本文发表在 rolia.net 枫下论坛Lawrence 考 G牌 秘籍
我把收集信息以及我的经历全部贴在了下面：
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part-1: 我的考试经历
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2009.04
驾照要过期了，网上约四天后的， 一次过
本人情况：07年夏天lindsay 靠G2, 一次过。（跟王教练，我老婆也是他教的， 也是一次lindsay过。这个教练不错。说是广东的，北方话非常地道，好像是北方人在广东中山医科读书，50来往岁。 强烈推荐）
不过我考G没有找他。 我07年开了四个月的车，以后不经常开。
话规正题。 应为底子不错， 只是手生疏了。提前一天租车。 把lawrence 三条线（下面有）各跑了四遍。考试时间1：30（我觉得车少选了这个时间）。考官是一个亚裔JJ， 很nice. 走的是标准的路线（大家上google map可以看清楚，前辈们也贴过图，连换线都画得很清楚）： 上lawrence, 左换线，右换线。 右转到underhill 第一个路口左转 （练车的时候看见小黑让人又转，我也到右边练习了一下。 发现了问题，出来左转上underhill，一直盯着左边右边的车，转到中间才发现一黑人女的想过 underhill，被我下了一跳， 哈哈， 大家左转看好人了） 然后是标准的：平行泊车，紧急停车，三点。 回lawrence, 上dvp北。 在ramp上考官说可以放开一点 （我40的开45， 后来提到50-55，40只是个建议速度。 不要照40开，否则你会很郁闷的，后面的车压着你，愉快的开车变得很难受）。yorkmill 左转，回dvp南。回lawrence, 两次变线到左边，回到mall，不过没让我停mall前，而是回到出发的地方。因此刚出lawrance后让我左转， 我和考官还confirm了一下。回去，头进。game over.
我感觉好像开了一半就convince了考官，回来路上，他不怎么看我。浪费了我大幅度地做动作。
我在lawrence考得原因： 0）可以预约很快的日期 1）觉得自己水平可能不应该是问题，（但是考试和平时开车有些不一样(大家自己琢磨体会吧)，因此觉得自己把路练习熟悉，对于我和小镇（不可否认hehe，小镇状况的确会少很多）一样。
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part-2: 别人的经历 （感谢原来的作者，
但是我不可能找到他们的名字）
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Metroeast-lawrence 考G路线图分享（一次pass，完全一样)
LAWRENCE考场坐落在 NORTH YORK，VICTORIA PARK 和 LAWRENCE 的西北角，大部分人的笔试都是在这里考的。不论你是住在SCARBOROUGH 还是 NORTH YORK 来这个考场都很方便。会开车的不要去小镇！
参加考试的车辆要停在后面，每一个停车位前面都有一个号码牌，想要考试的可以提前去熟悉一下地形，白天车多，可以晚上去。
这里停车基本都是 HEAD IN 停在那里。注意不要停的太靠前，车头伸出 CURB 之外。停好记住自己前面牌子的号码，进去办手续时候要告诉什么车，车牌号，停在哪个位置。然后回车里等。
考官来了之后，验车（左右方向灯，刹车灯，喇叭），问话，答题（三个问题，大约是心脏有没有问题一类，听不懂，一概答 ok,我的教练教的，管用），签字，然后走人，99%应该倒出去向左，打右灯向后退。
这里肯定是倒车从左侧出考场，倒车要打方向灯（右灯）看后镜，左右看，慢速，车后退到侧镜和旁边车的后灯平行时候向右打满，这时候要让车让人，出来后前行。出考场到上LAWRENCE 的这段路速度不要超过30公里，走到LAWRENCE 附近时候先是一个停牌，这时候要右转，转前要特别注意左侧的车，转时要注意盲点。停牌同时到，让左边直行车先走一台。
转过后正对LAWRENCE，是一个红绿灯，保持在右侧（这里有右转和左转两条线，左转考G2的时候有可能走，考G走的可能性极小）。这个地方因为转过来后的距离很短，所以要特别注意一下，绿灯；注意看后镜和右侧盲点，上LAWRENCE。红灯；注意后镜和盲点，然后注意LAWRENCE上的车辆情况，观察安全后，右转上路，特别小心这个地方由于转弯角度太小，上了 CURB。
上到 LAWRENCE 后，速度尽快加到 60。凡是通过路口时候，即使是绿灯也都要后镜，左右观察一下。这时候可能考一下变线，不过是“后镜，打灯，盲点”那一套技术要领。路口右转的话，绿灯； 一定要注意观察右侧的盲点，减速再转。红灯，首先要停在线外（FULL STOP）然后在不阻碍交通（主要指行人）的情况下慢慢探头出来，观察右侧盲点，观察直行车辆，安全了，转。路口左转的话，红灯就不用说了，老老实实等在 那里，绿灯；如果你是第一辆车，这是你要开出停车线外，车稍微转左，然后方向盘打直，然后要观察“灯，车，人”三个要素。看交通灯变化，看直行车，最后还 要注意行人，安全了再转。
LOCAL一般是在LAWRENCE 上面右转underhill小区做三点掉头，平行趴车和紧急停车，最多的是在UNDERHILL右转，也有的可能是左转进工业区，这时要注意的是速度，可 能看不到速度牌，要按50公里速度开，其他没什么特别的。紧急停车；观察后镜，打右灯，观察盲点，停下后，挂P档，上手刹，按亮紧急灯。三点掉头；可能和 紧急停车接着做，后镜，打左灯，盲点，左打方向盘至满，前行至司机位置到了路宽的三分之二，挂倒挡，方向盘右向打满，退至司机在路面中央位置即可，挂前进 档，方向盘左转满，走。平行趴车；首先是后镜，打灯，盲点的观察，把车停到和前车平齐位置（可以捎后一点点），相互距离一米左右，挂倒挡，方向盘向右打 满，退至车与路成45度夹角（平时可先练习一下，45度时候前车的尾灯和你车的参照），然后方向盘打直，后退至你车的侧镜和参照车的尾灯平行了，方向盘向 左打满，退至侧镜看到CURB和车平行了，方向盘打直。如果后面没有车，可以稍微的多退一点点，出来时候方便。
LAWRENCE考场的高速大致有这么几条线路；
《1》；也是最多考的线路，LAWRENCE 上 DVP（NORTH），YORKMILL出，出口左转（要停在最左线），转后第一个信号灯再左转上 DVP（SOUTH），LAWRENCE（EAST）出高速。这里要注意的是“第一个”信号灯转，因为这段路不常走的话感觉比较复杂。
《2》；走这条路的考官好象比较刁专，LAWRENCE 上 DVP（SOUTH），注意的是上高速之前在LAWRENCE上是一个大下坡，绝对要控制速度，超速就FAIL了，WYNFORD 出，出去时候要保持在左线，第一个信号灯左转，转后过了桥马上就是左转（这里要特别注意，一转就能看到DVP（NORTH）的指示牌）晚了就回不来了，这段是WYNFORD DVP（NORTH）-LAWRENCE出 《3》；LAWRENCE 上 DVP（NORTH），然后上401（EAST），一个可能是从WARDEN（SOUTH）口出来，一个可能是从VICTORIA PARK（SOUTH）出来回考场。这两条线路下高速后都要靠着右侧线走，可以省掉一次变线。还有就是这两条线路，上了401之后，因为是从内侧上的，要 主动变线，考试车走最外线，这是原则。如果考官要求从VICTORIA PARK 出来的话，也比较变态，因为要很快的变线，不然就过了。
高速的要点一个是上高速；在上高速进RAMP弯道时候要减速，进入弯道之后就要逐渐加速，同时要观察主路上的路况，在引路开始的位置就要加速到限速，打灯，观察侧镜，安全的话，在引路三分之二的地方并线。在引路上的速度要根据高速上的路况进行调整，基本要一致
下高速；注意观察路牌，在引路开始之前就要打灯，一到引路马上就要并过去，不要等什么三分之二。速度要调整到建议时速左右，天气好可以比建议速度高10到20公里，路滑的情况一定要降到建议时速。
高速路面驾驶的要点之一是要保持速度，但是更重要的是要保持安全距离，也就是说安全距离决定了你的速度。另一个要点就是观察，不必拘泥于几秒看一次后镜和 侧镜，要经常的看，随时把你前后左右的路况观察到，这样当考官给你指令时候，你马上知道该怎么做。高速上变线的时候也是后镜，打方向灯，观察盲点。可以多 观察两遍，观察的速度要快，因为DVP上面车实在太多。变线的时候可以稍微加点速，或者松一下油门，然后尽快回到正常速度。如果走401回来的话，要变几 条线，这时要变一条，安全了，再变一条，不能一下子变过去，那样就FAIL了。
回考场就没有太多可说的了，一个可能是还回考前的地方，一个是直接就开到前面的大停车场，要是前面的内容考官基本满意的话，会要求你来个 BACK IN。这个考场的停车位基本是这样的；你把车开到你要停的车位，然后继续开，以你自己坐的位置为参照，开过一个停车位，再开三分之二个停车位，打灯，倒 档，方向盘右打满，边退边看侧镜，看车位置直了后，方向盘打直，退至合适位置。
最后，希望你拿到考官给你的标有PASS的DOCUMENT。
-----------------教练我是找报纸找的，就是市内考牌pass的何教练，心想敢在市内考牌包过的应该有料，结果找对了，专业！牛！这是教练考前给我看的，柔乐下载的有关资料，最好的是他给我的路线图，还带我走了几次，考的时候一模一样，路线图没说不让公开，我就与大家分享勒。希望能帮大家lawrence轻松过G!
原来的schedule约的是9：30的，可是后来考虑DVP上那个时间段车可能会比较多，所以决定推后一个小时，打800电话改到了10：30，早上按照正常时间把孩子送过去，然后开车从victoria park上401，从warden出去，模拟了一下考试路线，顺便练了一下高速并线。约9：30到了考场，去登记了。然后回车里踏踏实实等着，一边等，一边把考试的要点在心里过了一遍。同时我还看着来来往往的考试车辆，猜想今天到底是谁考我？
大黑？不要，中黑？还不错，阎罗王？老天保佑我别碰上他——后来看到了考我G2的那个伊朗还是哪的考官，我挺喜欢他的，可惜他上了别人的车——正在那胡思乱想呢，有人敲我车门，我一扭头，晕，是一个不认识的白人考官。一下子心就慌了。
慌归慌，也得考啊，查灯、查喇叭、查刹车，一切ok，考官上车，自我介绍Hi, my name is Chris……帅帅跟我提过Chris，说这考官笑眯眯的，但是考试的时候可经常刁难人，小马还跟我说，这个Chris曾经在找不到车子做平行趴车的情况下，让一个考生“凭空想象”旁边有一辆车，然后做平行趴车。faint……
Chris问我了一些常规问题，然后问我有没有什么问题问他，我跟他说我挺紧张的，有点害怕，他一笑，让我跟着他一起做深呼吸，还给我讲了个小笑话，气氛缓和些了。
然后就走了，在出lawrence考场那个停牌的时候，有辆车子要到左转线上去，但是过不去，刚好横在stop sign前面，我停在stop sign后动也没法动，等了差不多2、3分钟才过去。
在lawrence上变线2次，在第二个路口进小区做技术动作，都还ok，就是在做完三点掉头之后Chris突然要求我在一辆车那做平行趴车，幸亏我开的慢，要不就错过了。
做完技术动作出来，准备上lawrence之前前方突然有一辆车在我毫无防备的情况下原地U turn，吓我这一大跳，赶紧刹车，Chris告诉我说这种情况下我应该滴他，我跟Chris解释了一下说有朋友告诉我在考试的时候不可以按喇叭，Chris笑了笑，考试跟平常开车一样，该按也得按。后来看了卷子，这点他没扣分。
上DVP，在DVP上变线2次，一看他让我变线，我就知道不走yorkmills了，肯定要上401，果不其然，Chris告诉我走401 east，从warden出去。上了401，车子有点多，我在他的指导下连变2条线，其中有一次，我在一辆大车的盲点里开了几秒，Chris告诉我不要长时间在大车的盲点里，否则很危险，我就降了点速把大车让过去然后变线了。这，扣了一处。
然后就很顺利了，从warden下来，到ellesmere右转，到victoria park左转，然后在不到lawrence的那个口进去，往前开，在一个小路口，看到有个女性表示要过马路，及时停车，离那个女士还挺远的，然后打手势让她过，Chris说了句：Very Good。然后找个停车位让我停进去。我车子太大，第一次没停好，Chris也没让我调，直接告诉我Congratulations, you passed the test, your driving skill is very good, you don't need to be nervous。然后跟我说Merry Xmas and Happy New Year,再给了我一个灿烂的笑容，就走了。
我看了下卷子，除了高速上在大车盲点里开扣了一处，还有在过交通灯的时候，没有左右甩头查看扣了两处，还有三点掉头的时候没看镜子扣了一处，还有一次右转 没查盲点，一共五次。local、高速变线一分没扣，速度也都ok，local、高速看镜子也都ok。一共扣了5处，高分通过G test。本来我最担心的是lane change的问题，结果今天变线竟然一分没扣。
今天考试总体来说还算顺利，没有碰到特别让我头疼的情况，除了出考场那个stop sign，但是当时我没办法，有辆车就横在前面，只能等，滑出来的时候因为左手边停牌的车子没停，我稍微让了一下。Chris在这上面没扣分。但是如果赶 上我第一次考G2时候的大黑，就难说了，大黑脾气急，如果碰到我一味礼让，肯定会冲我嚷嚷，虽然说不至于废我，但是扣分外加影响心情是肯定的，我第一次考 G2就是因为被他吼的心情不好，忙中出错最后被废。
考到G牌，就不用再参加路试了，5年换一次驾照就ok了。yeah～～
我G2+G，一共考过四次，G2两次，G两次。每次都是不同的考官。如果大家愿意看，我可以稍微写写四个考官的特点，当然都是我总结的，肯定有偏颇之处。大家凑合看，当个参考就行了。第一次G2，lawrence考场，大黑lawrence考场一共有3个黑人考官，按照个子大小分大黑、中黑、小黑。这次是大黑考我，顾名思义就是个子最高的黑人考官，sorry他的名字我没记住。大黑的特点是脾气非常急躁，我教练告诉我，天气好的情况下，大黑有时候会上车就把学员的收音机打开，调到放摇滚乐的频道，然后咣几咣几听音乐，中间还会穿插着吐痰、嚼口香糖等行为。我第一次考G2，就是因为开车过于礼让（出lawrence考场那个停牌，我在有路权的情况下礼让了左手方停牌没停的一辆VAN），导致大黑对我从头喊到尾，一直都在问我：what are you doing!! what are you waiting for!!我这个人最烦人家跟我唠叨，被他一嚷，心情彻底糟糕，结果手忙脚乱在回考场，绿灯等左转的时候，因为探出来太多，被废。最后查卷子，大黑嚷嚷是嚷嚷，但是手底下相当宽松，居然只扣了我不到10分。总结：大黑脾气急躁、爱嚷嚷，跟他相克的考生是像我这样心里素质不太好，容易紧张的。有些男生“脸皮厚”，人爱说什么说什么，在大黑手底下相当好过。
后来我听说大黑因为对考生态度过为恶劣，导致被多人投诉，所以大黑接受过相当长一段时间的supervision，就是说他每次出去考考生，后面又单独跟了一辆考察他的车子，如果发现他有不良行为，就取消他的考官资格。
听到这个消息，我那一口胸中的恶气算是出了。哈哈。
第二次考G2，lawrence考场，MS是伊朗的考官第二次考G2，非常顺利，考场分配给我一个MS是伊朗人的考官，特征就是中等身材，稍微有点发福，肤色白皙，走路摇摇摆摆有点像个女人。说话声音很细，人也很nice，在车上不多言不多语，特别安静，除了发指令他没有任何废话。口音带着明显的中东口音。我比较喜欢这样安静的考官，不影响我开车，不打断我思路。第二次考G2走的路线比第一次难多了，就是出考场、左转、连变三条线的那条路线，我轻松考过，跟这个安静的考官有很大关系。这次考试考官扣了我大概18分，手底下可是比大黑紧多了。总结：碰见这样的考官，开车要规矩，碰见听不明白、听不清楚的，及时问。个人觉得这个考官比较适合心思素质不好的，容易紧张的，因为他的安静，让我的紧张情绪缓解了很多。
第一次考G，lawrence，中黑Karl
虽然这次被Karl废了，但是我心服口服，而且，我还很感谢Karl。这次考G是在今年的11月19日，早上9：30的考期。因为我太积极，8：30就到了，然后考场就问我是不是愿意早考，我说ok，于是乎就给我提前到了9：00.
考官Karl是一个比较冷冰冰的考官，我说他冷冰冰是因为他一副拒人千里的样子，口头的How are you什么的只是纯粹的客套。但是karl同时又是一个心很细的人，他注意到我车上有booster，就问我是不是有孩子，我说是，快5岁了。本来以为只是闲聊，最后没想到我竟然因为这个被废了。
出lawrence考 场右转，进第二个小区，一路上因为精神高度集中，所以表现相当好，Karl在看到我礼让车辆、行人的时候，嘴里连着给了我好几个表扬，结果这一表扬不要 紧，我尾巴翘起来了。在还没出小区、过那个大叉子灯箱的时候，因为仅让过了第一个行人，没有看见第二个推手推车的妈妈，Karl喊了stop。他跟我说： 你也是个妈妈，怎么会不让推着孩子的行人呢？
至此，我知道我第一次G已经废了。
但是考试还是继续，从lawrence上DVP往北，Karl嫌我在merge到DVP上的时候有点慢，喊了几声speed up，但是绝对绝对不是像大黑那样的急躁，而是彬彬有礼的。在高速上变线一次，从yorkmills出去，走了最短的路线。回到考场karl跟我说：你肯定知道你自己过不了，实在抱歉，我跟他说不怪他，是我自己的错误，并感谢了他。他还跟我说让我别泄气，下次再来。
总结：Karl是一个难得的好考官，虽然他废了我，但是我还是很感谢他，因为那次考试我的确观察不够，这次废了，可以让我更好的记住这次教训，不要等没看 见行人，把人撞了，再来后悔。Karl的特点是比较冷淡，十分遵守规则、不留情面，从我的例子看，比较注重礼让（在我有路权的情况下，礼让了抢行的车辆， 他还跟我说Very Good），所以他应该是一个十分注重行车安全和defensive driving的考官。碰到Karl，无论心理素质好坏，只要技术过关、品行过关、观察够，100%可以过。
PS，今天考过G，等拿license的时候我见到karl了，叫住了他，跟他再次表示感谢，我跟他说跟他第一次考G废了，今天考过了，他笑了，笑的很好看，露出一口白牙，跟我紧紧握了一下手，还说：我记得你，你就是那个有孩子还不让推孩子行人的妈妈。faint。记性还不坏。最后他也跟我说了Congra.还有圣诞快乐之类的。
很好的一个考官。
第二次考G，lawrence，Chris早就听说Chris的“劣迹”了，Chris是lawrence考场一个个子高高的白人考官，要形象来形容，就是“大白”（注意：不是大白兔）吧。我LG的G牌就是在Chris手下考过的，虽然过了，但是没少刁难他。在高速上变线好几次，考试时间长达30多分钟。我教练更跟我说，Chris还让人“虚拟”做平行趴车……今天考我的是Chris，说实在的，他是有点刁难人，local和高速都让我各变线2次，而且在小区，让我做完三点掉头之后马上就做平行趴车，要知道我开的是一个full-size的车子，他让我做3 point turn的时候我左后方还停着一辆大车呢……我好不容易吭哧吭哧调过来了，刚要speed up人家突然指着那辆大车跟我说要做平行趴车。还好我本来动作就很轻缓，所以都对付过去了。今天考试一直都哆里哆嗦的，主要不知道会怎么被他刁难，不过还好吧，总算是过了，而且没怎么扣分。Chris这个考官比较风趣、幽默，上车的时候还跟我开玩笑、缓解我的紧张情绪，我看他说话太快了，怕万一考试的时候听不清楚，所以我请他说的稍微慢一点，结果人家考试过程中所有的口令都重复2遍，还给我打手势，人还不错。Chris给我的感觉是开车比较追求完美，而且对技术要求也颇高，因为脾气好，所以心理素质好不好的人都可以在他手下考过，但是就是一定要有过硬的开车技 术。当然我这么说不是标榜自己，我开车一年多了，熟练程度不够，但是因为学车的时候特别用心，所以开车习惯保持的比较好。
具体路线是：lawrence考场出来右转上lawrence，在第二个红绿灯右转进小区做技术动作，再回到lawrence，从lawrence上DVP向北行，过了yorkmills，从401往东的victoria park/warden路下401，在warden出口出去，左转，直行到ellesmere，右转，直行到victorica park左转，然后在不到lawrence的一个入口进去，停车场停车yorkmills前半部分是一样的，上了DVP北行，到yorkmills出口出去，左转往前开大概200-300米就要左转继续上DVP南行，从lawrence east出口出去，上lawrence，从考场路口左转回考场wynford是从小区出来之后，不上DVP北行，而是直着开过了DVP那个桥，然后走DVP南行，从wynford出口出去后左转，然后马上再左转，重新回到DVP往北开，从lawrence出口出去往东，然后在考场路口左转。第一条路线考试时间约为30分钟，第二、第三15-20分钟yorkmills那个就是从高速下来往左拐的时候，左转弯第一条道在转过去之后突然多了一个分叉。如果你没走过，很可能会confuse，一下子走到那个分叉上去。如果走到分叉上去，你就fail了。因为那条分叉是另外一条路，你拐不回来。wynford那条路线的trick是你从wynford那个出口出来的时候一定要紧紧贴左，左转之后马上不到10米，就要再打灯到一个左转弯弯道上去。如果你在wynford出口出来的时候没有贴最左，你在10米的距离内是肯定肯定并不过去的。所以我建议这两条路线至少要走1、2次，铭记在心，然后其他的就看技术发挥了。warden那条路线的难点是从DVP下了401以后，为了能从warden出去，要马上、主动变线3条，才能出的去。有的考官缺德，让你从DVP下来上401，然后从victoria park出去，如果是这样的话，有可能是并不过去的，我试过，非常困难。
Lawrence G 牌一次通过之出奇制胜
网上BOOK的考试，因为其他考场都排不上这个月，只好选择LAWRENCE。
昨天去踩盘子，今天硬着头皮上路了。
路线是出考场右转第二个路口进小区，30米一个小路折进去，马上做了个平行爬车。刚停好，考官问偶“你怎么做紧急停车？”少爷我心里一冷，不会把，偶确实听的是平行爬车啊。后来才回过味，原来路考也有问答题，估计这个是新趋势，后来的兄弟们要准备口试啦。 [ 相约加拿大:枫下论坛 rolia.net/forum ]
三点掉头，然后出小区上LAWRENCE右 转，进DVP南，其间换线，不久考官要求出高速，但右线车连起来了，等弄到外线已经快路口了，偶征求考官意见是不是下个出口再说，他特坚持，而且话里有 “YOU HAVE TO”，一时没法，只好打灯变线，车就已经在斑马线线里了，再看右镜，一个老黑大哥开小货正飞着下道那，当时的感觉是，75块大洋打狗了这次，保命吧，只 好踩刹车，尴尬无奈地停那了。然后桥上掉头回DVP北，LAWRENCE东，直接回考场。车还没停稳考官就开门要下，一边关门，突然冒了句“YOU PASSED”。
真想嘴她一下。
总结：前后历时11分钟/5.2公里 扣了3个地方：
1 回考场头进时候没检查盲点。 ＜ r o l i a. n e t ＞
2 同时没看侧镜。
这两点不服，对天发誓我看了，可能当时觉得折了，就没做夸张动作，按习惯来了。
3 高速下道，转的太SHARP--就是停斑马线的结果，听听人家洋妞解释的多委婉。
体会就是要出奇制胜，如果没选择必须停车的时候，一定要停到意想不到的地方，不给敌人找到相关条款恶心自己的机会。 { 枫下论坛 rolia.net/forum }
2006年12月20日，在多伦多Lawrence考场成功通过G牌考试，总算考完车牌了。
1年前在Morningside考场考G2时，教练说此考场车少路宽，容易过，结果我连考3次才过G2，教练赚钱，我受折磨；买车后决定先不急于考G牌，多练习开车，不知不觉1年过去了，仍躺在G2上睡觉，最近有赋闲在家，LP大人提醒该考G牌了，于是立即行动：
1）预约：在网上预约考试日期；网站是https://www.rtbo.rus.mto.gov.on.ca/scripts/english /index.asp[/URL]，需要提前1个月预约，如果想快的话也可以在晚上11点~12点等别人取消考试预约的机会，Morningside考场 虽说车少路宽，但车速必须控制好，对志在考G的人来说，车多车少已经无关紧要了，关键的是切入高速时的速度很难达到100，平时开车上高速时从来就是有空隙就上，没空隙减速等着也能上高速，但考试时就不能这样整了；Lawrence考场附近的DVP限速90，从Lawrence Ave上DVP南是下坡且加速段距离也长，更重要的是DVP每天都会堵车，所以决定在Lawrence考G牌。
2）装备：买2只小园镜子，装在车左右镜子上，主要是我平行泊车感觉一直不好，装上辅助镜子后很容易看见车后轮了，确保不会碰路牙。
3）培训：提前2天请教练到考场实地勘察一番，主要是让教练检查一下有啥不良习惯，
4）热身：提前2个小时到考场，沿着考场线路走2遍，这样一来车热人也热(冬天)。
5）考试线路：
从考场后面的停车场出来右转-->右转-->Lawrence Ave，沿着Lawrence Ave 向西第二个十字路口右转-->Underhill Dr. 沿着Underhill Dr第一个路口左转-->Roanoke Rd，做Roadside stop，三点掉头，返回到Underhill Dr 右转(注意此处的让牌)-->Lawrence Ave，过桥上DVP South，考变线，至Wynford Dr.出DVP，保持在最左侧上桥，信号灯处左转，仍保持在最左侧，很短距离再左转-->DVP North，此加速路段长而且又是下坡，从Wynford Dr.上DVP到Lawrence Ave 出口距离很短，基本上没有机会变线，右转(注意此处的让牌)-->Lawrence Ave，过第一个十字路口考官要求变一次左线，过第二个十字路考官要求再变一次左线，然后左转直接奔考场前面停车场．
6）全程回顾:
登记：到后服务台登记，交上驾照，工作人员会问啥车/车牌号/停车位编号，然后叫你在车内等。
验车信号灯：在车内等30分钟左右，考官来检验转向灯，刹车灯，完毕后在车内问几个问题，其中问到3个月内上高速多少次，我回答是每周1次吧，最后签字。
路考：考官说如果你觉得安全的话沿左侧方向出发，点火一次不成功，和考官对视一下，耸耸肩说紧张，考官微笑不回答，再次发动车后反而不觉得没有压力了；一进入Local 就开始考Road side Stop，三点掉头时我开的非常慢，自言自语地说车子体积太大了，考官听见仍是微笑不理会；平行泊车时确保不碰路牙，但与路边距离还是超过30cm，我看考官也没有记录啥，估计没有问题；从Local出来后右转上Lawrence 向西行，注意上Lawrence前有一让牌，尽管我是在绿灯情况下右转，仍然在让牌前踩了一下刹车，让考官知道我看见了此让牌，沿着Lawrence向西上坡，下坡时车速达到70，我赶紧减速到60，过桥后右转上DVP SOUTH，弯道黄色标牌速度为30，我以前一直认为是限速牌，考前 练车时教练说此牌为建议速度牌，不是限速牌，所以我进入弯道时车速40左右，弯道快结束车速已经到60了，在直道上一下将油门踩到底，车速很快到90，加 速直道还没有走一半就上了DVP，考官这时说如果你觉得安全就变左线，变线完成后，考官说变回去，变线完成后差不多到了Wynford的出口，下高速时不 要踩刹车直到看见黄色速度标牌，保持在左线准备上桥，考官说信号灯处左转，过信号灯后继续保持左线，不要立即变到右线去（最好亲自跑一圈，连续2次左转的 间距很短），实际上考官看见一过路口就会说前面路口左转上DVP NORTH，从Wynford上DVP NORTH的加速路段非常长，不用担心车速不够，当时DVP NORTH堵车，我从RAMP准备上DVP时与一Truck并行，只好向其打手势， Truck让我上DVP，下DVP时考官说我速度慢，我立即加速并说路边有实线宽度不够，考官只扣分没有认为我侵犯后面车的路权，本来DVP North上的车走走停停，出高速上Lawrence时 又有一让牌，同样踩一下刹车再加速走，保持在最右线，过第一个路口后考官说变一次左线，过第二个路口考官说变一次左线，此时左侧有一ＳＵＶ与我并行，加速 超车变左线是不可能的，只好减速变线，主要是第二个路口到第三个路口距离有限，考官再次说前面信号灯左转，左转过路口后考官说直行到前面停车场，然后考官 指定一个上坡头进泊车，问题是左侧车的轮胎都停到我的目标车位内，这下就麻烦了，前进后退好几次才摆正车位，又是上坡，一松刹车车就后溜，所以换档位、松 刹车、给油门、踩刹车动作就非常快了，也管不了那么多了，脑子中只有一条别擦伤别人的车，考车 牌事小，涨保险赔钱事情就大了，总算没事，我往左侧看看，并抱怨左侧的车停到我的车位内；考官说你通过了，叫我将报告交到服务台，考官下车后再次提醒我马 上去，我回答知道马上去，心里满感激他，实际上我根本无法从自己这侧下车，只好换个停车点。后来想想只有最后泊车最难，真是有惊无险，这归功于我买的两个 小园镜子，通过此辅助镜子可以很清楚看见左右侧后车体。
7)体会：一是平时开车时养成良好的习惯，尽管考试前非常紧张，一旦开车就不紧张了，所有的开车动作应该是潜意识了，如果平时不做好，考试时一紧张就会露 馅的，我平行泊车及在高速上5秒一次后视镜一直不尽人意，考试前临阵磨枪，但考试时还是被扣分，平行泊车千万别碰路牙就行；二是沟通，我的车体积大，三点 掉头很慢，后面的车看见也不敢过，我解释车太大，考官接受我的解释；三是安全意识，平时开车如果缺乏安全意识，代价会很大的；上面是我的考试点滴，希望有 用。
如果能够不开车的话，哪该有多好．
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今天心情不错。G 牌一次过了。 所以把以前G2的心得重新写了一遍布（别字太多耽误大家工夫）。
准备：
早想考G牌， 上路都一年多了， 不过PARKING， P-PARKING， HEADIN， BACKIN 一直挺别扭， 没敢考试。 觉得差不多了， 提前一星期网上预订。周末请朋友陪着跑了三次，自己后来又跑了俩次 （和我的考试一个路线，运气不错）， 路况基本熟了。不过我的P-PARKING 早忘了， 考试头天下午找个工业区拿自己烂车狂练两个钟头 （平时就没做过） 总算十次有七次糊弄过去了； 回家的时候正好有车位检验一下吧， 嗨， 还是不成啊。 头天晚上复习网上帖子，安省的驾驶手册 （书， 网上的都有），看看注意事项。我这里大部分抄一个哥们的， 没版权问题吧？
过路口左右看；
parallel parking 技巧； [ 相约加拿大:枫下论坛 rolia.net/forum ]
hill parking 的口诀；
经常要转头观察而且动作要大 （有一朋友说5-10second 看一次镜子， 不知道好不好掌握）；
LOCAL 和 EXPRESS 的速度控制；
变线时注意不要超速和CHECK盲点。 实际上平时开车变线都是CHECK两次盲点的 （我也是由于此次考试才知道， 不信你自己观察一下）。 所以虽然有的朋友强调两次盲点CHECK，其实你只要正常做就行了；
与考官交流；
进出expressway 时check右边的盲点。 （上高速入弯道前CHECK盲点不肯定， 做了没坏处吧？）。 可以按照路边指示牌上的指导速度开， 也可以稍微大些 （估计多出来5-10KM/H没什么问题； 我考试如此， 平时更是如此）， 以避免有明显离心力的感觉为准保（其实就是让考官和你自己觉得舒服，安全）， 但是如果慢的话估计会影响后边的车， 可能不成； 弯道还没有完全结束， 你可以看到EXPRESS 上的车了既可打灯。
＜ r o l i a. n e t ＞
考试
从朋友那里拿车后自己磨蹭会儿时间已经紧了； 在小区练P-PARKING 五，六次， 全FAIL。到考场报道已经晚了8分钟（应该提前半小时入场）。 Lawrence （VictoriaLawrence）考场在mall的背面，沿路边有PARKING LOT标志， 最好找一个离OFFICE入口近的LOT泊车，记住自己的LOT号码 （一哥们说按照考场要求，车头向围栏， 我却看到车头向外的； 不过咱们还是HEAD IN的）。
具体的考试路线和过程： 起车时就不顺， 借的车不熟悉， BRACK 说什么也压不下去， 双手用力才行 （下边没法不紧张吧！）；MALL出来， 右转， 做二次换线， 在UNDERHILL DR右转（限速40） 拐到小区做EMMERGENCY PARKING ROADSIDE， U-TURN。 幸福的是没有做P-PARKING； 出来到Lawrence路口右转， DVP north（进DVP 时车很多速度上不去）， 到YORKMILL 转下去； 重新上DVP SOUTH， 前边是辆大卡车， 我一直和它保持距离太远了， 有超过六十米吧？ 中间加过一辆车，（我学理论的时候的错觉， 好象前边有BIG TRUCK 就要离它远些）， 结果考官说“TRAFFIC SPEED”强调了两次， 我解释了一下而已。 恐怖的是我换线， 由于平时不戴眼睛， 考试时候戴一下应付，结果看盲点时候后边的车况不清， 好玄出事， 被考官使劲把了一下方向盘 （没戏了吧）， 看到她手中笔一通比划， 心里已经凉了半截； 出DVP到Lawrence， 刚开始由于心情沮丧过第一个路口时候根本象平时一样不怎么左右看，意识到后马上在下个路口狂扭头。一路无事， 回到考场还是HEADIN。 我已经预备再来一次了， 结果她很快的说了一声pass， 不过好像要我注意变线。 赶紧感谢道别。 看那张黄纸好像不少斜杠， 有TURN BLIND CHECK/ EXPRESS MERGE SHARP/ EXPRESS NOT INC。 FOLOW DIST。等。 侥幸侥幸。
结束：
考官是个亚籍女性， 身材模样都不错， 口语绝佳，是这里的客人吗？
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平时开车时候注意一下P-PARKING考试前就不用这么紧张了； 今天真幸运， 没考 （我朋友也没靠这个）。
熟悉考场， 请朋友模拟一下考官最好。 对于大多数朋友可能是适用的。我开车水平还行， 不过考试总会紧张， 预先看考场还是必要的。
G2 和 G 都是一次过， 总算把这个东西做个了解。 写了这些东西希望对各位朋友有所帮助。 也是回谢在rolia上帖帖子的各位网友。
祝各位朋友考试顺利！ ＜ 相约加拿大 ROLIA.NET ＞
by 1919 (刀) at 2005.11.23 17:03 (#2623902@0)
前几天去LAWRENCE考G牌，预约的是10点半，交完表眼看着被一华裔面孔的MAN随手抄走（看来他们很闲啊，外面的车好象只有4-5辆再等待），去了趟厕所出来发现正在等着我，于是上车开始（没检查车灯什么的，我用的是自家车TAURUS）。开始出路口右转在LAWRENCE上变线一次，右拐到UNDERHILL，再左传进入小路紧急停车，我忘了脚刹了。接着三点掉头，小路果然很窄，好象险些掉不过来。就在开始三点掉头的时候我看到远出有辆车过来，就先左传了，想着它先过就等着没动，没想到他也停下来等，这时考官说HURRY UP，我说有辆车在那里，考官很不耐烦的又说了句HURRY UP，看来这位喜欢利索些的。于是动车 。出UNDERHILL右拐被告之DVP南，就在考之前我就专门望南边走了一趟只是没丛LAWRENCE上，是直接由404下去的，没想到传说中的两车交汇的现象 发生了：我在RUMP上看好了个大的空挡准备切入，好象车身切到一半的时候另外那条线上的一辆旧款的黑色的CIVIC没有打灯就那样悄悄的切向我的前面，大概距离半个车身左右，（那时阳光很灿烂，我的前窗很惨全是小坑很没擦干净的脏东西早上我已经清洗半天拉，没办法没时间拉，车速大家应该清楚都是挺慢的），考官上来一把方向盘，我的心当时咯噔一下，心想完拉，结束了。随即LAWRENCE 东下了高速，一路无话，早早的让我换好线回到考场前边的大停车场。停好车，熄了火跟我说SORRY，不能让我通过。看来这个考场考G是有些难度啊，DVP的车实在是太多了 ，情况太复杂了，我正在考虑下一次去哪里考。
这就是基本的经过，的确准备的不充分，不过高速上那种情况还真是仅仅听说过，也知道应该注意的，当时就是没看到，看来日本车还就是那种“悄悄的进村，打枪的不要！” 另外也可能它打灯了，只不过一闪而已，所以我没看到，而考官看到了，故意设了个套，想想可能性不太大，紧急停车是我看到 水喉离我的车大概10来米把，他要想坑我在那里可能也就坑了。
就这样请假一天去考试被 废了，心理百感交集啊，安全很重要 啊，总结了以下几点：
1，考场还是不熟悉，尤其是高速的出入口！
2，车窗，阳光干扰了视线，灿烂的阳光经过车的前窗是窗户 变的很暗，那个地点好象又是在个桥的底下更暗了。下次一定将车整干净，至少是窗户。
3，还有些不好的习惯，入单手转弯，路口左右左等。
4，高速上一定要清楚自己的位置周围的情况，不要着急变线。到目前为止我还不知道，从那个路口上高速用不用变线，因为考官没让我变（是不是我可以等等再变呢？），我只是觉得应该变线，所以就变了。
5，下次考试一定带上个人，我真不知道我是如何开回来的，我想过与不过心情总会发生大的变化，至少有个人说说话会好些！
暂时就这些拉，长期以来忙于打工只能潜水，这次回报一下大家，希望指点，参考，讨论，谢谢
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本人情况: 国内自己有车开了3年. Toronto开了两年.
两年前. 考G2第一次fail, 第二次通过. 三个星期前电话预约考试 June 20 9:30, 实际考试时间 9:00.
向我这种情况, 技术上没问题, 看开车的习惯不符合加拿大要求, 很难改变. 考前跟教练练了两次. 按照教练要求的方法开车, 一会儿就一身汗, 都不会开车了. [ 相约加拿大:枫下论坛 rolia.net/forum ]
打一上车, 考官就不停的在那张纸上记. 我转一个弯, 过一个路口, 她就划了两下. 我都毛了. 心想, 这样一来, 上不了高速就得Fail 掉. 结果到了DVP North 还真没让我上 - 让我上DVP South! 松了一口气.
1. 考前让你签一张单子, 注明过去三个月400( 401, 404) 高速开过几次.
2. 提前熟悉考场. 教练车不能进考场, 自己有车随便练. 特别是Local 不要超速, 一超就Fail. 结果回程我还是超了一点, 但考官没介意. ＜ r o l i a. n e t ＞
3. 一点要不停的查盲点, 看三镜. 记住, 过STOP sign, 左右左. 我就被扣了分.
4. 做平行扒车时, 本来我一把进去了. 为了表现自己认真, 又揉了一下, 结果记我Pullup Twice, 扣分.
5. 路线, 从Lawrence to DVP south, Wynforth, Eglington, DVP North, Lawrence.
6. 出乎我的意料, 所有Local 的项目都考了, U Turn, 平行扒车, 紧急停车. 她说: Park like you have a flat tire! 我没明白. 把车停下问她什么意思. 原来Emergence Parking 而已.
7 Eglington 上有两辆车对头相撞, 我为了饶开走的大了点, 她记我转弯角度不对. { 枫下论坛 rolia.net/forum }
8. 回考场停在前面 (mall), 注意停车要打灯, 考试还没完! 把车停的远一点, 别想不开挤这自己!
让我把火熄了, 数了数单子上的记号, You Passed! 然后开门而去一句费话没有.
2006年12月20日，在多伦多Lawrence考场成功通过G牌考试，总算考完车牌了。
1年前在Morningside考场考G2时，教练说此考场车少路宽，容易过，结果我连考3次才过G2，教练赚钱，我受折磨；买车后决定先不急于考G牌，多练习开车，不知不觉1年过去了，仍躺在G2上睡觉，最近有赋闲在家，LP大人提醒该考G牌了，于是立即行动：
1）预约：在网上预约考试日期；网站是https://www.rtbo.rus.mto.gov.on.ca/scripts/english/index.asp[/url]，需要提前1个月预约，如果想快的话也可以在晚上11点~12点等别人取消考试预约的机会，Morningside考场虽说车少路宽，但车速必须控制好，对志在考G的人来说，车多车少已经无关紧要了，关键的是切入高速时的速度很难达到100，平时开车上高速时从来就是有空隙就上，没空隙减速等着也能上高速，但考试时就不能这样整了；Lawrence考场附近的DVP限速90，从Lawrence Ave上DVP南是下坡且加速段距离也长，更重要的是DVP每天都会堵车，所以决定在Lawrence考G牌。
2）装备：买2只小园镜子，装在车左右镜子上，主要是我平行泊车感觉一直不好，装上辅助镜子后很容易看见车后轮了，确保不会碰路牙。
3）培训：提前2天请教练到考场实地勘察一番，主要是让教练检查一下有啥不良习惯，
4）热身：提前2个小时到考场，沿着考场线路走2遍，这样一来车热人也热(冬天)。
5）考试线路：
从考场后面的停车场出来右转-->右转-->Lawrence Ave，沿着Lawrence Ave 向西第二个十字路口右转-->Underhill Dr. 沿着Underhill Dr第一个路口左转-->Roanoke Rd，做Roadside stop，三点掉头，返回到Underhill Dr 右转(注意此处的让牌)-->Lawrence Ave，过桥上DVP South，考变线，至Wynford Dr.出DVP，保持在最左侧上桥，信号灯处左转，仍保持在最左侧，很短距离再左转-->DVP North，此加速路段长而且又是下坡，从Wynford Dr.上DVP到Lawrence Ave 出口距离很短，基本上没有机会变线，右转(注意此处的让牌)-->Lawrence Ave，过第一个十字路口考官要求变一次左线，过第二个十字路考官要求再变一次左线，然后左转直接奔考场前面停车场．
6）全程回顾:
登记：到后服务台登记，交上驾照，工作人员会问啥车/车牌号/停车位编号，然后叫你在车内等。
验车信号灯：在车内等30分钟左右，考官来检验转向灯，刹车灯，完毕后在车内问几个问题，其中问到3个月内上高速多少次，我回答是每周1次吧，最后签字。
路考：考官说如果你觉得安全的话沿左侧方向出发，点火一次不成功，和考官对视一下，耸耸肩说紧张，考官微笑不回答，再次发动车后反而不觉得没有压力了；一进入Local 就开始考Road side Stop，三点掉头时我开的非常慢，自言自语地说车子体积太大了，考官听见仍是微笑不理会；平行泊车时确保不碰路牙，但与路边距离还是超过30cm，我看考官也没有记录啥，估计没有问题；从Local出来后右转上Lawrence 向西行，注意上Lawrence前有一让牌，尽管我是在绿灯情况下右转，仍然在让牌前踩了一下刹车，让考官知道我看见了此让牌，沿着Lawrence向西上坡，下坡时车速达到70，我赶紧减速到60，过桥后右转上DVP SOUTH，弯道黄色标牌速度为30，我以前一直认为是限速牌，考前练车时教练说此牌为建议速度牌，不是限速牌，所以我进入弯道时车速40左右，弯道快结束车速已经到60了，在直道上一下将油门踩到底，车速很快到90，加速直道还没有走一半就上了DVP，考官这时说如果你觉得安全就变左线，变线完成后，考官说变回去，变线完成后差不多到了Wynford的出口，下高速时不要踩刹车直到看见黄色速度标牌，保持在左线准备上桥，考官说信号灯处左转，过信号灯后继续保持左线，不要立即变到右线去（最好亲自跑一圈，连续2次左转的间距很短），实际上考官看见一过路口就会说前面路口左转上DVP NORTH，从Wynford上DVP NORTH的加速路段非常长，不用担心车速不够，当时DVP NORTH堵车，我从RAMP准备上DVP时与一Truck并行，只好向其打手势， Truck让我上DVP，下DVP时考官说我速度慢，我立即加速并说路边有实线宽度不够，考官只扣分没有认为我侵犯后面车的路权，本来DVPNorth上的车走走停停，出高速上Lawrence时又有一让牌，同样踩一下刹车再加速走，保持在最右线，过第一个路口后考官说变一次左线，过第二个路口考官说变一次左线，此时左侧有一ＳＵＶ与我并行，加速超车变左线是不可能的，只好减速变线，主要是第二个路口到第三个路口距离有限，考官再次说前面信号灯左转，左转过路口后考官说直行到前面停车场，然后考官指定一个上坡头进泊车，问题是左侧车的轮胎都停到我的目标车位内，这下就麻烦了，前进后退好几次才摆正车位，又是上坡，一松刹车车就后溜，所以换档位、松刹车、给油门、踩刹车动作就非常快了，也管不了那么多了，脑子中只有一条别擦伤别人的车，考车牌事小，涨保险赔钱事情就大了，总算没事，我往左侧看看，并抱怨左侧的车停到我的车位内；考官说你通过了，叫我将报告交到服务台，考官下车后再次提醒我马上去，我回答知道马上去，心里满感激他，实际上我根本无法从自己这侧下车，只好换个停车点。后来想想只有最后泊车最难，真是有惊无险，这归功于我买的两个小园镜子，通过此辅助镜子可以很清楚看见左右侧后车体。
7)体会：一是平时开车时养成良好的习惯，尽管考试前非常紧张，一旦开车就不紧张了，所有的开车动作应该是潜意识了，如果平时不做好，考试时一紧张就会露馅的，我平行泊车及在高速上5秒一次后视镜一直不尽人意，考试前临阵磨枪，但考试时还是被扣分，平行泊车千万别碰路牙就行；二是沟通，我的车体积大，三点掉头很慢，后面的车看见也不敢过，我解释车太大，考官接受我的解释；三是安全意识，平时开车如果缺乏安全意识，代价会很大的；上面是我的考试点滴，希望有用。
如果能够不开车的话，哪该有多好．
LAWRENCE考场考G攻略
LAWRENCE考场坐落在 NORTH YORK，VICTORIA PARK 和 LAWRENCE 的西北角，大部分人的笔试都是在这里考的。不论你是住在SCARBOROUGH 还是 NORTH YORK 来这个考场都很方便。
参加考试的车辆要停在后面，每一个停车位前面都有一个号码牌，想要考试的可以提前去熟悉一下地形，白天车多，可以晚上去。
这个考场明确的欢迎 STAND BY，有一个牌子写着 STAND BY APPOINTMENTS WELCOME。我事先没有 BOOK，去到后等了50分钟才考。
这里停车基本都是 HEAD IN 停在那里。注意不要停的太靠前，车头伸出 CURB 之外。停好记住自己前面牌子的号码，进去办手续时候要告诉什么车，车牌号，停在哪个位置。然后回车里等。
考官来了之后，验车（左右方向灯，刹车灯，喇叭），问话，答题（三个问题，大约是心脏有没有问题一类，一概答 NO），签字，然后走人。
我当时考试是一个大胖子的白人考官，看起来还是很 NICE的，开车之前我问他是喜欢开一下空调还是喜欢开窗子？想融和一下紧张气氛，他很高兴的说不要开空调，他自己会控制自己那端的窗子，一个劲的说谢谢，看来没有人会拒绝别人的善意。
这里肯定是倒车从左侧出考场，倒车要打方向灯（右灯）看后镜，左右看，慢速，车后退到侧镜和旁边车的后灯平行时候向右打满，这时候要让车让人，出来后前行。出考场到上LAWRENCE 的这段路速度不要超过20公里，走到LAWRENCE 附近时候先是一个停牌，这时候要右转，转前要特别注意左侧的车，转时要注意盲点。转过后正对LAWRENCE，是一个红绿灯，保持在右侧（这里有右转和左转两条线，左转考G2的时候有可能走，考G走的可能性极小）。这个地方因为转过来后的距离很短，所以要特别注意一下，绿灯；注意看后镜和右侧盲点，上LAWRENCE。红灯；注意后镜和盲点，然后注意LAWRENCE上的车辆情况，观察安全后，右转上路，特别小心这个地方由于转弯角度太小，上了 CURB。
上到 LAWRENCE 后，速度尽快加到 60。凡是通过路口时候，即使是绿灯也都要后镜，左右观察一下。这时候可能考一下变线，不过是“后镜，打灯，盲点”那一套技术要领。路口右转的话，绿灯；一定要注意观察右侧的盲点，减速再转。红灯，首先要停在线外（FULL STOP）然后在不阻碍交通（主要指行人）的情况下慢慢探头出来，观察右侧盲点，观察直行车辆，安全了，转。路口左转的话，红灯就不用说了，老老实实等在那里，绿灯；如果你是第一辆车，这是你要开出停车线外，车稍微转左，然后方向盘打直，然后要观察“灯，车，人”三个要素。看交通灯变化，看直行车，最后还要注意行人，安全了再转。如果你不是第一辆车，这时要停在停车线的后面等，不要探出去，出去就FAIL了，没的讲。
LOCAL一般是在LAWRENCE 上面右转进小区做三点掉头，平行趴车和紧急停车，最多的是在UNDERHILL右转，也有的可能是左转进工业区，这时要注意的是速度，可能看不到速度牌，要按50公里速度开，其他没什么特别的。紧急停车；观察后镜，打右灯，观察盲点，停下后，挂P档，上手刹，按亮紧急灯。三点掉头；可能和紧急停车接着做，后镜，打左灯，盲点，左打方向盘至满，前行至司机位置到了路宽的三分之二，挂倒挡，方向盘右向打满，退至司机在路面中央位置即可，挂前进档，方向盘左转满，走。平行趴车；首先是后镜，打灯，盲点的观察，把车停到和前车平齐位置（可以捎后一点点），相互距离一米左右，挂倒挡，方向盘向右打满，退至车与路成45度夹角（平时可先练习一下，45度时候前车的尾灯和你车的参照），然后方向盘打直，后退至你车的侧镜和参照车的尾灯平行了，方向盘向左打满，退至侧镜看到CURB和车平行了，方向盘打直。如果后面没有车，可以稍微的多退一点点，出来时候方便。
LAWRENCE考场的高速大致有这么几条线路；
《1》；也是最多考的线路，LAWRENCE 上 DVP（NORTH），YORKMILL出，出口左转（要停在最左线），转后第一个信号灯再左转上 DVP（SOUTH），LAWRENCE（EAST）出高速。这里要注意的是“第一个”信号灯转，因为这段路不常走的话感觉比较复杂。
《2》；走这条路的考官好象比较刁专，LAWRENCE 上 DVP（SOUTH），注意的是上高速之前在LAWRENCE上是一个大下坡，绝对要控制速度，超速就FAIL了，WYNFORD 出，出去时候要保持在左线，第一个信号灯左转，转后过了桥马上就是左转（这里要特别注意，一转就能看到DVP（NORTH）的指示牌）晚了就回不来了，这段是WYNFORD DVP（NORTH）-LAWRENCE出
《3》；LAWRENCE 上 DVP（NORTH），然后上401（EAST），一个可能是从WARDEN（SOUTH）口出来，一个可能是从VICTORIA PARK（SOUTH）出来回考场。这两条线路下高速后都要靠着右侧线走，可以省掉一次变线。还有就是这两条线路，上了401之后，因为是从内侧上的，要主动变线，考试车走最外线，这是原则。如果考官要求从VICTORIA PARK 出来的话，也比较变态，因为要很快的变线，不然就过了。
高速的要点一个是上高速；在上高速进RAMP弯道时候要减速，进入弯道之后就要逐渐加速，同时要观察主路上的路况，在引路开始的位置就要加速到限速，打灯，观察侧镜，安全的话，在引路三分之二的地方并线。在引路上的速度要根据高速上的路况进行调整，基本要一致，我考的时候DVP堵车，要是不管一切先加到90，那能把考官气死！
下高速；注意观察路牌，在引路开始之前就要打灯，一到引路马上就要并过去，不要等什么三分之二。速度要调整到建议时速左右，天气好可以比建议速度高10到20公里，路滑的情况一定要降到建议时速。
高速路面驾驶的要点之一是要保持速度，但是更重要的是要保持安全距离，也就是说安全距离决定了你的速度。另一个要点就是观察，不必拘泥于几秒看一次后镜和侧镜，要经常的看，随时把你前后左右的路况观察到，这样当考官给你指令时候，你马上知道该怎么做。高速上变线的时候也是后镜，打方向灯，观察盲点。可以多观察两遍，观察的速度要快，因为DVP上面车实在太多。变线的时候可以稍微加点速，或者松一下油门，然后尽快回到正常速度。如果走401回来的话，要变几条线，这时要变一条，安全了，再变一条，不能一下子变过去，那样就FAIL了。
回考场就没有太多可说的了，一个可能是还回考前的地方，一个是直接就开到前面的大停车场，要是前面的内容考官基本满意的话，会要求你来个 BACK IN。这个考场的停车位基本是这样的；你把车开到你要停的车位，然后继续开，以你自己坐的位置为参照，开过一个停车位，再开三分之二个停车位，打灯，倒档，方向盘右打满，边退边看侧镜，看车位置直了后，方向盘打直，退至合适位置。
最后，希望你拿到考官给你的标有PASS的DOCUMENT。
本人不是专业教练，但是有个做教练的朋友，考前一天晚上，领着我把这几个线路跑了一遍，要领也给我念叨了一遍。我这里借花献佛，希望对要考G的朋友能有所帮助。
LAWRENCE考场坐落在 NORTH YORK，VICTORIA PARK 和 LAWRENCE 的西北角，大部分人的笔试都是在这里考的。不论你是住在SCARBOROUGH 还是 NORTH YORK 来这个考场都很方便。会开车的不要去小镇！
参加考试的车辆要停在后面，每一个停车位前面都有一个号码牌，想要考试的可以提前去熟悉一下地形，白天车多，可以晚上去。
这里停车基本都是 HEAD IN 停在那里。注意不要停的太靠前，车头伸出 CURB 之外。停好记住自己前面牌子的号码，进去办手续时候要告诉什么车，车牌号，停在哪个位置。然后回车里等。
考官来了之后，验车（左右方向灯，刹车灯，喇叭），问话，答题（三个问题，大约是心脏有没有问题一类，听不懂，一概答 ok,我的教练教的，管用），签字，然后走人，99%应该倒出去向左，打右灯向后退。
这里肯定是倒车从左侧出考场，倒车要打方向灯（右灯）看后镜，左右看，慢速，车后退到侧镜和旁边车的后灯平行时候向右打满，这时候要让车让人，出来后前行。出考场到上LAWRENCE 的这段路速度不要超过30公里，走到LAWRENCE 附近时候先是一个停牌，这时候要右转，转前要特别注意左侧的车，转时要注意盲点。停牌同时到，让左边直行车先走一台。
转过后正对LAWRENCE，是一个红绿灯，保持在右侧（这里有右转和左转两条线，左转考G2的时候有可能走，考G走的可能性极小）。这个地方因为转过来后的距离很短，所以要特别注意一下，绿灯；注意看后镜和右侧盲点，上LAWRENCE。红灯；注意后镜和盲点，然后注意LAWRENCE上的车辆情况，观察安全后，右转上路，特别小心这个地方由于转弯角度太小，上了 CURB。
上到 LAWRENCE 后，速度尽快加到 60。凡是通过路口时候，即使是绿灯也都要后镜，左右观察一下。这时候可能考一下变线，不过是“后镜，打灯，盲点”那一套技术要领。路口右转的话，绿灯；一定要注意观察右侧的盲点，减速再转。红灯，首先要停在线外（FULL STOP）然后在不阻碍交通（主要指行人）的情况下慢慢探头出来，观察右侧盲点，观察直行车辆，安全了，转。路口左转的话，红灯就不用说了，老老实实等在那里，绿灯；如果你是第一辆车，这是你要开出停车线外，车稍微转左，然后方向盘打直，然后要观察“灯，车，人”三个要素。看交通灯变化，看直行车，最后还要注意行人，安全了再转。
LOCAL一般是在LAWRENCE 上面右转underhill小区做三点掉头，平行趴车和紧急停车，最多的是在UNDERHILL右转，也有的可能是左转进工业区，这时要注意的是速度，可能看不到速度牌，要按50公里速度开，其他没什么特别的。紧急停车；观察后镜，打右灯，观察盲点，停下后，挂P档，上手刹，按亮紧急灯。三点掉头；可能和紧急停车接着做，后镜，打左灯，盲点，左打方向盘至满，前行至司机位置到了路宽的三分之二，挂倒挡，方向盘右向打满，退至司机在路面中央位置即可，挂前进档，方向盘左转满，走。平行趴车；首先是后镜，打灯，盲点的观察，把车停到和前车平齐位置（可以捎后一点点），相互距离一米左右，挂倒挡，方向盘向右打满，退至车与路成45度夹角（平时可先练习一下，45度时候前车的尾灯和你车的参照），然后方向盘打直，后退至你车的侧镜和参照车的尾灯平行了，方向盘向左打满，退至侧镜看到CURB和车平行了，方向盘打直。如果后面没有车，可以稍微的多退一点点，出来时候方便。
LAWRENCE考场的高速大致有这么几条线路；
《1》；也是最多考的线路，LAWRENCE 上 DVP（NORTH），YORKMILL出，出口左转（要停在最左线），转后第一个信号灯再左转上 DVP（SOUTH），LAWRENCE（EAST）出高速。这里要注意的是“第一个”信号灯转，因为这段路不常走的话感觉比较复杂。
《2》；走这条路的考官好象比较刁专，LAWRENCE 上 DVP（SOUTH），注意的是上高速之前在LAWRENCE上是一个大下坡，绝对要控制速度，超速就FAIL了，WYNFORD 出，出去时候要保持在左线，第一个信号灯左转，转后过了桥马上就是左转（这里要特别注意，一转就能看到DVP（NORTH）的指示牌）晚了就回不来了，这段是WYNFORD DVP（NORTH）-LAWRENCE出 《3》；LAWRENCE 上 DVP（NORTH），然后上401（EAST），一个可能是从WARDEN（SOUTH）口出来，一个可能是从VICTORIA PARK（SOUTH）出来回考场。这两条线路下高速后都要靠着右侧线走，可以省掉一次变线。还有就是这两条线路，上了401之后，因为是从内侧上的，要主动变线，考试车走最外线，这是原则。如果考官要求从VICTORIA PARK 出来的话，也比较变态，因为要很快的变线，不然就过了。
高速的要点一个是上高速；在上高速进RAMP弯道时候要减速，进入弯道之后就要逐渐加速，同时要观察主路上的路况，在引路开始的位置就要加速到限速，打灯，观察侧镜，安全的话，在引路三分之二的地方并线。在引路上的速度要根据高速上的路况进行调整，基本要一致
下高速；注意观察路牌，在引路开始之前就要打灯，一到引路马上就要并过去，不要等什么三分之二。速度要调整到建议时速左右，天气好可以比建议速度高10到20公里，路滑的情况一定要降到建议时速。
高速路面驾驶的要点之一是要保持速度，但是更重要的是要保持安全距离，也就是说安全距离决定了你的速度。另一个要点就是观察，不必拘泥于几秒看一次后镜和侧镜，要经常的看，随时把你前后左右的路况观察到，这样当考官给你指令时候，你马上知道该怎么做。高速上变线的时候也是后镜，打方向灯，观察盲点。可以多观察两遍，观察的速度要快，因为DVP上面车实在太多。变线的时候可以稍微加点速，或者松一下油门，然后尽快回到正常速度。如果走401回来的话，要变几条线，这时要变一条，安全了，再变一条，不能一下子变过去，那样就FAIL了。
回考场就没有太多可说的了，一个可能是还回考前的地方，一个是直接就开到前面的大停车场，要是前面的内容考官基本满意的话，会要求你来个 BACK IN。这个考场的停车位基本是这样的；你把车开到你要停的车位，然后继续开，以你自己坐的位置为参照，开过一个停车位，再开三分之二个停车位，打灯，倒档，方向盘右打满，边退边看侧镜，看车位置直了后，方向盘打直，退至合适位置。
最后，希望你拿到考官给你的标有PASS的DOCUMENT。
-----------------教练我是找报纸找的，就是市内考牌pass的何教练，心想敢在市内考牌包过的应该有料，结果找对了，专业！牛！这是教练考前给我看的，柔乐下载的有关资料，最好的是他给我的路线图，还带我走了几次，考的时候一模一样，路线图没说不让公开，我就与大家分享勒。希望能帮大家lawrence轻松过G!
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part-3:
一些驾驶技巧 （别人写的）
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(二) G2驾驶学习。掌握安省的驾驶规则方法，纠正国内很多不良驾驶习惯。
1.起步：点火，挂D档，放手刹，打左灯，看后视镜，确认后面没车，看左盲点，起步，上路。
2.STOP SIGN 路口。
三种停车方式，按照线的不同将车停在停车线前、人行路前停或路口边缘线前。
STOP SIGN左转：离路口50米开始打左灯，停稳三秒后把车往左前角稍移，观察左，没车，再看右没车（150米有车必须要等，确认安全无车时才可以过），看左盲点，把车往前推再往左转，迅速转上左路。
STOP SIGN 右转：离前方STOP牌50米打右灯，把车头停在靠更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
我把收集信息以及我的经历全部贴在了下面：
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part-1: 我的考试经历
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2009.04
驾照要过期了，网上约四天后的， 一次过
本人情况：07年夏天lindsay 靠G2, 一次过。（跟王教练，我老婆也是他教的， 也是一次lindsay过。这个教练不错。说是广东的，北方话非常地道，好像是北方人在广东中山医科读书，50来往岁。 强烈推荐）
不过我考G没有找他。 我07年开了四个月的车，以后不经常开。
话规正题。 应为底子不错， 只是手生疏了。提前一天租车。 把lawrence 三条线（下面有）各跑了四遍。考试时间1：30（我觉得车少选了这个时间）。考官是一个亚裔JJ， 很nice. 走的是标准的路线（大家上google map可以看清楚，前辈们也贴过图，连换线都画得很清楚）： 上lawrence, 左换线，右换线。 右转到underhill 第一个路口左转 （练车的时候看见小黑让人又转，我也到右边练习了一下。 发现了问题，出来左转上underhill，一直盯着左边右边的车，转到中间才发现一黑人女的想过 underhill，被我下了一跳， 哈哈， 大家左转看好人了） 然后是标准的：平行泊车，紧急停车，三点。 回lawrence, 上dvp北。 在ramp上考官说可以放开一点 （我40的开45， 后来提到50-55，40只是个建议速度。 不要照40开，否则你会很郁闷的，后面的车压着你，愉快的开车变得很难受）。yorkmill 左转，回dvp南。回lawrence, 两次变线到左边，回到mall，不过没让我停mall前，而是回到出发的地方。因此刚出lawrance后让我左转， 我和考官还confirm了一下。回去，头进。game over.
我感觉好像开了一半就convince了考官，回来路上，他不怎么看我。浪费了我大幅度地做动作。
我在lawrence考得原因： 0）可以预约很快的日期 1）觉得自己水平可能不应该是问题，（但是考试和平时开车有些不一样(大家自己琢磨体会吧)，因此觉得自己把路练习熟悉，对于我和小镇（不可否认hehe，小镇状况的确会少很多）一样。
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part-2: 别人的经历 （感谢原来的作者，
但是我不可能找到他们的名字）
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Metroeast-lawrence 考G路线图分享（一次pass，完全一样)
LAWRENCE考场坐落在 NORTH YORK，VICTORIA PARK 和 LAWRENCE 的西北角，大部分人的笔试都是在这里考的。不论你是住在SCARBOROUGH 还是 NORTH YORK 来这个考场都很方便。会开车的不要去小镇！
参加考试的车辆要停在后面，每一个停车位前面都有一个号码牌，想要考试的可以提前去熟悉一下地形，白天车多，可以晚上去。
这里停车基本都是 HEAD IN 停在那里。注意不要停的太靠前，车头伸出 CURB 之外。停好记住自己前面牌子的号码，进去办手续时候要告诉什么车，车牌号，停在哪个位置。然后回车里等。
考官来了之后，验车（左右方向灯，刹车灯，喇叭），问话，答题（三个问题，大约是心脏有没有问题一类，听不懂，一概答 ok,我的教练教的，管用），签字，然后走人，99%应该倒出去向左，打右灯向后退。
这里肯定是倒车从左侧出考场，倒车要打方向灯（右灯）看后镜，左右看，慢速，车后退到侧镜和旁边车的后灯平行时候向右打满，这时候要让车让人，出来后前行。出考场到上LAWRENCE 的这段路速度不要超过30公里，走到LAWRENCE 附近时候先是一个停牌，这时候要右转，转前要特别注意左侧的车，转时要注意盲点。停牌同时到，让左边直行车先走一台。
转过后正对LAWRENCE，是一个红绿灯，保持在右侧（这里有右转和左转两条线，左转考G2的时候有可能走，考G走的可能性极小）。这个地方因为转过来后的距离很短，所以要特别注意一下，绿灯；注意看后镜和右侧盲点，上LAWRENCE。红灯；注意后镜和盲点，然后注意LAWRENCE上的车辆情况，观察安全后，右转上路，特别小心这个地方由于转弯角度太小，上了 CURB。
上到 LAWRENCE 后，速度尽快加到 60。凡是通过路口时候，即使是绿灯也都要后镜，左右观察一下。这时候可能考一下变线，不过是“后镜，打灯，盲点”那一套技术要领。路口右转的话，绿灯； 一定要注意观察右侧的盲点，减速再转。红灯，首先要停在线外（FULL STOP）然后在不阻碍交通（主要指行人）的情况下慢慢探头出来，观察右侧盲点，观察直行车辆，安全了，转。路口左转的话，红灯就不用说了，老老实实等在 那里，绿灯；如果你是第一辆车，这是你要开出停车线外，车稍微转左，然后方向盘打直，然后要观察“灯，车，人”三个要素。看交通灯变化，看直行车，最后还 要注意行人，安全了再转。
LOCAL一般是在LAWRENCE 上面右转underhill小区做三点掉头，平行趴车和紧急停车，最多的是在UNDERHILL右转，也有的可能是左转进工业区，这时要注意的是速度，可 能看不到速度牌，要按50公里速度开，其他没什么特别的。紧急停车；观察后镜，打右灯，观察盲点，停下后，挂P档，上手刹，按亮紧急灯。三点掉头；可能和 紧急停车接着做，后镜，打左灯，盲点，左打方向盘至满，前行至司机位置到了路宽的三分之二，挂倒挡，方向盘右向打满，退至司机在路面中央位置即可，挂前进 档，方向盘左转满，走。平行趴车；首先是后镜，打灯，盲点的观察，把车停到和前车平齐位置（可以捎后一点点），相互距离一米左右，挂倒挡，方向盘向右打 满，退至车与路成45度夹角（平时可先练习一下，45度时候前车的尾灯和你车的参照），然后方向盘打直，后退至你车的侧镜和参照车的尾灯平行了，方向盘向 左打满，退至侧镜看到CURB和车平行了，方向盘打直。如果后面没有车，可以稍微的多退一点点，出来时候方便。
LAWRENCE考场的高速大致有这么几条线路；
《1》；也是最多考的线路，LAWRENCE 上 DVP（NORTH），YORKMILL出，出口左转（要停在最左线），转后第一个信号灯再左转上 DVP（SOUTH），LAWRENCE（EAST）出高速。这里要注意的是“第一个”信号灯转，因为这段路不常走的话感觉比较复杂。
《2》；走这条路的考官好象比较刁专，LAWRENCE 上 DVP（SOUTH），注意的是上高速之前在LAWRENCE上是一个大下坡，绝对要控制速度，超速就FAIL了，WYNFORD 出，出去时候要保持在左线，第一个信号灯左转，转后过了桥马上就是左转（这里要特别注意，一转就能看到DVP（NORTH）的指示牌）晚了就回不来了，这段是WYNFORD DVP（NORTH）-LAWRENCE出 《3》；LAWRENCE 上 DVP（NORTH），然后上401（EAST），一个可能是从WARDEN（SOUTH）口出来，一个可能是从VICTORIA PARK（SOUTH）出来回考场。这两条线路下高速后都要靠着右侧线走，可以省掉一次变线。还有就是这两条线路，上了401之后，因为是从内侧上的，要 主动变线，考试车走最外线，这是原则。如果考官要求从VICTORIA PARK 出来的话，也比较变态，因为要很快的变线，不然就过了。
高速的要点一个是上高速；在上高速进RAMP弯道时候要减速，进入弯道之后就要逐渐加速，同时要观察主路上的路况，在引路开始的位置就要加速到限速，打灯，观察侧镜，安全的话，在引路三分之二的地方并线。在引路上的速度要根据高速上的路况进行调整，基本要一致
下高速；注意观察路牌，在引路开始之前就要打灯，一到引路马上就要并过去，不要等什么三分之二。速度要调整到建议时速左右，天气好可以比建议速度高10到20公里，路滑的情况一定要降到建议时速。
高速路面驾驶的要点之一是要保持速度，但是更重要的是要保持安全距离，也就是说安全距离决定了你的速度。另一个要点就是观察，不必拘泥于几秒看一次后镜和 侧镜，要经常的看，随时把你前后左右的路况观察到，这样当考官给你指令时候，你马上知道该怎么做。高速上变线的时候也是后镜，打方向灯，观察盲点。可以多 观察两遍，观察的速度要快，因为DVP上面车实在太多。变线的时候可以稍微加点速，或者松一下油门，然后尽快回到正常速度。如果走401回来的话，要变几 条线，这时要变一条，安全了，再变一条，不能一下子变过去，那样就FAIL了。
回考场就没有太多可说的了，一个可能是还回考前的地方，一个是直接就开到前面的大停车场，要是前面的内容考官基本满意的话，会要求你来个 BACK IN。这个考场的停车位基本是这样的；你把车开到你要停的车位，然后继续开，以你自己坐的位置为参照，开过一个停车位，再开三分之二个停车位，打灯，倒 档，方向盘右打满，边退边看侧镜，看车位置直了后，方向盘打直，退至合适位置。
最后，希望你拿到考官给你的标有PASS的DOCUMENT。
-----------------教练我是找报纸找的，就是市内考牌pass的何教练，心想敢在市内考牌包过的应该有料，结果找对了，专业！牛！这是教练考前给我看的，柔乐下载的有关资料，最好的是他给我的路线图，还带我走了几次，考的时候一模一样，路线图没说不让公开，我就与大家分享勒。希望能帮大家lawrence轻松过G!
原来的schedule约的是9：30的，可是后来考虑DVP上那个时间段车可能会比较多，所以决定推后一个小时，打800电话改到了10：30，早上按照正常时间把孩子送过去，然后开车从victoria park上401，从warden出去，模拟了一下考试路线，顺便练了一下高速并线。约9：30到了考场，去登记了。然后回车里踏踏实实等着，一边等，一边把考试的要点在心里过了一遍。同时我还看着来来往往的考试车辆，猜想今天到底是谁考我？
大黑？不要，中黑？还不错，阎罗王？老天保佑我别碰上他——后来看到了考我G2的那个伊朗还是哪的考官，我挺喜欢他的，可惜他上了别人的车——正在那胡思乱想呢，有人敲我车门，我一扭头，晕，是一个不认识的白人考官。一下子心就慌了。
慌归慌，也得考啊，查灯、查喇叭、查刹车，一切ok，考官上车，自我介绍Hi, my name is Chris……帅帅跟我提过Chris，说这考官笑眯眯的，但是考试的时候可经常刁难人，小马还跟我说，这个Chris曾经在找不到车子做平行趴车的情况下，让一个考生“凭空想象”旁边有一辆车，然后做平行趴车。faint……
Chris问我了一些常规问题，然后问我有没有什么问题问他，我跟他说我挺紧张的，有点害怕，他一笑，让我跟着他一起做深呼吸，还给我讲了个小笑话，气氛缓和些了。
然后就走了，在出lawrence考场那个停牌的时候，有辆车子要到左转线上去，但是过不去，刚好横在stop sign前面，我停在stop sign后动也没法动，等了差不多2、3分钟才过去。
在lawrence上变线2次，在第二个路口进小区做技术动作，都还ok，就是在做完三点掉头之后Chris突然要求我在一辆车那做平行趴车，幸亏我开的慢，要不就错过了。
做完技术动作出来，准备上lawrence之前前方突然有一辆车在我毫无防备的情况下原地U turn，吓我这一大跳，赶紧刹车，Chris告诉我说这种情况下我应该滴他，我跟Chris解释了一下说有朋友告诉我在考试的时候不可以按喇叭，Chris笑了笑，考试跟平常开车一样，该按也得按。后来看了卷子，这点他没扣分。
上DVP，在DVP上变线2次，一看他让我变线，我就知道不走yorkmills了，肯定要上401，果不其然，Chris告诉我走401 east，从warden出去。上了401，车子有点多，我在他的指导下连变2条线，其中有一次，我在一辆大车的盲点里开了几秒，Chris告诉我不要长时间在大车的盲点里，否则很危险，我就降了点速把大车让过去然后变线了。这，扣了一处。
然后就很顺利了，从warden下来，到ellesmere右转，到victoria park左转，然后在不到lawrence的那个口进去，往前开，在一个小路口，看到有个女性表示要过马路，及时停车，离那个女士还挺远的，然后打手势让她过，Chris说了句：Very Good。然后找个停车位让我停进去。我车子太大，第一次没停好，Chris也没让我调，直接告诉我Congratulations, you passed the test, your driving skill is very good, you don't need to be nervous。然后跟我说Merry Xmas and Happy New Year,再给了我一个灿烂的笑容，就走了。
我看了下卷子，除了高速上在大车盲点里开扣了一处，还有在过交通灯的时候，没有左右甩头查看扣了两处，还有三点掉头的时候没看镜子扣了一处，还有一次右转 没查盲点，一共五次。local、高速变线一分没扣，速度也都ok，local、高速看镜子也都ok。一共扣了5处，高分通过G test。本来我最担心的是lane change的问题，结果今天变线竟然一分没扣。
今天考试总体来说还算顺利，没有碰到特别让我头疼的情况，除了出考场那个stop sign，但是当时我没办法，有辆车就横在前面，只能等，滑出来的时候因为左手边停牌的车子没停，我稍微让了一下。Chris在这上面没扣分。但是如果赶 上我第一次考G2时候的大黑，就难说了，大黑脾气急，如果碰到我一味礼让，肯定会冲我嚷嚷，虽然说不至于废我，但是扣分外加影响心情是肯定的，我第一次考 G2就是因为被他吼的心情不好，忙中出错最后被废。
考到G牌，就不用再参加路试了，5年换一次驾照就ok了。yeah～～
我G2+G，一共考过四次，G2两次，G两次。每次都是不同的考官。如果大家愿意看，我可以稍微写写四个考官的特点，当然都是我总结的，肯定有偏颇之处。大家凑合看，当个参考就行了。第一次G2，lawrence考场，大黑lawrence考场一共有3个黑人考官，按照个子大小分大黑、中黑、小黑。这次是大黑考我，顾名思义就是个子最高的黑人考官，sorry他的名字我没记住。大黑的特点是脾气非常急躁，我教练告诉我，天气好的情况下，大黑有时候会上车就把学员的收音机打开，调到放摇滚乐的频道，然后咣几咣几听音乐，中间还会穿插着吐痰、嚼口香糖等行为。我第一次考G2，就是因为开车过于礼让（出lawrence考场那个停牌，我在有路权的情况下礼让了左手方停牌没停的一辆VAN），导致大黑对我从头喊到尾，一直都在问我：what are you doing!! what are you waiting for!!我这个人最烦人家跟我唠叨，被他一嚷，心情彻底糟糕，结果手忙脚乱在回考场，绿灯等左转的时候，因为探出来太多，被废。最后查卷子，大黑嚷嚷是嚷嚷，但是手底下相当宽松，居然只扣了我不到10分。总结：大黑脾气急躁、爱嚷嚷，跟他相克的考生是像我这样心里素质不太好，容易紧张的。有些男生“脸皮厚”，人爱说什么说什么，在大黑手底下相当好过。
后来我听说大黑因为对考生态度过为恶劣，导致被多人投诉，所以大黑接受过相当长一段时间的supervision，就是说他每次出去考考生，后面又单独跟了一辆考察他的车子，如果发现他有不良行为，就取消他的考官资格。
听到这个消息，我那一口胸中的恶气算是出了。哈哈。
第二次考G2，lawrence考场，MS是伊朗的考官第二次考G2，非常顺利，考场分配给我一个MS是伊朗人的考官，特征就是中等身材，稍微有点发福，肤色白皙，走路摇摇摆摆有点像个女人。说话声音很细，人也很nice，在车上不多言不多语，特别安静，除了发指令他没有任何废话。口音带着明显的中东口音。我比较喜欢这样安静的考官，不影响我开车，不打断我思路。第二次考G2走的路线比第一次难多了，就是出考场、左转、连变三条线的那条路线，我轻松考过，跟这个安静的考官有很大关系。这次考试考官扣了我大概18分，手底下可是比大黑紧多了。总结：碰见这样的考官，开车要规矩，碰见听不明白、听不清楚的，及时问。个人觉得这个考官比较适合心思素质不好的，容易紧张的，因为他的安静，让我的紧张情绪缓解了很多。
第一次考G，lawrence，中黑Karl
虽然这次被Karl废了，但是我心服口服，而且，我还很感谢Karl。这次考G是在今年的11月19日，早上9：30的考期。因为我太积极，8：30就到了，然后考场就问我是不是愿意早考，我说ok，于是乎就给我提前到了9：00.
考官Karl是一个比较冷冰冰的考官，我说他冷冰冰是因为他一副拒人千里的样子，口头的How are you什么的只是纯粹的客套。但是karl同时又是一个心很细的人，他注意到我车上有booster，就问我是不是有孩子，我说是，快5岁了。本来以为只是闲聊，最后没想到我竟然因为这个被废了。
出lawrence考 场右转，进第二个小区，一路上因为精神高度集中，所以表现相当好，Karl在看到我礼让车辆、行人的时候，嘴里连着给了我好几个表扬，结果这一表扬不要 紧，我尾巴翘起来了。在还没出小区、过那个大叉子灯箱的时候，因为仅让过了第一个行人，没有看见第二个推手推车的妈妈，Karl喊了stop。他跟我说： 你也是个妈妈，怎么会不让推着孩子的行人呢？
至此，我知道我第一次G已经废了。
但是考试还是继续，从lawrence上DVP往北，Karl嫌我在merge到DVP上的时候有点慢，喊了几声speed up，但是绝对绝对不是像大黑那样的急躁，而是彬彬有礼的。在高速上变线一次，从yorkmills出去，走了最短的路线。回到考场karl跟我说：你肯定知道你自己过不了，实在抱歉，我跟他说不怪他，是我自己的错误，并感谢了他。他还跟我说让我别泄气，下次再来。
总结：Karl是一个难得的好考官，虽然他废了我，但是我还是很感谢他，因为那次考试我的确观察不够，这次废了，可以让我更好的记住这次教训，不要等没看 见行人，把人撞了，再来后悔。Karl的特点是比较冷淡，十分遵守规则、不留情面，从我的例子看，比较注重礼让（在我有路权的情况下，礼让了抢行的车辆， 他还跟我说Very Good），所以他应该是一个十分注重行车安全和defensive driving的考官。碰到Karl，无论心理素质好坏，只要技术过关、品行过关、观察够，100%可以过。
PS，今天考过G，等拿license的时候我见到karl了，叫住了他，跟他再次表示感谢，我跟他说跟他第一次考G废了，今天考过了，他笑了，笑的很好看，露出一口白牙，跟我紧紧握了一下手，还说：我记得你，你就是那个有孩子还不让推孩子行人的妈妈。faint。记性还不坏。最后他也跟我说了Congra.还有圣诞快乐之类的。
很好的一个考官。
第二次考G，lawrence，Chris早就听说Chris的“劣迹”了，Chris是lawrence考场一个个子高高的白人考官，要形象来形容，就是“大白”（注意：不是大白兔）吧。我LG的G牌就是在Chris手下考过的，虽然过了，但是没少刁难他。在高速上变线好几次，考试时间长达30多分钟。我教练更跟我说，Chris还让人“虚拟”做平行趴车……今天考我的是Chris，说实在的，他是有点刁难人，local和高速都让我各变线2次，而且在小区，让我做完三点掉头之后马上就做平行趴车，要知道我开的是一个full-size的车子，他让我做3 point turn的时候我左后方还停着一辆大车呢……我好不容易吭哧吭哧调过来了，刚要speed up人家突然指着那辆大车跟我说要做平行趴车。还好我本来动作就很轻缓，所以都对付过去了。今天考试一直都哆里哆嗦的，主要不知道会怎么被他刁难，不过还好吧，总算是过了，而且没怎么扣分。Chris这个考官比较风趣、幽默，上车的时候还跟我开玩笑、缓解我的紧张情绪，我看他说话太快了，怕万一考试的时候听不清楚，所以我请他说的稍微慢一点，结果人家考试过程中所有的口令都重复2遍，还给我打手势，人还不错。Chris给我的感觉是开车比较追求完美，而且对技术要求也颇高，因为脾气好，所以心理素质好不好的人都可以在他手下考过，但是就是一定要有过硬的开车技 术。当然我这么说不是标榜自己，我开车一年多了，熟练程度不够，但是因为学车的时候特别用心，所以开车习惯保持的比较好。
具体路线是：lawrence考场出来右转上lawrence，在第二个红绿灯右转进小区做技术动作，再回到lawrence，从lawrence上DVP向北行，过了yorkmills，从401往东的victoria park/warden路下401，在warden出口出去，左转，直行到ellesmere，右转，直行到victorica park左转，然后在不到lawrence的一个入口进去，停车场停车yorkmills前半部分是一样的，上了DVP北行，到yorkmills出口出去，左转往前开大概200-300米就要左转继续上DVP南行，从lawrence east出口出去，上lawrence，从考场路口左转回考场wynford是从小区出来之后，不上DVP北行，而是直着开过了DVP那个桥，然后走DVP南行，从wynford出口出去后左转，然后马上再左转，重新回到DVP往北开，从lawrence出口出去往东，然后在考场路口左转。第一条路线考试时间约为30分钟，第二、第三15-20分钟yorkmills那个就是从高速下来往左拐的时候，左转弯第一条道在转过去之后突然多了一个分叉。如果你没走过，很可能会confuse，一下子走到那个分叉上去。如果走到分叉上去，你就fail了。因为那条分叉是另外一条路，你拐不回来。wynford那条路线的trick是你从wynford那个出口出来的时候一定要紧紧贴左，左转之后马上不到10米，就要再打灯到一个左转弯弯道上去。如果你在wynford出口出来的时候没有贴最左，你在10米的距离内是肯定肯定并不过去的。所以我建议这两条路线至少要走1、2次，铭记在心，然后其他的就看技术发挥了。warden那条路线的难点是从DVP下了401以后，为了能从warden出去，要马上、主动变线3条，才能出的去。有的考官缺德，让你从DVP下来上401，然后从victoria park出去，如果是这样的话，有可能是并不过去的，我试过，非常困难。
Lawrence G 牌一次通过之出奇制胜
网上BOOK的考试，因为其他考场都排不上这个月，只好选择LAWRENCE。
昨天去踩盘子，今天硬着头皮上路了。
路线是出考场右转第二个路口进小区，30米一个小路折进去，马上做了个平行爬车。刚停好，考官问偶“你怎么做紧急停车？”少爷我心里一冷，不会把，偶确实听的是平行爬车啊。后来才回过味，原来路考也有问答题，估计这个是新趋势，后来的兄弟们要准备口试啦。 [ 相约加拿大:枫下论坛 rolia.net/forum ]
三点掉头，然后出小区上LAWRENCE右 转，进DVP南，其间换线，不久考官要求出高速，但右线车连起来了，等弄到外线已经快路口了，偶征求考官意见是不是下个出口再说，他特坚持，而且话里有 “YOU HAVE TO”，一时没法，只好打灯变线，车就已经在斑马线线里了，再看右镜，一个老黑大哥开小货正飞着下道那，当时的感觉是，75块大洋打狗了这次，保命吧，只 好踩刹车，尴尬无奈地停那了。然后桥上掉头回DVP北，LAWRENCE东，直接回考场。车还没停稳考官就开门要下，一边关门，突然冒了句“YOU PASSED”。
真想嘴她一下。
总结：前后历时11分钟/5.2公里 扣了3个地方：
1 回考场头进时候没检查盲点。 ＜ r o l i a. n e t ＞
2 同时没看侧镜。
这两点不服，对天发誓我看了，可能当时觉得折了，就没做夸张动作，按习惯来了。
3 高速下道，转的太SHARP--就是停斑马线的结果，听听人家洋妞解释的多委婉。
体会就是要出奇制胜，如果没选择必须停车的时候，一定要停到意想不到的地方，不给敌人找到相关条款恶心自己的机会。 { 枫下论坛 rolia.net/forum }
2006年12月20日，在多伦多Lawrence考场成功通过G牌考试，总算考完车牌了。
1年前在Morningside考场考G2时，教练说此考场车少路宽，容易过，结果我连考3次才过G2，教练赚钱，我受折磨；买车后决定先不急于考G牌，多练习开车，不知不觉1年过去了，仍躺在G2上睡觉，最近有赋闲在家，LP大人提醒该考G牌了，于是立即行动：
1）预约：在网上预约考试日期；网站是https://www.rtbo.rus.mto.gov.on.ca/scripts/english /index.asp[/URL]，需要提前1个月预约，如果想快的话也可以在晚上11点~12点等别人取消考试预约的机会，Morningside考场 虽说车少路宽，但车速必须控制好，对志在考G的人来说，车多车少已经无关紧要了，关键的是切入高速时的速度很难达到100，平时开车上高速时从来就是有空隙就上，没空隙减速等着也能上高速，但考试时就不能这样整了；Lawrence考场附近的DVP限速90，从Lawrence Ave上DVP南是下坡且加速段距离也长，更重要的是DVP每天都会堵车，所以决定在Lawrence考G牌。
2）装备：买2只小园镜子，装在车左右镜子上，主要是我平行泊车感觉一直不好，装上辅助镜子后很容易看见车后轮了，确保不会碰路牙。
3）培训：提前2天请教练到考场实地勘察一番，主要是让教练检查一下有啥不良习惯，
4）热身：提前2个小时到考场，沿着考场线路走2遍，这样一来车热人也热(冬天)。
5）考试线路：
从考场后面的停车场出来右转-->右转-->Lawrence Ave，沿着Lawrence Ave 向西第二个十字路口右转-->Underhill Dr. 沿着Underhill Dr第一个路口左转-->Roanoke Rd，做Roadside stop，三点掉头，返回到Underhill Dr 右转(注意此处的让牌)-->Lawrence Ave，过桥上DVP South，考变线，至Wynford Dr.出DVP，保持在最左侧上桥，信号灯处左转，仍保持在最左侧，很短距离再左转-->DVP North，此加速路段长而且又是下坡，从Wynford Dr.上DVP到Lawrence Ave 出口距离很短，基本上没有机会变线，右转(注意此处的让牌)-->Lawrence Ave，过第一个十字路口考官要求变一次左线，过第二个十字路考官要求再变一次左线，然后左转直接奔考场前面停车场．
6）全程回顾:
登记：到后服务台登记，交上驾照，工作人员会问啥车/车牌号/停车位编号，然后叫你在车内等。
验车信号灯：在车内等30分钟左右，考官来检验转向灯，刹车灯，完毕后在车内问几个问题，其中问到3个月内上高速多少次，我回答是每周1次吧，最后签字。
路考：考官说如果你觉得安全的话沿左侧方向出发，点火一次不成功，和考官对视一下，耸耸肩说紧张，考官微笑不回答，再次发动车后反而不觉得没有压力了；一进入Local 就开始考Road side Stop，三点掉头时我开的非常慢，自言自语地说车子体积太大了，考官听见仍是微笑不理会；平行泊车时确保不碰路牙，但与路边距离还是超过30cm，我看考官也没有记录啥，估计没有问题；从Local出来后右转上Lawrence 向西行，注意上Lawrence前有一让牌，尽管我是在绿灯情况下右转，仍然在让牌前踩了一下刹车，让考官知道我看见了此让牌，沿着Lawrence向西上坡，下坡时车速达到70，我赶紧减速到60，过桥后右转上DVP SOUTH，弯道黄色标牌速度为30，我以前一直认为是限速牌，考前 练车时教练说此牌为建议速度牌，不是限速牌，所以我进入弯道时车速40左右，弯道快结束车速已经到60了，在直道上一下将油门踩到底，车速很快到90，加 速直道还没有走一半就上了DVP，考官这时说如果你觉得安全就变左线，变线完成后，考官说变回去，变线完成后差不多到了Wynford的出口，下高速时不 要踩刹车直到看见黄色速度标牌，保持在左线准备上桥，考官说信号灯处左转，过信号灯后继续保持左线，不要立即变到右线去（最好亲自跑一圈，连续2次左转的 间距很短），实际上考官看见一过路口就会说前面路口左转上DVP NORTH，从Wynford上DVP NORTH的加速路段非常长，不用担心车速不够，当时DVP NORTH堵车，我从RAMP准备上DVP时与一Truck并行，只好向其打手势， Truck让我上DVP，下DVP时考官说我速度慢，我立即加速并说路边有实线宽度不够，考官只扣分没有认为我侵犯后面车的路权，本来DVP North上的车走走停停，出高速上Lawrence时 又有一让牌，同样踩一下刹车再加速走，保持在最右线，过第一个路口后考官说变一次左线，过第二个路口考官说变一次左线，此时左侧有一ＳＵＶ与我并行，加速 超车变左线是不可能的，只好减速变线，主要是第二个路口到第三个路口距离有限，考官再次说前面信号灯左转，左转过路口后考官说直行到前面停车场，然后考官 指定一个上坡头进泊车，问题是左侧车的轮胎都停到我的目标车位内，这下就麻烦了，前进后退好几次才摆正车位，又是上坡，一松刹车车就后溜，所以换档位、松 刹车、给油门、踩刹车动作就非常快了，也管不了那么多了，脑子中只有一条别擦伤别人的车，考车 牌事小，涨保险赔钱事情就大了，总算没事，我往左侧看看，并抱怨左侧的车停到我的车位内；考官说你通过了，叫我将报告交到服务台，考官下车后再次提醒我马 上去，我回答知道马上去，心里满感激他，实际上我根本无法从自己这侧下车，只好换个停车点。后来想想只有最后泊车最难，真是有惊无险，这归功于我买的两个 小园镜子，通过此辅助镜子可以很清楚看见左右侧后车体。
7)体会：一是平时开车时养成良好的习惯，尽管考试前非常紧张，一旦开车就不紧张了，所有的开车动作应该是潜意识了，如果平时不做好，考试时一紧张就会露 馅的，我平行泊车及在高速上5秒一次后视镜一直不尽人意，考试前临阵磨枪，但考试时还是被扣分，平行泊车千万别碰路牙就行；二是沟通，我的车体积大，三点 掉头很慢，后面的车看见也不敢过，我解释车太大，考官接受我的解释；三是安全意识，平时开车如果缺乏安全意识，代价会很大的；上面是我的考试点滴，希望有 用。
如果能够不开车的话，哪该有多好．
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今天心情不错。G 牌一次过了。 所以把以前G2的心得重新写了一遍布（别字太多耽误大家工夫）。
准备：
早想考G牌， 上路都一年多了， 不过PARKING， P-PARKING， HEADIN， BACKIN 一直挺别扭， 没敢考试。 觉得差不多了， 提前一星期网上预订。周末请朋友陪着跑了三次，自己后来又跑了俩次 （和我的考试一个路线，运气不错）， 路况基本熟了。不过我的P-PARKING 早忘了， 考试头天下午找个工业区拿自己烂车狂练两个钟头 （平时就没做过） 总算十次有七次糊弄过去了； 回家的时候正好有车位检验一下吧， 嗨， 还是不成啊。 头天晚上复习网上帖子，安省的驾驶手册 （书， 网上的都有），看看注意事项。我这里大部分抄一个哥们的， 没版权问题吧？
过路口左右看；
parallel parking 技巧； [ 相约加拿大:枫下论坛 rolia.net/forum ]
hill parking 的口诀；
经常要转头观察而且动作要大 （有一朋友说5-10second 看一次镜子， 不知道好不好掌握）；
LOCAL 和 EXPRESS 的速度控制；
变线时注意不要超速和CHECK盲点。 实际上平时开车变线都是CHECK两次盲点的 （我也是由于此次考试才知道， 不信你自己观察一下）。 所以虽然有的朋友强调两次盲点CHECK，其实你只要正常做就行了；
与考官交流；
进出expressway 时check右边的盲点。 （上高速入弯道前CHECK盲点不肯定， 做了没坏处吧？）。 可以按照路边指示牌上的指导速度开， 也可以稍微大些 （估计多出来5-10KM/H没什么问题； 我考试如此， 平时更是如此）， 以避免有明显离心力的感觉为准保（其实就是让考官和你自己觉得舒服，安全）， 但是如果慢的话估计会影响后边的车， 可能不成； 弯道还没有完全结束， 你可以看到EXPRESS 上的车了既可打灯。
＜ r o l i a. n e t ＞
考试
从朋友那里拿车后自己磨蹭会儿时间已经紧了； 在小区练P-PARKING 五，六次， 全FAIL。到考场报道已经晚了8分钟（应该提前半小时入场）。 Lawrence （VictoriaLawrence）考场在mall的背面，沿路边有PARKING LOT标志， 最好找一个离OFFICE入口近的LOT泊车，记住自己的LOT号码 （一哥们说按照考场要求，车头向围栏， 我却看到车头向外的； 不过咱们还是HEAD IN的）。
具体的考试路线和过程： 起车时就不顺， 借的车不熟悉， BRACK 说什么也压不下去， 双手用力才行 （下边没法不紧张吧！）；MALL出来， 右转， 做二次换线， 在UNDERHILL DR右转（限速40） 拐到小区做EMMERGENCY PARKING ROADSIDE， U-TURN。 幸福的是没有做P-PARKING； 出来到Lawrence路口右转， DVP north（进DVP 时车很多速度上不去）， 到YORKMILL 转下去； 重新上DVP SOUTH， 前边是辆大卡车， 我一直和它保持距离太远了， 有超过六十米吧？ 中间加过一辆车，（我学理论的时候的错觉， 好象前边有BIG TRUCK 就要离它远些）， 结果考官说“TRAFFIC SPEED”强调了两次， 我解释了一下而已。 恐怖的是我换线， 由于平时不戴眼睛， 考试时候戴一下应付，结果看盲点时候后边的车况不清， 好玄出事， 被考官使劲把了一下方向盘 （没戏了吧）， 看到她手中笔一通比划， 心里已经凉了半截； 出DVP到Lawrence， 刚开始由于心情沮丧过第一个路口时候根本象平时一样不怎么左右看，意识到后马上在下个路口狂扭头。一路无事， 回到考场还是HEADIN。 我已经预备再来一次了， 结果她很快的说了一声pass， 不过好像要我注意变线。 赶紧感谢道别。 看那张黄纸好像不少斜杠， 有TURN BLIND CHECK/ EXPRESS MERGE SHARP/ EXPRESS NOT INC。 FOLOW DIST。等。 侥幸侥幸。
结束：
考官是个亚籍女性， 身材模样都不错， 口语绝佳，是这里的客人吗？
{ 枫下论坛 rolia.net/forum }
平时开车时候注意一下P-PARKING考试前就不用这么紧张了； 今天真幸运， 没考 （我朋友也没靠这个）。
熟悉考场， 请朋友模拟一下考官最好。 对于大多数朋友可能是适用的。我开车水平还行， 不过考试总会紧张， 预先看考场还是必要的。
G2 和 G 都是一次过， 总算把这个东西做个了解。 写了这些东西希望对各位朋友有所帮助。 也是回谢在rolia上帖帖子的各位网友。
祝各位朋友考试顺利！ ＜ 相约加拿大 ROLIA.NET ＞
by 1919 (刀) at 2005.11.23 17:03 (#2623902@0)
前几天去LAWRENCE考G牌，预约的是10点半，交完表眼看着被一华裔面孔的MAN随手抄走（看来他们很闲啊，外面的车好象只有4-5辆再等待），去了趟厕所出来发现正在等着我，于是上车开始（没检查车灯什么的，我用的是自家车TAURUS）。开始出路口右转在LAWRENCE上变线一次，右拐到UNDERHILL，再左传进入小路紧急停车，我忘了脚刹了。接着三点掉头，小路果然很窄，好象险些掉不过来。就在开始三点掉头的时候我看到远出有辆车过来，就先左传了，想着它先过就等着没动，没想到他也停下来等，这时考官说HURRY UP，我说有辆车在那里，考官很不耐烦的又说了句HURRY UP，看来这位喜欢利索些的。于是动车 。出UNDERHILL右拐被告之DVP南，就在考之前我就专门望南边走了一趟只是没丛LAWRENCE上，是直接由404下去的，没想到传说中的两车交汇的现象 发生了：我在RUMP上看好了个大的空挡准备切入，好象车身切到一半的时候另外那条线上的一辆旧款的黑色的CIVIC没有打灯就那样悄悄的切向我的前面，大概距离半个车身左右，（那时阳光很灿烂，我的前窗很惨全是小坑很没擦干净的脏东西早上我已经清洗半天拉，没办法没时间拉，车速大家应该清楚都是挺慢的），考官上来一把方向盘，我的心当时咯噔一下，心想完拉，结束了。随即LAWRENCE 东下了高速，一路无话，早早的让我换好线回到考场前边的大停车场。停好车，熄了火跟我说SORRY，不能让我通过。看来这个考场考G是有些难度啊，DVP的车实在是太多了 ，情况太复杂了，我正在考虑下一次去哪里考。
这就是基本的经过，的确准备的不充分，不过高速上那种情况还真是仅仅听说过，也知道应该注意的，当时就是没看到，看来日本车还就是那种“悄悄的进村，打枪的不要！” 另外也可能它打灯了，只不过一闪而已，所以我没看到，而考官看到了，故意设了个套，想想可能性不太大，紧急停车是我看到 水喉离我的车大概10来米把，他要想坑我在那里可能也就坑了。
就这样请假一天去考试被 废了，心理百感交集啊，安全很重要 啊，总结了以下几点：
1，考场还是不熟悉，尤其是高速的出入口！
2，车窗，阳光干扰了视线，灿烂的阳光经过车的前窗是窗户 变的很暗，那个地点好象又是在个桥的底下更暗了。下次一定将车整干净，至少是窗户。
3，还有些不好的习惯，入单手转弯，路口左右左等。
4，高速上一定要清楚自己的位置周围的情况，不要着急变线。到目前为止我还不知道，从那个路口上高速用不用变线，因为考官没让我变（是不是我可以等等再变呢？），我只是觉得应该变线，所以就变了。
5，下次考试一定带上个人，我真不知道我是如何开回来的，我想过与不过心情总会发生大的变化，至少有个人说说话会好些！
暂时就这些拉，长期以来忙于打工只能潜水，这次回报一下大家，希望指点，参考，讨论，谢谢
＜本文发表于: 相约加拿大:枫下论坛 www.rolia.net/forum ＞
本人情况: 国内自己有车开了3年. Toronto开了两年.
两年前. 考G2第一次fail, 第二次通过. 三个星期前电话预约考试 June 20 9:30, 实际考试时间 9:00.
向我这种情况, 技术上没问题, 看开车的习惯不符合加拿大要求, 很难改变. 考前跟教练练了两次. 按照教练要求的方法开车, 一会儿就一身汗, 都不会开车了. [ 相约加拿大:枫下论坛 rolia.net/forum ]
打一上车, 考官就不停的在那张纸上记. 我转一个弯, 过一个路口, 她就划了两下. 我都毛了. 心想, 这样一来, 上不了高速就得Fail 掉. 结果到了DVP North 还真没让我上 - 让我上DVP South! 松了一口气.
1. 考前让你签一张单子, 注明过去三个月400( 401, 404) 高速开过几次.
2. 提前熟悉考场. 教练车不能进考场, 自己有车随便练. 特别是Local 不要超速, 一超就Fail. 结果回程我还是超了一点, 但考官没介意. ＜ r o l i a. n e t ＞
3. 一点要不停的查盲点, 看三镜. 记住, 过STOP sign, 左右左. 我就被扣了分.
4. 做平行扒车时, 本来我一把进去了. 为了表现自己认真, 又揉了一下, 结果记我Pullup Twice, 扣分.
5. 路线, 从Lawrence to DVP south, Wynforth, Eglington, DVP North, Lawrence.
6. 出乎我的意料, 所有Local 的项目都考了, U Turn, 平行扒车, 紧急停车. 她说: Park like you have a flat tire! 我没明白. 把车停下问她什么意思. 原来Emergence Parking 而已.
7 Eglington 上有两辆车对头相撞, 我为了饶开走的大了点, 她记我转弯角度不对. { 枫下论坛 rolia.net/forum }
8. 回考场停在前面 (mall), 注意停车要打灯, 考试还没完! 把车停的远一点, 别想不开挤这自己!
让我把火熄了, 数了数单子上的记号, You Passed! 然后开门而去一句费话没有.
2006年12月20日，在多伦多Lawrence考场成功通过G牌考试，总算考完车牌了。
1年前在Morningside考场考G2时，教练说此考场车少路宽，容易过，结果我连考3次才过G2，教练赚钱，我受折磨；买车后决定先不急于考G牌，多练习开车，不知不觉1年过去了，仍躺在G2上睡觉，最近有赋闲在家，LP大人提醒该考G牌了，于是立即行动：
1）预约：在网上预约考试日期；网站是https://www.rtbo.rus.mto.gov.on.ca/scripts/english/index.asp[/url]，需要提前1个月预约，如果想快的话也可以在晚上11点~12点等别人取消考试预约的机会，Morningside考场虽说车少路宽，但车速必须控制好，对志在考G的人来说，车多车少已经无关紧要了，关键的是切入高速时的速度很难达到100，平时开车上高速时从来就是有空隙就上，没空隙减速等着也能上高速，但考试时就不能这样整了；Lawrence考场附近的DVP限速90，从Lawrence Ave上DVP南是下坡且加速段距离也长，更重要的是DVP每天都会堵车，所以决定在Lawrence考G牌。
2）装备：买2只小园镜子，装在车左右镜子上，主要是我平行泊车感觉一直不好，装上辅助镜子后很容易看见车后轮了，确保不会碰路牙。
3）培训：提前2天请教练到考场实地勘察一番，主要是让教练检查一下有啥不良习惯，
4）热身：提前2个小时到考场，沿着考场线路走2遍，这样一来车热人也热(冬天)。
5）考试线路：
从考场后面的停车场出来右转-->右转-->Lawrence Ave，沿着Lawrence Ave 向西第二个十字路口右转-->Underhill Dr. 沿着Underhill Dr第一个路口左转-->Roanoke Rd，做Roadside stop，三点掉头，返回到Underhill Dr 右转(注意此处的让牌)-->Lawrence Ave，过桥上DVP South，考变线，至Wynford Dr.出DVP，保持在最左侧上桥，信号灯处左转，仍保持在最左侧，很短距离再左转-->DVP North，此加速路段长而且又是下坡，从Wynford Dr.上DVP到Lawrence Ave 出口距离很短，基本上没有机会变线，右转(注意此处的让牌)-->Lawrence Ave，过第一个十字路口考官要求变一次左线，过第二个十字路考官要求再变一次左线，然后左转直接奔考场前面停车场．
6）全程回顾:
登记：到后服务台登记，交上驾照，工作人员会问啥车/车牌号/停车位编号，然后叫你在车内等。
验车信号灯：在车内等30分钟左右，考官来检验转向灯，刹车灯，完毕后在车内问几个问题，其中问到3个月内上高速多少次，我回答是每周1次吧，最后签字。
路考：考官说如果你觉得安全的话沿左侧方向出发，点火一次不成功，和考官对视一下，耸耸肩说紧张，考官微笑不回答，再次发动车后反而不觉得没有压力了；一进入Local 就开始考Road side Stop，三点掉头时我开的非常慢，自言自语地说车子体积太大了，考官听见仍是微笑不理会；平行泊车时确保不碰路牙，但与路边距离还是超过30cm，我看考官也没有记录啥，估计没有问题；从Local出来后右转上Lawrence 向西行，注意上Lawrence前有一让牌，尽管我是在绿灯情况下右转，仍然在让牌前踩了一下刹车，让考官知道我看见了此让牌，沿着Lawrence向西上坡，下坡时车速达到70，我赶紧减速到60，过桥后右转上DVP SOUTH，弯道黄色标牌速度为30，我以前一直认为是限速牌，考前练车时教练说此牌为建议速度牌，不是限速牌，所以我进入弯道时车速40左右，弯道快结束车速已经到60了，在直道上一下将油门踩到底，车速很快到90，加速直道还没有走一半就上了DVP，考官这时说如果你觉得安全就变左线，变线完成后，考官说变回去，变线完成后差不多到了Wynford的出口，下高速时不要踩刹车直到看见黄色速度标牌，保持在左线准备上桥，考官说信号灯处左转，过信号灯后继续保持左线，不要立即变到右线去（最好亲自跑一圈，连续2次左转的间距很短），实际上考官看见一过路口就会说前面路口左转上DVP NORTH，从Wynford上DVP NORTH的加速路段非常长，不用担心车速不够，当时DVP NORTH堵车，我从RAMP准备上DVP时与一Truck并行，只好向其打手势， Truck让我上DVP，下DVP时考官说我速度慢，我立即加速并说路边有实线宽度不够，考官只扣分没有认为我侵犯后面车的路权，本来DVPNorth上的车走走停停，出高速上Lawrence时又有一让牌，同样踩一下刹车再加速走，保持在最右线，过第一个路口后考官说变一次左线，过第二个路口考官说变一次左线，此时左侧有一ＳＵＶ与我并行，加速超车变左线是不可能的，只好减速变线，主要是第二个路口到第三个路口距离有限，考官再次说前面信号灯左转，左转过路口后考官说直行到前面停车场，然后考官指定一个上坡头进泊车，问题是左侧车的轮胎都停到我的目标车位内，这下就麻烦了，前进后退好几次才摆正车位，又是上坡，一松刹车车就后溜，所以换档位、松刹车、给油门、踩刹车动作就非常快了，也管不了那么多了，脑子中只有一条别擦伤别人的车，考车牌事小，涨保险赔钱事情就大了，总算没事，我往左侧看看，并抱怨左侧的车停到我的车位内；考官说你通过了，叫我将报告交到服务台，考官下车后再次提醒我马上去，我回答知道马上去，心里满感激他，实际上我根本无法从自己这侧下车，只好换个停车点。后来想想只有最后泊车最难，真是有惊无险，这归功于我买的两个小园镜子，通过此辅助镜子可以很清楚看见左右侧后车体。
7)体会：一是平时开车时养成良好的习惯，尽管考试前非常紧张，一旦开车就不紧张了，所有的开车动作应该是潜意识了，如果平时不做好，考试时一紧张就会露馅的，我平行泊车及在高速上5秒一次后视镜一直不尽人意，考试前临阵磨枪，但考试时还是被扣分，平行泊车千万别碰路牙就行；二是沟通，我的车体积大，三点掉头很慢，后面的车看见也不敢过，我解释车太大，考官接受我的解释；三是安全意识，平时开车如果缺乏安全意识，代价会很大的；上面是我的考试点滴，希望有用。
如果能够不开车的话，哪该有多好．
LAWRENCE考场考G攻略
LAWRENCE考场坐落在 NORTH YORK，VICTORIA PARK 和 LAWRENCE 的西北角，大部分人的笔试都是在这里考的。不论你是住在SCARBOROUGH 还是 NORTH YORK 来这个考场都很方便。
参加考试的车辆要停在后面，每一个停车位前面都有一个号码牌，想要考试的可以提前去熟悉一下地形，白天车多，可以晚上去。
这个考场明确的欢迎 STAND BY，有一个牌子写着 STAND BY APPOINTMENTS WELCOME。我事先没有 BOOK，去到后等了50分钟才考。
这里停车基本都是 HEAD IN 停在那里。注意不要停的太靠前，车头伸出 CURB 之外。停好记住自己前面牌子的号码，进去办手续时候要告诉什么车，车牌号，停在哪个位置。然后回车里等。
考官来了之后，验车（左右方向灯，刹车灯，喇叭），问话，答题（三个问题，大约是心脏有没有问题一类，一概答 NO），签字，然后走人。
我当时考试是一个大胖子的白人考官，看起来还是很 NICE的，开车之前我问他是喜欢开一下空调还是喜欢开窗子？想融和一下紧张气氛，他很高兴的说不要开空调，他自己会控制自己那端的窗子，一个劲的说谢谢，看来没有人会拒绝别人的善意。
这里肯定是倒车从左侧出考场，倒车要打方向灯（右灯）看后镜，左右看，慢速，车后退到侧镜和旁边车的后灯平行时候向右打满，这时候要让车让人，出来后前行。出考场到上LAWRENCE 的这段路速度不要超过20公里，走到LAWRENCE 附近时候先是一个停牌，这时候要右转，转前要特别注意左侧的车，转时要注意盲点。转过后正对LAWRENCE，是一个红绿灯，保持在右侧（这里有右转和左转两条线，左转考G2的时候有可能走，考G走的可能性极小）。这个地方因为转过来后的距离很短，所以要特别注意一下，绿灯；注意看后镜和右侧盲点，上LAWRENCE。红灯；注意后镜和盲点，然后注意LAWRENCE上的车辆情况，观察安全后，右转上路，特别小心这个地方由于转弯角度太小，上了 CURB。
上到 LAWRENCE 后，速度尽快加到 60。凡是通过路口时候，即使是绿灯也都要后镜，左右观察一下。这时候可能考一下变线，不过是“后镜，打灯，盲点”那一套技术要领。路口右转的话，绿灯；一定要注意观察右侧的盲点，减速再转。红灯，首先要停在线外（FULL STOP）然后在不阻碍交通（主要指行人）的情况下慢慢探头出来，观察右侧盲点，观察直行车辆，安全了，转。路口左转的话，红灯就不用说了，老老实实等在那里，绿灯；如果你是第一辆车，这是你要开出停车线外，车稍微转左，然后方向盘打直，然后要观察“灯，车，人”三个要素。看交通灯变化，看直行车，最后还要注意行人，安全了再转。如果你不是第一辆车，这时要停在停车线的后面等，不要探出去，出去就FAIL了，没的讲。
LOCAL一般是在LAWRENCE 上面右转进小区做三点掉头，平行趴车和紧急停车，最多的是在UNDERHILL右转，也有的可能是左转进工业区，这时要注意的是速度，可能看不到速度牌，要按50公里速度开，其他没什么特别的。紧急停车；观察后镜，打右灯，观察盲点，停下后，挂P档，上手刹，按亮紧急灯。三点掉头；可能和紧急停车接着做，后镜，打左灯，盲点，左打方向盘至满，前行至司机位置到了路宽的三分之二，挂倒挡，方向盘右向打满，退至司机在路面中央位置即可，挂前进档，方向盘左转满，走。平行趴车；首先是后镜，打灯，盲点的观察，把车停到和前车平齐位置（可以捎后一点点），相互距离一米左右，挂倒挡，方向盘向右打满，退至车与路成45度夹角（平时可先练习一下，45度时候前车的尾灯和你车的参照），然后方向盘打直，后退至你车的侧镜和参照车的尾灯平行了，方向盘向左打满，退至侧镜看到CURB和车平行了，方向盘打直。如果后面没有车，可以稍微的多退一点点，出来时候方便。
LAWRENCE考场的高速大致有这么几条线路；
《1》；也是最多考的线路，LAWRENCE 上 DVP（NORTH），YORKMILL出，出口左转（要停在最左线），转后第一个信号灯再左转上 DVP（SOUTH），LAWRENCE（EAST）出高速。这里要注意的是“第一个”信号灯转，因为这段路不常走的话感觉比较复杂。
《2》；走这条路的考官好象比较刁专，LAWRENCE 上 DVP（SOUTH），注意的是上高速之前在LAWRENCE上是一个大下坡，绝对要控制速度，超速就FAIL了，WYNFORD 出，出去时候要保持在左线，第一个信号灯左转，转后过了桥马上就是左转（这里要特别注意，一转就能看到DVP（NORTH）的指示牌）晚了就回不来了，这段是WYNFORD DVP（NORTH）-LAWRENCE出
《3》；LAWRENCE 上 DVP（NORTH），然后上401（EAST），一个可能是从WARDEN（SOUTH）口出来，一个可能是从VICTORIA PARK（SOUTH）出来回考场。这两条线路下高速后都要靠着右侧线走，可以省掉一次变线。还有就是这两条线路，上了401之后，因为是从内侧上的，要主动变线，考试车走最外线，这是原则。如果考官要求从VICTORIA PARK 出来的话，也比较变态，因为要很快的变线，不然就过了。
高速的要点一个是上高速；在上高速进RAMP弯道时候要减速，进入弯道之后就要逐渐加速，同时要观察主路上的路况，在引路开始的位置就要加速到限速，打灯，观察侧镜，安全的话，在引路三分之二的地方并线。在引路上的速度要根据高速上的路况进行调整，基本要一致，我考的时候DVP堵车，要是不管一切先加到90，那能把考官气死！
下高速；注意观察路牌，在引路开始之前就要打灯，一到引路马上就要并过去，不要等什么三分之二。速度要调整到建议时速左右，天气好可以比建议速度高10到20公里，路滑的情况一定要降到建议时速。
高速路面驾驶的要点之一是要保持速度，但是更重要的是要保持安全距离，也就是说安全距离决定了你的速度。另一个要点就是观察，不必拘泥于几秒看一次后镜和侧镜，要经常的看，随时把你前后左右的路况观察到，这样当考官给你指令时候，你马上知道该怎么做。高速上变线的时候也是后镜，打方向灯，观察盲点。可以多观察两遍，观察的速度要快，因为DVP上面车实在太多。变线的时候可以稍微加点速，或者松一下油门，然后尽快回到正常速度。如果走401回来的话，要变几条线，这时要变一条，安全了，再变一条，不能一下子变过去，那样就FAIL了。
回考场就没有太多可说的了，一个可能是还回考前的地方，一个是直接就开到前面的大停车场，要是前面的内容考官基本满意的话，会要求你来个 BACK IN。这个考场的停车位基本是这样的；你把车开到你要停的车位，然后继续开，以你自己坐的位置为参照，开过一个停车位，再开三分之二个停车位，打灯，倒档，方向盘右打满，边退边看侧镜，看车位置直了后，方向盘打直，退至合适位置。
最后，希望你拿到考官给你的标有PASS的DOCUMENT。
本人不是专业教练，但是有个做教练的朋友，考前一天晚上，领着我把这几个线路跑了一遍，要领也给我念叨了一遍。我这里借花献佛，希望对要考G的朋友能有所帮助。
LAWRENCE考场坐落在 NORTH YORK，VICTORIA PARK 和 LAWRENCE 的西北角，大部分人的笔试都是在这里考的。不论你是住在SCARBOROUGH 还是 NORTH YORK 来这个考场都很方便。会开车的不要去小镇！
参加考试的车辆要停在后面，每一个停车位前面都有一个号码牌，想要考试的可以提前去熟悉一下地形，白天车多，可以晚上去。
这里停车基本都是 HEAD IN 停在那里。注意不要停的太靠前，车头伸出 CURB 之外。停好记住自己前面牌子的号码，进去办手续时候要告诉什么车，车牌号，停在哪个位置。然后回车里等。
考官来了之后，验车（左右方向灯，刹车灯，喇叭），问话，答题（三个问题，大约是心脏有没有问题一类，听不懂，一概答 ok,我的教练教的，管用），签字，然后走人，99%应该倒出去向左，打右灯向后退。
这里肯定是倒车从左侧出考场，倒车要打方向灯（右灯）看后镜，左右看，慢速，车后退到侧镜和旁边车的后灯平行时候向右打满，这时候要让车让人，出来后前行。出考场到上LAWRENCE 的这段路速度不要超过30公里，走到LAWRENCE 附近时候先是一个停牌，这时候要右转，转前要特别注意左侧的车，转时要注意盲点。停牌同时到，让左边直行车先走一台。
转过后正对LAWRENCE，是一个红绿灯，保持在右侧（这里有右转和左转两条线，左转考G2的时候有可能走，考G走的可能性极小）。这个地方因为转过来后的距离很短，所以要特别注意一下，绿灯；注意看后镜和右侧盲点，上LAWRENCE。红灯；注意后镜和盲点，然后注意LAWRENCE上的车辆情况，观察安全后，右转上路，特别小心这个地方由于转弯角度太小，上了 CURB。
上到 LAWRENCE 后，速度尽快加到 60。凡是通过路口时候，即使是绿灯也都要后镜，左右观察一下。这时候可能考一下变线，不过是“后镜，打灯，盲点”那一套技术要领。路口右转的话，绿灯；一定要注意观察右侧的盲点，减速再转。红灯，首先要停在线外（FULL STOP）然后在不阻碍交通（主要指行人）的情况下慢慢探头出来，观察右侧盲点，观察直行车辆，安全了，转。路口左转的话，红灯就不用说了，老老实实等在那里，绿灯；如果你是第一辆车，这是你要开出停车线外，车稍微转左，然后方向盘打直，然后要观察“灯，车，人”三个要素。看交通灯变化，看直行车，最后还要注意行人，安全了再转。
LOCAL一般是在LAWRENCE 上面右转underhill小区做三点掉头，平行趴车和紧急停车，最多的是在UNDERHILL右转，也有的可能是左转进工业区，这时要注意的是速度，可能看不到速度牌，要按50公里速度开，其他没什么特别的。紧急停车；观察后镜，打右灯，观察盲点，停下后，挂P档，上手刹，按亮紧急灯。三点掉头；可能和紧急停车接着做，后镜，打左灯，盲点，左打方向盘至满，前行至司机位置到了路宽的三分之二，挂倒挡，方向盘右向打满，退至司机在路面中央位置即可，挂前进档，方向盘左转满，走。平行趴车；首先是后镜，打灯，盲点的观察，把车停到和前车平齐位置（可以捎后一点点），相互距离一米左右，挂倒挡，方向盘向右打满，退至车与路成45度夹角（平时可先练习一下，45度时候前车的尾灯和你车的参照），然后方向盘打直，后退至你车的侧镜和参照车的尾灯平行了，方向盘向左打满，退至侧镜看到CURB和车平行了，方向盘打直。如果后面没有车，可以稍微的多退一点点，出来时候方便。
LAWRENCE考场的高速大致有这么几条线路；
《1》；也是最多考的线路，LAWRENCE 上 DVP（NORTH），YORKMILL出，出口左转（要停在最左线），转后第一个信号灯再左转上 DVP（SOUTH），LAWRENCE（EAST）出高速。这里要注意的是“第一个”信号灯转，因为这段路不常走的话感觉比较复杂。
《2》；走这条路的考官好象比较刁专，LAWRENCE 上 DVP（SOUTH），注意的是上高速之前在LAWRENCE上是一个大下坡，绝对要控制速度，超速就FAIL了，WYNFORD 出，出去时候要保持在左线，第一个信号灯左转，转后过了桥马上就是左转（这里要特别注意，一转就能看到DVP（NORTH）的指示牌）晚了就回不来了，这段是WYNFORD DVP（NORTH）-LAWRENCE出 《3》；LAWRENCE 上 DVP（NORTH），然后上401（EAST），一个可能是从WARDEN（SOUTH）口出来，一个可能是从VICTORIA PARK（SOUTH）出来回考场。这两条线路下高速后都要靠着右侧线走，可以省掉一次变线。还有就是这两条线路，上了401之后，因为是从内侧上的，要主动变线，考试车走最外线，这是原则。如果考官要求从VICTORIA PARK 出来的话，也比较变态，因为要很快的变线，不然就过了。
高速的要点一个是上高速；在上高速进RAMP弯道时候要减速，进入弯道之后就要逐渐加速，同时要观察主路上的路况，在引路开始的位置就要加速到限速，打灯，观察侧镜，安全的话，在引路三分之二的地方并线。在引路上的速度要根据高速上的路况进行调整，基本要一致
下高速；注意观察路牌，在引路开始之前就要打灯，一到引路马上就要并过去，不要等什么三分之二。速度要调整到建议时速左右，天气好可以比建议速度高10到20公里，路滑的情况一定要降到建议时速。
高速路面驾驶的要点之一是要保持速度，但是更重要的是要保持安全距离，也就是说安全距离决定了你的速度。另一个要点就是观察，不必拘泥于几秒看一次后镜和侧镜，要经常的看，随时把你前后左右的路况观察到，这样当考官给你指令时候，你马上知道该怎么做。高速上变线的时候也是后镜，打方向灯，观察盲点。可以多观察两遍，观察的速度要快，因为DVP上面车实在太多。变线的时候可以稍微加点速，或者松一下油门，然后尽快回到正常速度。如果走401回来的话，要变几条线，这时要变一条，安全了，再变一条，不能一下子变过去，那样就FAIL了。
回考场就没有太多可说的了，一个可能是还回考前的地方，一个是直接就开到前面的大停车场，要是前面的内容考官基本满意的话，会要求你来个 BACK IN。这个考场的停车位基本是这样的；你把车开到你要停的车位，然后继续开，以你自己坐的位置为参照，开过一个停车位，再开三分之二个停车位，打灯，倒档，方向盘右打满，边退边看侧镜，看车位置直了后，方向盘打直，退至合适位置。
最后，希望你拿到考官给你的标有PASS的DOCUMENT。
-----------------教练我是找报纸找的，就是市内考牌pass的何教练，心想敢在市内考牌包过的应该有料，结果找对了，专业！牛！这是教练考前给我看的，柔乐下载的有关资料，最好的是他给我的路线图，还带我走了几次，考的时候一模一样，路线图没说不让公开，我就与大家分享勒。希望能帮大家lawrence轻松过G!
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part-3:
一些驾驶技巧 （别人写的）
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(二) G2驾驶学习。掌握安省的驾驶规则方法，纠正国内很多不良驾驶习惯。
1.起步：点火，挂D档，放手刹，打左灯，看后视镜，确认后面没车，看左盲点，起步，上路。
2.STOP SIGN 路口。
三种停车方式，按照线的不同将车停在停车线前、人行路前停或路口边缘线前。
STOP SIGN左转：离路口50米开始打左灯，停稳三秒后把车往左前角稍移，观察左，没车，再看右没车（150米有车必须要等，确认安全无车时才可以过），看左盲点，把车往前推再往左转，迅速转上左路。
STOP SIGN 右转：离前方STOP牌50米打右灯，把车头停在靠更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net