This topic has been archived. It cannot be replied.
-
枫下家园 / 我爱我车 / 现在买电车的，要么不出远门，要么家里还有一部油车吧？
-jndu(添砖加瓦);
2023-6-21
(#15503726@0)
-
应该是这样，目前来讲这种配置合理
-rockall(we will, we will);
2023-6-21
(#15503742@0)
+4
-
或者出远门的时候（一年也就几次）租车。
-spitfireto(很有意思);
2023-6-21
(#15503751@0)
+1
-
现在租车老贵了，而且好多出租车是电车。哎，以前每天19.9的deal再也没有了
-wongbo(万宝);
2023-6-21
(#15505110@0)
-
出远门计划好时间就行 沿途都有超充
-facenorthface(小北);
2023-6-21
(#15503800@0)
+3
-
我家没有，就一辆EV。7月份也许会去New Brunswick。以前也去过一些长途
-blackscraper(blackscraper);
2023-6-21
(#15503805@0)
+2
-
需要提前计划一下休息站和充电站吗？
-have1say1(有一说一);
2023-6-21
(#15503839@0)
-
看去什么地方。如果是大城市到大城市，基本不用。因为所有的休息区都有充电的。如果是去比较偏的地方，还是得提前看看的。
-spitfireto(很有意思);
2023-6-21
(#15503847@0)
+3
-
大城市怎么冲? 酒店有提供充电的吗? 价格怎么算?
-killer(十步杀一人千里不留行);
2023-6-21
(#15503908@0)
+1
-
上面说的是路程上。到了城市内就太容易了。本来也不是问题。酒店很有可能有，mall有，加油站很可能有，很多商店门前有，有的社会组织的停车场有。商业停车场也会有。
-spitfireto(很有意思);
2023-6-21
(#15503913@0)
+2
-
IC
-killer(十步杀一人千里不留行);
2023-6-21
(#15503915@0)
+1
-
会计划一下到哪里充以减少途中时间，休息就和充电合并了。EV还不能做到像gas car那样的随心，不过已经相去不远。只要不是去那些鸟不拉屎的地方，EV足够实用。城市景点公园滑雪登山基本无碍
-blackscraper(blackscraper);
2023-6-21
(#15503896@0)
+1
-
中国五一的报道，油车已经回家睡觉，电车还在排队等充电。
-xjcjq(rufeng);
2023-6-21
(#15503902@0)
-
我其实可以理解中国大陆（虽然政策鼓励），日本等等东亚国家其实普及电动车要比北美困难。除了本来电力和电力供应线路本身就有限制外，大部分人不能在家充电，而必须在充电站充电。这样就占用了本来可以只供长途车使用的充电桩。
-spitfireto(很有意思);
2023-6-21
(#15503926@0)
+2
-
所以日本人放弃了纯电方案，专注于Fuel cell，但限于政府穷不能大幅补贴，还有很长的路要走。
-xjcjq(rufeng);
2023-6-21
(#15503955@0)
-
氢动力已经结束了。不管将来氢动力是不是比电动更好，现在再重新建设一套基建工程已经不可能了。日本，主要是丰田，现在囿于过去的开发投资而不愿意认输。
-spitfireto(很有意思);
2023-6-21
(#15503984@0)
+2
-
你看看中日韩三国在Fuel cell上的竞争，欧美没人提是因为他们没技术。
-xjcjq(rufeng);
2023-6-21
(#15504002@0)
-
这却是乱说了，加拿大本来就有很好的fuel cell公司，技术非常不错，但是没有应用前景。Fuel cell的症结还是在氢气本身，电就简单多了。
-blackscraper(blackscraper);
2023-6-21
(#15504006@0)
-
fuel cell is a dead cat, plus no bounce at all。基础设施太贵了，氢气运输储存也太难。
-blackscraper(blackscraper);
2023-6-21
(#15503989@0)
+2
-
2022年3月，中国国家能源局发布了《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，明确氢能为战略性发展重点方向，地方政府积极响应，多地针对燃料电池以及需要取得突破的八大核心零部件发布补贴方案，资本紧跟政策动向，投资并购交易多专注于燃料电池、电堆、膜电极和质子交换膜等领域。
-xjcjq(rufeng);
2023-6-22
{254}
(#15506685@0)
-
fuel cell最合适的应用场景是stationary power。不管投多少钱也改变不了氢气的物化性质。所以就有一个经济性的问题。经济性是民用产品的重要一环，尤其是有这么一个竞争对手。
-blackscraper(blackscraper);
2023-6-22
(#15506924@0)
-
这事是无法的，那么多人那么多车。这里多数supercharger也都还行，但是加州某些热门supercharger排队就是家常便饭了。还是基础设施的问题
-blackscraper(blackscraper);
2023-6-21
(#15503931@0)
-
基础设施早晚会跟上。当年汽车替换马车的时候，难道就没人笑话汽车要加油站、汽车要修路，马车就没这毛病，扔了车还能骑马过河上山？lol
-dummyfrog(Tigerfrog);
2023-6-21
(#15503938@0)
+3
-
马到汽车是革命性的变革，到汽车这一波，无人车才能算是革命性的，汽油驱动还是电池驱动，本质上没啥不同。
-xjcjq(rufeng);
2023-6-21
(#15503976@0)
-
这是事后看，义和团那会儿扒铁路砍电线杆子的不在少数。老外这边也说火车汽笛会让奶牛不产奶呢
-dummyfrog(Tigerfrog);
2023-6-22
(#15506702@0)
-
你冬天怎么过的? 是三元锂电池还是磷酸铁锂电池？
-fzjxk7456(JAMES);
2023-7-1
(#15526328@0)
-
三元锂，NCA。怎么过？别人怎么过我也怎么过，不用觉得电车到冬天就趴窝
-blackscraper(blackscraper);
2023-7-1
(#15526383@0)
-
来回100公里以内上下班根本不是问题，而且很多公司都有自己的充电桩，轮流充电，足够回家。出远门可能是个问题。
-yaya99(yaya);
2023-7-2
(#15526867@0)
-
多远算远啊？
-gustytiger(虎啸风生);
2023-6-21
(#15503924@0)
-
五百公里以上吧
-spitfireto(很有意思);
2023-6-21
(#15503949@0)
+1
-
跑过伦敦， 一来回，５００ｋｍ左右， 还行， 电车没问题，回来路上充电一次，１１分钟，正好上个厕所。
-torontoer(ilovetoronto);
2023-6-21
(#15503991@0)
+1
-
去Montreal，油车5小时就到，含中间加油一次和休息，吃快餐，朋友前几年的特斯拉，充两次加吃快餐，8小时多才到
-wu831(NA);
2023-6-21
(#15503932@0)
-
偶尔一两次无妨，频繁跑长途会有问题
-rockall(we will, we will);
2023-6-21
(#15503963@0)
-
不至于吧，Montreal我开过，大概6个多小时就到Pointe Clarie Supercharger，而且路上有堵车现象虽不严重。我这儿过去530KM。一天到Quebec City根本不是问题。
-blackscraper(blackscraper);
2023-6-21
(#15503970@0)
+1
-
五百多公里你连吃饭加油五个小时到 全程超速呀
-facenorthface(小北);
2023-6-21
(#15503978@0)
-
同意，Toronto到Montreal中间不停，5个小时到正常，不堵车路段120定速巡航
-cunny(Ken);
2023-6-26
(#15515487@0)
-
你这个有点儿扯。。。
-gustytiger(虎啸风生);
2023-6-21
(#15503981@0)
-
Montreal5个小时，你是从渥太华出发吧
-thai68(仁义);
2023-6-21
(#15504196@0)
-
适合宅男宅女，通勤买菜逛街下馆子
-wifi(圆方);
2023-6-21
(#15503969@0)
-
一般人能有多少机会跑1000公里以上的长途？
-rockall(we will, we will);
2023-6-21
(#15503982@0)
+1
-
电车一次能跑1000公里？
-wifi(圆方);
2023-6-21
(#15503987@0)
-
不是。只要在1000公里以下，就没那么不方便
-rockall(we will, we will);
2023-6-21
(#15503994@0)
-
明白了。想了想一年7-8次吧
-wifi(圆方);
2023-6-21
(#15504005@0)
-
其实超级长途（>2000KM)我也开过几次，会比油车慢一些，大约10-20%，可以接受。
-blackscraper(blackscraper);
2023-6-21
(#15504009@0)
-
嗯，为了省钱，多花点时间充电也值啊。就是有点担心冬天耗电太快，需要更频繁充电
-wifi(圆方);
2023-6-21
(#15504047@0)
+1
-
理解。什么东西都不是适合每个人的。等等，我问的是一般人 😂
-rockall(we will, we will);
2023-6-21
(#15504028@0)
-
这话说得有点过，毕竟有多少人想连续作战七八个小时，中间休息还是需要的。
-blackscraper(blackscraper);
2023-6-21
(#15503998@0)
+1
-
平均１０年一次吧。。ＬＯＬ
-torontoer(ilovetoronto);
2023-6-21
(#15503997@0)
-
和某车行老板闲谈，人都开去加州了，完全没问题
-**🐧;
2023-6-21
(#15504127@0)
-
油管上有大把电车跑长途的视频
-rockall(we will, we will);
2023-6-21
(#15504133@0)
-
我家也准备长途
-**🐧;
2023-6-21
(#15504137@0)
-
在Orlando 遇到从安省开过去的特斯拉
-simon8899(西懵定海);
2023-6-21
(#15504800@0)
-
我都开过两次了，而且都是冬天
-blackscraper(blackscraper);
2023-6-21
(#15504809@0)
-
这个厉害，冬天充电频率很高啊
-**🐧;
2023-6-21
(#15505241@0)
-
不是那么严重，过了West Virginia天气就热起来了。
-blackscraper(blackscraper);
2023-6-21
(#15505281@0)
-
对
-magistrex(Magix);
2023-6-22
(#15506705@0)
-
除非去野外呆几天像打猎钓鱼之类的，家里可以不需要油车
-flyingdagger(飞刀);
2023-6-22
(#15506741@0)
-
长途可以带着汽油发电机和两个大油桶。大部分时间在市内用。
-dw9857101(黑松鼠);
2023-7-1
(#15526362@0)
-
买电车就是为了出远门用的啊，因为是lease的，快到期了还差一万多公里呢，赶紧开着出远门。既不用花油钱也没有车损钱，感觉无成本开车，不开白不开。
-**🚲;
2023-7-1
(#15526586@0)
-
😂如果时间成本忽略不计 走路最省钱 如果脱掉鞋袜 那更省
-eleclan(eleclan);
2023-7-1
(#15526594@0)
-
哪有那么夸张，一天也就多花个把小时充电而已
-**🌳;
2023-7-1
(#15526600@0)
-
嘿嘿 充一小时能跑多远？
-eleclan(eleclan);
2023-7-1
(#15526606@0)
-
200-300公里，就算充两次，算上隔夜充满的电量，一天跑800公里没问题
-**🌳;
2023-7-1
(#15526613@0)
-
电车对正常生活其实没有太大影响，就是售价高，换电池的时候是另一个痛点，如果4年就换车，钱也不是问题，就买电车，毕竟不用太多维护，少花时间多享受，电车不省钱，省油和去加油站的时间。
-yaya99(yaya);
2023-7-2
(#15526870@0)
+1