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枫下家园 / 我爱我车 / 开电车是因为环保的筒子看看，Electric vehicles release more toxic emissions, are worse for the environment than gas-powered cars: study
-livantai(大雲);
3-7
{593}
(#15989845@0)
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电池造成的污染太大了
-**🥭;
3-29
(#16026456@0)
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老能源电车一百年前证明不行的东西，被忽悠成新能源。
-livantai(大雲);
3-29
(#16026506@0)
+5
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运到中国处理
-**🍔;
3-31
(#16029321@0)
+1
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普通老百姓谁关心这个，就是个交通工具，哪个方便省钱就买哪个
-flyingdagger(飞刀);
3-29
(#16026499@0)
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坛子里好多高举环保大旗帜。
-livantai(大雲);
3-29
(#16026503@0)
+4
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老百姓平时生活才能有多少污染，让老百姓环保只有象征意义
-flyingdagger(飞刀);
3-29
(#16026526@0)
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所以我，在高速上，不开车窗，尽量用空调或回旋风。
-steven8888(夜太黑);
3-29
(#16026536@0)
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The article is not convincing to meThe article said "it found that brakes and tires on EVs release 1,850 times more particle pollution", can someone explain to me why so?
-yh_abc(yh_abc);
3-31
{135}
(#16028980@0)
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我是外行人，理解电车自身重，刹车时轮胎磨损释放的颗粒污染更多，这应该是真的，可这比起油车燃油释放出的污染，就是小污见大污染了。
-wuyingwuying(TreeHouse);
3-31
(#16029092@0)
+2
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刹车的时候，电动车和混动车会把一部分的动能转化为电能，那么轮胎摩擦应该更少才对。
-iamflying(叶和花);
3-31
(#16029411@0)
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你说得有理。"Despite the heavier weight, it found that a switch to EVs would reduce PM2.5 emissions".
-wuyingwuying(TreeHouse);
3-31
(#16029745@0)
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还有理？你们两个的中学物理不及格吧？轮胎摩擦之和你的车重，还有刹车的负加速度有关。和电能一毛钱关系都没有。
-somepeople(苦恼就pm我);
4-1
(#16031873@0)
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哈哈，初中学的。
-steven8888(夜太黑);
4-1
(#16031893@0)
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👍。刹车速度恐怕最重要。猛刹车，轮胎都冒烟，那样才会污染厉害。咱要说的是，汽油本身以及燃烧后产生的废气，才是对健康损害的主要污染。普及电车，提高城市居民的健康，是非常重要的。污名化电车，不可取。
-wuyingwuying(TreeHouse);
4-2
(#16032173@0)
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CO2是植物生长的必须，根本不是什么有害气体。其实如果CO2太少植物就会死亡。我怀疑工业革命以后农业长足发展和CO2的排放分不开。尾气有害的是NO, SO2等但含量及微。不反对电车，但强烈抵制强制电车，凡是剥夺别人选择权的绝对有不可告人的目的。
-headbig(Let's Rock！);
4-2
{74}
(#16032308@0)
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发现除了你，没有一个真正看过文章说什么，都是在瞎扯
-qwedward(..);
3-31
(#16029215@0)
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简单来说，就是电车由于平均重量比油车大，所以轮胎损耗速度快，这是有大数据证明的。轮胎的损耗，就是表层的物质变成微粒，飞散各处，包括肺、水、土壤等等，具体下一步的走向，可以参考微塑料。
-lifyy(_);
3-31
(#16029443@0)
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纯电车就是现代版马车，还不如马车环保。
-headbig(Let's Rock！);
3-31
(#16029203@0)
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记得当年有文章说骑自行车对环境污染比汽车大。后来想想有道理，因为你骑车用力后喘气呼出的二氧化碳肯定比我坐着开车多嘛。
-marsher(123);
4-1
(#16031368@0)
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How dare you!!
-gr8(老中);
3-31
(#16029206@0)
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我开电车就为了好玩儿
-maplus(马+);
3-31
(#16029214@0)
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铅电池老头乐最好玩
-somepeople(苦恼就pm我);
3-31
(#16029287@0)
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加拿大有吗？
-maplus(马+);
3-31
(#16029639@0)
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"EVs are on average 30% heavier"? not really, 2024 tesla model Y is about 1970kg, my Audi Q5 weight similar.
-walkthrough(Good Fight);
3-31
(#16029631@0)
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我的现代IONIQ电动车，车重1400kg。对应的Elentra1300KG。重一点，但是只有100KG，大约8%。
-spitfireto(很有意思);
3-31
(#16029729@0)
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电动汽车的环保大骗局
-**🥭;
3-31
{195}
(#16029959@0)
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电厂不都是冒烟的
-maplus(马+);
3-31
(#16029969@0)
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买不起的才这么说
-pili(小黑);
3-31
(#16029960@0)
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我觉得骑自行车最环保，健身房的会员费都省了
-lepapillon(Le Papillon);
4-1
(#16031656@0)
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民主的决定有很多是愚昧的。。。电车到底是支持环保还是不支持环保，只能说是人类的智慧有限，谈不上谁比谁更聪明。
-xz730000(笑一笑，十年少);
4-2
(#16032176@0)
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这反EV的方向也错得太离谱了，尽瞎BB。tesla差不多10年才换一次刹车,汽油车10年要换两次。车重也没有说30%多于同等级车。audi a4要比model 3重。轮胎的磨损和普通车没有什么区别，没有所谓light duty tire。EV的污染来自电池的生产和回收，以及电能的生产。
-projects(pj);
4-2
(#16032232@0)
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是的，EV的污染主要来自生产过程和电池。可持续发展本身是没错的，但是还需要技术的进步作为支持。另外有些公司为赚钱greenwashing ，对产品的环保宣传不符合事实。
-whynot333(Hello);
4-2
(#16032666@0)
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我不知道有多少人买电车是为了环保，至少我周边没有，我也不是。一辆车而已，哪来的那么高尚，就是图个新鲜和驾驶感。
-dummyfrog(Tigerfrog);
4-2
(#16032283@0)
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老百姓买电动车考虑的是是否比燃油车省钱，有谁考虑环保了？
-bennard1982(纵横四海);
4-2
(#16032376@0)
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