本来买旧车是碰运气的事, 不可能不修. 但是后来在车中发现的维修计录, 车主在卖车前10天刚用换油的机会作一免费的检查, 上面有一长长的项目, 列出许多件要换, 后来才明白这个车基要本上是快费了, 可是此车主居然以他购车的原价(他修了BRAKE, 换了四个胎, 花了400元, 开了大半年)卖给我, 而说他的车如何如何可靠, 只是由于他的老婆和孩子来了才要换车. 检查的事连提都没提.
第二辆车是从专营旧车的一小DEALER手中买的, 价格合理, 是EDMUND的中间价, 车的样子, 外观不错, 试车十分顺, 在修车厂查车也没有问题, 就买下来了, 结果也是十天之内也出问题, 后减震器不行了, 花了400多修, 高人告诉我这是典型的局, 采用手段, 开二三百MILES没问题, 之后就不管了, 而且这个车的各个部件经常有问题, 最后花的钱比买的钱要多,从TITLE上 这个车至少转过三手.
买旧车, 最好是在私人手中买真正的第二手, 我曾错过一个机会, 第二天一问已出手了. 基本上比较可靠. 这样的机会不太多, 不然就到大DEALER手中买TRADE IN的车.
第二辆车是从专营旧车的一小DEALER手中买的, 价格合理, 是EDMUND的中间价, 车的样子, 外观不错, 试车十分顺, 在修车厂查车也没有问题, 就买下来了, 结果也是十天之内也出问题, 后减震器不行了, 花了400多修, 高人告诉我这是典型的局, 采用手段, 开二三百MILES没问题, 之后就不管了, 而且这个车的各个部件经常有问题, 最后花的钱比买的钱要多,从TITLE上 这个车至少转过三手.
买旧车, 最好是在私人手中买真正的第二手, 我曾错过一个机会, 第二天一问已出手了. 基本上比较可靠. 这样的机会不太多, 不然就到大DEALER手中买TRADE IN的车.