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Taurus的样本数好像最多,各项目也基本是平均水平,驾驶一段时间,确实觉得steering不如corolla好,燃油泵老化可能也印证了fuel system不佳。但总体来说不错,舍其好像就只能选择camery了?

感觉变速箱没有传说中的不舒服,不过档位正如其他评测所说,比较粗糙,也许是因为放到steering上,操作起来不如在座位手边来的方便。

谁有Taurus?60km/h匀速时发动机转速多少?(俺的是1300左右)100km/h匀速时呢?(还没上过高速,记得朋友开时是2000左右)档位都是overdrive情况下。

路口起步时,如果想获得猛地向前一推的快感,发动机转速好像要将近3000才行,对于GL的V6 3.0L来说是不是肉了?GL的输出只有145hp~~好像扭矩也不大。请行家解释输出马力,扭矩和发动机转速与汽车的加速度和匀速度的关联,谢谢。

Taurus油门很轻,敏感,感觉很好;刹车比较踏实有弹性,感觉到安全。各种内外设备状况良好(上次的570我现在觉得有点冤,呵呵),不过组装有点粗糙,大大咧咧象美国风格:-)

以后对Taurus有更多了解,俺会继续贴些感受上来,没有买车的朋友可以对Taurus有一点感性认识,但是买旧车偶然性很大,俺并非误导大家。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / The CAA's 22nd Annual Vehicle Ownership Survey Results,给正要买二手车的朋友们参考
    • thx!
    • Taurus的样本数好像最多,各项目也基本是平均水平,驾驶一段时间,确实觉得steering不如corolla好,燃油泵老化可能也印证了fuel system不佳。但总体来说不错,舍其好像就只能选择camery了?
      感觉变速箱没有传说中的不舒服,不过档位正如其他评测所说,比较粗糙,也许是因为放到steering上,操作起来不如在座位手边来的方便。

      谁有Taurus?60km/h匀速时发动机转速多少?(俺的是1300左右)100km/h匀速时呢?(还没上过高速,记得朋友开时是2000左右)档位都是overdrive情况下。

      路口起步时,如果想获得猛地向前一推的快感,发动机转速好像要将近3000才行,对于GL的V6 3.0L来说是不是肉了?GL的输出只有145hp~~好像扭矩也不大。请行家解释输出马力,扭矩和发动机转速与汽车的加速度和匀速度的关联,谢谢。

      Taurus油门很轻,敏感,感觉很好;刹车比较踏实有弹性,感觉到安全。各种内外设备状况良好(上次的570我现在觉得有点冤,呵呵),不过组装有点粗糙,大大咧咧象美国风格:-)

      以后对Taurus有更多了解,俺会继续贴些感受上来,没有买车的朋友可以对Taurus有一点感性认识,但是买旧车偶然性很大,俺并非误导大家。
      • 对不起,不过应该是Camry,不是camery。:P
      • 你的是加成6个座的吧, 我的在底下. 到目前为止, 我和LG还没找到对它不满意的地方. 除了我刚从教练的烤肉啦换过来觉得STEERING太沉, 胳膊累, 现在10KKM过了,STEERING顺滑多了,也许也习惯了. 在高速上表现很稳健, 我喜欢这种安全感.
        • 标准6座,optional third row。现在head in/back out麻利多了,可是平行趴车多次未遂~~你能说说60km/100km匀速时发动机大约转速多少?起步时转速多少?俺不太敢使劲踩油门。
          • 怎么感觉你老兄玩车老跟写Code似的,哪那么精确呀!
          • 感觉!开车要有感觉!
          • 明天观察一下, 给你写个测试报告.
        • taurus 的steering有钝感控制, 速度越快反应越迟钝, 这样在hignway上就很稳, 不会因为手的一点小的抖动引起大的偏差, 这也造成如果你的alignment不做好的话, 你必须不停的用劲去矫正他
      • 我的是1800~1900, 在100KM/h, 不过我的是3.8L
      • 你的感觉很敏锐啊!Taurus V6的最大扭矩出在3250转的时候,所以3000转左右的时候推背感最强烈。严格说起来加速快慢和发动机的扭矩曲线直接有关。
        像Jetta 1.8T的发动机在1750转的时候就出最大扭力,而且在大部分转速范围里差别不大,所以加速性能就比较好,这也是德国车比较牛的地方之一。
        俺的车最大扭力出在4400转,油门到底全加速的时候可以明显感觉到在2000转以下是发动机是一种沉闷的好象使不上力的声音,到了2500以上是发动机声音变得很欢快,动力一下涌现出来,有很强的推背感。在路口拼起步的时候需要在4000到5000的时候换档以获得最大加速度,最狠的一次用二档直接拉到80多公里/5500转左右。不过好像有点伤车兼废油,所以我也不是经常这么干。
        到这看看,有不少关于汽车的科普文章。
        • 很少老中会尝试你这种技术的。
        • 我最喜欢听论坛唧唧乱叫, 然后车冲出去..
          • 很容易的,连烤肉拉都能轻易做到。
            • 是, 上次深夜试车已经感受到了烤肉的源源不断的动力... 不过说实在的, 我其实觉得这儿是个车都比在国内开的车好,
              • “源源不断的动力”,还贴背感呢,呸,寒碜我买不起好车
        • 谢谢,如果在高速,例如已经100km匀速时,再加速获得冲力,必须要求排量大的发动机吧?经济型小车就不行了?Jetta在低转速下获得最大输出扭矩,只能是起步加速好,以后就没冲力了,对吧?
          • 所以大马力的车在高速时的提速应该很好.
          • 基本上是这样。但Jetta这一级的车在100公里的时候用四档加速也是不慢的,我是说手动车。对于自动档,油门快速踩到底就会退一档来加速了。专家说得有理,在这儿是个车就不错,跑一百二十公里都是没问题的。
            • "对于自动档,油门快速踩到底就会退一档来加速了"?什么车这么设计啊?
              • 也可能退2个档或三个档,不一定
                • x86, 你的TL用手档能快点吗?
                  • 别提了,tl的手动模式简直就是骗人的,一档和二档之间不能手动换,所以对于120以内的加速没什么帮助
                    • 我也觉得是, 每次用手动, 加速更慢. 那120以上是怎样快速加速的呢?
                      • 120-170用3档,170-210用4档,210-2405档,hoho一般没机会体验。总之想加速快俺首先关掉空调(平时基本上不开空调),关掉traction control,然后用1档(扳到最下面)起步,到红线上2档
                        自动模式1档换2档在5700转就发生了,不能发挥出最佳效果。
                        • 这样一来是不是特毁车. 我加速很少上5000转, 到红线是不是有拉着你飞的感觉?
                          • 这款最大扭矩发生在3500-5500,过3500以后加速一直都挺快,5000以上到6900就一瞬间的事儿,基本上没太大感觉
                        • Civic 是五速自动档吗?我怎么记得是四速的?
                          • civic后来trade in了一个tl s, hehe
                            • Acura 3.2TL S type? 富银呐!
                              • 我都不好意思提起,都是花父母钱,唉
                    • 上次在路上看到一 AUDI TT在120左右突然加速, 感觉特牛.
                      • turbo那款挺快,不过另一款可以轻松kick his ass
                • 哦,我理解错了,呵呵
          • 不是很理解你说的以后没冲力是什么意思,扭距是车提速的关键,马力是指你车的ENGINE能提供足够的能量来克服车行驶时的各种能量损失,是功率,
            你车的扭距大曲线好,车的操控性就好,马力和扭距是成正比的,所以说马力大的车提速好也对,但达到最大扭距,马力的转速越低越好,曲线越陡越好
          • 错!Jetta 1.8T最大输出功率180hp,torque在1950rpm即可达到峰值174,而且可以一直保持到接近5000rpm。一般100km巡航的转速不过2000多转,所以基本上说Jetta 1.8T在除最初起步的不到1秒外,几乎其余全部时间的加速性能都是极其出色的。
            而这不过是Audi TT的低档1.8T引擎,如果是高档的1.8T 225HP的话....不得不佩服德国人的引擎技术实在是出色。
          • VW compact (i.e. Jetta and Golf) performs perfact over 100 KM/H in HWY
            • vw的handling很出色,尤其是高速行驶在curve上时
        • good website, thanks