本文发表在 rolia.net 枫下论坛俺好像在坛子里没干过什么正经事，现在写点从私人手里买车的经历吧。

北美的车很多，要想确定一个不一定最好，但是最适合自己的车不太容易，这说法有点像找LP？

俺属于从赤贫走向温饱的阶级，所以新车对俺来说无法承受，5k-7k的旧车成为观察对象。本人个子比较高，不喜欢局促的感觉，所以midsize sedan成为首选。经过一番调研，俺认为12万公里以内的美国车或15万公里以内的日本车是能接受的底线。年头太老，里程太高的车不是都不好，只是遇到坏车的概率更大。第一辆车我希望能平安开过移民监时期，再加一年换新车的缓冲。4年后俺也不贪图把这车再卖好价钱，所以太新的还属于高速贬值的车不看，买日本车保值的说法对俺来说也没意义。在北美，日车美车大约是55开占领市场，俺并不担心美车比日车差很多，况且我已经在里程年份上将美车拉高。另外俺喜欢车里的电动玩具:-)最后，别看日车市场份额不小，可电影里基本都是美车天下，这是一种难以言喻的美国气质，俺喜欢。究竟日车美车孰好，俺觉得这争论没意义。

个人需求确定好，就要成为既定方针，以后的行动一定要以需求为基点。每个人的需求都不同，可以互相参考，但不能简单照搬。坛子里做研发的朋友，应该知道需求的重要性。

看车主要是在autotrader.ca上，因为有图片，星报俺很少看。设定价格和GTA地区后，可能会调出很多车。俺只看私人的，因为有朋友非常行家，所以俺不担心从私人买有什么问题，而且dealer多要的7%税和可能暗藏的把戏俺对付不来。
同时参考lemon aid和edmounds，http://www.carsurvey.org/，http://auto.consumerguide.com/auto/used/，http://www.epinions.com/auto_Make几个网站对汽车的评测。lemon aid有点让俺失望，照他的说法，俺只能买日本车~~那本书对通常的汽车构造原理部件功能的介绍比较好，对某型车于某年彻底重新设计的数据非常有用。

纸上谈兵两个月，同时坐TTC也别忘了观察汽车，俺对心目中的汽车具体描述到几个型号，199?年，??万公里，然后真正出门看车。俺上班，只能周六去看。原来转载过一篇文章关于验车的10多个步骤，请参见本坛hits list（俺唯一一片被SGI收录的文章），可是俺有专家支持，居然没用到。

专家看车不仅在技术上把关，还懂得卖方心理和谈判技巧，呵呵，俺省心很多。第一辆看的是nissan 240sx，第二辆是mazda protege，第三辆就是taurus wagon。第一辆偏离初衷太远，是一辆很养眼的小跑车，坐进去浑身就兴奋（怪不得跑车保险高），差一点就买下了。

最终买的wagon和跑车，在风格上，功用上，气质上等等都是天壤之别，嘿嘿，除了证明俺的心理鲁棒性很好，还有一点也许就是--Taurus是俺的守护星座:-)更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net