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出现事故后到底是车重要还是人重要?随便想想,随便说说,欢迎讨论,骂人的不欢迎。

本文发表在 rolia.net 枫下论坛前几天有个朋友说他的车被人狠狠撞了一下,车没事,但是他的脖子生痛。。。那这种车到底是好还是不好呢?

从俺的角度认为不好。

出现车祸的时候,两车或者车与物体碰撞,由于有一定的速度和车的质量。根据中学就学过的动能来说,系统就有了相当大的动能。假设在撞车后,车体不变形,我们可以粗略考虑为完全弹性碰撞。。。hoho动能守恒。。。

这样自重小的车肯定就吃亏,但是如果和墙,水泥敦等相对固定物体碰撞。。。不管大车小车都吃亏。。。不过咱这里先推论推论变形不变形的问题。

车是没有损坏,但是车里面的人呢?能量既然守恒,质量又不变。。。那就只有靠改变速度来平衡能量,事故发生时撞击的持续时间很短,那么速度变化的绝对值是相当大的。人的身体有安全带固定在座位上,

但是脑袋~~是安放在脖子上面的,没有任何固定。。。在这种速度剧烈变化的情况中,小脖子是否能经受住打击,嘿嘿。。。。

相对于驾驶员来说,这种情况中乘客是更容易受伤的。1.驾驶员有防撞气囊保护 2.也是最重要的,车祸发生时,驾驶员通过观察一般都有预感或者明白事故要发生,颈部肌肉会下意识的作用抵抗因速度变化而引起头部的剧烈摆动。。。在睡觉的乘客。。。颈部应该是完全放松。。。脖子折了可能都不知道为什么。

那么发生形变的车呢?这就是非弹性碰撞,能量有损失,跑哪里去了?对车体做功使车体吸收了部分能量。。。能量减少,速度变化的绝对值也变小,俺觉得怎么来说都有助于保护车内乘客。。。

想起99年看的Popular Science专门介绍过有些高档车在底盘有加装1-2个钢梁,目的不是为了加固车身,而是在发生事故时通过钢梁变形吸收碰撞的能量。。。

可能变形不一定是坏事,不变形不一定是好事。一吨石头装上4轱辘撞墙不变形,但是里面的人还是不是活着的就。。。

所有仅仅是推论,没有亲身经历也绝不想,呵呵更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
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  • 枫下家园 / 爱车一族 / 出现事故后到底是车重要还是人重要?随便想想,随便说说,欢迎讨论,骂人的不欢迎。
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛前几天有个朋友说他的车被人狠狠撞了一下,车没事,但是他的脖子生痛。。。那这种车到底是好还是不好呢?

    从俺的角度认为不好。

    出现车祸的时候,两车或者车与物体碰撞,由于有一定的速度和车的质量。根据中学就学过的动能来说,系统就有了相当大的动能。假设在撞车后,车体不变形,我们可以粗略考虑为完全弹性碰撞。。。hoho动能守恒。。。

    这样自重小的车肯定就吃亏,但是如果和墙,水泥敦等相对固定物体碰撞。。。不管大车小车都吃亏。。。不过咱这里先推论推论变形不变形的问题。

    车是没有损坏,但是车里面的人呢?能量既然守恒,质量又不变。。。那就只有靠改变速度来平衡能量,事故发生时撞击的持续时间很短,那么速度变化的绝对值是相当大的。人的身体有安全带固定在座位上,

    但是脑袋~~是安放在脖子上面的,没有任何固定。。。在这种速度剧烈变化的情况中,小脖子是否能经受住打击,嘿嘿。。。。

    相对于驾驶员来说,这种情况中乘客是更容易受伤的。1.驾驶员有防撞气囊保护 2.也是最重要的,车祸发生时,驾驶员通过观察一般都有预感或者明白事故要发生,颈部肌肉会下意识的作用抵抗因速度变化而引起头部的剧烈摆动。。。在睡觉的乘客。。。颈部应该是完全放松。。。脖子折了可能都不知道为什么。

    那么发生形变的车呢?这就是非弹性碰撞,能量有损失,跑哪里去了?对车体做功使车体吸收了部分能量。。。能量减少,速度变化的绝对值也变小,俺觉得怎么来说都有助于保护车内乘客。。。

    想起99年看的Popular Science专门介绍过有些高档车在底盘有加装1-2个钢梁,目的不是为了加固车身,而是在发生事故时通过钢梁变形吸收碰撞的能量。。。

    可能变形不一定是坏事,不变形不一定是好事。一吨石头装上4轱辘撞墙不变形,但是里面的人还是不是活着的就。。。

    所有仅仅是推论,没有亲身经历也绝不想,呵呵更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • hehe, 有道理呀。可是如果车变形,挤压到里面的人呢?就不是能量传递的问题了吧?
      • 忘了说了是适当形变。。。那种被装一下脖子疼的,还是让保险杠凹个坑的好。。。
        • Hehe, Bumper 都是软的, 用来吸收能量的, 我想.
    • 甭管好车赖车,想想戴安娜就行了
      • 在理,安全驾驶最重要!买车不是为了撞的。买小车就提心吊胆,买大车就肆无忌弹?安全驾驶能够规避危险,即使意外也不会是致命的。如果各方面都完美了还是死菜,只能认命。多研究如何安全驾驶吧。
        • 就是就是。
        • 买车不是为撞的,对。但是买车也不能不想到万一被人撞。你不撞他,他要是撞你谁都没法。。。
    • Dealer说俺的车头里面有个什么装置, 发生事故时会沉下去起什么什么的保护作用... 不过还是希望那东东别派上用场的好.
      • 一有事故就打个洞钻地里去?不错的创意!
        • 呵呵, 我没讲清楚. 是那个机关会掉下去, 我也不懂具体是怎么玩的.
      • head restraints?
      • 发动机会落下去,留下空间变形减震
        • :O那么先进?
          • 很多欧美车有这功能,日本车不知道,技术不是很复杂,主要是发动机悬挂
            • 至少最近的新车都有了
        • 发动机会丢到地上?
    • 我有亲身经历,车几乎毁了,但人没有事。
      • 记得您的车是桑塔纳?
        • 普桑.
          • 普通桑塔纳?
            • 桑塔纳普通型
    • 呵呵,我以前骑电单车跟汽车撞上了,我没事,汽车撞坏了 ^_^
      • 对,我见过头顶开砖的,这些都是有可能的
        • ^_^
          • 我说的是真的,撞我的是金杯面包车,挡风玻璃碎了,车头也凹进去了。处理事故的交警都说我命大。可以那天是戴了个好头盔的原因吧,要不我早就不在这了,呵呵
    • Discovery有一集就是关于汽车安全的,为了人的安全,车需要变形吸收更多的能量。
    • 当然人重要。但是,车没事人受伤并不表示撞击能量全部转移到人身上了。人受伤的原因很多。
      比如,有人早晨听到闹钟响,立刻从床上蹦起来准备出发,结果导致中风。又有人被朋友拉着去舞场扭了几下屁股,结果把腰扭伤了。这些都是由于人的身体对运动尚未准备好,从而产生伤痛。

      在汽车中,如果被人从后面撞上,车身连同座椅会带动人体向前突然快速移动,如果人的头部没有同时移动,就很可能对颈椎造成伤害。这种撞击,对钢筋铁骨的汽车车来讲也许根本不算什么,但对人体就已经很严重了。

      如果车体较软,对小型撞击反应明显,那么当大的冲击发生时,就可能无法起到保护作用了。这是鱼和熊掌,哪个更重要的问题。

      为了防止颈椎受伤,驾驶座椅上都有保护头部的枕托,可以起到一定的保护作用。
      • “那么当大的冲击发生时,就可能无法起到保护作用了” 这种情况下只有坦克才能起保护作用。。。
        • 坦克撞坦克,结果怎么样?
          • 主炮先折断