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@Edmonton

查到了原文，如果早点读到原文就没有那么多疑问了。Chrysler的确犯了个错误，过于自负。这在消费者非常demanding和竞争者虎视耽耽的现在，简直就是灾难。这篇文章中最有用 的部分是

hearts(hearts)
Safety Information

Whether Chrysler should have installed brake shift interlock or not,
one thing is certain: Children should not be left unattended in
vehicles ? not even for a moment.

The rollaway can only occur if the key is in the ignition and it's
turned on. So the simplest thing to do is to take your keys ? and
your child ? with you

公正地讲，caravan做了许多改进，如下车不拔钥匙会有声音警告，所以俺从来没有忘记过拔钥匙，主要是不愿意听那个noise。但碰到那些实在是图省事的人，就象文章中的哪些victims,灾难也许就会发生。可惜了一款好车，因为这点毛病，要吃官司。
(#76729@0)
Last Updated: 2001-5-20
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 2001年以前的克来斯勒MINIVAN安全设计的事(转) -eglington(eglington); 2001-5-19 {2003} (#75724@0)
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛2001年以前的克来斯勒MINIVAN安全设计的事


    作者： 造汽 ® , May 06,2001,17:01 回复 论坛


    --------------------------------------------------------------------------------
    首先前天英文贴子说MINIVAN安全设计的事，觉得要
    重复一边，另外这样的问题哪一个汽车厂都可能有，
    作为对各位家庭的提醒，这一点良心是要有的。不要引起品牌战争，
    啊？
    ABC报道，2001年以前的克来斯勒MINIVAN，缺少目前几乎成为标准
    的“刹车-排挡互锁”设计，也就是自动排挡车，如果不刹住车，没有
    办法拉动变速器排挡杆。由于儿童更容易从后座进入面包旅行车的前座，
    3至10岁的儿童最有可能由于模仿，好奇，拉动排挡杆，而方向盘上的
    排挡杆没有按钮锁，只要向上提就可以滑出泊车位置。
    事故常常发生在家长下车做类似加油，取信等事情，将孩子留在车内，
    又不拔掉钥匙(钥匙与排挡是互锁的)，小孩捣乱，拉动排挡，车子有可能
    自行滑动，在家里有坡度的车道上尤其危险。据称在小孩拉动排挡出事故
    的例子中，83%涉及克来斯勒各型MINIVAN。车里的孩子倒不一定受重伤，
    更多的是惊慌失措的母亲试图阻止车子的溜滑，造成惨祸。有一母亲试图
    拉住车子，结果被挤在车子和房子之间，受伤严重。另有一怀孕母亲试图
    做同样的努力，结果失足倒地，被车子碾压致死。有激进的社会活动者说，
    这款原为“家庭车”，成了“杀手车”。事件的症结，据一名因此被C公司
    开除的员工说，是因为公司拒绝他加装“互锁”的建议，为了省9美元成本，
    他后与政府部门接触，被指控“泄露公司精密”遭开除。公司方面拒绝了
    这样的指控，称“将儿童留于车内是用户的错”。
    撇开是非不谈，这里有一个问题必须正视：当一种设计成为汽车行业通行的
    “准”标准，那么还没有实施的公司要小心，买该产品的用户也要小心，因为
    现在美国家庭有2辆或2辆以上车的很多，换人驾驶机会增加，不通行的设计会
    造成错误判断。比方我习惯了轿车手动排挡的排列，有一次我开三菱等3吨
    卡车，其排列根本不同，十分不舒服。就连我用掼了自动车灯，开太太的
    车时常忘记关灯。10年前我开一老卡瓦立哀，没有钥匙-排挡互锁，结果钥匙
    拔出，排挡还在D，后来溜下坡去，撞个稀烂，还好没撞到孩子，吓我个
    半死！
    另外提醒拥有此类车的朋友，不要把钥匙留在车上，尽量拉手刹车加一层
    保险。
    (注：2001年型DCX的VAN有此设计了，2001年最大的外观差别是轮子叶子板
    上加了半圆弧)
    造汽更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
    • 我的2000caravan就是克莱斯乐的minivan，和造汽讲的不一样，不在P档，钥匙拔不出来。造汽看样子对美国汽车工业现状还需做进一步实地考查。 -hearts(hearts); 2001-5-19 (#75827@0)
      • “ABC报道，2001年以前.....”我们去查查出处吧。 -eglington(eglington); 2001-5-20 (#76210@0)
        • 俺特意又做了实验，不息火，档可以随便换。但只要熄了火，无论钥匙拔不拔出来，都无法换档。所以我认为他们说的至少不全面。如果说占北美一般minivan市场的caravan都不能代表克莱司乐的minivan，那我就不明白哪个还可以代表？ -hearts(hearts); 2001-5-20 (#76606@0)
          • 熄火后一般会拉住手刹，车没有动力，即使能从P拉到N或D也并不危险。其实就是不熄火时能够随便换档才危险。我想文章的原意就是这样。转这文章提醒大家注意。 -guest:EGG; 2001-5-20 (#76683@0)
            • 查到了原文，如果早点读到原文就没有那么多疑问了。Chrysler的确犯了个错误，过于自负。这在消费者非常demanding和竞争者虎视耽耽的现在，简直就是灾难。这篇文章中最有用 的部分是 -hearts(hearts); 2001-5-20 {698} (#76729@0)
              Safety Information

              Whether Chrysler should have installed brake shift interlock or not,
              one thing is certain: Children should not be left unattended in
              vehicles ? not even for a moment.

              The rollaway can only occur if the key is in the ignition and it's
              turned on. So the simplest thing to do is to take your keys ? and
              your child ? with you

              公正地讲，caravan做了许多改进，如下车不拔钥匙会有声音警告，所以俺从来没有忘记过拔钥匙，主要是不愿意听那个noise。但碰到那些实在是图省事的人，就象文章中的哪些victims,灾难也许就会发生。可惜了一款好车，因为这点毛病，要吃官司。
              • 不同意。“文中指的rollover是钥匙在ignition位置,但发动机没有running时的滑行“ 我认为如果发动机running时小孩把档从P拉出更危险。原文even if是指“即使发动机不running,也会rollaway”。大家鼓噪，让它赔偿或免费召回更换。我觉得厂家的态度最可恶。 -guest:EGG; 2001-5-21 {216} (#76771@0)
                Rollaway accidents can occur when a child, left alone in a vehicle with the key in the ignition turned to the on position — even if the car is not running — moves the gearshift out of park, sending the car rolling.
                • 上贴答76744贴 -guest:EGG; 2001-5-21 (#76780@0)
            • 补充一句，文中指的rollover是钥匙在ignition位置，但发动机没有running时的滑行。 -hearts(hearts); 2001-5-20 (#76744@0)
              • NOOOOOOOOO! you must try to mean rollaway. rollover is the most disastrous thing, that especially occurs on SUV---totally FanChe -guest:guest; 2001-5-20 (#76748@0)
                • You are right. THX -hearts(hearts); 2001-5-20 (#76750@0)

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