我刚买了辆我有生以来第一辆车,二手的,以前从未开过车,但对这个问题,我仔细分析了以下,除了坛子里的骂声外,仔细分析以下:
1。到手的价格是拍卖价的1.34倍多一点(不包括维修)
2。6%和14%收费合理,就象车两次过户一样。因为这种拍卖市场不对个人。政府很开心,所以它赚了大头,而且不花力气。
3。你其实可以看他们拍卖时走的是绿色通道还是红色通道,前者可放心,后者别买下。
4。问题出在你的出价上,为了确保买下而多出了钱,如果他去买,不会出这么高,所以这部分钱给卖车方赚了。
5。他赚你的只有500+200而已,如果从正规dealer处购车,不只这些,所以才会有无保修之区别。
所以,骂之余,请把你的价格仔细分析一下,对照一下,就知道为什么如此了。
其实最终和从dealer处购车价差不多,因为你出的高价这部分给dealer后,它有大于1000元的利润的话,它会出保修,差别就在这里。
对它来讲,这样做有一个好处,能确保收入700马上,而传统方式,它要等客户买它的车才能收入700(总赚你1000,扣除300给你1年的power train保修,并支付给那个保修公司)
哈哈,不要生气噢。生活,有时需要激情,有时需要冷静。
1。到手的价格是拍卖价的1.34倍多一点(不包括维修)
2。6%和14%收费合理,就象车两次过户一样。因为这种拍卖市场不对个人。政府很开心,所以它赚了大头,而且不花力气。
3。你其实可以看他们拍卖时走的是绿色通道还是红色通道,前者可放心,后者别买下。
4。问题出在你的出价上,为了确保买下而多出了钱,如果他去买,不会出这么高,所以这部分钱给卖车方赚了。
5。他赚你的只有500+200而已,如果从正规dealer处购车,不只这些,所以才会有无保修之区别。
所以,骂之余,请把你的价格仔细分析一下,对照一下,就知道为什么如此了。
其实最终和从dealer处购车价差不多,因为你出的高价这部分给dealer后,它有大于1000元的利润的话,它会出保修,差别就在这里。
对它来讲,这样做有一个好处,能确保收入700马上,而传统方式,它要等客户买它的车才能收入700(总赚你1000,扣除300给你1年的power train保修,并支付给那个保修公司)
哈哈,不要生气噢。生活,有时需要激情,有时需要冷静。