你是一个安全的司机吗
开车,是一件说容易就容易,说难也很难的事。说容易,是因为一旦你熟悉了车性,把车控制得如同自己的手足,你想不开好都难。那么,如何熟悉车性呢,除了练还是练。一般说来,当你把开车行程累计到5000到8000公里时,你对车性就比较熟悉了。说难,是有时十分之一秒定生死,开了几十年的老司机也免不了事故。
当年,俺培训LP开车时,是靠跑一趟Rock Mountains给练出来的。一周下来,几千公里,控车的感觉马上就好了。回程时她还老超车,吓得俺直冒冷汗!
另外一种,要说是最好的方法,就是每天上下班几十公里,几周下来,包你技术瓜瓜叫。
技术大家迟早都会掌握,并达到大致相同的水准。但有的同志就容易出事,有的同志就很少乃至不出事。俺知道一哥们,开了5年车,事故中废了2部车。你可能会认为他开车水平太滥,其实不然,他的开车技术中偏上,不是等闲之辈。有时俺也想不明白。不过仔细一想,开车出不出事,其实和技术关系不大,和司机的性格很有关系。
研究表明,有些性格的人容易卷入事故,欲知详情,且听下回分解。
开车,是一件说容易就容易,说难也很难的事。说容易,是因为一旦你熟悉了车性,把车控制得如同自己的手足,你想不开好都难。那么,如何熟悉车性呢,除了练还是练。一般说来,当你把开车行程累计到5000到8000公里时,你对车性就比较熟悉了。说难,是有时十分之一秒定生死,开了几十年的老司机也免不了事故。
当年,俺培训LP开车时,是靠跑一趟Rock Mountains给练出来的。一周下来,几千公里,控车的感觉马上就好了。回程时她还老超车,吓得俺直冒冷汗!
另外一种,要说是最好的方法,就是每天上下班几十公里,几周下来,包你技术瓜瓜叫。
技术大家迟早都会掌握,并达到大致相同的水准。但有的同志就容易出事,有的同志就很少乃至不出事。俺知道一哥们,开了5年车,事故中废了2部车。你可能会认为他开车水平太滥,其实不然,他的开车技术中偏上,不是等闲之辈。有时俺也想不明白。不过仔细一想,开车出不出事,其实和技术关系不大,和司机的性格很有关系。
研究表明,有些性格的人容易卷入事故,欲知详情,且听下回分解。