DIY换正时皮带2007 Volkswagen JETTA city 18万公里
我的修车师傅经常跟我说别总想把旧车修成新车,没坏就别换.本着这个原则决定只换正时皮带(这个要是等坏了换就只能换发动机了,开神车的同学可以等坏了换,设计不同不会损坏发动机),什么水泵,张紧轮,Accessory belt一概等坏了再换.去DEALER问了下零件4百,人工5百,我就只买了跟皮带70,估计网上还能找到便宜的,算了这点钱就不省了.
经验教训:
1.换的有点早,下次至少再开2万再换,上面是旧的下面是新的;
2.下次干活之前要休息好,头晕晕的很影响进度;
3.下次一定花点时间网上找个便宜点的.
工具:
1. 千斤顶+两个jack stand;
2. Socket set 3/8 INCH有8MM到19MM就足够了,9/16可代替14MM,5/8代替16MM,不过要单独买个18MM的,最好有一两个延长柄;
3. 15MM扳手,可以用可调的代替;
4. Large strap wrench 下面这个是两个装,有单个卖,买最大号的.
http://www.canadiantire.ca/AST/browse/6/Tools/Wrenches/AdjustableWrenches/PRD~0588335P/Mastercraft+2-pack+Boa+Constrictor+Strap+Wrench.jsp?locale=en
5. 6mm Allen-type socket 可以用普通6角扳手代替,只是会比较费力;
6. Torque wrench 这个其实有没有问题不大,只要记得大罗丝拧紧,小罗丝别拧过就行;
7. 弯头尖嘴钳
Http://www.canadiantire.ca/AST/browse/6/Tools/PliersSnips/LongBentNosePliers/PRD~0584695P/Mastercraft+Bent+Nose+Pliers.jsp?locale=en
8. White-out or nail polish 还是记号笔吧,没味道,没白的银色的也行;
9. 灯;
10. 两块小木头;
11. Haynes or other service manual 有没有都行,主要是有所有检查罗丝松紧数据.
过程:
Step 1 准备
1.千斤顶架起右前方;
2.卸掉右前轮;
3.卸掉挡泥板;T25星形罗丝
4.卸掉引擎塑料盖;8MM SOCKET
5.卸掉引擎下面的塑料保护罩盖;T25星形罗丝
Step 2 开拆
1. 红色箭头是coolant tank和the power steering reservoir, 罗丝拆掉但不用卸下来;十字罗丝+10MM SOCKET
2. 蓝色箭头是正时皮带保护罩;黄色箭头的那根管子要拆掉,罩子两边各有个卡子,很容易就拆下来了;
3. 拆Accessory belt,15mm wrench 卡住Accessory belt tensioner 象车前方扳,皮带就松掉很容易拿下来;
4. 拆Accessory belt tensioner 13MM SOCKET 三个罗丝;
5. 把车的左前方也架起来, 引擎和TRANSMISSION也顶起来;
6. 拆bottom accessory belt pulley用strap wrench固定,四个6MM 内六角罗丝;
7. 拆lower timing belt cover 五个T30星型罗丝;
8. 拆engine mount bracket , 两个18MM,两个16MM,一个13MM;
9. 拆engine mount 三个16MM,一个从上面拆,两个在下面,其中有个位置很小,需要很短的SOCKET EXTENSION.
Step 3 做正时皮带记号
1. 在 camshaft sprocket 和正时皮带上同时做两个记号;
2. 在cam sprocket和正时皮带上也同时做两个记号.
Step 4 卸正时皮带
松开 正时皮带 tensioner, 不用卸下来,13MM SOCKET,就可以拆下正时皮带;
Step 5 做新正时皮带记号
这一步很简单但是也很重要,错了就只能换发动机了
1. 在新皮带上做一模一样的记号;
2. 仔细检查是不是一模一样.
Step 5 装新正时皮带
1. 装上正时皮带;
2. 确认cam sprocket和正时皮带上记号吻合;
2. 确认 camshaft sprocket 和正时皮带上记号吻合;
2. 用弯头尖嘴钳固定timing belt tensioner, 上紧13MM罗丝;
Step 6 往回装
按拆相反的顺序装回去就可以了.
我的修车师傅经常跟我说别总想把旧车修成新车,没坏就别换.本着这个原则决定只换正时皮带(这个要是等坏了换就只能换发动机了,开神车的同学可以等坏了换,设计不同不会损坏发动机),什么水泵,张紧轮,Accessory belt一概等坏了再换.去DEALER问了下零件4百,人工5百,我就只买了跟皮带70,估计网上还能找到便宜的,算了这点钱就不省了.
经验教训:
1.换的有点早,下次至少再开2万再换,上面是旧的下面是新的;
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| From June 27, 2012 |
2.下次干活之前要休息好,头晕晕的很影响进度;
3.下次一定花点时间网上找个便宜点的.
1. 千斤顶+两个jack stand;
2. Socket set 3/8 INCH有8MM到19MM就足够了,9/16可代替14MM,5/8代替16MM,不过要单独买个18MM的,最好有一两个延长柄;
3. 15MM扳手,可以用可调的代替;
4. Large strap wrench 下面这个是两个装,有单个卖,买最大号的.
http://www.canadiantire.ca/AST/browse/6/Tools/Wrenches/AdjustableWrenches/PRD~0588335P/Mastercraft+2-pack+Boa+Constrictor+Strap+Wrench.jsp?locale=en
5. 6mm Allen-type socket 可以用普通6角扳手代替,只是会比较费力;
6. Torque wrench 这个其实有没有问题不大,只要记得大罗丝拧紧,小罗丝别拧过就行;
7. 弯头尖嘴钳
Http://www.canadiantire.ca/AST/browse/6/Tools/PliersSnips/LongBentNosePliers/PRD~0584695P/Mastercraft+Bent+Nose+Pliers.jsp?locale=en
8. White-out or nail polish 还是记号笔吧,没味道,没白的银色的也行;
9. 灯;
10. 两块小木头;
11. Haynes or other service manual 有没有都行,主要是有所有检查罗丝松紧数据.
过程:
Step 1 准备
1.千斤顶架起右前方;
2.卸掉右前轮;
3.卸掉挡泥板;T25星形罗丝
4.卸掉引擎塑料盖;8MM SOCKET
5.卸掉引擎下面的塑料保护罩盖;T25星形罗丝
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| From June 27, 2012 |
Step 2 开拆
1. 红色箭头是coolant tank和the power steering reservoir, 罗丝拆掉但不用卸下来;十字罗丝+10MM SOCKET
2. 蓝色箭头是正时皮带保护罩;黄色箭头的那根管子要拆掉,罩子两边各有个卡子,很容易就拆下来了;
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| From June 27, 2012 |
3. 拆Accessory belt,15mm wrench 卡住Accessory belt tensioner 象车前方扳,皮带就松掉很容易拿下来;
4. 拆Accessory belt tensioner 13MM SOCKET 三个罗丝;
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| From June 27, 2012 |
5. 把车的左前方也架起来, 引擎和TRANSMISSION也顶起来;
6. 拆bottom accessory belt pulley用strap wrench固定,四个6MM 内六角罗丝;
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7. 拆lower timing belt cover 五个T30星型罗丝;
8. 拆engine mount bracket , 两个18MM,两个16MM,一个13MM;
9. 拆engine mount 三个16MM,一个从上面拆,两个在下面,其中有个位置很小,需要很短的SOCKET EXTENSION.
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| From June 27, 2012 |
Step 3 做正时皮带记号
1. 在 camshaft sprocket 和正时皮带上同时做两个记号;
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| From June 27, 2012 |
2. 在cam sprocket和正时皮带上也同时做两个记号.
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| From June 27, 2012 |
Step 4 卸正时皮带
松开 正时皮带 tensioner, 不用卸下来,13MM SOCKET,就可以拆下正时皮带;
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| From June 27, 2012 |
Step 5 做新正时皮带记号
这一步很简单但是也很重要,错了就只能换发动机了
1. 在新皮带上做一模一样的记号;
2. 仔细检查是不是一模一样.
Step 5 装新正时皮带
1. 装上正时皮带;
2. 确认cam sprocket和正时皮带上记号吻合;
2. 确认 camshaft sprocket 和正时皮带上记号吻合;
2. 用弯头尖嘴钳固定timing belt tensioner, 上紧13MM罗丝;
Step 6 往回装
按拆相反的顺序装回去就可以了.