本文发表在 rolia.net 枫下论坛要是你买新车,你要首选日本车,如本田,丰田等,因为他保值,质量也好,这是日本车在设计时是按20年设计的,故10年车龄的车也还好,要是你买二手车就首选5-6年一下车龄的车,美国新车和日本新车价钱差不了多少,但美国车过了几年后价格就大缩水,这是为什么呢?原来美国车在设计时就按10年10万英里设计的,呢看你的美国车的历程表,到了10万迈就没了,所以以前的美国车到了这个极限时小毛病就不断, 那么是不是美国车开到10年超过10万迈就不能用了呢?也不是,首先它的发动机不会怀,一般的美国车开上20万迈发动机都还行,很少见福特车在报废时是因为发动机坏了的(道奇出外)福特车开到(10年,10万迈)后会出现:
1. 散热系统的问题, 多半时橡胶管老化, 温控阀门的问题,水泵密封橡胶漏水的问题, 所以我们经常看到路边揭盖开锅的是美国车,
2.方向盘轴头磨损, 当你在转向是会听见嘎嘎响.
3.发电机,电池问题.
4.车轮轴承磨损问题,当你听到你的老爷车在开动时伴有轰轰的响声时你就是,要是严重时就像开直升飞机一样.
5.皮带,排气管的问题(日本车也已样)
6.空调,好像大家买的美国旧车不用问,大多都是坏的.
好了,了解了这些你就知道美国旧车会出什么状况了,其实都是些小毛病,本人前几年在拍卖行买了辆福特windstar当时都13万迈了,我回来后陆续将上述的零件都换了,后来开到20万迈还没坏,最后外观实在太丑了才送人.告诉你们一个好消息,福特公司从95年后就对上述的零件提高了设计寿命,在空调上也大大改进,都采用新型的充有新冷媒的系统了(以前用R12)所以95年后的福特车故障少多了.
再有就是修车费用,我想不用说大家也知道美国车修理成本要比日本车低.耗了,你自己根据你荷包里的银子多少来合计买什么车好,祝你称心如意更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
1. 散热系统的问题, 多半时橡胶管老化, 温控阀门的问题,水泵密封橡胶漏水的问题, 所以我们经常看到路边揭盖开锅的是美国车,
2.方向盘轴头磨损, 当你在转向是会听见嘎嘎响.
3.发电机,电池问题.
4.车轮轴承磨损问题,当你听到你的老爷车在开动时伴有轰轰的响声时你就是,要是严重时就像开直升飞机一样.
5.皮带,排气管的问题(日本车也已样)
6.空调,好像大家买的美国旧车不用问,大多都是坏的.
好了,了解了这些你就知道美国旧车会出什么状况了,其实都是些小毛病,本人前几年在拍卖行买了辆福特windstar当时都13万迈了,我回来后陆续将上述的零件都换了,后来开到20万迈还没坏,最后外观实在太丑了才送人.告诉你们一个好消息,福特公司从95年后就对上述的零件提高了设计寿命,在空调上也大大改进,都采用新型的充有新冷媒的系统了(以前用R12)所以95年后的福特车故障少多了.
再有就是修车费用,我想不用说大家也知道美国车修理成本要比日本车低.耗了,你自己根据你荷包里的银子多少来合计买什么车好,祝你称心如意更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net