本文发表在 rolia.net 枫下论坛汽车与行人相遇一般只有几个场所:红绿灯十字路口、停车场、加油站、小区街口等,前几种情况,司机与行人一般都能互相可见;但在小区就难说了。
夏日的小区,枝繁叶茂,绿茵如屏;许多人家的网格围栏被这些绿色植物所覆盖。当汽车在停牌子前停下,或是左转,或是右转,由于绿色屏障的存在,司机们都不能看见从右侧行人道上过来的行人。
我们知道,停牌都是安放在道路与行人道垂直交点的内侧上,如果说司机能在停牌前将车停好,停稳的话,就不会出现任何的危险。现实生活是:绝大多数的司机只是在停牌前减速,而过了停车的白线,还是有一定的速度。
因为互而不见,行人与车辆在这一垂直交点的几平方米的区域内相遇,就形成了一个危险地带。
再说行人,一般有几种情况,现统称为行人:遛弯散步的人、跑步的人、推婴儿车的妇人、玩学童车的学前小孩(就是有车把,一只脚踩在车上,一只脚在地上当动力的那种车,暂叫学童车)、骑自行车的人、玩滑板的学生、穿轮滑鞋的人等。
行人的思维是,车辆一定是会让我的,一定是会在停牌前停下来的。所以他们在行人道是只管一个劲地向前,有的学生在路口处连减速的意思都没有,就别说停下来看一下了。
大家看,行人没有停下来,或是减速的意识;如果司机再没有将车子完全地减速或是停下来的行动,这样危险系数就增加了许多。我的一位朋友其先生就是这样,在行人道上骑自行车,被没有完全停稳的车子碰撞了,送去急救。
如何应对这一危险地带呢,这要从两个方面来说:一方面是行人,另一方面是司机。
对于行人,特别是家长朋友们,要教育好子女,建立安全的意识,在路口边上一定要停下来左右看一下,安全了再过去。
对于司机,我们是被动的一方,要遵守交通规则,在停牌前一定要停下来,再向前蹭一点,看清左右后再行车都不迟。每到这样的路口前,心里总要有这样一个念头:这个路口会有一辆自行车猛地冲到自己的车前,要有准备,要有预案。
记得学车时的教练曾说过的话:无论是停牌,还是左转,看不到两边的尽头(停牌时是两边,左转时是一边的前方),看不透亮,按照文一点的词,就是看不到平角的180度(停牌时),坚决不能动车,还要坚持看左右左地看三次再向右转。
在小区内经常见到这种两者相遇的情况,都是有惊无险。有感此景,拙上一文,盼有警示。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
夏日的小区,枝繁叶茂,绿茵如屏;许多人家的网格围栏被这些绿色植物所覆盖。当汽车在停牌子前停下,或是左转,或是右转,由于绿色屏障的存在,司机们都不能看见从右侧行人道上过来的行人。
我们知道,停牌都是安放在道路与行人道垂直交点的内侧上,如果说司机能在停牌前将车停好,停稳的话,就不会出现任何的危险。现实生活是:绝大多数的司机只是在停牌前减速,而过了停车的白线,还是有一定的速度。
因为互而不见,行人与车辆在这一垂直交点的几平方米的区域内相遇,就形成了一个危险地带。
再说行人,一般有几种情况,现统称为行人:遛弯散步的人、跑步的人、推婴儿车的妇人、玩学童车的学前小孩(就是有车把,一只脚踩在车上,一只脚在地上当动力的那种车,暂叫学童车)、骑自行车的人、玩滑板的学生、穿轮滑鞋的人等。
行人的思维是,车辆一定是会让我的,一定是会在停牌前停下来的。所以他们在行人道是只管一个劲地向前,有的学生在路口处连减速的意思都没有,就别说停下来看一下了。
大家看,行人没有停下来,或是减速的意识;如果司机再没有将车子完全地减速或是停下来的行动,这样危险系数就增加了许多。我的一位朋友其先生就是这样,在行人道上骑自行车,被没有完全停稳的车子碰撞了,送去急救。
如何应对这一危险地带呢,这要从两个方面来说:一方面是行人,另一方面是司机。
对于行人,特别是家长朋友们,要教育好子女,建立安全的意识,在路口边上一定要停下来左右看一下,安全了再过去。
对于司机,我们是被动的一方,要遵守交通规则,在停牌前一定要停下来,再向前蹭一点,看清左右后再行车都不迟。每到这样的路口前,心里总要有这样一个念头:这个路口会有一辆自行车猛地冲到自己的车前,要有准备,要有预案。
记得学车时的教练曾说过的话:无论是停牌,还是左转,看不到两边的尽头(停牌时是两边,左转时是一边的前方),看不透亮,按照文一点的词,就是看不到平角的180度(停牌时),坚决不能动车,还要坚持看左右左地看三次再向右转。
在小区内经常见到这种两者相遇的情况,都是有惊无险。有感此景,拙上一文,盼有警示。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net