本文发表在 rolia.net 枫下论坛今天到几个DEALER去看了一下车, 供大家参考. 价格均是美元.
昨天路过NISSAN的DEALER, 看到新的ALTIMA和MAXIMA真是漂亮, 所以今天就先去了这家. 所展示的ALTIMA有两个TRIM, 2.5S和3.5S. 3.5S的车远超过预算, 2.5S的车标价19600, 比SENTRA的贵了5000元. ALTIMA真是豪华, 气派, 车内空间大, 音响好得有些出乎意料. 后座也十分宽敞. 而SENTRA就不行, 前坐一下子不能坐下, 后坐居然高度不够, 碰脑袋, 使我彻底打消了买COMPACT车的念头, 从前也看过CIVIC和COROLLA, 也是大同小异, CIVIC好一些, 可是太贵, 和美国的大车都几乎一个价位. 后来DEALER给一个价, ALTIMA 2.5S 18500可以拿下. 如果是新车, 这个价格极有吸引力.
第二家是TOYOTA的DEALER, 知道CAMRY从21000起价, 就没有看新车, DEALER介绍两个旧车, 99年的CAMRY LE, FULL LOADED和01年的LE. 都 是POWER TRAIN六年或100K英里保修.99年的已经有41K英里, 01年的10K英里, 基本上和新的一样, 就是设计远远不如新ALTIMA, 体现TOYOTA一惯的简捷实用原则. 开始的报价是16500和18900, 我们看没有什么兴趣, 和新车一个价, 就是CAMRY的牌子再硬, 也不值得, 我们没有应DEALER的邀请试车, 准备离开, 结果DEALER热情地邀我入其OFFICE, 价降到13500和16500, 的确有吸引力, 具有可谈的基础, 要不是就要移到加拿大去了, 真是动心, 最后DEALER将我又介绍给其经理, 我想可能还有降一点的余地.
最后到现代的车行去了, 电视上每天有广告, 0 DOWN, 0 INTEREST, 0 PAYMENT TILL 2003. 五年BAMPER TO BAMPER, 十年POWER TRAIN, 真是有吸引力, ELANTRA才14000, 比CIVIC/COROLLA/SENTRA大多了, 特别是TRUNK, 比ALTIMA的都大, 后座又可全部放平, 有效体积大. SONOTA才16500, 就是中型车了, HOOD下面十分整洁. 最有意思的是, 他们主推的是SONATA的六CYLINDER车, FULL LOADED, MOONROOF, 真皮座椅, 可算上一个豪华车, 居然才20000. 看车的人还真不少.
从性能价格比来说, ELENTRA是最好的, 可是LD坐上去说没有一种买新车的愉悦感, ELENTRA的设计是不太讲究, 比CIVIC和COROLLA都难看, 内饰粗糙, 而且还算一种COMPACT车, 和ALTIMA和CAMRY比,当然不公平. 对于家庭收入不高的人来说, 当然是一种好的选择,至于质量, 他们全保五年, 发动机和自动变速箱保十年, 也就不用担心了. 但是现代车在本城一般是黑人的家庭用车. 白人极少开, (老中一般都开日本车), 不知加拿大怎么样.
现在总的来说车价比一两年前便宜多了, 花同样的钱可以买到更好更新的车, 所以新车, 或三年内的二手车, 中型家庭车是最合适的选择, 而COMPACT车并不合算(到北美后30岁以上的人都有快速发胖的趋势, 就会发现车越来越小, 而且父母来探亲也会不便). 可以根据个人所好和实际支付能力从中型家庭车的选择.
此外, 有一点不明, 在TORONTO地区, ABS到底作用大不大?
来加之前, 做些购车调研, 欢迎指正和讨论.更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
昨天路过NISSAN的DEALER, 看到新的ALTIMA和MAXIMA真是漂亮, 所以今天就先去了这家. 所展示的ALTIMA有两个TRIM, 2.5S和3.5S. 3.5S的车远超过预算, 2.5S的车标价19600, 比SENTRA的贵了5000元. ALTIMA真是豪华, 气派, 车内空间大, 音响好得有些出乎意料. 后座也十分宽敞. 而SENTRA就不行, 前坐一下子不能坐下, 后坐居然高度不够, 碰脑袋, 使我彻底打消了买COMPACT车的念头, 从前也看过CIVIC和COROLLA, 也是大同小异, CIVIC好一些, 可是太贵, 和美国的大车都几乎一个价位. 后来DEALER给一个价, ALTIMA 2.5S 18500可以拿下. 如果是新车, 这个价格极有吸引力.
第二家是TOYOTA的DEALER, 知道CAMRY从21000起价, 就没有看新车, DEALER介绍两个旧车, 99年的CAMRY LE, FULL LOADED和01年的LE. 都 是POWER TRAIN六年或100K英里保修.99年的已经有41K英里, 01年的10K英里, 基本上和新的一样, 就是设计远远不如新ALTIMA, 体现TOYOTA一惯的简捷实用原则. 开始的报价是16500和18900, 我们看没有什么兴趣, 和新车一个价, 就是CAMRY的牌子再硬, 也不值得, 我们没有应DEALER的邀请试车, 准备离开, 结果DEALER热情地邀我入其OFFICE, 价降到13500和16500, 的确有吸引力, 具有可谈的基础, 要不是就要移到加拿大去了, 真是动心, 最后DEALER将我又介绍给其经理, 我想可能还有降一点的余地.
最后到现代的车行去了, 电视上每天有广告, 0 DOWN, 0 INTEREST, 0 PAYMENT TILL 2003. 五年BAMPER TO BAMPER, 十年POWER TRAIN, 真是有吸引力, ELANTRA才14000, 比CIVIC/COROLLA/SENTRA大多了, 特别是TRUNK, 比ALTIMA的都大, 后座又可全部放平, 有效体积大. SONOTA才16500, 就是中型车了, HOOD下面十分整洁. 最有意思的是, 他们主推的是SONATA的六CYLINDER车, FULL LOADED, MOONROOF, 真皮座椅, 可算上一个豪华车, 居然才20000. 看车的人还真不少.
从性能价格比来说, ELENTRA是最好的, 可是LD坐上去说没有一种买新车的愉悦感, ELENTRA的设计是不太讲究, 比CIVIC和COROLLA都难看, 内饰粗糙, 而且还算一种COMPACT车, 和ALTIMA和CAMRY比,当然不公平. 对于家庭收入不高的人来说, 当然是一种好的选择,至于质量, 他们全保五年, 发动机和自动变速箱保十年, 也就不用担心了. 但是现代车在本城一般是黑人的家庭用车. 白人极少开, (老中一般都开日本车), 不知加拿大怎么样.
现在总的来说车价比一两年前便宜多了, 花同样的钱可以买到更好更新的车, 所以新车, 或三年内的二手车, 中型家庭车是最合适的选择, 而COMPACT车并不合算(到北美后30岁以上的人都有快速发胖的趋势, 就会发现车越来越小, 而且父母来探亲也会不便). 可以根据个人所好和实际支付能力从中型家庭车的选择.
此外, 有一点不明, 在TORONTO地区, ABS到底作用大不大?
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