天天傍晚骑个20～30公里，总是发觉赶不上骑road bike的人，有时好不容易赶上，却付出多倍的体力。看过自己的骑车记录，最快的速度在45～50公里。说明爆发力还是有点老本的。关键车轮子太小和前面的齿轮盘chainring最大只有44齿，没有办法与road bike的52齿叫板呀。我有2辆Trek的4300山地车，一辆22寸车架，一辆20寸车架。一直想将22寸车架的那辆改成大轮子。看了网上很多论坛关于改装到700c Road Bike轮子的。网上好像一致意见是不要改，因为改后，轮子与车架的距离非常近，网上照片显示距离只有半寸左右。所以原本的想法也就没有坚持。 这几天，又有了此念想。索性试一试看看。将自己另一辆road bike的700c前后轮全部拆下，装到22寸的trek 4300上。哈哈，居然perfect。与车架的距离不像网上说的，大家看下面2张照片，是前后轮与车架的距离，目测应有2寸。



装了轮子，原来的V型刹车没办法用了。看到前叉弓形中心有一螺丝洞，将road bike的刹车拆下，洞略小了点。后面车架也有一个螺丝洞，但是在下方，另外一侧没有空。先量了一下尺寸，从空中心到轮圈刹车侧边中心距离在5cm多，与road bike上的距离基本一样。所以，果断将前叉上的空略开大一点，在后面车架尾部新开一空，对窜到下面原有的螺丝空，并略大一点，让刹车中心螺栓正好对穿过来。看下面3张图。





调好，紧固后，先不动变速，也不管后变速齿轮与原来不同，先门口骑一圈。非常感觉好。 将700c轮子装到20寸的山地车上，空间就非常窄了。说明如果你的车架是L以上尺寸，装700c，29er轮子是没有任何问题的。唯一要考虑的就是刹车放哪里。如果你的车架可以安装Disc Brake，那就不用担心了。 得知可以安装700c，接下来就要考虑改齿轮，变速器了。经过研究，我在网上购买了如下配件，以让我的山地车在马路上骑的时候，犹如中档以上road bike的感觉。 1、购买了Road Bike用的Shimano 105 5700 Derailleur 10 速 。 2、购买了Road Bike用的Shimano 105 5700 Cassette 10速， 11齿～32齿。 3、购买了一53/39齿的crankset，但收到货后，我会拆去39齿的齿轮盘，只用一个前齿轮盘。因为一个原因是我在实际马路和bike trail上骑时，前变速基本不用，总是放在最大的盘上。第二个原因，也是最主要原因是road bike与山地车的前变速器方向正好相反，而如果采用山地车的前变速器，最大允许的前齿轮为48齿。我希望用最大的前齿轮盘，这样可以速度快许多。反正在马路上或bike trail上变速要求凭10速的后变速器完全足够了。 4、购买了10速的Shimano XT变速操控器。 5、购买了Shimano Alivio的刹车把。 6、购买了Shimano 105 5800刹车 今天刚刚定购，下周才能收到。配上这些，相信我可以在马路上不输给骑road bike的骑手了。 当然，你可能会问，那你为什么不直接骑你的road bike呢？这个问题回答很不容易。因为大部分情况下，我不想穿得像比赛选手那样在马路上骑，而是穿得普通一点，而穿得普通服装骑一辆山地车好像更加make sense一点，大家说是不是呀？ 后续配件到了，装配好后，再向大家汇报。