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@Edmonton

这样只能换掉1/3，应该拆掉变速箱冷却回流管，打着发动机，一边放，一边加，可以全部换干净。

zq_frank(Frank)
(#7049820@0)
Last Updated: 2011-11-8
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 樱桃果果 之 换变速箱机油 DIY change transmission fluid -ysysning(樱桃果树); 2011-11-5 {6852} (#7043312@0)
    • 这样孤零零的精华贴高出不胜寒，我顶一下，暖暖帖子。。。 -noproblem(密西洒家。o O); 2011-11-5 (#7043744@0)
      • 呵呵 谢谢了 我眼巴巴地等了一下午了 都忍不住想自己注册一个ID顶了。 -ysysning(樱桃果树); 2011-11-5 (#7043792@0)
    • 牛人，膜拜啊 -scent(恋香); 2011-11-5 (#7043758@0)
      • 别别，雕虫小技不足挂齿，还没表现出我真实水平之1/4 -ysysning(樱桃果树); 2011-11-5 (#7043800@0)
        • 这样换的fluid,那个converter里面的还是没有出来么? -win(秋天的菠菜); 2011-11-5 (#7044154@0)
          • 所以要清空后，再倒一些清油flush一下。要是到汽车店维修，更粗燥，几分钟，不等流完就关上了。 -ysysning(樱桃果树); 2011-11-5 (#7044183@0)
            • 这样只能换掉1/3，应该拆掉变速箱冷却回流管，打着发动机，一边放，一边加，可以全部换干净。 -zq_frank(Frank); 08:56 (#7049820@0) reply more -win(秋天的菠菜); 2011-11-8 (#7049861@0)
              • NO!NO!NO! (#7049936@0) -ysysning(樱桃果树); 2011-11-8 (#7049950@0)
    • Thanks! -gump(阿甘); 2011-11-5 (#7043913@0)
      • 同乐！ -ysysning(樱桃果树); 2011-11-7 (#7046643@0)
    • 活干的不错。有一个地方需要补充，就是油盘的螺丝是有力矩要求的，不是差不多就行。 -bluebird_1(bluebird_1); 2011-11-5 (#7044020@0)
      • 说的是，我倒是有torque ratchet ,懒得用，活干多了，手头就有点感觉了。 -ysysning(樱桃果树); 2011-11-5 (#7044090@0)
    • 看变速箱内部构造，像是丰田的。本田的放油更简单，但油滤的位置隐藏很深，要拆很多东西；本田甚至否认油滤的存在。 -3854688(小鹏); 2011-11-5 (#7044114@0)
      • 行家，corolla,1999 -ysysning(樱桃果树); 2011-11-5 (#7044125@0)
      • 不用这么复杂吧？光看发动机盖那图里明显的显示：16 VALVE EFI 基本就能锁定是烤肉.... -watson383(watson); 2011-11-6 (#7044765@0)
        • 不知道烤肉的发动机盖什么样，但我知道佳美和谢娜的变速箱放油口，油滤和油盘打开后的样子都是一样的。 -3854688(小鹏); 2011-11-6 (#7044995@0)
    • 长时间车下工作, 建议jack 起后,车轮下再垫木块 -win(秋天的菠菜); 2011-11-5 (#7044149@0)
      • 没关系的，那个jack很结实，压不坏。 -ysysning(樱桃果树); 2011-11-5 (#7044174@0)
        • 这个项目我想了好久了, 不敢 - 你极大地鼓舞了我们革命勇气 ... 那是你家drive way 么 -win(秋天的菠菜); 2011-11-5 (#7044180@0)
          • 是我家drive way, 最近开工项目太多，要不然想自己铺 driveway呢。 -ysysning(樱桃果树); 2011-11-5 (#7044184@0)
    • 不错，就是没有torque wrench. -pigkiller(早起的虫子); 2011-11-5 (#7044151@0)
      • 说的是，我倒是有torque ratchet ,懒得用，活干多了，手头就有点感觉了。 -ysysning(樱桃果树); 23:12 (#7044090@0) reply more -win(秋天的菠菜); 2011-11-5 (#7044164@0)
      • 有torque wrench， 懒得用 -ysysning(樱桃果树); 2011-11-5 (#7044170@0)
        • 好牛啊；还有车保养不错，没有锈。 -pigkiller(早起的虫子); 2011-11-6 (#7044779@0)
          • 谢谢，经常转到车子底下，有点锈就喷点防锈，经常洗车。 -ysysning(樱桃果树); 2011-11-7 (#7046659@0)
    • 刚看到，你太厉害了，你是大厨，装修师傅，修车师傅，外加本职工作，你还做什么啊。。。 -fly_universe(飞越时空); 2011-11-6 (#7044911@0)
      • 我还像正常人一样生活， 吃饭睡觉看书发呆..... -ysysning(樱桃果树); 2011-11-6 (#7045163@0)
    • Nice pics -sky2005(Fenix); 2011-11-6 (#7044926@0)
      • 谢谢！ -ysysning(樱桃果树); 2011-11-7 (#7046647@0)
    • 真的很牛。换ATF过滤器和离合电磁阀的项目我研究了一年多才下手，花了8个小时。（不是丰田） -3854688(小鹏); 2011-11-6 (#7045004@0)
      • 啥是离合电磁阀？一听这个我就头大了，我可干不了电子的东西。 -ysysning(樱桃果树); 2011-11-7 (#7046651@0)
    • 这样只能换掉1/3，应该拆掉变速箱冷却回流管，打着发动机，一边放，一边加，可以全部换干净。 -zq_frank(Frank); 2011-11-8 (#7049820@0)
      • right on ! although 1/3 i guess may be a little underestimate - 1/3 - 1/2 i would say. i looked that project for long time but cutting the pipe open scared me, hehehe .... -win(秋天的菠菜); 2011-11-8 (#7049859@0)
        • corolla的 transmission oil capacity is 5.3us qts, 大约是5liters, 我倒出来的大约是4liters, 所以应该说是换了 4/5，而不是1/3. 不要为了换出那最后的一点，冒损坏transmission的危险 -ysysning(樱桃果树); 2011-11-8 (#7049936@0)
          • no, no , i do not think that 5.3us qts includes the volumne in the converter. ATF reside in two places, 1 is tranny, the other is the converter, which connects to tranny by 变速箱冷却回流管 as frank said ..... thats my understanding anyway ... -win(秋天的菠菜); 2011-11-8 {35} (#7049965@0)
            i agree with you it is a bit risque
            • 数据说话。 1993-1997 Toyota Corolla (US-Spec): transmissions, driveshafts, and axles 。 Fluid Capacity liters (US qts). Transmission 5.5 (5.8) 。 -ysysning(樱桃果树); 2011-11-8 (#7050014@0)
              • oh , those doc for average customers wouldnt mention this for sure - for vast majority of people not suppose to tackle with that thing at all - but for handy guys like you, can google " torque converter " and i believe half of tranny fluid is in there -win(秋天的菠菜); 2011-11-8 (#7050052@0)

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