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枫下家园 / 爱车一族 / 十分幸运地在这里请教大侠驾驶技术，今天差点出事，是实上已经出事了。 -eagle_no1(瞎起哄); 2003-10-19 {1102} (#1421588@0)

为什么要加油门？减挡就可以了吧，让车速自然降低，重新获得控制。 -torento(toronto); 2003-10-19 (#1421592@0)
在驾驶课里，所有的险情，第一就是要减油门，不踩刹车，控制方向盘。你倒好，拼了命的踩油门，车不往前飞，它怎么办。 -johnszy(Daoker); 2003-10-19 (#1421593@0)

当时感觉，如不加油门，车侧滑出公路，滑入边上的低坎，一定翻车，加油我想是对的 -eagle_no1(瞎起哄); 2003-10-19 (#1421831@0)
错了，暴胎的时候要保持油门，控制方向 -silent_fish(silent_fish); 2003-10-21 (#1425932@0)

请不要误导人, 新手看了你的说法, 有可能会照做的. 上回儿见一MM右胎蹭curb暴胎, 要是按你的说法保持油门, 不但车完了, 人恐怕也要重伤. 要收油门, 但不要踩刹车, 同时尽量保持方向, 但高速上暴胎, 尤其是前轮, 就要看运气了.所以出门上高速前, 最好查看一下轮胎的情况. -keepbugging(独行的猫); 2003-10-21 {41} (#1426285@0)

随着路左转，车尾向外甩。减挡，加油还可以，为什么要向左打轮。我觉得应该是加油的同时向右打轮以纠正车尾的外甩吧。 -good2all(红花油); 2003-10-19 (#1421595@0)
找一些汽车拉力赛的录像看一看. 似乎是要先打方向, 让车甩尾, 其间回正方向, 甩到位后立即加油到底. 干净利落 -oceanwater(灌水日月长); 2003-10-19 (#1421598@0)

拉力赛的车基本是后驱动, 他的是前驱动, 动作不同 -fangdong2(dodo); 2003-10-19 (#1422029@0)

四轮驱动吧... -yzhao17(_); 2003-10-21 (#1424810@0)

WRC的车的悬挂都是很硬的烤肉如果那么开一定翻车 -yzhao17(_); 2003-10-21 (#1424809@0)

没事拿大家开涮呢? 90 mile, 是真糊涂还是假糊涂? -hearts(hearts); 2003-10-19 (#1421600@0)

应该是限速70~80公里的路你翻了一倍，弓虽！ -workopolis(﹡ 枫树下の守望者 ﹡); 2003-10-19 (#1421609@0)

直路上超速也就罢了，在弯道上不可太快，最多超速每小时10公里，否则危险。 -lionel(Lionel); 2003-10-19 (#1421739@0)

ｃｏｒｏｌｌａ -expertune(伪劣); 2003-10-19 (#1421602@0)

又被你发现拉！！！！哈哈 -hotye(野城); 2003-10-19 (#1421989@0)

"保持原速随公路左拐",弯道怎么也得减点速吧, 没有abs, 最重要的是, 不能开快车...想像一下如果对面有车或者旁边是山, 或者路边有沟.... 基本就完了 -expertune(伪劣); 2003-10-19 (#1421604@0)

这和ABS有什么关系吗？ -good2all(红花油); 2003-10-19 (#1421648@0)

我猜他可能踩了刹车...胎又不好... -expertune(伪劣); 2003-10-19 (#1421653@0)

哦，不过Corolla这种前盘后鼓车，刹车点头是一定的了，有ABS刹车一样甩尾。 -good2all(红花油); 2003-10-19 (#1421658@0)
K！我要是踩了煞车就不能坐在这发贴子了！ -eagle_no1(瞎起哄); 2003-10-19 (#1421791@0)

你就该提前踩刹车...加油是不对的 -expertune(伪劣); 2003-10-19 (#1421867@0)

郊区路下雪天开100KM/H转弯也不会侧滑,你要是开90英里超速,那你该减速过弯,如你正常速度还打滑,那该换轮胎了. -zvwong(www); 2003-10-19 (#1421611@0)
轮胎该换了。我深有体会，我的车的轮胎已经5万多公里了，有一对磨损的更厉害一些，下雨时，绿灯起步时油门稍大一点儿，前轮就原地打滑，转弯过急轮胎也吱吱叫，和新车的时候感觉完全不同。 -eglington(_); 2003-10-19 (#1421612@0)

去年买的新车，冬天还用的是雪胎，大楷不是胎的问题，当然，胎越好，越抓地。 -eagle_no1(瞎起哄); 2003-10-19 (#1421803@0)

如果车已经失去控制，好像只能把方向盘朝着滑动的方向打，否则有可能侧滑和翻转。昨天下雨，在YONGE路上时速只有40公里，前面30米突然出现黄灯，按照平时的力度减速，在最后一刻车轮发出刺耳的叫声，持续了大概一秒 -kent932(素虎); 2003-10-19 {568} (#1421613@0)
如何操作？提前减速！ -006(006); 2003-10-19 (#1421667@0)
这个礼拜你可以加大super7的力度了 -m30(m30); 2003-10-19 (#1421687@0)
90MILES的没有什么好说的了, 人没有事就好, 另贺你老兄稳座ROLIA第九十五把交椅 -slimpiggy(燕赤霞); 2003-10-19 (#1421751@0)

这个95请主席明示!! -hearts(hearts); 2003-10-19 (#1421764@0)

从来2002年11月16日到今天共95位老大在ROLIA上报告当了马路杀手, 其中高手若干, 包括"不就碰个车嘛, 还加保费...", -slimpiggy(燕赤霞); 2003-10-19 {30} (#1421778@0)

怎么统计出来的？ -hardywang(Hardy); 2003-10-20 (#1422338@0)
被杀的不算吧？ -z24(BadLuck); 2003-10-20 (#1423035@0)

∴要ABS的车 -mcsding(考证); 2003-10-19 (#1421753@0)

90MILES最好换H或者V的轮胎 -mcsding(考证); 2003-10-19 (#1421759@0)
好像ABS不抗侧滑吧。不过eagle_no1(瞎起哄)怎么用Mile？是从美国来的吗？我碰到这类情况的时候是顺着车子侧滑的方向打方向盘，待恢复对车子的控制后在做动作 -benii(搬运工); 2003-10-19 (#1421804@0)

ABS可以防止侧滑 -mcsding(考证); 2003-10-19 (#1421923@0)

ABS自己不会帮助侧滑。ESP,ASR之类的电子程序会通过ABS给不同的车轮制动来防止侧滑。不过象Corolla这样的车，单通道的ABS没什么用。 -good2all(红花油); 2003-10-19 (#1422002@0)
晕！ ABS能防止侧滑？ -yzhao17(_); 2003-10-21 (#1425105@0)

不知道吧－ABS就是针对侧滑现象而设计的制动装置－不是我说的 -merlinmagic(从头再来); 2003-10-24 {1391} (#1431465@0)

不管怎么说，是你的BAD，开的太快了。 -sofia(小白兔—老眼昏花); 2003-10-19 (#1421794@0)
一并谢谢以上大侠，唯一还未搞懂的是：车已经在侧滑时，是要加油强行拉回，还是松油门让其自然恢复？祝大侠们安全驾驶！ -eagle_no1(瞎起哄); 2003-10-19 {18} (#1421912@0)

绝对不能加油，只能减档或自然制动，同时把方向盘打向侧滑的方向。 -littlebears(beer-killer); 2003-10-19 (#1421932@0)
前轮驱动的车，应该加油，加油时获得更好的方向控制。后驱的相反。另外，我觉得这种情况下（转弯过快产生的离心力使车侧滑），ABS没用，太快了一样甩出去 -eglington(_); 2003-10-19 (#1421960@0)

同意鸡蛋的观点。你可以想想高级车上的ESP，ASR之类的东西，在这种情况，ESP应该是给你外侧的两个车轮刹车。方向盘一定要打向右边减挡没什么用，前轮驱动的车，减挡的时候只是发动机帮助制动前轮，刹车也一样，那样的话，你就可以画donut拉。 -good2all(红花油); 2003-10-19 {103} (#1421999@0)
要我肯定丢油门, 全神贯注控制方向, 加油,好像是该这样,但是加到什么程度?说不定前轮也弄打滑了...控制不住方向了, 指实在控制不住了, 我还会踩刹车....他碰到的是两边是田野, 如果两边夹山或者有障碍. 一旦失控了, 宁愿速度低点去撞. -expertune(伪劣); 2003-10-19 (#1422034@0)

车高速在弯道，并已发生侧滑时，踩刹车非常容易翻车。切记！切记！ -eagle_no1(瞎起哄); 2003-10-19 (#1422045@0)

车高速在弯道，并已发生侧滑时，不管怎么样都会飞出去。切记！切记！嘿嘿....你就没有碰到两边是山, 想想吧,... 实际上你今天错在乱打方向, 否则一点点侧滑绝对不至于跑到公路外面...我现在车胎该换了, 稍下点雨, 哪天不是几个侧滑.. -expertune(伪劣); 2003-10-19 (#1422056@0)

实际上左边就是山，虽然乱打方向盘，在紧急情况中完成了大多数正确操作，知道我为什么这样沉作冷静吗！去年右转侧滑，撞了路墙，主要是在最后关头放弃，做好了撞车的准备姿势，踩了刹车。。还报了保险。。
这次我车敛伤时，我头都是大的。。 -eagle_no1(瞎起哄); 2003-10-19 {131} (#1422082@0)

服你了, 出了事还不吸取教训, 车胎不换, 车速不减.....知道我为什么至今没出事故吗? 不是因为沉作冷静, 而是不太超速....车祸都是快引起的, 什么10次事故9次快是瞎话, 10次10次都是快. -expertune(伪劣); 2003-10-19 (#1422094@0)

没错，别看我说得好听。这是落我身上，保证踩刹车，打方向盘。呵呵 -good2all(红花油); 2003-10-19 (#1422050@0)

我是有教训的呀, 坐一哥们车, 出高速路一段山路弯道看到前面有情况, k, 难道不踩刹车撞上去? 当然踩啦, 踩了又怎么样? 嘿嘿, 当然失控(说实话,车相当不好).最后撞路边了, 幸好踩刹车了, 否则120km/h去撞山,嘿嘿... -expertune(伪劣); 2003-10-19 (#1422064@0)

如果用点刹, 同时在控制方向盘, 不知行不? -sunshine123(ilikemusic); 2003-10-19 (#1422081@0)

应该是加油。但应该试先调整方向再加油。否则就适得其反了。以前参高速驾驶训练时候教员说的。只在训练中作过这个动作，自己开车没用上。 -johnnyhatesjazz(Rock and Roll); 2003-10-20 (#1422589@0)

never faster than 130km or 80 mile anytime anywhere in North America. -mssg(mssg); 2003-10-19 (#1422037@0)
你为什么还要加油啊你我说呢, 加拿大的保险为什么这么高啊, -gates(远帆); 2003-10-19 (#1422187@0)
转弯速度过快打滑, 你还要加油门! 你这是哪门子开法? 老兄今天还能在这里给大家畅谈经验,实在是可喜可贺. 处理的方法很简单迅速松开油门控制好方向盘. 后面的事就都不会发生了. -flowingtime(似水流年); 2003-10-20 (#1422219@0)
弯道不减速，打滑还加速，职业赛车手也没有几个敢象你这样开车的，不过对他们来说速度第一，安全第二，而且一般情况下他们不用自己去修车。 -no_name(I ·þÁ&); 2003-10-20 (#1422498@0)

不要這樣教訓人嘛．瞎起哄大俠的事故經驗肯定比你豐富，並且以後將越來越豐富．不入虎穴焉得虎子，不經過這樣的險情，怎麼能掌握極端情況下對車的控制技巧呢？哈哈． -rollor(Rollor); 2003-10-20 (#1422520@0)

车上有两个孩子还超速那么多，难道就没想过万一出点事，吓着或伤着孩子怎么办！！ -helen_d(云中漫步); 2003-10-20 (#1423054@0)
酷毙了, corrola开出了职业赛车水平, 70miles过弯加速摆头甩尾。下次最好先把人家的孩子放下车. -bluespirt(淙淙); 2003-10-20 (#1423124@0)
北美的弯道设计能让你安全超速在限速+30kph之内，好的车也只能超到限速的限速+50kph。加上你的车根本胎太窄，车太轻，扭力低，更没有traction control的基本东西，更本就不能这么开。
应当减油，轻打方向同车侧滑方向，待车速降到你能够控制的地步(跟车和路面有关，你的车大约是限速+20)，然后加油回方向盘回到正常驾驶。乱打方向盘或踩刹车很容易翻车。 -project(Project); 2003-10-20 {249} (#1423125@0)

如果占用对向车道切弯可以超速多少呢？ -z24(BadLuck); 2003-10-20 (#1423135@0)

在我看来,最好的方法就是别再超速了. 追求那些个技术,还得赔着小心赔着命地去实践! 开得慢点,安全点,回家还能喝口香茶,多好. -cattree(三荤一素); 2003-10-21 (#1424280@0)
弯道减速，这是驾驶的常识了。这都不懂，还请教什么驾驶技术，再找个师傅学上十个小时。最好找我的教练那样的，不骂死你，让你永远记住。 -r-camera(30); 2003-10-21 (#1424875@0)
首先奉劝你以后开车不要再带别人, 这次你可时一线之间, 真出了事, 你的朋友和孩子太冤了. 开车上路之前, 你应该学会尊重别人的生命. 其次, 关于打滑时如何处理, 因冬日路滑的日子马上要到了, 对好多新驾车的朋友, 确实应注意, 请见内: -keepbugging(独行的猫); 2003-10-21 {1678} (#1425109@0)

谢谢, 那4X4的车呢? 要是遇上这种情况是不是一样处理啊? -jan(SUV); 2003-10-21 (#1426388@0)

4x4 由于车体重，在下学天很容易侧滑。但是由于4x4, 也比一般的car 容易校正出来。下雪的时候，再大的停车场每人的时候可以自己试试。挺好玩的，一边拐弯一边加速，马上就滑了。体会一下。 -su27(和稀泥); 2003-10-21 (#1426410@0)

越重的车, 车和地面的摩擦力越大, 越不容易侧滑. 运用初中物理即可予以很好的解释.侧滑的根本原因是: 车转弯时, 因为车速过快或转弯半径过小, 车由于自身惯性产生的离心力超过了向心力. 而这个向心力完全是地面对轮胎的侧向摩擦力提供的. 用雪胎的目的就是增大摩擦系数. -flowingtime(似水流年); 2003-10-22 {174} (#1426932@0)

不看清题目，我说的是下雪天。这可是切身体验。以前开旧的car,下雪从没滑过，2000年换了新的4x4, 2吨多。第一场雪，一出门就滑了一下，吓死了。才开了3个月，不该是轮胎的问题吧。后来慢慢就习惯了。 -su27(和稀泥); 2003-10-23 (#1428327@0)

real 吓死了~~~ ^_^ -jan(SUV); 2003-10-23 (#1428712@0)

越重的车惯性越大,转弯时所需要的向心力就越大,如果轮胎不能提供足够的摩擦力相对而言就越容易侧滑. -wanna(wanna); 2003-10-24 (#1431444@0)

后来想到了这一点. 贴子过去太久, 就懒得补充了. 正确的解释应该是, 由于离心力和向心力都和车的质量成正比, 这样质量就可以被约去. 车转弯时, 速度越大, 转弯半径越小, 轮胎与地面的摩擦系数越小, 越容易侧滑. -flowingtime(似水流年); 2003-10-24 (#1431500@0)
越重的东西惯性越大没错，但车越重越容易侧滑就有问题了。车重会同时带来惯性大和轮胎摩擦力增加。一般状况下侧滑容易与否在车重和轮胎宽度及质量之间折中，还少许受到悬挂系统的影响。 -project(Project); 2003-10-24 (#1431541@0)

转弯技巧及轮胎失控的处理方法. -roger328(蓝君); 2003-11-7 {515} (#1452106@0)

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