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枫下家园 / 爱车一族 / 谁知道比较不错的讨论驾驶技术的论坛？有好的请推荐一下。：）
-iceman(ICEMAN);
2001-10-11
(#221647@0)
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upupupupupupupupupup
-gaoguo(gaoguo);
2001-10-11
(#222114@0)
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不知道,我也喜欢,就在这里将就聊吧.
-forex(Forex);
2001-10-11
(#222201@0)
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这里有兴趣聊的人好像不多。呵呵
-iceman(ICEMAN);
2001-10-11
(#222207@0)
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DX请先说说换档和拉手刹的顺序，我的师傅教我，手刹的动作总是最靠近车的动作，即停车时，先拉手刹，挂档。起车时，挂档，松手刹。我这样做了，可觉得别扭，到底对不对啊。
-firefox99(firefox99);
2001-10-11
(#222209@0)
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stop: break->stop->keep break/free gear(manual transmission)->hand break / release break.
star: gear in->release hand break / break->release break-> speed up
-tuxue(吐血);
2001-10-11
(#222234@0)
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方法是对的，其实先后次序不重要，自己觉得舒服就好
-lover4u(lover);
2001-10-11
(#222235@0)
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你用手动档考车？佩服！不过建议你最好租个自动档的车去考试。：）
-iceman(ICEMAN);
2001-10-12
(#222267@0)
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天哪，我不至于那么牛吧，当然是自动档。而且考试时一定会租教练得车，考官放心，我也放心。:p
-firefox99(firefox99);
2001-10-12
(#222280@0)
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手动档停车操作顺序:1.踩刹车将车停住。
2.拉起手刹。
3.右脚放开刹车并确保车子没有运动，表明力量完全由手刹承受。
4.若是下坡或平路则挂1档或2档，若是上坡则挂倒档。
5.熄火。
-huashan(huashan);
2001-10-12
{152}
(#222269@0)
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有个地方不明白，请教一下，为什么下坡或平路挂一档，上坡挂到档？感觉上一档可以往前走，到档可以往后退。我知道你是对的，但是为什么？
-iceman(ICEMAN);
2001-10-12
(#222279@0)
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我觉得档位应该和车子的运动方向（或倾向的运动方向）一致才好!
-huashan(huashan);
2001-10-12
(#222295@0)
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为什么不是相反呢？这样不是才有助于阻止车子移动吗？
-iceman(ICEMAN);
2001-10-12
(#222299@0)
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不管挂正档还是倒档，都是靠发动机制动，车子动不了。但若上坡挂正档，车子的向后倒退会反拉发动机，试图使其反向转动，可能不太好！
-huashan(huashan);
2001-10-12
(#222309@0)
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我指的静态停车。parking
-lover4u(lover);
2001-10-12
(#222314@0)
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我觉得你说的对，因为我看见有些人是这么挂档的。包括garage的mechanic
-iceman(ICEMAN);
2001-10-12
(#222319@0)
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一致的话车子会滑得非常舒服，非常痛快，以至于阿妈都不认识了
-lover4u(lover);
2001-10-12
(#222305@0)
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建议你明天找个有坡的地方停车，顺挂排档，看看会不会滑。就算你不拉手刹车，也不会滑，想拉动发动机还没那么容易呢！
-huashan(huashan);
2001-10-12
(#222316@0)
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请forex帮忙教育，这孩子腻顽固
-lover4u(lover);
2001-10-12
(#222321@0)
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这孩子我就建议他开AUTO,也不用为停车挂档的问题烦心.
-forex(我认为);
2001-10-12
(#222338@0)
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这哥们写反了。上坡为了防止后滑，停车是挂前档（一般为1）；同理，下坡停车挂后档。
-lover4u(lover);
2001-10-12
(#222297@0)
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错,上坡停车挂一档,防止后退,下坡停车挂倒档,防止向前溜.
-forex(Forex);
2001-10-12
(#222303@0)
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你和我一样的，怎么写我错？
-lover4u(lover);
2001-10-12
(#222306@0)
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sorry, 我有点晕.
-forex(我认为);
2001-10-12
(#222320@0)
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停车还挂档的用处是用发动机的力量防止车溜,尤其是在坡大的时候和手刹失效的情况下.当坡特别大的时候,这个动作是必须的.
-forex(Forex);
2001-10-12
(#222301@0)
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DX请再说说，车在十字路口等待左传时，车出去后，是否是车头微偏，但方向盘要摆正，即车轮是正的，还是出去后，整个车都是正的。
-firefox99(firefox99);
2001-10-11
(#222217@0)
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好像应该是整个车都是正的吧。
-iceman(ICEMAN);
2001-10-11
(#222225@0)
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最好确定啊，DX，我可22号就考了呀。另外，为什么我TURN的时候，回盘不是早就是晚，还得调一下，如何克服此缺点？谢谢。
-firefox99(firefox99);
2001-10-11
(#222239@0)
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你的教练没教你呀，左转时应该是车正轮正，据说是防止后边有车撞你时，你的车冲到对面的直行车道。拐弯也有窍门。。。就是拐弯的时候眼睛要往高看，看到路直了，就可以放方向盘了。方向盘可以自己回正，你根本就不用管，也就不用调了。呵呵
-iceman(ICEMAN);
2001-10-12
{112}
(#222244@0)
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你在那里考？交流一下，我也要考了
-lover4u(lover);
2001-10-12
(#222298@0)
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在morningside，这个周末准备去踩点。
-firefox99(firefox99);
2001-10-12
(#222333@0)
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haha, one in toronto, the other one in vancouver. moningside is a good exam centre for G1 exit, good luck to you!
-iceman(ICEMAN);
2001-10-12
(#222339@0)
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haha,乱七八糟！要不是老哥点明，我还在地图上找呢
-lover4u(lover);
2001-10-12
(#222347@0)
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front wheels are streight, not body.
-tuxue(吐血);
2001-10-11
(#222236@0)
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那就是车身微偏，前轮是正得，即先微打盘，然后回正。是吗？谢谢。
-firefox99(firefox99);
2001-10-12
(#222241@0)
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在小路口,没有地方给你把车歪着摆时,车应该正着;大路口,对面有左转道时,车可以停的正对左转道,不要超过对面的直行道,这时你的视野最好,车可以是歪的,轮子最好的是向右歪,较好的是正着,向左歪也可以,不会因此扣分.
-forex(Forex);
2001-10-12
(#222287@0)