本文发表在 rolia.net 枫下论坛2001年以前的克来斯勒MINIVAN安全设计的事


作者： 造汽 ® , May 06,2001,17:01 回复 论坛


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首先前天英文贴子说MINIVAN安全设计的事，觉得要
重复一边，另外这样的问题哪一个汽车厂都可能有，
作为对各位家庭的提醒，这一点良心是要有的。不要引起品牌战争，
啊？
ABC报道，2001年以前的克来斯勒MINIVAN，缺少目前几乎成为标准
的“刹车-排挡互锁”设计，也就是自动排挡车，如果不刹住车，没有
办法拉动变速器排挡杆。由于儿童更容易从后座进入面包旅行车的前座，
3至10岁的儿童最有可能由于模仿，好奇，拉动排挡杆，而方向盘上的
排挡杆没有按钮锁，只要向上提就可以滑出泊车位置。
事故常常发生在家长下车做类似加油，取信等事情，将孩子留在车内，
又不拔掉钥匙(钥匙与排挡是互锁的)，小孩捣乱，拉动排挡，车子有可能
自行滑动，在家里有坡度的车道上尤其危险。据称在小孩拉动排挡出事故
的例子中，83%涉及克来斯勒各型MINIVAN。车里的孩子倒不一定受重伤，
更多的是惊慌失措的母亲试图阻止车子的溜滑，造成惨祸。有一母亲试图
拉住车子，结果被挤在车子和房子之间，受伤严重。另有一怀孕母亲试图
做同样的努力，结果失足倒地，被车子碾压致死。有激进的社会活动者说，
这款原为“家庭车”，成了“杀手车”。事件的症结，据一名因此被C公司
开除的员工说，是因为公司拒绝他加装“互锁”的建议，为了省9美元成本，
他后与政府部门接触，被指控“泄露公司精密”遭开除。公司方面拒绝了
这样的指控，称“将儿童留于车内是用户的错”。
撇开是非不谈，这里有一个问题必须正视：当一种设计成为汽车行业通行的
“准”标准，那么还没有实施的公司要小心，买该产品的用户也要小心，因为
现在美国家庭有2辆或2辆以上车的很多，换人驾驶机会增加，不通行的设计会
造成错误判断。比方我习惯了轿车手动排挡的排列，有一次我开三菱等3吨
卡车，其排列根本不同，十分不舒服。就连我用掼了自动车灯，开太太的
车时常忘记关灯。10年前我开一老卡瓦立哀，没有钥匙-排挡互锁，结果钥匙
拔出，排挡还在D，后来溜下坡去，撞个稀烂，还好没撞到孩子，吓我个
半死！
另外提醒拥有此类车的朋友，不要把钥匙留在车上，尽量拉手刹车加一层
保险。
(注：2001年型DCX的VAN有此设计了，2001年最大的外观差别是轮子叶子板
上加了半圆弧)
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