本文发表在 rolia.net 枫下论坛标题：***看客午夜冰上行！***
内容：
看客午夜冰上行
——脆弱的北京交通！
2001年12月7日，一个平常的周末。午后，一场不大不小的降雪，在没有事先预报的情况下，落在京城的大街小巷。但这次极为平常的一场降雪，却给人们的出行带来了极大的困难——几乎造成全城的交通瘫痪。各交通要道，由于这场突来的降雪，使道路变得湿滑，造成无数起的追尾、刮蹭等事故。因事故频繁的发生，且处理的不及时，我们看到了不愿看到的现实——全市交通处于混沌状态，焦灼不堪！
此时，用来接听交通事故的报警台122，不合时宜地坏掉了。（据说，是被打爆了。）不得不怀疑，我们可爱的JC同志，是否在想以此来逃避劳动！
据说，北京市还专门成立了一个什么“扫雪、铲冰办公室”。此时的他们不知是否看到了降雪？是否开始了工作——着手应对措施？但，我们没有看到，我们没有感觉到！
可怜的风马同学，由于出行在外，恰逢降雪。天冷路滑，被无辜的追了尾。慰问之余，大家也都互道：雪天慎行，小心驾驶！
互联网的出现就是好，让我们及时知道了路况信息。长安街堵了、二环堵了，三、四环上的车都走不动了。。。。。。主路堵了、辅路也堵了，大街不畅了、小巷也难行了。这都是怎么了？
记得往年，北京也下雪，也没有出现过类似今日的现象！
是北京的私家车多了？汽车降价了，不再是地位、权位的象征了？是平民的交通工具了吗？
是新手上路的多了？
是道路建设有问题？
。。。 。。。
难道都是因为下了这点雪的缘故吗？？？
试想，如此时某位爷要出行，不知交管部门该怎样应对？提前几个小时封路呢？陆上肯定是行不通了，除非动用坦克开道了，奔驰也不灵了。百姓是有心让路，但也无力让出路来了。
下班了，同事们都坐班车走了。以平时晴天时的经验，我6：00前是不会上路的，总想避开5：00——6：00的下班高峰期。何况今天，多绷会儿吧！网上漫步，岂不乐哉！呵呵
坛中不时传来道路拥堵的信息。
8：00了，通过电话得知：公司的班车走北四环，经过2个半小时的爬行，刚到望京西桥（距公司3公里）。K，再绷会儿！
9：00了，接夏利PT电话，称其所坐公司班车，走东三环，6：00从光华路的汉威大厦出发，刚到燕莎桥，3小时走了5公里。并看到三环路上，有很多人腿着。立交桥的上桥处，有很多车要有人推才能上去。K，再绷会儿！
9：30，下楼溜哒了一圈儿发现，霄云路的车依然较多，很多行人站在路边等车，出租车没一辆是空的，公交车不见，有的行人干脆动用了11路。
上楼接着上坛子，居然有多人同我一样——在公司耗着。与其在路上烧着汽油，污染空气，困在车流中，还不如待在办公室，有吃、有喝，上网来得滋润。呵呵
10：30，给音响打了个电话，问其北四环的路况，音响放下电话出去看，回来告知：他们门前的四环路，双方向主、辅路的车，基本上都是静止的。K，还堵着呐，再绷会儿！
11：00了，应该差不多了吧？既然四环不能走了，那就三环吧！
自知车中的油不是太多，为防万一，还是先加满油吧！不管困在哪里，只要有油就不怕，至少可以保证车内的温度。加油工人跟我讲：走辅路，走主路的话，你车上不去桥！
从首汽加油站出来，坐在温暖的车中，看着寒夜中因无车可打、可坐而行走的人们。此时，感觉有车真好！
经过了1公里还算通畅的路段，右转后到了三元东桥的辅路，走不动了。半个小时前进了不足20米。终于耐不住性子，将车掰出车流，左转停在三环通往机场高速的引桥下。这里正好能看到三环的路况。灭车后，在路边站了一会儿。从燕莎桥那边过来的车也没几辆，三元桥上的车在慢慢蠕动。刚站了2分钟，也许穿得太少，2条腿冻得象刀割一样。赶紧回到车上，着车、开暖风、揉腿。外边可真TMD冷啊！
在车上开始做起了思想斗争，是再等等，继续走？还是将车扔在这儿，走回公司？坐车走？甭想，哪儿有车啊？
每辆车都突突地冒着尾气，虽然走不动，也得着车呀，灭车冷啊！无奈地等吧！
打122试试，嘿！还真通了。
问其北三环的路况，
人家说：还堵着呐！
我说：那还不叫JC来疏导一下！
她说：JC都派出去了，再等等吧！
K，K，K．
12：10，见三环上的车有缓儿，慢慢地动了起来。赶紧打灯，鸣笛，又加入了车流。（这种路况，一般司机都会谦让的。）好不容易进到主路，看一切诺机打着双闪，停在最里道，周围也没车呀，司机2眼呆滞坐在车里，估计是打不着了。
午夜的三环路上，已然都成了光滑的冰面。此时的温度至少－7、8度。不时能见到有人在徒步行走。
往前走，有几辆公交车横七竖八地停在三元桥上，众车都小心翼翼地从其旁边绕过。
到国展桥也一样，几辆公交车停在路中，好多乘客都下来了，在桥上走着。
脚下闷着离合，一步一步往前挪。虽然堵车，谁也不象往常那样，跟车那么紧了。都知道其中的利害关系——你不撞他，他没准还溜车呢。大家也都相互礼让！
到和平桥更是这样，又是公交车上不去桥。还有就是一些后驱车，上坡起步，打滑、调PG，旁边的车只能躲的远远的看着，自身还难保呐。最可气的是，见2个戴着黄色安全帽的人，站在路中间的隔离带上看热闹。看一辆尼桑公爵在不停地打滑，一人走了过去，在车旁边看着，就是不上手帮着推一把。K，等着给钱呢吧？早就听说有人专发灾难财！TMD，什么玩意？唉！我是无能为力呀！时刻握着方向盘，注视着周围的动向！
还真别说，前驱车这会儿，到显现出了优势。（当然，四驱就更好了，呵呵）只要掌握好了起步要领——缓加油，慢抬离合，车就尽在掌握中了。冰上坡起，一定要用手刹来配合。否则，象往常那样——多给点油，快抬离合，后果就可想而知了。
一点儿一点儿，蹭到了安贞桥。要说这桥也并不陡啊，好多车都在这儿打横，但都是后驱车。有一大客在我右侧原地打滑，PG慢慢向我贴了过来，我狂按喇叭，它不动了。K，吓我一身冷汗！
众车都在原地等着，等着前边的一辆金杯面包车被人推呀推。没有外力，它寸步难行，只有在原地打横。
见我左侧一XL出租的计价器已显示51元，并还在欢快地跳着数字。副座上的乘客，2眼无神，显得很是无奈——看了一眼计价器，将头扭向窗外。
好不容易，过了安贞桥。都不敢相信自己的眼睛了，前面豁然开朗，畅通无阻，几乎没车。TMD，都堵在这儿啦！
二档，三档，四档，以60的速度稳步前进。由于没几辆车，放心地开起来，看了一下反光镜，后车离我都远着呐！
接近安华桥时，见一云雀，从辅路进入主路后，在我前方200米处，扭起了秧歌。我赶紧收油，没踩刹车。还好，等我快接近它时，它不扭了。从其左侧超了过去。
此时此刻，我想我这60的速度，应是北三环上最快的了。超越了几辆好车，并把他们落得很远。对于我车的表现，今天比较满意。一路上，没出现过一次打滑、侧滑的现象。（包括上桥时频繁的起步、停车。）
1：50，安全到家！
一路上，见到有好几起事故，车在路中，当事人都在路边，无助地等待中。
一路上，根本见不到一个JC的影子，也不知都把他们派哪儿去了？
一路上，也没看到有关部门，对路面进行处理！
此时，也不知我们的官老爷们，都在做些什么？
。。。 。。。
堂堂的一国之都，就因这点儿降雪，使得交通变得如此脆弱，令人费解！
百姓在这脆弱的交通中，更显得渺小、无助、无奈！更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
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看客午夜冰上行
——脆弱的北京交通！
2001年12月7日，一个平常的周末。午后，一场不大不小的降雪，在没有事先预报的情况下，落在京城的大街小巷。但这次极为平常的一场降雪，却给人们的出行带来了极大的困难——几乎造成全城的交通瘫痪。各交通要道，由于这场突来的降雪，使道路变得湿滑，造成无数起的追尾、刮蹭等事故。因事故频繁的发生，且处理的不及时，我们看到了不愿看到的现实——全市交通处于混沌状态，焦灼不堪！
此时，用来接听交通事故的报警台122，不合时宜地坏掉了。（据说，是被打爆了。）不得不怀疑，我们可爱的JC同志，是否在想以此来逃避劳动！
据说，北京市还专门成立了一个什么“扫雪、铲冰办公室”。此时的他们不知是否看到了降雪？是否开始了工作——着手应对措施？但，我们没有看到，我们没有感觉到！
可怜的风马同学，由于出行在外，恰逢降雪。天冷路滑，被无辜的追了尾。慰问之余，大家也都互道：雪天慎行，小心驾驶！
互联网的出现就是好，让我们及时知道了路况信息。长安街堵了、二环堵了，三、四环上的车都走不动了。。。。。。主路堵了、辅路也堵了，大街不畅了、小巷也难行了。这都是怎么了？
记得往年，北京也下雪，也没有出现过类似今日的现象！
是北京的私家车多了？汽车降价了，不再是地位、权位的象征了？是平民的交通工具了吗？
是新手上路的多了？
是道路建设有问题？
。。。 。。。
难道都是因为下了这点雪的缘故吗？？？
试想，如此时某位爷要出行，不知交管部门该怎样应对？提前几个小时封路呢？陆上肯定是行不通了，除非动用坦克开道了，奔驰也不灵了。百姓是有心让路，但也无力让出路来了。
下班了，同事们都坐班车走了。以平时晴天时的经验，我6：00前是不会上路的，总想避开5：00——6：00的下班高峰期。何况今天，多绷会儿吧！网上漫步，岂不乐哉！呵呵
坛中不时传来道路拥堵的信息。
8：00了，通过电话得知：公司的班车走北四环，经过2个半小时的爬行，刚到望京西桥（距公司3公里）。K，再绷会儿！
9：00了，接夏利PT电话，称其所坐公司班车，走东三环，6：00从光华路的汉威大厦出发，刚到燕莎桥，3小时走了5公里。并看到三环路上，有很多人腿着。立交桥的上桥处，有很多车要有人推才能上去。K，再绷会儿！
9：30，下楼溜哒了一圈儿发现，霄云路的车依然较多，很多行人站在路边等车，出租车没一辆是空的，公交车不见，有的行人干脆动用了11路。
上楼接着上坛子，居然有多人同我一样——在公司耗着。与其在路上烧着汽油，污染空气，困在车流中，还不如待在办公室，有吃、有喝，上网来得滋润。呵呵
10：30，给音响打了个电话，问其北四环的路况，音响放下电话出去看，回来告知：他们门前的四环路，双方向主、辅路的车，基本上都是静止的。K，还堵着呐，再绷会儿！
11：00了，应该差不多了吧？既然四环不能走了，那就三环吧！
自知车中的油不是太多，为防万一，还是先加满油吧！不管困在哪里，只要有油就不怕，至少可以保证车内的温度。加油工人跟我讲：走辅路，走主路的话，你车上不去桥！
从首汽加油站出来，坐在温暖的车中，看着寒夜中因无车可打、可坐而行走的人们。此时，感觉有车真好！
经过了1公里还算通畅的路段，右转后到了三元东桥的辅路，走不动了。半个小时前进了不足20米。终于耐不住性子，将车掰出车流，左转停在三环通往机场高速的引桥下。这里正好能看到三环的路况。灭车后，在路边站了一会儿。从燕莎桥那边过来的车也没几辆，三元桥上的车在慢慢蠕动。刚站了2分钟，也许穿得太少，2条腿冻得象刀割一样。赶紧回到车上，着车、开暖风、揉腿。外边可真TMD冷啊！
在车上开始做起了思想斗争，是再等等，继续走？还是将车扔在这儿，走回公司？坐车走？甭想，哪儿有车啊？
每辆车都突突地冒着尾气，虽然走不动，也得着车呀，灭车冷啊！无奈地等吧！
打122试试，嘿！还真通了。
问其北三环的路况，
人家说：还堵着呐！
我说：那还不叫JC来疏导一下！
她说：JC都派出去了，再等等吧！
K，K，K．
12：10，见三环上的车有缓儿，慢慢地动了起来。赶紧打灯，鸣笛，又加入了车流。（这种路况，一般司机都会谦让的。）好不容易进到主路，看一切诺机打着双闪，停在最里道，周围也没车呀，司机2眼呆滞坐在车里，估计是打不着了。
午夜的三环路上，已然都成了光滑的冰面。此时的温度至少－7、8度。不时能见到有人在徒步行走。
往前走，有几辆公交车横七竖八地停在三元桥上，众车都小心翼翼地从其旁边绕过。
到国展桥也一样，几辆公交车停在路中，好多乘客都下来了，在桥上走着。
脚下闷着离合，一步一步往前挪。虽然堵车，谁也不象往常那样，跟车那么紧了。都知道其中的利害关系——你不撞他，他没准还溜车呢。大家也都相互礼让！
到和平桥更是这样，又是公交车上不去桥。还有就是一些后驱车，上坡起步，打滑、调PG，旁边的车只能躲的远远的看着，自身还难保呐。最可气的是，见2个戴着黄色安全帽的人，站在路中间的隔离带上看热闹。看一辆尼桑公爵在不停地打滑，一人走了过去，在车旁边看着，就是不上手帮着推一把。K，等着给钱呢吧？早就听说有人专发灾难财！TMD，什么玩意？唉！我是无能为力呀！时刻握着方向盘，注视着周围的动向！
还真别说，前驱车这会儿，到显现出了优势。（当然，四驱就更好了，呵呵）只要掌握好了起步要领——缓加油，慢抬离合，车就尽在掌握中了。冰上坡起，一定要用手刹来配合。否则，象往常那样——多给点油，快抬离合，后果就可想而知了。
一点儿一点儿，蹭到了安贞桥。要说这桥也并不陡啊，好多车都在这儿打横，但都是后驱车。有一大客在我右侧原地打滑，PG慢慢向我贴了过来，我狂按喇叭，它不动了。K，吓我一身冷汗！
众车都在原地等着，等着前边的一辆金杯面包车被人推呀推。没有外力，它寸步难行，只有在原地打横。
见我左侧一XL出租的计价器已显示51元，并还在欢快地跳着数字。副座上的乘客，2眼无神，显得很是无奈——看了一眼计价器，将头扭向窗外。
好不容易，过了安贞桥。都不敢相信自己的眼睛了，前面豁然开朗，畅通无阻，几乎没车。TMD，都堵在这儿啦！
二档，三档，四档，以60的速度稳步前进。由于没几辆车，放心地开起来，看了一下反光镜，后车离我都远着呐！
接近安华桥时，见一云雀，从辅路进入主路后，在我前方200米处，扭起了秧歌。我赶紧收油，没踩刹车。还好，等我快接近它时，它不扭了。从其左侧超了过去。
此时此刻，我想我这60的速度，应是北三环上最快的了。超越了几辆好车，并把他们落得很远。对于我车的表现，今天比较满意。一路上，没出现过一次打滑、侧滑的现象。（包括上桥时频繁的起步、停车。）
1：50，安全到家！
一路上，见到有好几起事故，车在路中，当事人都在路边，无助地等待中。
一路上，根本见不到一个JC的影子，也不知都把他们派哪儿去了？
一路上，也没看到有关部门，对路面进行处理！
此时，也不知我们的官老爷们，都在做些什么？
。。。 。。。
堂堂的一国之都，就因这点儿降雪，使得交通变得如此脆弱，令人费解！
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