本文发表在 rolia.net 枫下论坛这是一位老朋友的手记
流水亲历：对西藏狂热向往的冷却及理性回归
西藏，似乎每个人都是从少年时代因着距离和无知造就的美丽和神秘建立了对这里的向往和好奇，并随着认知的成长而膨胀。是不是巧合不得而知，但当这批生于70年代的人逐渐独立之时，社会的发展也达到了物质条件可以满足个人驾车进藏得偿所愿的程度。无数次想象自己参加了1支自驾车远征队，把对梦想的追逐进行到底，1次次地看着报道中的召集，也1遍遍情不自禁地把这种向往狂热化。上世纪末那些年的行情大都是2W/人，8月份出发，20天青藏线往返，4人 1车。对时间和财力的客观要求无数次把我拉回理智的边缘，也许我们这1代最大的无奈就在于大都选择了被选择的生活轨迹，当发现与心灵的远驰相比，行动往往受到限制而总是慢半拍时，却意识到对这样郁闷早已是习惯成自然（难怪有网文论述不嫁70年代的N条理由，汗）。
终于，随着1个个先锋独自驾车闯西藏的事实不断涌现，我也历史地有了自己的四个轮子，它不是宝马却很宝贝、不是野马倒有野性、不是悍马不失强悍、不是海马也经沧海，不是马6，，，，，，也奔驰在马克思主义道路上！ QLM，顾名思义，要千里走单骑（图1）。眼瞅着夏利们、SAIL们、奥拓们在男男女女的潇洒中成功披上了让人艳羡的烙印，甚至连母亲也在59岁时跟单位 1辆捷达笑傲着穿过昆仑山口到达林芝，放马藏边成为我心里1件必须实现的大事。虽然常有老婆恶语相加，倒也是“为你我受冷风吹”，西藏。终于，西元 2004年的1个秋天，要去西藏公干，权当1次先期实地考察罢。CHANCE FAVORS THE PREPARED MAN！鬼子也诚不欺我。
成都至拉萨的飞机据说从不打折，迷糊中被1阵骚动惊醒，发现乘客都涌向舷窗，甩1眼过去，靠！雪山！密密麻麻的雪山撞入眼窝，静静地耸立着，离我那么近，在阳光照耀下显得那么神圣。看得痴了，突然1阵兴奋伴着心酸袭来，兴奋的是感觉轻轻向雪山1跳，就可以“登顶”；心酸的是他们的威严竟然随意就被工业化的社会和飞行器所轻贱，还有那不断上移的雪线，也无声地叹息着末路、警示着世界。西藏之所以长久神秘、神往，除了许多原因之外，重要1点就是这里无论在主观上还是客观上仍然是1片净土。人们趋之若骛无论初衷如何，除了许多结果之外，还有1个必然结果就是再次带来了污染。怅然若失中，飞机从1群雪山之巅穿越，拉萨贡嘎机场到了。
带着对高原反应的好奇，审慎地落地，结果嘛事没有，除了天比较蓝、云比较低、阳光比较刺目以外。刚出机场就是简陋的民居，破烂的土路，大约2KM以后才上了正路，到市区约60KM，有很长部分都是延着河边走的，我无意间问当地朋友那是什么河？
“雅鲁藏布江呗。”朋友很随意地答道（图2）。
我再靠！雅鲁藏布江呗？雅鲁藏布，这闻名遐迩的天上之水就如此不经意地流淌在我的身边，我顿时鼓足浑身敬意向它致以注目礼：1条平缓、宽阔、曲折的江水，看上去不怎么深，江水在阳光的照射下银光四溢，因而看不出水色，但想也清凉透彻罢。山路九转，江水也时隐时现，等我再次能长久注视时，朋友却笑了：“你这么专注在看什么？”“雅鲁藏布江啊！”我大声强调：“别看现在它这么不起眼，但它是世界上海拔最高的河，更难得的是，流到印度这就是恒河！你现在往里撒泡尿，几天后就成了阿3们的圣水！”
朋友乐了，说还没到印度就和恒河汇流进入印度洋了，吃亏的只能是孟加拉人民。我也乐了，但朋友立刻乐呵呵地告诉我：“刚才你要这么说，我立刻停车让你去尿1泡。”“现在有何不可？”尽管我不会付诸实践，但还是不服气地反问。
朋友愈加不屑：“刚才你看的是雅鲁藏布江，转过山已经换成拉萨河了，不1样的。”我晕！
车到金珠路，过区政府，就是我的宿地，这时我已经总结了几条要诀：“缓走路、慢上楼、氧气袋、太阳镜”。缓缓爬到3楼，从过道向北望去，正北马路对面是个工地，大塔吊将心情破坏地1塌糊涂。咦？稍微偏左边的远山中有1个被电线和塔吊吊臂阻隔视线的小小的白色建筑怎么那么眼熟？形状似乎很象1个地球人都很熟悉的著名王宫啊。不过那么小1点，应该是别的什么宗教建筑吧。朋友看我停步，顺视线望去，然后告诉我：“唔，看，布达拉宫”（图3）。那个白的？我再晕！怎么在电视和图片上看的那么雄浑壮阔？这里走过去也就500米的样子，却感觉那不过象个普通民居。于是，布达拉宫也步上雅鲁藏布江的后尘，这么随意就闯入我的眼里，我根本不觉得惊喜连连，只悲痛于梦想的破灭。
没吸氧（房间就有氧气瓶）、没吃药，没有高原反应，除了第1天晚上嘴唇有点发紫。在拉萨工作进行了3天，天天都是大晴天，太阳从早上6点半1直要晃到晚上9点，名副其实的日光城。第4天按计划去布达拉宫，结果遇上中雨，朋友揶揄我们：“看来你们心意不诚啊，布达拉宫不欢迎你们。”要知道，拉萨年均降雨只有几MM，这场雨把1年的降水量都补上了。我们倒是很乐观：就是当地人，也没几个能有雨中登布达拉宫的经历啊（图4）。下午放晴，去了罗布林卡（图5）和大昭寺（图6），我们都觉得寺顶平台是欣赏布达拉宫的最佳位置，寺外环绕那条驰名中外的街道—八角还是八廓街（图7），熙熙攘攘，热闹非凡。在 1处店面意外发现1尊密宗欢喜佛（图8），大为希罕：这居然是现实存在？！以前我还总怀疑是不良小说家的杜撰。在大昭寺看到虔诚的民众在门口磕长头的场景（图9-11），无论事前如何想像，亲临现场心灵还是为之震撼。据说当地人无论住在多远的地方，1辈子最大的追求就是带上最珍贵的物品，1步1磕地1路来到大昭寺门口，献上供品，求得精神上的圆满。路上倒毙者有之，在门口“磕”然长逝者亦有之。与他们相比，我们从喧嚣的都市到这里来又是为什么呢？寻求安宁？瞻仰圣迹？领略风情？挑战自我？也许大多数人都是猎奇的心理更甚罢。
离开拉萨前往下1目的地日喀则的时候，特意又从布达拉宫广场经过，太阳直射在布达拉宫白墙上，站在广场仰视，这才觉得有点靠谱了。宽大高耸的宫殿巍峨挺立，红褐色的墙砖庄严肃穆，金色的顶富丽堂皇，任何人面对此景，都有呼吸为之停顿的感觉。想来当初的建造者也充分考虑了这种效果，以震慑四方（图 12-13）。
中尼公路部分维修，因此去日喀则要绕行1段青藏公路，看到不少当地牌照的奇瑞QQ精神抖擞地在路上奔驰，颇感意外。青藏公路边上就是正在建设中的青藏铁路，进度很快啊，如果铁路都通车了，那你驾车去西藏还有什么意义？路上看到两队老外骑着单车向北去了，应该是由那曲进青海的远征，我心说：咱们还是别驾车了，骑车吧，就为环保。
离开青藏公路，开始了艰苦的旅程――省道304公路，翻浆的土路，攀山越岭，唯1的欣慰就是路上独1无二、美不胜收的景致了（图14－15），也只有看到这样纯粹的自然，才会逐渐懂得欣赏和享受落后。有朝1日，这里也驾起了立交桥，嘿嘿，估计喜马拉雅山中间的那个巨大的，能够引来印度洋暖湿气流的，把西藏再造成江南的，直径50KM的窟窿也该完工了（那时候，我们是不是应该“驾长车，踏破喜马拉雅山缺”？！）。
路上司机师父指点我们看到了2次藏羚羊，他说现在看到的次数越来越少了，以前经常有，还有的藏羚羊爱跟车赛跑，动作特别优美，我们只能想像了。我正以为他的感慨言下之意是对偷猎者的鞭鞑，没想到他话锋1转，又说现在是海拔5000以上，这里的生活动物可以生吃，无菌无污染！完了还意犹未尽，唏嘘现在牦牛已经退化了，连尾巴都不如从前了。当我又以为他良心发现的时候，他再次尴尬了我，他说以前成年牦牛的尾巴又长又厚，老有司机悄悄贴近身后，拿剪钢丝的大剪刀“喀嚓”1下把尾巴剪下来！做什么用？那东西防水，带腊油，轻柔，不粘尘土，是最好的纯天然车刷！！！我哭！
在1处山顶休息时，看到1位徒步的藏民，1手持转经轮、1手持佛珠（图16），神情平和，我们均投以敬意的目光，至少他在精神上是富足的。还有 1对母子（图17），手里提着1串灰色的绒球在兜售，不明所以，我上前询问，居然是雪莲！大名鼎鼎的雪莲就这模样（图18）？经过200多KM的颠簸，终于从大竹卡横穿雅鲁藏布上了中尼公路（图19），路况大好。据我观察，此前路段有4处小轿车很难通过，2处基本没戏，2处不计拖底损失硬过应该可以。路上仅看到小轿车1辆，是SANTANA，陷在坑里司机正努力铺路，前面1辆越野准备牵引。咱们还是走修好后的中尼公路罢。晚上6点进入日喀则，这里海拔更高，气温明显降低，由于旅游旺季刚过，显得比较冷清。第2天1早，我就独自座上了开往定日的长途车。我决定去定日远眺珠穆朗玛峰！恳求了同事1晚，他也是冒着很大风险，最后我说了句：“如果我这辈子还有什么梦想的话，看看珠穆朗玛峰肯定是其中1个”他才撒口。我早打听到每天只有早上1班车去定日，如果路上顺利，到定日应该是下午2点，不休息，直接赶当天晚上去绒布寺住，那里是看珠峰的最佳位置，接近珠峰大本营。运气好赶上晴天，只需要1天，第3天即可返回日喀则。坐在长途车里，同车的除了几个当地人以外，都是和我1样的“朝圣者”，很容易就聊到1处。当我们兴奋地说到从珠峰大本营眺望珠峰的美好感觉时，1 位当地乘客告诉我们，珠峰大本营现在根本就是垃圾场，登山的，旅游的，探险的，都把垃圾到处乱仍，而且由于山风大，大量垃圾遍布难以企及的地方，基本成为永久垃圾了。当地也组织过人力清理，也有国外志愿者清理过，没什么明显效果。末了，他说了1句：“不知道这些人来这儿干什么？”问的我们面面相觑，无言以对。
不知道是不是他的愤慨感动了山神，车开了2小时后歇了。前面迎面开来的1辆越野车速过快，避让我们前车不及，蹭山体打横，与我们的车撞在1起。没有人埋怨我们的司机，1侧是涯，1侧是山，明知要撞也只有向左打轮，否则万1被撞向涯外，，，只是，我的珠峰，，，我再哭！
所幸没有人员重伤，除了7人有碰、蹭的轻伤。我们的车已经有液体渗漏，显见是罢工了，越野就是野越，碎了2扇玻璃，外观虽惨，但对本来就脏的车来说没什么大碍，居然1打火就着，开着没事！把我们的车牵引到山体1侧（当然有很多人在推），前后各50M立好警示标记。手机没信号，我们的司机随越野赶往最近的道班报信，派车来接我们返回（即使车来，当天也已经无法达到定日）。时间耽搁不起，我决定拦顺车继续。拦车很容易，基本不用拦，大部分路过的车都会停下来看看有没有什么忙可以帮，1部分人跟反方向的车回日喀则了。可是，去定日的车大多都已经跑在了我们前面，几个人奈不住，索性跟几辆大车先往前去了，反正大方向没错，到岔路再说了，不就多玩1天么。我没敢这么玩，本来时间就紧，再没谱瞎折腾？大约1小时后，终于来了1去定日的越野，然而是满员的，我再三打探，他们说后面还有1辆，他们从日喀则出发时那车还在招人，不知道是否满员，但也是准备到定日的。怀着最后的希望，我等来了接我们回日喀则的班车，我决定和修理人员留下继续等，大不了跟修好的车返回呗。可我再也没有等来那辆传说中的越野，也没有等到班车修好，下午4点，我上了1辆从定日返回的越野。听车里的1对夫妇心满意足地向我叙说他们的见闻，我实在忍不住，问他们观望珠峰的路上是不是满地垃圾，看着他们嘎然而止的得意，我知道了答案。他们解释，那里人体负荷很重，任何没用的负担都要尽可能地卸下，而且这辈子也就去这么1次，垃圾本来就那么多，谁都这样。我心里说：当地人可不这样，你们至少应该再去 1次，不为别的，就为清理你们曾经遗弃的垃圾！
惊讶又高兴地看到我回来，同事也松了1口气。第2天继续工作，第3天抽空去了扎什伦布寺，这里是班禅的精修之所，后藏宗教中心，端的庄严，褐色的墙壁金色的殿顶，也只有庄严。寺右侧有1处大大的白色平台，是专门于宗教节日晾晒佛祖图像的所在。回到停车场，司机问我们看到小班禅没有，原来就在我们游览之时，小班禅从大门进去呆了大约半小时，又回行宫（图20）去了，停车场的人都有目睹。我们愕然、失望，复又觉得也每什么，小班禅是个十来岁的少年，难道我们非要跑上去求摸顶赐福吗？道不同不相为谋嘛！不过这里神态各异的小喇嘛们很有趣。（图21－28）
失之东隅收之桑榆。翌日离开时日喀则时路过年河边的1处红柳林（图29），临时决定去转转。在年河边行走时看到很多藏民在河中洗澡，原来是沐浴节的最后1天。藏民或1家1处，或几男1处，或几女1处，就在离河岸不远的地方洗身，浑不避人，不少人家还带了帐篷在岸边野炊，象过节1样。我们大多在车里看2眼热闹，却难免地发现岸边有不少游客凑近举着镜头在大拍特拍，丝毫不顾浴者羞恼的目光，估计也不怕挨揍。不过藏民是真不怕冷，当时气温15度左右，水温更低，我们的导游自称白天没时间，他是前1天晚上约几个朋友跑来洗的。同伴也照了张示意图（图30）。
再次经过4小时颠簸，我们回到离拉萨很近的羊八井，在这里泡温泉。呵呵，海拔4300米的露天游泳池（图31），水温宜人，不过为了爬出来照张像被冻个半死，冷风嗖嗖地，硬撑着摆个POSE，鸡皮疙瘩都快掉地了，不知道如果真掉下来是不是要被罚款？当天原本准备住纳木错，谁知被单位紧急招回，于是只好“回1到奥拉1萨啊，悔1到了布呜达拉---”！到北京无票，第2天上午飞成都转机晚上到家，匆忙结束了失望之旅。
顺便说1句，在拉萨的最后1晚，我专门去探访了那些在网上看到过的知名所在。从广场沿北京路往东，他们大多集中在大昭寺与北京路中间的这块区域。除了八朗学宾馆（图32）以外，其余曾经如雷贯耳的地方带给我的只有失望：早早停业的玛吉阿米、关张的旅行者、清冷的冈拉梅朵（图33－37），，，在八角街卖纪念品的康巴女子躲着当地黑势力的侵扰，据说要交不菲的“保护费”（图38）。神秘的格桑花原来就是大街上随处可见的类似河边野花的沾染灰尘的寻常植物，我很费心地才找到1处明媚的地方留其倩影（图39）。还有脏乱的市容、暧昧的皮条客，无1不打击着我的热爱。
最后，结合与八朗学宾馆几个驾车者的交谈，应猫扑网友和几个车友的要求，对将来准备去驾车西藏的XDJM做几点友情提示（本文同时发猫扑北京联盟和新浪悦达论坛）：
1、在任何周密的计划外至少打出3天的机动时间，因为你不知道会遇到什么意外，也不知道什么时候会突然想去计划外的地方；
2、在考虑行李之前，最好先考虑带上2条已经做过动平衡的备胎，并保证每次出发前都有1桶15升左右的汽油。在路上充分发扬互助友爱精神，能帮助别人尽量帮1把，你也不知道前路是不是需要别人的帮助；
3、在高原地区不要做剧烈运动，即使你觉得已经很适应。在高原心跳比平时快很多，而且胃口更大、酒量更好，正常现象；
4、应该提前准备药品和氧气袋，拉萨海拔3800M多点，但中途个别地段有5000M以上。如果有高原反应，可以在拉萨或当地暂缓行动，适应几天，1般3天基本就可以适应，症状缓解；
5、拉萨就是小成都，给养没什么问题，网吧、电脑和摄影设备、野外装备服务都很多，不过物价略高（图40）。最好约2-3辆车同行，如果其中有辆可以牵引你走出泥潭的越野，那就堪称完美了；
6、轻易不要在雨季进藏，以防断路造成不可预料的影响。从拉萨出发，到山南、林芝、日喀则、那曲的路都能达到小车行驶的要求，但阿里就不要去了，如果非要去，请换车并找到有组织保障的车队，或绕行新疆南部。
7、不要错过叫做这错那错的高原平湖――最独特最美丽最能净化灵魂的景致；不要为了满足自己的好奇心而触犯当地的宗教或民俗禁忌如天葬和骷髅墙；不要为了赶路而对自己的能力做出过高的判断，时不时停车浏览大好河山、休息调解、陶冶情操（如果还有的话，嘿嘿）；
8、不要过高估计当地人的淳朴，城市里的大多被同化，和山区藏民（图41-42）的反差很大，也不要过高估计自己的道德，有时候对生存的渴望以及对自由的放任会改变1切；
9、带些小礼品给藏区的孩子，文具是最好的选择，轻、廉、实用，同时准备些1角的纸币打发难缠的乞讨者；
10.最重要的是：考虑考虑为什么去？随时注意不要在野外抛洒垃圾和废弃物，做到统1集中，扔进指定地点！把西藏留给西藏和中国！更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
流水亲历：对西藏狂热向往的冷却及理性回归
西藏，似乎每个人都是从少年时代因着距离和无知造就的美丽和神秘建立了对这里的向往和好奇，并随着认知的成长而膨胀。是不是巧合不得而知，但当这批生于70年代的人逐渐独立之时，社会的发展也达到了物质条件可以满足个人驾车进藏得偿所愿的程度。无数次想象自己参加了1支自驾车远征队，把对梦想的追逐进行到底，1次次地看着报道中的召集，也1遍遍情不自禁地把这种向往狂热化。上世纪末那些年的行情大都是2W/人，8月份出发，20天青藏线往返，4人 1车。对时间和财力的客观要求无数次把我拉回理智的边缘，也许我们这1代最大的无奈就在于大都选择了被选择的生活轨迹，当发现与心灵的远驰相比，行动往往受到限制而总是慢半拍时，却意识到对这样郁闷早已是习惯成自然（难怪有网文论述不嫁70年代的N条理由，汗）。
终于，随着1个个先锋独自驾车闯西藏的事实不断涌现，我也历史地有了自己的四个轮子，它不是宝马却很宝贝、不是野马倒有野性、不是悍马不失强悍、不是海马也经沧海，不是马6，，，，，，也奔驰在马克思主义道路上！ QLM，顾名思义，要千里走单骑（图1）。眼瞅着夏利们、SAIL们、奥拓们在男男女女的潇洒中成功披上了让人艳羡的烙印，甚至连母亲也在59岁时跟单位 1辆捷达笑傲着穿过昆仑山口到达林芝，放马藏边成为我心里1件必须实现的大事。虽然常有老婆恶语相加，倒也是“为你我受冷风吹”，西藏。终于，西元 2004年的1个秋天，要去西藏公干，权当1次先期实地考察罢。CHANCE FAVORS THE PREPARED MAN！鬼子也诚不欺我。
成都至拉萨的飞机据说从不打折，迷糊中被1阵骚动惊醒，发现乘客都涌向舷窗，甩1眼过去，靠！雪山！密密麻麻的雪山撞入眼窝，静静地耸立着，离我那么近，在阳光照耀下显得那么神圣。看得痴了，突然1阵兴奋伴着心酸袭来，兴奋的是感觉轻轻向雪山1跳，就可以“登顶”；心酸的是他们的威严竟然随意就被工业化的社会和飞行器所轻贱，还有那不断上移的雪线，也无声地叹息着末路、警示着世界。西藏之所以长久神秘、神往，除了许多原因之外，重要1点就是这里无论在主观上还是客观上仍然是1片净土。人们趋之若骛无论初衷如何，除了许多结果之外，还有1个必然结果就是再次带来了污染。怅然若失中，飞机从1群雪山之巅穿越，拉萨贡嘎机场到了。
带着对高原反应的好奇，审慎地落地，结果嘛事没有，除了天比较蓝、云比较低、阳光比较刺目以外。刚出机场就是简陋的民居，破烂的土路，大约2KM以后才上了正路，到市区约60KM，有很长部分都是延着河边走的，我无意间问当地朋友那是什么河？
“雅鲁藏布江呗。”朋友很随意地答道（图2）。
我再靠！雅鲁藏布江呗？雅鲁藏布，这闻名遐迩的天上之水就如此不经意地流淌在我的身边，我顿时鼓足浑身敬意向它致以注目礼：1条平缓、宽阔、曲折的江水，看上去不怎么深，江水在阳光的照射下银光四溢，因而看不出水色，但想也清凉透彻罢。山路九转，江水也时隐时现，等我再次能长久注视时，朋友却笑了：“你这么专注在看什么？”“雅鲁藏布江啊！”我大声强调：“别看现在它这么不起眼，但它是世界上海拔最高的河，更难得的是，流到印度这就是恒河！你现在往里撒泡尿，几天后就成了阿3们的圣水！”
朋友乐了，说还没到印度就和恒河汇流进入印度洋了，吃亏的只能是孟加拉人民。我也乐了，但朋友立刻乐呵呵地告诉我：“刚才你要这么说，我立刻停车让你去尿1泡。”“现在有何不可？”尽管我不会付诸实践，但还是不服气地反问。
朋友愈加不屑：“刚才你看的是雅鲁藏布江，转过山已经换成拉萨河了，不1样的。”我晕！
车到金珠路，过区政府，就是我的宿地，这时我已经总结了几条要诀：“缓走路、慢上楼、氧气袋、太阳镜”。缓缓爬到3楼，从过道向北望去，正北马路对面是个工地，大塔吊将心情破坏地1塌糊涂。咦？稍微偏左边的远山中有1个被电线和塔吊吊臂阻隔视线的小小的白色建筑怎么那么眼熟？形状似乎很象1个地球人都很熟悉的著名王宫啊。不过那么小1点，应该是别的什么宗教建筑吧。朋友看我停步，顺视线望去，然后告诉我：“唔，看，布达拉宫”（图3）。那个白的？我再晕！怎么在电视和图片上看的那么雄浑壮阔？这里走过去也就500米的样子，却感觉那不过象个普通民居。于是，布达拉宫也步上雅鲁藏布江的后尘，这么随意就闯入我的眼里，我根本不觉得惊喜连连，只悲痛于梦想的破灭。
没吸氧（房间就有氧气瓶）、没吃药，没有高原反应，除了第1天晚上嘴唇有点发紫。在拉萨工作进行了3天，天天都是大晴天，太阳从早上6点半1直要晃到晚上9点，名副其实的日光城。第4天按计划去布达拉宫，结果遇上中雨，朋友揶揄我们：“看来你们心意不诚啊，布达拉宫不欢迎你们。”要知道，拉萨年均降雨只有几MM，这场雨把1年的降水量都补上了。我们倒是很乐观：就是当地人，也没几个能有雨中登布达拉宫的经历啊（图4）。下午放晴，去了罗布林卡（图5）和大昭寺（图6），我们都觉得寺顶平台是欣赏布达拉宫的最佳位置，寺外环绕那条驰名中外的街道—八角还是八廓街（图7），熙熙攘攘，热闹非凡。在 1处店面意外发现1尊密宗欢喜佛（图8），大为希罕：这居然是现实存在？！以前我还总怀疑是不良小说家的杜撰。在大昭寺看到虔诚的民众在门口磕长头的场景（图9-11），无论事前如何想像，亲临现场心灵还是为之震撼。据说当地人无论住在多远的地方，1辈子最大的追求就是带上最珍贵的物品，1步1磕地1路来到大昭寺门口，献上供品，求得精神上的圆满。路上倒毙者有之，在门口“磕”然长逝者亦有之。与他们相比，我们从喧嚣的都市到这里来又是为什么呢？寻求安宁？瞻仰圣迹？领略风情？挑战自我？也许大多数人都是猎奇的心理更甚罢。
离开拉萨前往下1目的地日喀则的时候，特意又从布达拉宫广场经过，太阳直射在布达拉宫白墙上，站在广场仰视，这才觉得有点靠谱了。宽大高耸的宫殿巍峨挺立，红褐色的墙砖庄严肃穆，金色的顶富丽堂皇，任何人面对此景，都有呼吸为之停顿的感觉。想来当初的建造者也充分考虑了这种效果，以震慑四方（图 12-13）。
中尼公路部分维修，因此去日喀则要绕行1段青藏公路，看到不少当地牌照的奇瑞QQ精神抖擞地在路上奔驰，颇感意外。青藏公路边上就是正在建设中的青藏铁路，进度很快啊，如果铁路都通车了，那你驾车去西藏还有什么意义？路上看到两队老外骑着单车向北去了，应该是由那曲进青海的远征，我心说：咱们还是别驾车了，骑车吧，就为环保。
离开青藏公路，开始了艰苦的旅程――省道304公路，翻浆的土路，攀山越岭，唯1的欣慰就是路上独1无二、美不胜收的景致了（图14－15），也只有看到这样纯粹的自然，才会逐渐懂得欣赏和享受落后。有朝1日，这里也驾起了立交桥，嘿嘿，估计喜马拉雅山中间的那个巨大的，能够引来印度洋暖湿气流的，把西藏再造成江南的，直径50KM的窟窿也该完工了（那时候，我们是不是应该“驾长车，踏破喜马拉雅山缺”？！）。
路上司机师父指点我们看到了2次藏羚羊，他说现在看到的次数越来越少了，以前经常有，还有的藏羚羊爱跟车赛跑，动作特别优美，我们只能想像了。我正以为他的感慨言下之意是对偷猎者的鞭鞑，没想到他话锋1转，又说现在是海拔5000以上，这里的生活动物可以生吃，无菌无污染！完了还意犹未尽，唏嘘现在牦牛已经退化了，连尾巴都不如从前了。当我又以为他良心发现的时候，他再次尴尬了我，他说以前成年牦牛的尾巴又长又厚，老有司机悄悄贴近身后，拿剪钢丝的大剪刀“喀嚓”1下把尾巴剪下来！做什么用？那东西防水，带腊油，轻柔，不粘尘土，是最好的纯天然车刷！！！我哭！
在1处山顶休息时，看到1位徒步的藏民，1手持转经轮、1手持佛珠（图16），神情平和，我们均投以敬意的目光，至少他在精神上是富足的。还有 1对母子（图17），手里提着1串灰色的绒球在兜售，不明所以，我上前询问，居然是雪莲！大名鼎鼎的雪莲就这模样（图18）？经过200多KM的颠簸，终于从大竹卡横穿雅鲁藏布上了中尼公路（图19），路况大好。据我观察，此前路段有4处小轿车很难通过，2处基本没戏，2处不计拖底损失硬过应该可以。路上仅看到小轿车1辆，是SANTANA，陷在坑里司机正努力铺路，前面1辆越野准备牵引。咱们还是走修好后的中尼公路罢。晚上6点进入日喀则，这里海拔更高，气温明显降低，由于旅游旺季刚过，显得比较冷清。第2天1早，我就独自座上了开往定日的长途车。我决定去定日远眺珠穆朗玛峰！恳求了同事1晚，他也是冒着很大风险，最后我说了句：“如果我这辈子还有什么梦想的话，看看珠穆朗玛峰肯定是其中1个”他才撒口。我早打听到每天只有早上1班车去定日，如果路上顺利，到定日应该是下午2点，不休息，直接赶当天晚上去绒布寺住，那里是看珠峰的最佳位置，接近珠峰大本营。运气好赶上晴天，只需要1天，第3天即可返回日喀则。坐在长途车里，同车的除了几个当地人以外，都是和我1样的“朝圣者”，很容易就聊到1处。当我们兴奋地说到从珠峰大本营眺望珠峰的美好感觉时，1 位当地乘客告诉我们，珠峰大本营现在根本就是垃圾场，登山的，旅游的，探险的，都把垃圾到处乱仍，而且由于山风大，大量垃圾遍布难以企及的地方，基本成为永久垃圾了。当地也组织过人力清理，也有国外志愿者清理过，没什么明显效果。末了，他说了1句：“不知道这些人来这儿干什么？”问的我们面面相觑，无言以对。
不知道是不是他的愤慨感动了山神，车开了2小时后歇了。前面迎面开来的1辆越野车速过快，避让我们前车不及，蹭山体打横，与我们的车撞在1起。没有人埋怨我们的司机，1侧是涯，1侧是山，明知要撞也只有向左打轮，否则万1被撞向涯外，，，只是，我的珠峰，，，我再哭！
所幸没有人员重伤，除了7人有碰、蹭的轻伤。我们的车已经有液体渗漏，显见是罢工了，越野就是野越，碎了2扇玻璃，外观虽惨，但对本来就脏的车来说没什么大碍，居然1打火就着，开着没事！把我们的车牵引到山体1侧（当然有很多人在推），前后各50M立好警示标记。手机没信号，我们的司机随越野赶往最近的道班报信，派车来接我们返回（即使车来，当天也已经无法达到定日）。时间耽搁不起，我决定拦顺车继续。拦车很容易，基本不用拦，大部分路过的车都会停下来看看有没有什么忙可以帮，1部分人跟反方向的车回日喀则了。可是，去定日的车大多都已经跑在了我们前面，几个人奈不住，索性跟几辆大车先往前去了，反正大方向没错，到岔路再说了，不就多玩1天么。我没敢这么玩，本来时间就紧，再没谱瞎折腾？大约1小时后，终于来了1去定日的越野，然而是满员的，我再三打探，他们说后面还有1辆，他们从日喀则出发时那车还在招人，不知道是否满员，但也是准备到定日的。怀着最后的希望，我等来了接我们回日喀则的班车，我决定和修理人员留下继续等，大不了跟修好的车返回呗。可我再也没有等来那辆传说中的越野，也没有等到班车修好，下午4点，我上了1辆从定日返回的越野。听车里的1对夫妇心满意足地向我叙说他们的见闻，我实在忍不住，问他们观望珠峰的路上是不是满地垃圾，看着他们嘎然而止的得意，我知道了答案。他们解释，那里人体负荷很重，任何没用的负担都要尽可能地卸下，而且这辈子也就去这么1次，垃圾本来就那么多，谁都这样。我心里说：当地人可不这样，你们至少应该再去 1次，不为别的，就为清理你们曾经遗弃的垃圾！
惊讶又高兴地看到我回来，同事也松了1口气。第2天继续工作，第3天抽空去了扎什伦布寺，这里是班禅的精修之所，后藏宗教中心，端的庄严，褐色的墙壁金色的殿顶，也只有庄严。寺右侧有1处大大的白色平台，是专门于宗教节日晾晒佛祖图像的所在。回到停车场，司机问我们看到小班禅没有，原来就在我们游览之时，小班禅从大门进去呆了大约半小时，又回行宫（图20）去了，停车场的人都有目睹。我们愕然、失望，复又觉得也每什么，小班禅是个十来岁的少年，难道我们非要跑上去求摸顶赐福吗？道不同不相为谋嘛！不过这里神态各异的小喇嘛们很有趣。（图21－28）
失之东隅收之桑榆。翌日离开时日喀则时路过年河边的1处红柳林（图29），临时决定去转转。在年河边行走时看到很多藏民在河中洗澡，原来是沐浴节的最后1天。藏民或1家1处，或几男1处，或几女1处，就在离河岸不远的地方洗身，浑不避人，不少人家还带了帐篷在岸边野炊，象过节1样。我们大多在车里看2眼热闹，却难免地发现岸边有不少游客凑近举着镜头在大拍特拍，丝毫不顾浴者羞恼的目光，估计也不怕挨揍。不过藏民是真不怕冷，当时气温15度左右，水温更低，我们的导游自称白天没时间，他是前1天晚上约几个朋友跑来洗的。同伴也照了张示意图（图30）。
再次经过4小时颠簸，我们回到离拉萨很近的羊八井，在这里泡温泉。呵呵，海拔4300米的露天游泳池（图31），水温宜人，不过为了爬出来照张像被冻个半死，冷风嗖嗖地，硬撑着摆个POSE，鸡皮疙瘩都快掉地了，不知道如果真掉下来是不是要被罚款？当天原本准备住纳木错，谁知被单位紧急招回，于是只好“回1到奥拉1萨啊，悔1到了布呜达拉---”！到北京无票，第2天上午飞成都转机晚上到家，匆忙结束了失望之旅。
顺便说1句，在拉萨的最后1晚，我专门去探访了那些在网上看到过的知名所在。从广场沿北京路往东，他们大多集中在大昭寺与北京路中间的这块区域。除了八朗学宾馆（图32）以外，其余曾经如雷贯耳的地方带给我的只有失望：早早停业的玛吉阿米、关张的旅行者、清冷的冈拉梅朵（图33－37），，，在八角街卖纪念品的康巴女子躲着当地黑势力的侵扰，据说要交不菲的“保护费”（图38）。神秘的格桑花原来就是大街上随处可见的类似河边野花的沾染灰尘的寻常植物，我很费心地才找到1处明媚的地方留其倩影（图39）。还有脏乱的市容、暧昧的皮条客，无1不打击着我的热爱。
最后，结合与八朗学宾馆几个驾车者的交谈，应猫扑网友和几个车友的要求，对将来准备去驾车西藏的XDJM做几点友情提示（本文同时发猫扑北京联盟和新浪悦达论坛）：
1、在任何周密的计划外至少打出3天的机动时间，因为你不知道会遇到什么意外，也不知道什么时候会突然想去计划外的地方；
2、在考虑行李之前，最好先考虑带上2条已经做过动平衡的备胎，并保证每次出发前都有1桶15升左右的汽油。在路上充分发扬互助友爱精神，能帮助别人尽量帮1把，你也不知道前路是不是需要别人的帮助；
3、在高原地区不要做剧烈运动，即使你觉得已经很适应。在高原心跳比平时快很多，而且胃口更大、酒量更好，正常现象；
4、应该提前准备药品和氧气袋，拉萨海拔3800M多点，但中途个别地段有5000M以上。如果有高原反应，可以在拉萨或当地暂缓行动，适应几天，1般3天基本就可以适应，症状缓解；
5、拉萨就是小成都，给养没什么问题，网吧、电脑和摄影设备、野外装备服务都很多，不过物价略高（图40）。最好约2-3辆车同行，如果其中有辆可以牵引你走出泥潭的越野，那就堪称完美了；
6、轻易不要在雨季进藏，以防断路造成不可预料的影响。从拉萨出发，到山南、林芝、日喀则、那曲的路都能达到小车行驶的要求，但阿里就不要去了，如果非要去，请换车并找到有组织保障的车队，或绕行新疆南部。
7、不要错过叫做这错那错的高原平湖――最独特最美丽最能净化灵魂的景致；不要为了满足自己的好奇心而触犯当地的宗教或民俗禁忌如天葬和骷髅墙；不要为了赶路而对自己的能力做出过高的判断，时不时停车浏览大好河山、休息调解、陶冶情操（如果还有的话，嘿嘿）；
8、不要过高估计当地人的淳朴，城市里的大多被同化，和山区藏民（图41-42）的反差很大，也不要过高估计自己的道德，有时候对生存的渴望以及对自由的放任会改变1切；
9、带些小礼品给藏区的孩子，文具是最好的选择，轻、廉、实用，同时准备些1角的纸币打发难缠的乞讨者；
10.最重要的是：考虑考虑为什么去？随时注意不要在野外抛洒垃圾和废弃物，做到统1集中，扔进指定地点！把西藏留给西藏和中国！更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net