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枫下家园 / 爱车一族 / 请教一个问题，CIVIC DX能否加装ABS？
-heian(㊣黑暗天使);
2002-4-1
(#429268@0)
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不能 太贵了
-jiangye(浆液);
2002-4-1
(#429360@0)
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呃。。。谢谢。ABS的原理我知道，但是对于在实际情况中的发挥还请教到底怎么样？性命攸关的东西，不敢大意，请指教！不能是指绝对不能装还是相对价格而言太贵？大概多贵？
-heian(㊣黑暗天使);
2002-4-1
(#429377@0)
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它保证你刹死车的时候四个轮不会锁死，所以你打胎还有用。没有abs, 一但四个轮锁死(就是不滚），你打胎就没用了，那就会往打滑的那个方向一路滑过去。
-jeffrey815(Smartiecat);
2002-4-1
(#429381@0)
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靠！天使要打胎？天使你可千万别干傻事儿，什么都可以玩儿，这可不能玩儿。：)))
-jzwang(hello);
2002-4-1
(#429384@0)
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我还用试过有万一的情况我要刹死车。so far I'm a safe driver. :)
-jeffrey815(Smartiecat);
2002-4-1
(#429383@0)
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ABS非常有用，总会遇到急煞车的时候
-rock_jack(大门);
2002-4-1
(#429475@0)
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ABS的一个缺点是：在恶劣气候下，比如冰雪，刹车距离相对较长。lemon-aids上说统计数字显示：带ABS的车并不比非ABS的车更安全。
-jwu(g2w);
2002-4-1
(#430319@0)
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车子打转会更危险, 如果正好转到侧面去撞东西, 肯定吃大亏.
-netee(netee);
2002-4-1
(#430337@0)
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ABS本身并不会避免车子失控
-x86(禅坐ing);
2002-4-1
(#430340@0)
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but i'd read something like this?
-netee(netee);
2002-4-1
{427}
(#430363@0)
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这样说是有一定的道理的，因为ABS能让你将刹车揣到底后还能继续转向。但一旦发生under steering或over steering而失控的话ABS不会帮助纠正，要有专门的系统来控制相应的轮子来矫正
-x86(禅坐ing);
2002-4-1
(#430375@0)
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倒也，统计数据表明：装ABS的车比没装的在雨雪天事故率低27％
-hairless(亮晶晶);
2002-4-1
(#430838@0)
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我也想知道这ABS和非ABS到底差在什么地方，DISC不同？刹车管路不同？控制电路不同？
-hyundai(Elantra93);
2002-4-1
(#429517@0)
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帮忙UP一下，因为俺也不知道。不过，DISC该是一样的吧，估计是控制方法不一样。DX们来扫盲了
-mike_pearl(老汉);
2002-4-1
(#430300@0)
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非ABS在每个轮子上应该没有监控器，也没有电脑来控制。反正你踩刹车它就抱住不放。
-x86(禅坐ing);
2002-4-1
(#430309@0)
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ABS会在急停时模拟每秒几十次的点刹
-netee(netee);
2002-4-1
(#430332@0)
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好像是16次
-clock(小闹钟-叮铃铃);
2002-4-1
(#430828@0)
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好像不都一样，有的次数多有的少
-x86(禅坐ing);
2002-4-1
(#430831@0)
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我的脚也基本上可以做到。每次踢完球开车，脚放在油门上抖个不停，16次达不到，5-6次差不多。
-eglington(eglington);
2002-4-1
(#430852@0)
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放在油门上刹车？
-x86(禅坐ing);
2002-4-1
(#430856@0)
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“ABS的一个缺点是：在恶劣气候下，比如冰雪，刹车距离相对较长”。这一点是错误的。滚动摩擦力是大于滑动摩擦力。“ABS的一个缺点是：在恶劣气候下，比如冰雪，刹车距离相对较长”。这一点是错误的。滚动摩擦力是大于滑动摩擦力。在铁路系统，牵引机车的最大牵引力就在车轮和铁轨即将打滑的一瞬间，这一时刻的摩擦系数称为最大黏着系数，该系数是机车制造业的追求目标。
-cindyzhang(cindy);
2002-4-2
{237}
(#432407@0)