【DIY】自己动手换福特ESCAPE刹车盘和刹车片 -flyelite(flyelite) @埃德蒙顿华人论坛:埃德蒙顿枫下论坛 The Rolia Forum of Edmonton

【DIY】自己动手换福特ESCAPE刹车盘和刹车片

flyelite(flyelite)

我的车是Ford Escape 2007 3.0 V6 4WD，开了两年跑了4万5，

最近两个月感觉刹车发出吱吱声而且有点软，去dealer那里做保养，检测结果显示后轮刹车盘和刹车片磨损严重，最薄的刹车片仅剩2毫米，两个后轮的都需要换，dealer报价两个轮子250，人工150，总价400+GST/PST，卖糕的，那次做的是最贵的3级保养，刚刚花出去250大洋(人工就占了200)，又要花钱，而且车挡风玻璃上有个coin大小的crack，dealer却让我换整块挡风玻璃，实在是对dealer失望至极，于是下定决心，自己换刹车盘和刹车片。

1. 购买OEM的刹车盘和刹车片
我是从eBay上买的，多伦多的一家店，店主用户名caneautoparts，只能邮购，不能pick up，不过挺好说话，list的产品中只有前轮set和前后轮set，没有单独后轮set，几个email下来，special order了后轮，并且把运费砍去一半，加税全部下来100块，2个刹车片，2对4个刹车片。

等了大概1个星期，货到了，好沉啊，30磅的箱子直接deliver到门口，开箱检查，嗯，货全，等装完后再给卖家留feedback吧

2. 接下来准备工具

http://lh5.ggpht.com/_c6MGEyzuCDE/SiSpscfTCpI/AAAAAAAABUw/poG0Y8sQxsY/s512/ST830298.JPG

从左到右：
橡皮锤 - 用来敲下套紧的旧刹车盘

Clamp (C型夹具) - 把刹车片活塞推回原位，该活塞会随着刹车片变薄而增加行程以对刹车片持续施压
圆罐 - 清洗剂，用于清洗安装刹车盘和刹车片时留下的颗粒或者污渍
3/8"的rachet扳手 - 用于拧下固定caliper(卡钳)的两个螺丝，必须配T45 torx bit 或者套筒，T45可以从CT买，6块钱套装

钳子 - 用于扯下定位刹车片的两个弹簧片
套筒 - 随车来的工具，用于卸轮胎螺母，在车后备箱里掀起地板盖就能看见
平口螺丝刀 - 用来拧jack和松动caliper
jack - 千斤顶，也是随车来的
jack stand - 提供稳定的支撑

当然,一副耐磨的好手套也是必须的

http://www.homedepot.ca/wcsstore/HomeDepotCanada/images/catalog/FASTFITYELLOW_3.jpg

另外还需要torque wrench，用以上紧螺丝时施加正确的扭力，说明书规定轮胎螺母的扭力是100FT-LB，我在PA买了，但没用上，刻度买小了

http://www.princessauto.com/tools/hand-tools/sockets-accessories/2926939-3/4-dr-torque-wrench?keyword=torque

http://www.princessauto.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/2926939.jpg

我只用了3/4"的rachet和随车的套筒

http://s7d5.scene7.com/is/image/CanadianTire/0589139_1?$large$&defaultImage=image_na_EN

3. 何处购买工具？
a. HD或者RONA，强烈不推荐，质高价更高，不过购物环境良好

b. 加拿大轮胎店，canadian tire (CT)，经常打折，妇孺皆知，我的jack stand就是那儿买的，两个19.99，承重4吨，还有那个rachet就是2年前打折买的工具箱里带着的
c. 沃尔玛，终年低价，但不是最低的
d. princess auto，强烈推荐，便宜实惠，有大半年没去，新装修了，档次一下提高不少，昔日乡村破店今日媲美轮胎店，买零件最佳去处
e. Dollar Rama店，你要的不一定有

4. 拆装的步骤

首先就是找个平地把车lift起来，轮胎距地面4厘米左右，把jack放到说明书指定的后轴靠近轮胎的位置，那里有个凸起，正好可以套在jack的头上

http://lh3.ggpht.com/_c6MGEyzuCDE/SiSpVFq2MsI/AAAAAAAABTo/xCF8aPGxe3M/s720/ST830271.JPG

接着把jack stand放到合适的位置，再把jack稍微放低一些，以便让jack stand使上劲

http://lh6.ggpht.com/_c6MGEyzuCDE/SiSpJP8N3uI/AAAAAAAABTE/ozpcuFjdJ-8/s720/ST830260.JPG

再不放心，怕车倒了，在车底放个树桩。

http://lh5.ggpht.com/_c6MGEyzuCDE/SiSpuahPbII/AAAAAAAABU0/y3RuNaKBtak/s720/ST830299.JPG

声明：严禁躺在车底干活

OK，车顶起来了，第一件事就是拉紧手刹，卸轮胎，这个没什么技术含量，就是使劲逆时针拧

接着就是卸caliper的两个螺丝，为了这个螺丝，我试过我所有的bit，最大的只有T40, 只能去轮胎店重新买T45 torx bit (下图最大的那个)，这个需要顺时针拧下来

http://lh3.ggpht.com/_c6MGEyzuCDE/SiSpNP3-kHI/AAAAAAAABTQ/yYex80QVdDg/s720/ST830263.JPG

http://lh5.ggpht.com/_c6MGEyzuCDE/SiSpKrbmRBI/AAAAAAAABTI/xfJDVYu77vE/s720/ST830261.JPG

Torx bit 套装 T8 ~ T45
http://www.canadiantire.ca/AST/browse/6/Tools/PowerToolAccessories/DrillBitsSetsAccessories/PRD~0543806P/Mastercraft%2BBit%2BStrip%2BTORX%253F%2BSet.jsp

http://s7d5.scene7.com/is/image/CanadianTire/0543806_1?$large$&defaultImage=image_na_EN

卸下固定caliper液压软管的支架

http://lh6.ggpht.com/_c6MGEyzuCDE/SiSpOq_vpiI/AAAAAAAABTU/yMM9EkUO1f4/s720/ST830266.JPG

这个时候用平口螺丝刀撬动caliper夹着的2个刹车片，使其松动，最终让caliper也松动起来，先摘下外面，再弯到里面整体摘下caliper和2个旧刹车片

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用个纸箱做临时放置之处，以防折坏软管, 用手撬下旧的刹车片

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对比一下新旧, 左边新的, 右边旧的

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用螺丝刀和钳子把固定旧刹车盘的2个白色弹簧washer从螺栓上取下

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这时候松开手刹, 用橡皮锤和铁锤配合, 把旧刹车盘敲下, 露出里面的弹簧, 大概是手刹的结构

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套上新刹车盘

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用clamp把caliper的活塞退回原位, 用螺丝刀使劲顶顶也成, 再把可以放入caliper活塞筒内的刹车片用力塞入
注意, 两个刹车片上的弹簧片结构不一样, 不过很容易识别出来

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放完里面的,再放上外面的, 两个刹车片之间的缝隙就是用力卡住刹车盘的

http://lh4.ggpht.com/_c6MGEyzuCDE/SiSplXBOXkI/AAAAAAAABUc/C7XMChR-g8I/s720/ST830287.JPG

用break cleaner清洗一下刹车片和刹车盘,去掉上面的油污和颗粒,以防刹车时发出吱吱的声音
http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4/Auto/3/AutoFluidsChemicals/SteeringBrakeFluids/PRD~0381421P/Certified%2BBrake%2BCleaner.jsp

http://s7d5.scene7.com/is/image/CanadianTire/0381421_1?$large$&defaultImage=image_na_EN

再接下来就是上紧T45螺栓, 固定液压软管

http://lh3.ggpht.com/_c6MGEyzuCDE/SiSpmn-EO3I/AAAAAAAABUg/EhpU1tTCDlE/s720/ST830291.JPG

再套上轮胎,以100FT-LB上紧螺母, 我的标准就是拧不动为止, 反正下次做保养时滴乐的technician也要卸轮胎

OK, 开出去溜一圈, 再刹车时没了吱吱的生意, 只有很轻的沙沙声. 开了1周了, 一般地路和高速都开过, 没有问题, 大功告成.

(#5322303@0)
Last Updated: 2009-6-7

表扬，很好，此地很少有这种贴，鼓励一下，强烈看好那个树墩子 -weiwei018(hai); 2009-6-7 (#5322375@0)

顶 -qwertyasd(东北人-努力工作争取); 2009-6-8 (#5322972@0)

支持！ -iexcel(馄饨面); 2009-6-8 (#5324175@0)

good job! -hr1551(hr1551); 2009-6-8 (#5324304@0)

这么费心费力的帖子，顶！ -nodream(～～～); 2009-6-8 (#5324315@0)

顶！强烈建议放到精华区。 -yongyucanada(yeti); 2009-6-8 (#5324567@0)

太厉害了，大师级！ -ky200044(Windbell); 2009-6-8 (#5325489@0)

本来只想窃笑，但修行不够，还是说出来。肉联看来水平是比华枫相差不少（汽车方面），大家到华枫车坛上看看，换个刹车片刹车盘的水平也就刚刚入门，还加精、大师不绝于耳。肉联也就团购丰田二奶车水平，DIY换个刹车片就成仙了。 -tuber(曹操); 2009-6-8 (#5326059@0)

既然你丢了第一砖，偶就不再不好意西啦。这水平确实差劲，一些该做的事情都给丢三落四省略掉。建议大家对照楼主的贴，看自己知道不知道都缺了哪些该做没做的。看不出来的话，就别省那几个钱自己DIY，刹车有问题还是去正经车行。 -sharkbait(nemo); 2009-6-9 (#5326660@0)

没有检查ROTOR是否有非正常磨损, 没有提到刹车液的处理和PISTON的检查和润滑,没有提到CLIPERS的泄漏检查和顺怀检查. 没有提到PAD CLIP的安装. 另外最好先拆装一侧用另一侧作参考. -qwertyasd(东北人-努力工作争取); 2009-6-9 (#5326936@0)

刹车液的处理很关键，没提到，有点玄。 -ellesmere(.); 2009-6-9 (#5326980@0)

同感. -qwertyasd(东北人-努力工作争取); 2009-6-9 (#5327179@0)
没有拆管子，没啥问题，最多从break fluid reservoir 漏一些出来，再补上就可以了 -isup(isup); 2009-6-9 (#5327395@0)
换个刹车，不要拿专业水准要求。 -zq_frank(Frank); 2009-6-9 (#5327572@0)

接着楼上的补充，因为是游动刹车钳，每次检修刹车时还要把游销拔出来清洁和润滑，避免粘死，造成刹车时对hub和轴承产生横向推力。使用廉价刹车盘要在hub结合面上涂anti-seize膏，避免将来锈死。 -sharkbait(nemo); 2009-6-9 {289} (#5327376@0)
用纸盒放拆下来的刹车钳不妥，不稳定，容易发生意外伤到刹车软管，应该用铁丝穿起来吊在弹簧上，也可以把拆下来的轮胎放平，把刹车钳搁上面，很保险。

更要紧的，楼主没有提到卡死轮胎，显然对安全操作经验不足，对危险估计不足。换后刹车盘需要松开parking brake，所以必须用三角木卡死至少两个着地的轮胎。

细节决定成败 -flyelite(flyelite); 2009-6-10 {570} (#5330328@0)
跟楼上各位又学了几招，准备下次换前轮时用上

另外，
* 三角木每个轮胎都放了，安全第一
* caliper不是特重，纸盒面还挺硬的，放上去没有问题，软管也不是一拽就断的那种，当然，建议用铁丝挂住
* 两个刹车片的clip结构不一样，一眼能看出来，做过了就知道没那么复杂，光看图片还是没概念
* 没有在接合面上涂防锈膏，不知道要放这种东西
* 游销没拔出来清洗，下次一定
* piston不敢动，楼上几位能否来个step by step的图文介绍，有油路的地方我不敢乱动
* 刹车盘不算廉价吧，至少还是OEM的，如果这算廉价，下次真得考虑那些slotted rotor和陶瓷的刹车片，价格不菲咯

大家都来找碴，以便多长点经验!

pin是需要润滑。软管不能拽，会有内伤，导致日后漏油。另外，piston不能直接用C-clamp顶回去，更不能用螺丝刀，要垫刹车片，防止piston损坏。另外，结束后要踩几下刹车，使piston复位。后轮还要检查手刹，是否受影响，是否工作正常 -isup(isup); 2009-6-10 (#5330494@0)
拽软管不可取，因为一旦软管漏了会很麻烦。其它的也就那么一说，做了更好。 -tuber(曹操); 2009-6-10 (#5331277@0)

大家不要误解，我没有诋毁嘲笑楼主的意思。我只是觉得那帮跟着跟贴吆喝的人大惊小怪，这在DIYer里面确实不是件大事。但是楼主辛辛苦苦，也是好心。我也没仔细看楼主的步骤有没有什么遗漏，有人看出什么，大家可以讨论共同提高。 -tuber(曹操); 2009-6-9 (#5326961@0)

我看好像没有人误解吧？主要是人家很苦劳。鼓励当然是第一位的，但工作中显然有一些不应该有的遗漏，有些外行人还嚷嚷“加精”，真要加上不就成了“遗精”？所以还是应该指出来，避免“遗精”的尴尬。 -sharkbait(nemo); 2009-6-9 (#5327031@0)

一句话引出更多的"大师" -isup(isup); 2009-6-9 (#5327911@0)

所以不用轻易封什么大师，高手多的是 -tuber(曹操); 2009-6-9 (#5328139@0)

好贴，应该加精！ -guluu(gulu); 2009-6-8 (#5325579@0)

GOOD!!! Ding! -torontoer(torontoer); 2009-6-8 (#5325996@0)

一个DIY碟式刹车盘和刹车片的科普文章. -qwertyasd(东北人-努力工作争取); 2009-6-9 (#5327186@0)

佩服！ -mengyu(yu); 2009-6-9 (#5328639@0)

l楼上回贴挑刺儿的那几位，那么能说会道，怎么从来也不发一个象这么好的带图贴？。强烈支持楼主，毕竟做到了。鄙视挑刺的几位，建议多修行修行，也发点关于汽车维修的带图贴。 -torontoer(torontoer); 2009-6-10 (#5329810@0)

我转贴了一个汽车维修的带图贴. #5327186@0 -qwertyasd(东北人-努力工作争取); 2009-6-10 (#5330070@0)

看不懂，最好给翻译了。 -torontoer(torontoer); 2009-6-11 (#5333331@0)

活不错！顶一个！俺曾经折腾过俺的前一辆老牛，当时是在专业人士“监督”下活活的，费了不少劲儿。但是干完之后，对那个结构就了解了很多。如果有机会，大家可以多看多干，有机会能多了解自己的老牛没啥不好的 -anpei(_); 2009-6-10 (#5330353@0)

车轱辘都不choke一下就干？不要命啦？ -mamba(mamba); 2009-6-10 (#5330385@0)

没那么吓人。做后轮，前轮放P档。做前轮，后轮上手刹。只要路面是平的，一般都没什么事 -isup(isup); 2009-6-10 (#5330457@0)

你说得对，只要命不是自己的，“一般都没什么事”也就可以了。 -mamba(mamba); 2009-6-10 (#5330671@0)

只是换一下刹车，又不用去车底干活，怎么会有性命问题？只用一个随车的Jack都可以。再说，就算你用了wheel choke，又加了合适的stands，你就能保证永远不会出问题？出问题的概率还是有的，不过会更低一些 -isup(isup); 2009-6-10 (#5330830@0)

你说得对，算我多嘴。断手断脚可能真的对生命和生活没什么大影响。不管什么原因，无知也好，贪便宜也好，图省事也好，愿意用生命健康冒险，在安全器材措施上打折扣，都是自己的事，旁人真的不用多事特意指手画脚的。 -mamba(mamba); 2009-6-10 (#5331067@0)

如果很重视安全问题，车还是送到车行去修好一些。自己做，终究是有一定风险的，即使把能想到的安全措施都做足了，还是有一定的风险的。有的台灯说明书上都说，危险，非专业人士不得随意拆开。自己拆东西，不管是什么东西，都又有一定的风险 -isup(isup); 2009-6-10 {88} (#5331226@0)
就算是专业人士，每年工伤的还有不少。他们都是很懂安全方面的知识的，但是还是有可能出事故。

希望你曾经具体地研究过每年的这些工伤事故的起因，有多大比例是忽略了安全措施和步骤和操作不当，我敢说比例很大，和有大比例是因为过度注意安全引起的，我敢说没有。 -mamba(mamba); 2009-6-10 {225} (#5331677@0)
如果我的猜想是对的，那就正好说明适当和充分的安全保障措施必不可少的重要性，人们对安全的重视不是太多，而是不够，不管是从业的还是DIY自己玩都一样。仅仅因为修车行业每年有工伤就推断说一个最基本的安全装置是没用的，我看不出道理在哪。

老兄有耐心，其实安全保障的老生常谈，都是有代价的，可有些人就是不在乎。 -ellesmere(.); 2009-6-15 (#5344788@0)

他是有耐心，我是没耐心了。就和换备胎同样的安全措施，却被说成不要命了。等他以后若不得不在路边换备胎的时候，看看都能准备好什么样的安全措施。若是钻车底，安全的确很重要，一个都不能少。这里就拆一个轮子，想出不要命的事故也不容易。真这么在乎，还是不要自己做了 -isup(isup); 2009-6-15 (#5345608@0)

大顶！ -tyrsbw(体验人生百味); 2009-6-10 {120} (#5331028@0)

感想：
１。平地非常重要。非开阔地带不好判断。前几年报道过一个加州华人被压在车下致死。
２。一般性维护找dealer确实不值。

@Edmonton

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