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枫下家园 / 我爱我车 / 如果美国拜登不推电动车，那中国的电动车会不会像日本的氢能源汽车一样孤掌难鸣。现在大家还是开汽油车，该干嘛干嘛，岁月静好。
-meeteveryone(那就这样吧);
2023-9-5
(#15647900@0)
+1
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中国电动车等于小黄车，是金融产品割韭菜得，当然，特斯拉也是，😄算法不同而已
-eleclan(eleclan);
2023-9-5
(#15647901@0)
+3
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那中国也不会大干快上电动车，全世界都跟着美国指挥棒。另外共和党上台的时候就是页岩油继续使用或者发明新办法的时候
-1yizhen(。);
2023-9-5
(#15647905@0)
+1
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各国都知道油车污染环境。
-helenc3(草长莺飞);
2023-9-6
(#15648117@0)
+3
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锂电池降解时也不少污染环境
-1yizhen(。);
2023-9-6
(#15648733@0)
+2
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左左脑容量有限，想到了吃就想不到拉
-once01(作风优良自找苦吃);
2023-9-8
(#15652041@0)
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电动车是碳排放交易的一部分，除非美国想逆这个潮流而动。拜登和中国为数不多的能合作的方面的一个就是气候，气候的背后就是碳排放交易
-narra(万儿八千);
2023-9-6
(#15648595@0)
+1
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碳排放，碳交易，碳足迹都是美国用来压制后进国家的工具，在后进国家发展的路上添堵。
-joost(JOOST);
2023-9-6
(#15648706@0)
+4
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说得没错，这是它的一大目的，但任何事物都有多面性，仅从一个角度来评价很难窥其全貌。这好比如何看待美元霸权，在抨击美帝利用它压榨别的国家的同时，也应该看到他为世界贸易和金融提供了
一个相对可靠，相对稳定的货币。碳排放交易也一样具有多面性，如何看待它取决于你在其中的角色，中国美国欧洲日本印度俄罗斯巴西巴基斯坦对待它的态度会有很多差别。说他是先进国家限制落后国家的工具，只是其中一个角度
-narra(万儿八千);
2023-9-7
{372}
(#15650140@0)
+2
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后进国家的碳排放要求低很多，美国人自己对自己严格要求，这就是你说的没错？另外一个版本的错误全在美国吧？
-wuyg719(平平);
2023-9-7
(#15650178@0)
+1
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别被表面现象迷惑。村里要修工程，恶霸壮汉说每人要出力，我搬100斤的石头，老弱病残不能偷懒，每人必须搬50斤的石头。公平吗？让80岁的，2岁的去搬50斤石头是要他们的命，他搬100斤的石头可以轻松应付。
-joost(JOOST);
2023-9-7
(#15650230@0)
+3
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都号称马上要超过美国了，都东升西降了，到了抬石头了就偷懒耍滑？你这个比喻不恰当，应该这样：美国是中年人，中国是二十岁小伙，说自己还没有成年，要少挑石头
-wuyg719(平平);
2023-9-7
(#15650239@0)
+2
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不要给你个套子就往里钻，我没说谁是壮汉谁是老弱病残。我是说看事情别被表像迷惑，表面公平的事背后不一定公平。
-joost(JOOST);
2023-9-7
(#15650275@0)
+4
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真正的问题不是能力大小，能力大小不是责任大小的理由。但是，谁倒的垃圾多，谁就应该多打扫。美国倒了200年垃圾，中国倒了30年。美国不能说为了公平咱们对半平分责任。而且垃圾量应该以人均来算，不能以国家来算。否则小国就会获得不公平的优待。
-abcdefghi(9alphabetic);
2023-9-7
(#15650299@0)
+4
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香港回归协议都是历史文件了，海参崴都归俄罗斯了，到了污染就要算历史帐了？要不把这两个也算算历史帐？
-wuyg719(平平);
2023-9-7
(#15650478@0)
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“看人民日报不能看合订本”
-once01(作风优良自找苦吃);
2023-9-8
(#15652045@0)
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说白了就是因为中国进口石油太多了，所以想用电动车来省点进口费用，美国因为页岩油，对这个没像中国那么紧急，但美国也觉得这个是趋势，现在在追赶
-wuyg719(平平);
2023-9-7
(#15650246@0)
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日本的市场比中国的小多了，日本的氢能源汽车太贵自己都推不动，即使美国不推电动车，中国也会推，养活几个大车企是可以的，因为是国家战略，油车不可能撼动欧美日
-opulus(opulus);
2023-9-6
(#15648623@0)
+3
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日本人认为充电电池车没有前途专注燃料电池车，韩国人小步传统电池大头在燃料电池，中国人则是两头下注。
-xjcjq(rufeng);
2023-9-7
(#15650159@0)
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BYD在德国开始放量了，七月销售400辆，八月2034辆
-haploidus(今剩叹);
2023-9-6
(#15648721@0)
+3
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九月一百万辆
-wandanla(鸡蛋);
2023-9-6
(#15648752@0)
+2
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可惜加拿大买不到。美国这么封锁，最终就是自己把路走绝了。芯片如此，汽车也如此。
-daynnight(@_@);
2023-9-7
(#15650251@0)
+3
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明明是马斯克推动电车 咋成了拜登
-facenorthface(小北);
2023-9-6
(#15648738@0)
+1
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拜登推出的淘汰油车年限的重大指标
-1yizhen(。);
2023-9-6
(#15648746@0)
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拜登只是顺水推舟
-jackwan(Jack);
2023-9-7
(#15650148@0)
+1
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看来拜登跟中国有一腿呀，客观上帮助了中国弯道超车。
-meeteveryone(那就这样吧);
2023-9-7
(#15650168@0)
+1
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川建国搞贸易战直接帮助中国产业升级，现在中国汽车和芯片行业大发展都是美国总统的功劳
-jackwan(Jack);
2023-9-7
(#15650173@0)
+3
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嗯，中国的任何进步都是美国总统推动的。
-abcdefghi(9alphabetic);
2023-9-7
(#15650225@0)
+4
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这次回中国，坐出租，一半以上的是电车。14 亿人的市场，足够大了，足以支撑任何产品。即使北美，欧洲不支持。非洲，南美洲，俄罗斯，印度也有不小的海外市场。
-linhaixueyuan(林海雪原);
2023-9-7
(#15650234@0)
+2
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弄辆比亚迪当买菜车，性价比超高的。可恨美加政府，只会折腾人民。
-daynnight(@_@);
2023-9-7
(#15650302@0)
+4
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在跟出租车司机的谈话中了解到，现在中国一二线城市的家庭，开始拥有第二辆私家车了。从整体看，中国在产业升级的道路上不断的推进。汽车，飞机，芯片，都在向产业链的上游推进。
-linhaixueyuan(林海雪原);
2023-9-7
(#15650315@0)
+3
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第一辆泊车都成问题，还第二辆？
-baisilver333(INITIATIVE);
2023-9-16
(#15666242@0)
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氢能源车就是一个大骗局，十几年前，就流行过一段 油改液化气。而且，地球上基本没有现成的氢气。电解水，压缩，储存，后期到你手里的时候，费用会超高。
-wxy20099(风中之雨);
2023-9-7
(#15650263@0)
+1
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为了减碳环保。不然，油车是最好的。
-yiran1(yiran);
2023-9-7
(#15650282@0)
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关键是全球的火电，水电， 核电， 风，潮汐，太阳，地热那个是可以没有排放的？电车一定会流行，因为简单，方便，可靠。
-wxy20099(风中之雨);
2023-9-7
(#15650535@0)
+1
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Agree!
-888www888(HHH);
2023-9-7
(#15650604@0)
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That is the dreaming car.
-888www888(HHH);
2023-9-7
(#15650603@0)
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个人感觉电车在市内真的非常实用。
-wxy20099(风中之雨);
2023-9-8
(#15651787@0)
+1
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只要能坚持增加新能源车补贴，并持续提高碳税，让油价长期保持在2刀以上，很快就是电动车的天下了。可与参考一下现在的加州和温哥华。
-ael(ael);
2023-9-7
(#15650294@0)
+2
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不让进口中国电动车，谈普及也枉然。
-daynnight(@_@);
2023-9-7
(#15650317@0)
+2