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枫下家园 / 我爱我车 / Tesla model ３与传统汽车对比 -wuyg719(wuyg719); 2018-12-28 (#11857571@0) +12

特斯拉使用经验（二） -wuyg719(wuyg719); 2018-12-28 (#11857582@0) +4

兄弟，写的很好，但是这第二个没链接呀 -stonegump(Peter); 2018-12-28 (#11858219@0) +1

顶上那个就是链接，标题搞错了，所以回复了一下改名字 -wuyg719(wuyg719); 2018-12-29 (#11858386@0) +1

放心，还有第三季 -wuyg719(wuyg719); 2018-12-29 (#11858388@0)

特斯拉使用经验（一） -wuyg719(wuyg719); 2019-1-1 (#11862371@0) +1

很好。感谢分享。我觉得玻璃车顶不算什么缺点，什么车放外边很快就和车外温度一样了，sedan的话打开空调暖气很快就舒适了。 -thinktwice(openmind); 2019-1-1 (#11863026@0)
有的车主提到对刹车损耗很小，可能要开比较长时间才能感受到？ -curve(curve); 2019-1-2 (#11863467@0)

赞，鼓励原创。也想看使用经验 -piston(jim); 2018-12-29 (#11858385@0) +1
远在佛州竟然看到这么一篇高质量原创，楼主有心了。 -blackscraper(blackscraper); 2018-12-29 (#11858402@0) +1
跟雷克萨斯比，不觉得有失身份吗？ -2841999(四友); 2018-12-29 (#11858462@0)

他家只有特斯拉和lexus, 都是真实体会 -piston(jim); 2018-12-29 (#11858567@0)
这两个车的到手价格差不多，为什么不能比？ -wuyg719(wuyg719); 2018-12-29 (#11858692@0) +5

“Lexus就这么一辆充满错误设计的车辆居然登上了2018北美豪华车销量冠军的宝座！(没有改版，所以2018基本一个样子）（前十个月冠军，最近被Tesla model 3超过）所以我在上篇文章提到汽车工业感觉还在恐龙时代，他们在低水平地重复老旧的设计，没有认真思考什么才是一辆好车，然后还经常吹嘘他们几十年上百年的沉淀积累！” 这个结论太虚夸了，根本不明白作为一个载人工具，最重要的是安全可靠，而不是GPS和那些浮夸的屏幕界面。。。 -ballfan(BALLFANS); 2018-12-30 {315} (#11860881@0)

忘记跟你说了，Tesla的几款车在美国公路安全局的碰撞测试中所有类型全部都是最高得分，这是一个才做车十来年的企业，说好的百年沉淀呢？说好的安全可靠呢？别吓唬我 -wuyg719(wuyg719); 2018-12-30 (#11860949@0) +1

这个“probability”是个什么东东？只是实验室的测试吧？好几次车祸都是车毁人亡的，烧得就剩骨架子了。。。 -ballfan(BALLFANS); 2018-12-31 (#11861036@0)

嘿嘿，有个家伙说过一句话我特别认同：坐进驾驶室，环顾四周，就一个方向盘一块大屏幕，生无可恋啊 -benii(惊坐起); 2018-12-31 (#11861062@0) +1
任何一辆车只要撞击速度够高，都会车毁人亡，我们要看严格科学的统计数据和测试数据，而不是以个例来误导消费者 -wuyg719(wuyg719); 2018-12-31 (#11861162@0) +1

最好做好充分研究再下结论好吗？。。。 -ballfan(BALLFANS); 2018-12-31 (#11861637@0)

我给你的可是美国公路安全局的官方权威数据，你的呢？ -wuyg719(wuyg719); 2019-1-1 (#11862323@0) +1

你读过我给你的链接了吗? 哪里错了？就是因为不满足你的结论？。。。 -ballfan(BALLFANS); 2019-1-1 (#11863029@0)

这就好比我给你在自然杂志找了一篇权威论文，你从三流小报找一篇文章，然后让我去反驳，我好像没有义务反驳吧？ -wuyg719(wuyg719); 2019-1-1 (#11863068@0) +2

这就是自以为是的人的问题，自己开了几天新车，就敢把自己的驾驶体验升级到把无数的百年老店打倒，还把人家IIHS称为三流，不知道哪里来的的胆量。。。 -ballfan(BALLFANS); 2019-1-1 (#11863098@0)

我从来没有质疑IIHS，这篇文章自己也说： Neither IIHS nor NHTSA have yet published summary quantitative real-world fatality data on Tesla cars，这篇文章自己做了一些数据，然后说Tesla不安全，你在偷换概念：以引用文章的权威性证明自己的正确性 -wuyg719(wuyg719); 2019-1-1 (#11863103@0) +1

哈哈，人家文章做了数据，而你仅仅开了两辆车，就可以得出“Lexus就这么一辆充满错误设计的车辆居然登上了2018北美豪华车销量冠军的宝座！” “所以我在上篇文章提到汽车工业感觉还在恐龙时代，他们在低水平地重复老旧的设计，没有认真思考什么才是一辆好车，然后还经常吹嘘他们几十年上百年的沉淀积累！” 这种结论，敢问你是如何做到这么专业的？“。。。 -ballfan(BALLFANS); 2019-1-1 {325} (#11863123@0)

我本不是专业车评，只是一个普通用户的感受，Rolia本来就是网友发表感想的地方，对不对网友心中自有一杆秤 -wuyg719(wuyg719); 2019-1-1 (#11863130@0)

从你的文章里面和现在的表现，没有看出一点你需要任何别人评价的意思啊，当然，鼓掌的例外。。。 -ballfan(BALLFANS); 2019-1-1 (#11863167@0)

积点儿口德吧你。 -thinktwice(openmind); 2019-1-1 (#11863173@0) +2

那句话碰到你的道德底线了？。。。 -ballfan(BALLFANS); 2019-1-1 (#11863191@0)

这两种车针对得客户群完全相反，拿这两种车来比较，就好比我们拿Android和苹果比，意义不大。 -ding_ding(丁_丁); 2018-12-31 (#11861144@0)

谢谢楼上的各位，我买了不少Tesla的股票。 -badboy91(go wild); 2018-12-30 (#11860963@0)
我就想问一下，同时有全新tesla和lexus的成功男人，为什么用iphone 6s这种破烂？难道不是左手拿苹果X max，右手拿华为M20的吗？ -thisunreal(饭得志); 2018-12-31 (#11861129@0) +2

没有那么有钱，lexus是lease的，手机是公司的，我不能换 -wuyg719(wuyg719); 2018-12-31 (#11861157@0)

full time员工发的手机？那贵公司不得了，一般的员工税后要养两部豪车相当有难度啊。 -thisunreal(饭得志); 2018-12-31 (#11861178@0)

赶不上rolia的平均水平，我们只是舍得花钱而已 -wuyg719(wuyg719); 2018-12-31 (#11861186@0)

能挣会花，年轻人朝气蓬勃 -piston(jim); 2018-12-31 (#11861550@0)

有人愿意攒钱，有人愿意花钱，愿意买什么买什么。 -daydayup88(daydayup); 2018-12-31 (#11861546@0) +5

就是 -piston(jim); 2018-12-31 (#11861552@0)

自动驾驶怎样？能闭眼休息一会儿吗？ -piston(jim); 2018-12-31 (#11861542@0)

试用过两个星期，高速上基本不用管，local还差得远 -wuyg719(wuyg719); 2018-12-31 (#11861630@0)

目前，高速可以休息一会儿已经不错了，感觉主要是心里上要过这关，否则不敢合眼休息 -piston(jim); 2018-12-31 (#11861642@0)

你说的也许都对，但有几个问题值得商讨：1 我听说Tesla起步价标配就要10万，lexus大概5，6万就可以. 2. Tesla 要等货，至少百年 -lier(骑牛旅行者); 2018-12-31 (#11861583@0)

那是model s和model X，model3也就6到7 万，不用等很久，等很久的那个是基本版，到现在还没有出来 -wuyg719(wuyg719); 2018-12-31 (#11861632@0)

同意你举的那些例子，确实不够完美，但我感觉都不太重要。相信丰田车厂可以很容易copy tesla的面板布局，不做只是车厂感觉没必要。当传统车厂销量受到威胁时，肯定会改进的。 -snowdown(snowdown); 2019-1-1 (#11862363@0)

2018年Tesla model 3 在北美抢走了很多豪华车的市场，可2019款还是这样。 -wuyg719(wuyg719); 2019-1-1 (#11862376@0)
特斯拉可不只是面板布局，以前很多人认为其他传统厂商很容易copy特斯拉的长处，其实并不容易，吹牛谁都会，可是在市面上找不到一个像样地跟特斯拉竞争的产品 -wuyg719(wuyg719); 2019-1-1 (#11862381@0)

冬天一般能开多远？ -xmlhttprequest(build5381); 2019-1-1 (#11862386@0)

大约会损失20%到30%左右的最大行程，很大因子取决于于你开暖气的程度，当开长途的时候，我会适当降低暖气的温度，我很少冬天开长途，所以暂时对我没影响 -wuyg719(wuyg719); 2019-1-1 (#11862489@0)

夏天开空调对最大行程影响大吗？ -piston(jim); 2019-1-1 (#11862548@0)

有一点影响，但没有冬天暖气那么大 -wuyg719(wuyg719); 2019-1-1 (#11862573@0)

哦，是这样 -piston(jim); 2019-1-1 (#11862654@0)

长途空调影响不太明显，暖气更明显些。短途耗能影响很大 -blackscraper(blackscraper); 2019-1-1 (#11862625@0)

谢谢。我周围朋友真没有特斯拉，对其一无所知 -piston(jim); 2019-1-1 (#11862662@0)

咱们说一个问题，3出来以后supercharger 忙碌了很多。在弗罗里达这边，很多supercharger经常需要等 -blackscraper(blackscraper); 2019-1-1 (#11862624@0)
豪华车不会无缘无故的对面板做太大的变动。要考虑用户习惯，换面板如换刀，硬件控制面板好处是不用低头找。另外我觉得实体机械指针的表很很漂亮，很上档次的感觉。 -sailingspyder(中了共军声东击西之计); 2019-1-1 (#11862981@0)
赞有内容的帖子 -sailingspyder(中了共军声东击西之计); 2019-1-1 (#11863015@0)

+100 -piston(jim); 2019-1-1 (#11863025@0) +1

玩儿车不要命 -111111(快乐老家); 2019-1-2 (#11863222@0)
其实还是有不少的传统汽车在努力改进他们的用户界面，比如HONDA的CRV，我不幸碰到了一个差的例子 -wuyg719(wuyg719); 2019-1-3 (#11864755@0)

是你自己约的吗？Just a kidding。 -augo(lig); 2019-1-7 {16} (#11871100@0)

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Can King Kenny change tires this fast? #nascar #pitcrew #pitstop #fyp

生意又来了，可惜我不想接，因为这个是V8 turbo 的Mercedes ，拆起来太糟心了。

车子得怪病了，想破脑瓜也不明白，2011GMC Acadia 3.6 V6, 每次在加油站就打不着火，回家就一切正常，啥事没有，症状如下：

天姥爷，5顿重

在2024年中期业绩报告发布会上，中国人保财险总裁于泽表示：“新能源车的出险率远高于传统燃油车等因素，使得新能源车险的综合成本率仍高于传统燃油车。”　　此前，于泽判断整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高出10个百分点以上。

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