本文发表在 rolia.net 枫下论坛中国的交通规则有，但是做起来是丛林法则：谁猛谁走得快。加拿大的官方说法是：你被给予路权。这太学究气，实际上就是一句话：不要影响比你优先的人和车的正常驾驶。
我们比较容易知道谁更加有优先权，比如从小路上大路的没有优先权，左转的没有直行车的优先权大。
这个优先权的大小，无论多么困难一定要搞清楚。因为这里的大多数司机是默认你知道这些规则，从而不会考虑你是否会违规的。这样完全有可能的是，其他司机发现为了避免事故不得不采取行动的时候，他已经无法避免了。这个知识生死攸关，没有任何其他课程和知识比这个更影响您的生命了。已经出了很多新移民的致命事故了。
那么剩下的就是当你没有路权，需要等待的时候，一定要等待。特别注意的是，当你有路权的时候，必须立即行动，立即走，否则也是同样危险的。一定要把国内听到的什么一慢二看三通过忘记，该走必须走，该停必须停，不要指望其他司机的配合，因为他们不习惯配合你。开得比较慢的车，特别是女同胞开车，觉得慢安全。这是完全错误的。很多本地司机认为你妨碍了他们，会超过去让你难受一下，如果你开车不熟练，这种情况下很容易出事故，责任还在你。一个熟练的司机如果非常厌恶一个阻碍他人的司机，那么也完全有把握让别人出事而他自己完好无损。这完全看人的个性了，但是你无法保证每个人都能有好脾气，一个人的坏脾气就可能害了你的一生。所以，不该慢的一定不能慢。
在换线的时候，一定要扭头看盲点。因为其他道上的司机不变线行驶的优先权高于你要变线的车，他们不会考虑你的感受，不会在接近你的时候把脚放到刹车上，不会提前鸣笛告诉你这边有个车。这是与国内完全不同的。
在高速公路上换线很多人觉得难，主要是对车要熟悉，要敢于加油，别心疼自己的车。看到有空隙，立即加速并进去。如果并进去的速度不够快，有些后面的车也会冲过来造成险情。不能把车看成资产，车只要买了，就是个消耗品，什么也不是了，可劲造到不想开了扔掉。命比什么都重要。
归结下来就是两点：一个是按照优先权来；二是该快要快，慢绝对是很危险的。归结到一句话就是前面说的：不要影响其他优先权高的车和人的行使。 www.manism.org更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
我们比较容易知道谁更加有优先权，比如从小路上大路的没有优先权，左转的没有直行车的优先权大。
这个优先权的大小，无论多么困难一定要搞清楚。因为这里的大多数司机是默认你知道这些规则，从而不会考虑你是否会违规的。这样完全有可能的是，其他司机发现为了避免事故不得不采取行动的时候，他已经无法避免了。这个知识生死攸关，没有任何其他课程和知识比这个更影响您的生命了。已经出了很多新移民的致命事故了。
那么剩下的就是当你没有路权，需要等待的时候，一定要等待。特别注意的是，当你有路权的时候，必须立即行动，立即走，否则也是同样危险的。一定要把国内听到的什么一慢二看三通过忘记，该走必须走，该停必须停，不要指望其他司机的配合，因为他们不习惯配合你。开得比较慢的车，特别是女同胞开车，觉得慢安全。这是完全错误的。很多本地司机认为你妨碍了他们，会超过去让你难受一下，如果你开车不熟练，这种情况下很容易出事故，责任还在你。一个熟练的司机如果非常厌恶一个阻碍他人的司机，那么也完全有把握让别人出事而他自己完好无损。这完全看人的个性了，但是你无法保证每个人都能有好脾气，一个人的坏脾气就可能害了你的一生。所以，不该慢的一定不能慢。
在换线的时候，一定要扭头看盲点。因为其他道上的司机不变线行驶的优先权高于你要变线的车，他们不会考虑你的感受，不会在接近你的时候把脚放到刹车上，不会提前鸣笛告诉你这边有个车。这是与国内完全不同的。
在高速公路上换线很多人觉得难，主要是对车要熟悉，要敢于加油，别心疼自己的车。看到有空隙，立即加速并进去。如果并进去的速度不够快，有些后面的车也会冲过来造成险情。不能把车看成资产，车只要买了，就是个消耗品，什么也不是了，可劲造到不想开了扔掉。命比什么都重要。
归结下来就是两点：一个是按照优先权来；二是该快要快，慢绝对是很危险的。归结到一句话就是前面说的：不要影响其他优先权高的车和人的行使。 www.manism.org更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net