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枫下家园 / 我爱我车 / 日本全固态电池，充电10分钟，行驶1500公里。日产2028年，本田2030年推出
-**🐉;
2023-6-13
(#15489121@0)
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7年之后的事。
-235(豹平安);
2023-6-13
(#15489124@0)
+2
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是，现在买啥车？
-**🎄;
2023-6-13
(#15489137@0)
+2
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买个油耗6L的过渡一下。
-**🍭;
2023-6-13
(#15489150@0)
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日产是公司名，日产2028年推出，还有5年。丰田最早2027年推出，还有4年
-**🐉;
2023-6-13
(#15489265@0)
+1
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如果确实，石油能跌到0
-giss(rr);
2023-6-13
(#15489126@0)
+1
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石油除了做燃料，还是工业原料。
-yiran1(yiran);
2023-6-13
(#15489178@0)
+2
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汽车电池肯定会有新的技术突破。日本作为汽车的霸主，肯定在憋大招
-**🛼;
2023-6-13
(#15489142@0)
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突破性技术的产品肯定挣大钱，跟iPhone1样垄断全球市场10年就不得了了
-wongbo(万宝);
2023-6-13
(#15489373@0)
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新能源汽车的再下一代是太阳能驱动，不用电池
-nodream(～～～);
2023-6-13
(#15489149@0)
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这个有瓶颈，绝对做不到
-rockall(we will, we will);
2023-6-13
(#15489439@0)
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那得靠超导材料吧？
-anexplorer(页于);
2023-6-13
(#15489152@0)
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下半年还差不多，明年都有点儿晚，再见了本田，丰田。可能留着现在的CRV，不会再买新的了。
-ff2021(码农闰土);
2023-6-13
(#15489156@0)
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那充电电流得多高啊
-rockall(we will, we will);
2023-6-13
(#15489173@0)
+3
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每公里假设150wh， 1500公里需要225KWh，10分钟冲到1500，那需要1350KW的充电桩...现在TESLA的LV4 是 600kw
615A，1000V
两根枪一起充，也许可以实现？在家里充， 暂时就别想了
-gustytiger(虎啸风生);
2023-6-13
{76}
(#15489301@0)
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在家并不需要十分钟之内就充满够跑1500公里的电。
-spitfireto(很有意思);
2023-6-13
(#15489335@0)
+2
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从论坛里的讨论看，很多人并没有认真地思考过电动车的实用性和应用场景，都是凭感觉
-rockall(we will, we will);
2023-6-13
(#15489405@0)
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正解
-gustytiger(虎啸风生);
2023-6-13
(#15489620@0)
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无论什么电池要驱动汽车，输出功率都是差不多的，即使有这种电池，你一充电，整条街都要停电了。
-ael(ael);
2023-6-13
(#15489192@0)
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当电池技术很强的时候，可以家里有个特殊的蓄电池，平时慢慢（被）充电，但是可以给车电池快充，比如上面说的10分钟。至于商用的充电桩，功率肯定够，不存在整条街停电的问题。
-abcdefghi(9alphabetic);
2023-6-13
(#15489216@0)
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那这个家里的蓄电池就是一颗大大的不定时炸弹
-uws(United We Stand);
2023-6-13
(#15489275@0)
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根本没必要
-maplus(马+);
2023-6-13
(#15489319@0)
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初中物理，按低能耗模式电车理想状态10kWh/100km计算,如果开1500公里能耗至少150kWh.如果10分钟充满,在不算能耗损失的情况下需要900kW功率的充电桩,你去了解一下小区配电盘额定功率多少.我说一条街停电都是保守的,如果比较老的小区可能整个小区都跳闸了
-ael(ael);
2023-6-13
(#15489402@0)
+1
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前面几位说过了，个人家里不需要这样的充电桩
-rockall(we will, we will);
2023-6-13
(#15489411@0)
+3
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正解！
-gustytiger(虎啸风生);
2023-6-13
(#15489619@0)
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电车快充的瓶颈不在电池上，而在普通市电系统的电容上。如果只是续航能力，那不用等到2030，宁德现在已经量产车用CTP 3.0麒麟电池了，电池容量可以达到140kWh，理论上可以让纯电车续航1400公里，如果可以把充电桩的功率做到足够大，十几分钟充满也不是不可能的。
-ael(ael);
2023-6-13
(#15490005@0)
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家用每天只需要几十公里，一两百公里，不需要功率太大。出门旅行，可以去快充站，功率很大的,可以达到250KW，你这电池从0冲到140， 半个多小时够了。
按楼上说的，等LV4出来， 600KW， 你这140KWH，就需要10几分钟了。
-**🥭;
2023-6-13
{64}
(#15490011@0)
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对的，如果不考虑家庭快充，这种续航能力强的电池现在已经在量产了，等日本车厂到2028-2030年才可以量产那黄花菜都凉了。
-ael(ael);
2023-6-13
(#15490013@0)
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国内也好多公司在研究固体电池。技术上非常难突破。。但现在倾向于半固态电池。
-**🥭;
2023-6-13
(#15490081@0)
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👍
-kanxi(小镇悠闲);
2023-6-13
(#15489720@0)
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感觉日本在新能源上已经落后很多了
-lullaby(((~~~)));
2023-6-13
(#15489196@0)
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如果把自由党的炭税给堵死它们一定会整出新税种，信吗？
-**🍭;
2023-6-13
(#15489213@0)
+4
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税务这事，除了再次移民，用脚投票，其他无解。马克思说社会主义是资本主义的下一阶段，这我是相信的，税只会越来越多，直到世界大同，进入共产主义
-**🍢;
2023-6-13
(#15489222@0)
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就算能造出来也没法赚钱，一个没法赚钱的技术日本人会傻到让它取代自己赚钱的油车？到2028造几十辆demo车啦
-opulus(opulus);
2023-6-13
(#15489232@0)
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为什么没法赚钱？
-rockall(we will, we will);
2023-6-13
(#15489239@0)
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日本自己估算，全固态电池的制造成本比现有锂离子电池高4～25倍，我猜测这还是加了水分的
-opulus(opulus);
2023-6-13
(#15489261@0)
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试验的东西，不知能否市场化？如果能，那就是革命性的，油车真是要成了过去式了。也许只是fake news?
-sprinter(Sprinter);
2023-6-13
(#15489234@0)
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技术成熟，再普及怎么也得10年以上， 正好换我的特斯拉
-gustytiger(虎啸风生);
2023-6-13
(#15489272@0)
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画个饼，还没说价格。
-haploidus(今剩叹);
2023-6-13
(#15489348@0)
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哇，可以的，不知道贵不贵
-lovebb(ROCK);
2023-6-13
(#15489352@0)
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你大概看漏了最快两字，现在只是找到了材料而已，连prototype都没做出来，更别说量产,匆匆忙忙在股东大会前一天推出这么个消息，你要相信你就去买他家股票呗。
-curve(curve);
2023-6-13
(#15489715@0)
+1
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能量守恒，别说冲那么快了，如果能有两块电池。一块常用属于固定的，一块备用，属于应急租用，可随时挂上，需要的时候到充电站租一个挂上就行，用完了还回去，能跑200公里就行了。这都不是问题，问题是固定的电池如果保证不同温度的容量不变，不至于冬天电量掉的太多。还有就是车价，如果降到与油车相同的价格，油车就会被替代。希望外挂电池在25年前实现。
-yaya99(yaya);
2023-6-13
{321}
(#15490403@0)