看来你是在国内被领导屈打怕了...这是个安全问题,可以说得严肃点的,与和气不和气没关,跟领导就更没关了.因这样左转而死了的人是一个教车教练,那天因 -java007(James) @埃德蒙顿华人论坛:埃德蒙顿枫下论坛 The Rolia Forum of Edmonton

枫下家园 / 爱车一族 / 谁出的叟主意, 会出人命的! -java007(James); 2002-8-24 {551} (#711149@0)
前两天有个网友问了个问题如下:
请问个初级问题，我在左转时，前方有左转车档住视线，根本看不见对面有直行车的时候，应该怎么办？我一直为这事觉得挺困惑，难道大家都是冲过去的？

但是竟然第一个回答问题的人如下建议:
一点一点往前蹭，直到视野完全清楚再拐。

其实这样做的危险性就如同把车停在三分之一处, 同时把方向盘向左打着. 因为如果此时万一有一辆疯狂的直行车不规矩而意外地撞上了你的车屁股的一个角, 就可能把你的车撞到对面的直行道上去,因为你的前轮正指向左面. 不管你此时是否踩着刹车,接着你的车就会被对面的直行车猛烈地侧撞……早就有人因这样做而与上帝共眠了.

那应该怎么弄？ -win(秋天的菠菜); 2002-8-24 (#711164@0)

实在看不清楚的话,就一直等着不要转,等到黄灯,或黄灯转红灯时,以防有人闯黄灯. -java007(James); 2002-8-24 (#711177@0)

后面人不反思了 -win(秋天的菠菜); 2002-8-24 (#711184@0)

no,'cause he can see nothing more than the driver ahead of him -blue_blooded(Street Urchin); 2002-8-24 (#711189@0)

我每次左转见黄灯不马上转，后边的车就按喇叭。后面的车才不管你是否安全，只想自己快点走。 -guest1(guest); 2002-8-24 (#711248@0)

我才不管他着不着急，自己安全要紧。 -rockywei(落基山); 2002-8-24 (#711305@0)

要绝对小心,应该躲在白线后面,方向盘向右打,直到能看清没对面车/或者变黄灯了,才探出白线,等变红灯一两秒后才左转. -rc5(brokenheart); 2002-8-24 (#711375@0)

应该如何? -fire(汤剂喝得); 2002-8-24 (#711214@0)

1. 三分之一处把车停定,此时车身与轮胎都保持笔直,绝不可把方向盘往左打着. -java007(James); 2002-8-24 {387} (#711255@0)
1. 三分之一处把车停定,此时车身与轮胎都保持笔直,绝不可把方向盘往左打着.

2. 如果此时你的对面直行道的视野是清晰的,在安全的情况下左转.

3. 如果此时因为某种原因而使你看不清对面的直行车,就等着不转,一直到可以看清了,或变黄灯时开始左转;变黄灯时要格外留意欲在此时加速而闯黄灯的车.

4. 如果变黄灯时,视野还是一点也不清,干脆等到变红灯时再左转.

注: 全然不要顾虑后面的车可能会有的催促喇叭声.

补充一点, 左转前一定要看好左侧人行道上是否有人过马路, 否则拐过去再发现这种情况就糗大了. -ican(apple); 2002-8-24 (#711280@0)

WA, 以前都没怎么注意这个左转弯,现在想起来,真是挺后怕的. -duoduo70(duoduo); 2002-8-24 (#711282@0)

谢谢大家了，这么多好心的人！尤其是007先生的提醒，因为我原来都不知道不能转方向盘，更不用提为什么了。我真是得益非浅，避免了很多可能发生的危险，也希望大家和我一样能对交通灯左传的问题多加注意！ -catlikesfish(cat_likes_fish); 2002-8-24 (#711340@0)

你教练有问题或者你没有看过交通规则... -expertune(将伪劣进行到底); 2002-8-24 (#711347@0)

转左3种情况：1。没有转左线，如java007所述。2。有转左线，则可以稍微往左蹭（不超过对方转左线），以便看清。3。有些路口因路中间有大于一辆车长度，则需绕过对方转左车，转90度停下，等安全后通过。 -chiwawa(笑倒江湖); 2002-8-24 (#711356@0)
要那么倒霉,不转方向盘也没用 -rc5(brokenheart); 2002-8-24 {119} (#711373@0)
如果后面车撞上你的车尾,多半是撞在右后方,你的车肯定会被撞的车头向左歪过去,至少能偏过一两个车道,还是有可能和对面来车相撞.

rc5,你愿意走极端也没人拦你的,没有人逼着你怎么做. 不过,最好脑子清醒点. -java007(James); 2002-8-24 (#711397@0)

其实抬杠有瘾的，你就让他过过瘾把。:P -rockywei(落基山); 2002-8-24 (#711406@0)
这个是实事求是,怎么算走极端?? -rc5(brokenheart); 2002-8-25 {112} (#712024@0)
你可以认真想想,是不是那个道理?如果想不出来,可以在桌上放本书,然后用手快速打击书的右后方,看看书能往左边偏出去多少?

开车吗, 小心一点没错, 对吧 -falcon(令狐葱); 2002-8-25 (#712126@0)

俺觉着慢慢往前蹭还是有道理的 -rc5(brokenheart); 2002-8-25 {418} (#712151@0)
因为如果你完全不动,对面来车看不到你,会开非常快.有些人甚至在红灯后一两秒左右还要抢灯(也是刹不住),万一你对面左转车也半天转不过去,或者左转排一长列,挡视线,就比较麻烦,可能横向车都开始动了,你还是无法看清来道是否清楚.

如果你车头漏出点,对面能看见有心理准备,或者换道,或者减速.

所以要么躲在白线后等到看清为再走,如果已经出白线了,往左偏点没错,被后面车撞上可能性还小点,(你偏左了不是),甚至可以一直偏到和对面左转车相对的位置上.

你说的是aggressive driving, 他说的是defensive driving, 不管哪一种, 有一点最重要, 就是没看清的时候踩紧刹车, 看清了就猛踩油们, 路口千万不能忧郁 -falcon(令狐葱); 2002-8-25 (#712171@0)

有些车可不能猛踩油门 -rc5(brokenheart); 2002-8-25 {240} (#712202@0)
一下把某个缸淹了,在十字路口熄火,那可有你好看的.而且也经常有你没注意看的死角,突然窜出个人/车来.

开车如果安全第一的话,做任何动作都要讲究柔和,哪怕是让人滴.

另外左转时还要注意对面右转的车,已经看见N次,左转和右转冲突的,特别是U-turn和右转的.

没试过人家从后面撞我, 我同意你的, 但是是从另外一个角度. 我觉得既然刹车踩死了, 如果人家撞你, 方向盘朝哪方打就没有关系了. 纯滑动摩擦, 没有滚动(和ABS道理一样)...瞎猜, -expertune(将伪劣进行到底); 2002-8-25 (#712172@0)

问题是受了震动以后脚还能不能踩住刹车。 -rockywei(落基山); 2002-8-25 (#712347@0)
讨论半天全是纸上谈兵 -heian(天使:我是谁,到哪里去); 2002-8-25 (#712412@0)

这位朋友说话和气点成吗？在国内领导当惯了？动不动就要人头脑清醒点，不招供是不是还要屈打成招？在加拿大混还是把脾气改改的好，没人吃你这套。 -jjmmdd(ss); 2002-8-25 (#712164@0)

看来你是在国内被领导屈打怕了...这是个安全问题,可以说得严肃点的,与和气不和气没关,跟领导就更没关了.因这样左转而死了的人是一个教车教练,那天因 -java007(James); 2002-8-25 {691} (#712330@0)
看来你是在国内被领导屈打怕了...这是个安全问题,可以说得严肃点的,与和气不和气没关,跟领导就更没关了.因这样左转而死了的人是一个教车教练,那天因学员左转时踩住刹车并往左打了方向盘,来不及了,此时后面的一辆卡车撞上了它,把它冲到对面直行道,又被迎面车侧撞.结果是: 这名学员侥幸安然,但是那位教练却成了死鬼.

身在异国他乡,环境习惯等等我们都还不熟,并且很多人都是刚学开车的,所以开车时更是要defensive driving,保持清醒的头脑.切不要以为你现在已经出了国,再也没有"领导"管了,开车时就随心所欲,总是怀着侥幸的心理,以" 冲一冲,试一试,大概没危险"的作风来开车,是对你自己,家人和别人不负责的做法......提醒你一下,语气重一点,不对吗? 在加拿大没人让你吃这套那套的. 你要在加拿大混得长久,还是奉劝你做事规矩点,不管是不是开车.

小心没错,不过这种情况下,打不打方向盘都得死 -rc5(brokenheart); 2002-8-25 {457} (#712348@0)
卡车质量远大于小车,一撞就飞出去,必死无疑.

如果他当时往左边多转点,可能就撞不上了.

要从长计较,超出白线后:

1.不打方向盘,好处是也许被撞的时候往左边飞出去少一些,就撞不上了.

2.打方向盘,坏处是可能向左飞得更多些,导致车祸机会大些.
好处有三方面:
a.可以看见对面来车,能更早向左拐,减少在十字路口这样一个危险地方停留时间.
b. 车向左靠,减少被后撞的截面.
c. 对面来车能看见你,即使不变道,减速,一般也会不再猛踩油门,至少会引起注意.

所以综合效果很难讲.

说了半天都是废话，原则就是：1、绝对不能不能过线，2、一旦过线加速通过。没有中间可能。 -rockywei(落基山); 2002-8-25 (#712357@0)

那在"看不清来车方向"的大前提下,你只有呆在白线后不动一条路可走,没第二条 -rc5(brokenheart); 2002-8-25 {127} (#712373@0)
如果过线发现对面有车高速通过怎么办?一猛踩油门,咣,淹掉一个缸,或者misfire一下,速度起不来,给对面车撞了,甚至死了人,还是你的错,冤吧?

俺是越来越看不懂您老写的东西了,怎么这么乱?逻辑性有问题呀? -duoduo70(duoduo); 2002-8-25 (#712403@0)

您要不讲道理,光是呕气,或者玩小团体,那咱们不用讨论了 -rc5(brokenheart); 2002-8-25 {10} (#712418@0)
到此为止吧

Agree! -stars2000(Stars); 2002-8-25 (#712350@0)
disagree -duoduo70(duoduo); 2002-8-25 {254} (#712374@0)
俺觉得如遇到撞车( 一辆是静止的,一辆是运动的),那静止车的前轮方向朝哪儿很关键. 撞车时,很难考虑当时的势能,动能的大小和转换情况.但是,前轮匆左的话, 那不管是滚动滑动,静止的车被撞向左面道路的可能性极大,符合受力的曲线路经. 其滑行趋势有点类似上下坡停车的轮胎趋势.

确实比较复杂 -rc5(brokenheart); 2002-8-25 {347} (#712381@0)
每个车都有个重心,如果撞击力没通过重心,将引起车体急速旋转.虽然前轮偏转方向对车转向会有一定影响,但是前轮的作用主要还是滑动/滚动摩擦力(车重乘摩擦系数)(零点几吨?),和瞬间撞击力(几十吨)相比是非常小的,和斜坡上不一样..

另外俺有过被同向车追尾撞击一次的经验,当时感觉车后半身被抛起来了,这样一来前轮磨擦力的作用甚至更小.当然卡车车头高,可能不能往小车下面转.

加拿大的交通法规如是规定左转,想必是不无道理的.虽然有人站在汽车站也会莫名其妙地被车撞死,但这可能性太小了. 应该多考虑可能性大的东西.所以左转时,还是不向左打方向盘的为妙. -duoduo70(duoduo); 2002-8-25 (#712388@0)

没错，不管是交通也好，工业也好，所有的安全规范都是基于“可能性”的，在这个问题上，抬杠说如果运气不好什么的真的没什么意思。 -rockywei(落基山); 2002-8-25 (#712410@0)

以后再有这种事,很简单,说句"看司机手册去"就结了 -rc5(brokenheart); 2002-8-25 {228} (#712425@0)
网上也有手册,
http://www.nydmv.state.ny.us/dmanual/default.html

完完全全照上面做就是.

因为手册上写着,那就是对的,没必要讨论了,谁也担不起大帽子.

大部分人除了超速外,还有一个常犯错误,左右拐一步到位,按手册,你要一条条切过去.

支持。 -heian(天使:我是谁,到哪里去); 2002-8-25 (#712427@0)
原本就应该照手册上的去做.但是有很多新学车的网友并不知道其中的真正道理,或危险到底是什么. 所以把问题提出来,让大家注意. 只是对事不对人的. 你也不用说得那么钻牛角尖的话. -java007(James); 2002-8-25 (#712435@0)

个人认为,能讲的理论都已经讲完了,不需要再有无谓的争论 -rc5(brokenheart); 2002-8-25 (#712439@0)

朋友,千万不要自我呕气.这只是建议和讨论一个左转的安全问题......这里是自由论坛, 退出论坛是不需要事先申请的! -java007(James); 2002-8-25 (#712450@0)

支持你退出，不用申请的。 -xxccu(xxccu); 2002-8-25 (#712453@0)

怎么还没走?! -duoduo70(duoduo); 2002-8-25 (#712460@0)

别太在意, 这里批评家很多, 可该说的还得说, 以后先准备钢盔就是了 -falcon(令狐葱); 2002-8-26 (#713240@0)

@Edmonton

看来你是在国内被领导屈打怕了...这是个安全问题,可以说得严肃点的,与和气不和气没关,跟领导就更没关了.因这样左转而死了的人是一个教车教练,那天因

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