×

Loading...
Ad by
  • 推荐 OXIO 加拿大高速网络,最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务
Ad by
  • 推荐 OXIO 加拿大高速网络,最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务

驾驶员和行人的危险地带

本文发表在 rolia.net 枫下论坛汽车与行人相遇一般只有几个场所:红绿灯十字路口、停车场、加油站、小区街口等,前几种情况,司机与行人一般都能互相可见;但在小区就难说了。

夏日的小区,枝繁叶茂,绿茵如屏;许多人家的网格围栏被这些绿色植物所覆盖。当汽车在停牌子前停下,或是左转,或是右转,由于绿色屏障的存在,司机们都不能看见从右侧行人道上过来的行人。

我们知道,停牌都是安放在道路与行人道垂直交点的内侧上,如果说司机能在停牌前将车停好,停稳的话,就不会出现任何的危险。现实生活是:绝大多数的司机只是在停牌前减速,而过了停车的白线,还是有一定的速度。

因为互而不见,行人与车辆在这一垂直交点的几平方米的区域内相遇,就形成了一个危险地带。

再说行人,一般有几种情况,现统称为行人:遛弯散步的人、跑步的人、推婴儿车的妇人、玩学童车的学前小孩(就是有车把,一只脚踩在车上,一只脚在地上当动力的那种车,暂叫学童车)、骑自行车的人、玩滑板的学生、穿轮滑鞋的人等。

行人的思维是,车辆一定是会让我的,一定是会在停牌前停下来的。所以他们在行人道是只管一个劲地向前,有的学生在路口处连减速的意思都没有,就别说停下来看一下了。

大家看,行人没有停下来,或是减速的意识;如果司机再没有将车子完全地减速或是停下来的行动,这样危险系数就增加了许多。我的一位朋友其先生就是这样,在行人道上骑自行车,被没有完全停稳的车子碰撞了,送去急救。

如何应对这一危险地带呢,这要从两个方面来说:一方面是行人,另一方面是司机。

对于行人,特别是家长朋友们,要教育好子女,建立安全的意识,在路口边上一定要停下来左右看一下,安全了再过去。

对于司机,我们是被动的一方,要遵守交通规则,在停牌前一定要停下来,再向前蹭一点,看清左右后再行车都不迟。每到这样的路口前,心里总要有这样一个念头:这个路口会有一辆自行车猛地冲到自己的车前,要有准备,要有预案。

记得学车时的教练曾说过的话:无论是停牌,还是左转,看不到两边的尽头(停牌时是两边,左转时是一边的前方),看不透亮,按照文一点的词,就是看不到平角的180度(停牌时),坚决不能动车,还要坚持看左右左地看三次再向右转。

在小区内经常见到这种两者相遇的情况,都是有惊无险。有感此景,拙上一文,盼有警示。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
Sign in and Reply
Modify
Report

Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 驾驶员和行人的危险地带
    • 版主颁了“奖”,本人就没有“好日子”了!!
      • 别怕,你的文章比上次那篇强多了
    • 很好. 终于明白为什么停牌一定要完全停下了
    • 就是有车把,一只脚踩在车上,一只脚在地上当动力的那种车,暂叫学童车======SCOOTER
    • 今天正巧见一华人老者从小路左转上大路,没停停牌,把一直行Cadillac CTS右侧车身撞得惨不忍睹,自己的的车头基本没了。这里有不少人停牌不停被逮住还老想打官司免罚,害人害己!
    • 写的很好!我开车时从来都是full-stop停稳了后再走。我骑车时也只骑公路,不骑人行道。这样汽车才能更远地看见你。
      • 汽车能不能很远的看到自行车,这个很难讲,如果车比较多,有时几个比较高大漆黑的van, pickup在前面遮挡视线,后面的车能否看到自行车,基本上就靠运气了。有的人跟车距离比较近,等前面的pickup忽然变线走了,才看到前面的障碍物,然后就...
    • 举一反三:一次在404向南行,在Shappard出口下来。此匝道弯急、半径小且右侧有树叶遮挡,还没有转过弯来,突然发现有三个人站在路边,正想跑过公路。紧急减速后,三人回到路边,恰好后面没有车,否则后院会“起火”。此后每到这里必加小心!
      • 昨天, 一男子推着自行车过DVP被撞. 估计要被起诉.