×

Loading...
Ad by
  • 推荐 OXIO 加拿大高速网络，最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务
Ad by
  • 推荐 OXIO 加拿大高速网络，最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务

@Edmonton

我买二手美国车及测试驾驶的体会!

lovedrive(better)
本文发表在 rolia.net 枫下论坛今年4月份,我买了一台MERCURY98 SABLE GS至目前为止,运行良好,油耗平均9.2L/KM,已行驶1700KM,$4000,15万.1/3 local,2/3 高速.长周末去了一趟milton, 去看看自己目前做的一个项目,从Burlington 沿APPLEBY LINE上山, 山很陡,坡度50左右,用OD档,一直上到山顶,发动机强劲有力,我这还是12V,140HP的发动机,有一台,24V,200HP的LS也是$4000,由于某些原因,我没买到,那台车才14万KM不到.

综合来看,我有几点感受,首先,我目前还不到要买有个性车的阶段,所以,我要买一台可靠,性价比高的车.我锁定老年人开的车,MERCURY,别克,卡迪实在耗油就算了.老年中产的车,一般维护保养好,开得比较稳,我看了3台这类车,都是如次,都有详细保养记录,和MANUAL,很多部件都新换了.买车之前,我听到很多朋友都说买车要买脚盆的车,起码也要$6000以上,还听有华人DEALER 说什么5000块的车还要空调?言下之意,3000块的车在路上出事是应该的.所以我坚决不买脚盆车.因为国人的哄抬至其已无性价比可言.我的西人同事也给了我不少有用的建议,有点钱的国人,买车都在6,7千以上,没钱的别国移民一般都买3000以下的车,3000-5000之间,不是热点,很有可能买到高性价比的车.

我找了个DEALER,有些规模,专卖高档二手车,甚至有两家NEW CAR DEALER 也有同款车,价格也不过4500,不过不提供两检,再查过VIN后,很满意,一手车主,前后BUMP VIN都是原装的,无事故,且车底干净,车放在很里面的角落里,从公里数可看出,此车从TRADE IN 后,连试车都没有过.且排气管新换,轮胎不算旧,可看出不用做ALIGNMENT,下一步联系验车,发动机干净,电池,空滤,都是新换,高速120很轻松,听不到发动机声音,整车气密好,空调强劲,下高速后,一切正常,开前盖,没见异常,交定金,过户,提车.

提车时,在行驶一段时间后,怠速等人时,发现副驾驶位侧,有大量绿色液体外泻,马上找dealer,他判断是coolant加得过多,如过明天再这样,开来检修,结果接下来两周都不漏了.我也纳闷,上周开始有来了, 我判断不是大问题,仔细检查,发现coolant tank 底部在滴漏,周围管路无泄漏,且漆面很新,保养良好,或换新件.上有两标签,一是福特例行检查,一是canadian tire 的漏检,结论良好,无泄漏,日期2004年12月,此车2005年1月TRADE IN.去FORD DEALER 买了个塑料TANK
前天换上,用了30多分钟,老TANK老化,有3条明显裂纹在底部和侧面.真不知换了这些东西和漏检是怎么做的.然后去爬山试车,至此,再无任何问题.

总结如下:

1.试车时,DEALER无任何先决条件,无押金,30分钟高速,完后满意交押金.

2.好像trade in 有严格标准,因为我发现,他们的电池,MUFFLE,都是新的,而且有manual和保养记录.

3.六缸油耗不一定就高很多,而且我一个朋友,原来打工的老板,他的车有专门的机师保养,对我说,6-8缸的美国车,10几万只要例行常规保养,发动机和变速器和新车也差不太多,但四缸10几万折旧和磨损就大多了.

4.dealer 的车也不一定贵,但有保障.而且我有两年WARRANTR,
有一个小细节,我要OWNERSHIP 和 两检办parking,dealer 给我后我说要MANNUAL,他带我去车间拿,说正在做PDI要一天,我看到他们确实在用一个象笔记本的仪器测全车电路及各种指标.由此各项费用当中多出约300块,我知道只有新车才有PDI,但那天我事先没打招呼,突然去,看到他们确实作了不少工作,不是买两检,而是作两检,加上还包两年WARRANTY,我想也就算了,大点的DEALER还是正规些.我的验车师建议不要WARRANTY,DEALER 说只少100来块,而且此WARRANTY 为两年无公里数限制,也无其他限制条件,让我们再考虑一下,我想想还是要了,因为是象保险,不是去指定GARAGE修,而是付维修或更换发动机的费用.我觉的更有保障.

码了这末多字希望对预算不太高的朋友有所帮助,也祝大家好运.更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
(#2309364@0)
Last Updated: 2005-5-23
Sign in and Reply Report

Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 我买二手美国车及测试驾驶的体会! -lovedrive(better); 2005-5-23 {2959} (#2309364@0)
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛今年4月份,我买了一台MERCURY98 SABLE GS至目前为止,运行良好,油耗平均9.2L/KM,已行驶1700KM,$4000,15万.1/3 local,2/3 高速.长周末去了一趟milton, 去看看自己目前做的一个项目,从Burlington 沿APPLEBY LINE上山, 山很陡,坡度50左右,用OD档,一直上到山顶,发动机强劲有力,我这还是12V,140HP的发动机,有一台,24V,200HP的LS也是$4000,由于某些原因,我没买到,那台车才14万KM不到.

    综合来看,我有几点感受,首先,我目前还不到要买有个性车的阶段,所以,我要买一台可靠,性价比高的车.我锁定老年人开的车,MERCURY,别克,卡迪实在耗油就算了.老年中产的车,一般维护保养好,开得比较稳,我看了3台这类车,都是如次,都有详细保养记录,和MANUAL,很多部件都新换了.买车之前,我听到很多朋友都说买车要买脚盆的车,起码也要$6000以上,还听有华人DEALER 说什么5000块的车还要空调?言下之意,3000块的车在路上出事是应该的.所以我坚决不买脚盆车.因为国人的哄抬至其已无性价比可言.我的西人同事也给了我不少有用的建议,有点钱的国人,买车都在6,7千以上,没钱的别国移民一般都买3000以下的车,3000-5000之间,不是热点,很有可能买到高性价比的车.

    我找了个DEALER,有些规模,专卖高档二手车,甚至有两家NEW CAR DEALER 也有同款车,价格也不过4500,不过不提供两检,再查过VIN后,很满意,一手车主,前后BUMP VIN都是原装的,无事故,且车底干净,车放在很里面的角落里,从公里数可看出,此车从TRADE IN 后,连试车都没有过.且排气管新换,轮胎不算旧,可看出不用做ALIGNMENT,下一步联系验车,发动机干净,电池,空滤,都是新换,高速120很轻松,听不到发动机声音,整车气密好,空调强劲,下高速后,一切正常,开前盖,没见异常,交定金,过户,提车.

    提车时,在行驶一段时间后,怠速等人时,发现副驾驶位侧,有大量绿色液体外泻,马上找dealer,他判断是coolant加得过多,如过明天再这样,开来检修,结果接下来两周都不漏了.我也纳闷,上周开始有来了, 我判断不是大问题,仔细检查,发现coolant tank 底部在滴漏,周围管路无泄漏,且漆面很新,保养良好,或换新件.上有两标签,一是福特例行检查,一是canadian tire 的漏检,结论良好,无泄漏,日期2004年12月,此车2005年1月TRADE IN.去FORD DEALER 买了个塑料TANK
    前天换上,用了30多分钟,老TANK老化,有3条明显裂纹在底部和侧面.真不知换了这些东西和漏检是怎么做的.然后去爬山试车,至此,再无任何问题.

    总结如下:

    1.试车时,DEALER无任何先决条件,无押金,30分钟高速,完后满意交押金.

    2.好像trade in 有严格标准,因为我发现,他们的电池,MUFFLE,都是新的,而且有manual和保养记录.

    3.六缸油耗不一定就高很多,而且我一个朋友,原来打工的老板,他的车有专门的机师保养,对我说,6-8缸的美国车,10几万只要例行常规保养,发动机和变速器和新车也差不太多,但四缸10几万折旧和磨损就大多了.

    4.dealer 的车也不一定贵,但有保障.而且我有两年WARRANTR,
    有一个小细节,我要OWNERSHIP 和 两检办parking,dealer 给我后我说要MANNUAL,他带我去车间拿,说正在做PDI要一天,我看到他们确实在用一个象笔记本的仪器测全车电路及各种指标.由此各项费用当中多出约300块,我知道只有新车才有PDI,但那天我事先没打招呼,突然去,看到他们确实作了不少工作,不是买两检,而是作两检,加上还包两年WARRANTY,我想也就算了,大点的DEALER还是正规些.我的验车师建议不要WARRANTY,DEALER 说只少100来块,而且此WARRANTY 为两年无公里数限制,也无其他限制条件,让我们再考虑一下,我想想还是要了,因为是象保险,不是去指定GARAGE修,而是付维修或更换发动机的费用.我觉的更有保障.

    码了这末多字希望对预算不太高的朋友有所帮助,也祝大家好运.更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
    • 好贴，比较理性。赞一个 -forward(埋伏); 2005-5-24 (#2311170@0)
      • 回复各位的帖子,再讨论讨论. -lovedrive(better); 2005-5-26 {1118} (#2315357@0)
        本文发表在 rolia.net 枫下论坛最近太忙,没时间看贴,现在回复一下,第一,我无意比较美,日车,我只想提供一种思路,我说了,3000-5000的车,要性价比好,都可以考虑,我们的选择余地不大.你总不能要我借钱去买civic吧?我知道开FORD TAURUS的朋友26万以上的车一大把,不知SABLE只能到20万的数据从何而来,退一步,如有的朋友所说,4000的车5年,6000的CIVIC开7年,平均每年的费用差不多,多付钱.用得久,那我还是愿意开宽大舒服点的车,在正副驾驶座都胳膊,腿碰来擦去的小车里还是不习惯.
        第二.我是想让大家纠正一下有的观点,象大DEALER的车就一定贵,3,5千就难买到能用个3,4年的车.做好研究和市场定位很重要.
        第三.再谈点技术问题,尾气检测报告的重要性:我当时仔细看了一下尾检报告,各项指标都只有LIMIT 的1/3,还有的只有1/10,这说明,发动机,油路,点火系统状况很好,到今天,有2000KM了,油耗基本稳定在9.2,9.3/百KM上,比4缸应该多不了多少.这是大家最容易忽略,又是最关心,但在试车时又最没底的唯一判断依据,大家可一定记住.对于尾检擦边的车,甚至有的ITEM超标的车,要当心了,不久就可能费油,烧机油.
        好了,大家有什么好的经验,也希望能POST出来,帮帮预算不高的朋友买辆称心的车,毕竟我认为,不少朋友期望并不高,3-4千的车能用3-4年不怎么修就很满足了,能用5-6年不修就中大奖了,不是没可能,3-4年还应该有保障的,希望大家都能买到称心的车.更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
    • 也来凑个热闹！关于6-8缸车对四缸车10几万公里后，折旧和磨损的比较！ -mgcp(兔MM); 2005-5-25 {457} (#2311946@0)
      首先声明：这里仅比较发动机，是个人意见，别拍砖砸我！
      我开过几部不同的车，比较典型的PONTIAC GRAND AM GT在110KM/H时的发动机转速只有2100转。是3.4升6缸的。丰田的烤肉，在110KM/H时的发动机转速约有3300转。是1.8升4缸的。好！有了基本数据，我们就可以开始比较了！1、假设有两辆车都已经行驶了15万公里，60%高速的情况下，150000X60%X2100X60/110=103,090,909即103万转
      150000X60%X3300X60/110=162,000,000即162万转。相当于发动机多转60%，又或者相同转数下6缸车行驶了235714公里。
      • FORD TAURUS和SABLE是同一车,曾在92-96那个时代横扫北美大陆,比较容易维修, 因为曾经非常流行, 所以零件比其他美国车型还便宜, 更别提高贵的日本车了, 那3.0L的145马力发动机很有意思, 马力小, 但是低转速扭力大, 绝不会有无力的感觉 -leaf_777(流浪的丑狗); 2005-5-25 (#2312008@0)
      • 不知道你要说明什么,3.4升和1.8升不是一个级别.油耗,马力都不一样,单比较转速没意义,发动机的设计寿命通常比车整体长,也就是等不到发动机报废,你的车已经完了 -wy123(丛林无边); 2005-5-25 (#2312011@0)
        • 98年我买了全新的著名的烤肉, 可惜一年内就出了些问题从传动轴到避震, 避震每次一颠就叽咕响, 去DEALER搞三四次都搞不好, 一怒之下两年多一点还在保养期内我就换了美国车, TRADE IN价格确实挺高有一万五, 可两年前新车是两万四千多税后 -leaf_777(流浪的丑狗); 2005-5-25 (#2312052@0)
          • 不戴头盔，你就贴大字报。不怕被砖头砸扁了？ -bio-robot(bio-robot); 2005-5-28 (#2317417@0)
      • 这种比较有点新意的说,:) 不过个人经验, 2.3L4缸车在110KM的时候转数也是在2100-2200之间啊, 不知何解. -whoswho(那谁谁呀); 2005-5-26 (#2314146@0)
        • 你们的怎么都这么高,我的在120KM/H时才1700,140才碰一下2000 -lovedrive(better); 2005-5-26 (#2315461@0)
          • 说说什么车这么牛, 那一年的? -duandi(小心行得万年车); 2005-5-28 (#2317768@0)
            • MERCURY98 SABLE GS -gentle(笨。拉登); 2005-5-28 (#2317778@0)
      • 比较转速不是对错的问题，但没有意义，欧洲近年流行高转速发动机那只是设计思想不一样，让你一说那都改扔了 -lloydli(老朽); 2005-5-27 (#2315614@0)
    • 码字辛苦，好贴一定要顶！另外希望你注意日常养护，最好5000～10000公里再发贴谈谈 -rococo(洛可可); 2005-5-25 (#2312417@0)
      • agree. this is what I want to say. but good to share now. great job! -kevintrue(coffee); 2005-5-27 (#2315756@0)
    • 非常客观,楼主好文. -howardyang(二过一); 2005-5-25 (#2312434@0)
      • 好文？仔细看看，第一段那两三行里就有几个错或者说笔误？这里有行家么，除了伪劣之外？ -halloween(茶壶); 2005-5-25 (#2312450@0)
        • 看不出来错误呀,惭愧,惭愧,伪劣同学是专家?这是怎么说的,失敬呀,失敬. -howardyang(二过一); 2005-5-25 (#2312471@0)
    • Thanks for sharing. But your altitude towards American cars might be misleading to new comers. You can't compare apple with orange. See the quotes inside. -accord86(accord); 2005-5-25 {661} (#2312496@0)
      I did some research for you (http://kbb.com).

      Your Sable's Kelly Blue Book value (trade in $2500, private party us$4000).
      As a comparison, Honda Civic DX4door of same mileage and year(trade in us$5500, private party $7300).

      So, you get your deal at the market fair price. Then, you shouldn't blame somebody else for getting his deal of Civic at $7500. Both of you get
      fair deals (your car may run 5 more year and get 200 Kkm, a civic
      may run 7-9 more years and get 300 Kkm)

      If you don't like Japanese cars, you can compare with Cadilac.
      A 1980's caddy can still sell $4000.
      What do you think? you are paying what you buy.

      --- Accord86
      • The prices are alreay converted in canadian dollors. (ignore the word "us$")". When you buy @ trade-in price, or sell @ private party price, it's a good deal. Since you are buying, yours is only a fair deal. -accord86(accord); 2005-5-25 (#2312515@0)
        • 价格合理和理性购买是两码事，首先逻辑上分清楚；其次，日本旧车性价比差也是事实，你举的例子也说明这点，不过你应该拿accord来作比较，civic要低一挡；最后 -forward(埋伏); 2005-5-26 {139} (#2314783@0)
          ，如你所言，同价格下所得到可用里程相同的话，4000元买98年的sable10万公里（已有mileage）或95年civic 20万公里（已有mileage），选哪个？不言自明
    • 坡度50是什么概念？夹角要是50度也太夸张了吧 -guest-toronto(wolf); 2005-5-27 (#2315710@0)
      • 50度恐怕多数车都上不去了 -goggle(goggle); 2005-5-27 (#2315836@0)
        • 可能是笔误 -lloydli(老朽); 2005-5-29 (#2318478@0)
        • 如果是50度，估计只有缆车上得去了，呵呵。坡度50也许是指50%，也就是夹角30度，这样的坡也是很多车都上不去的。很多人对于坡度的估计都有严重错误，最夸张的是一个朋友告诉俺说他开70度的坡。 -ceo(主吃人); 2005-5-29 (#2318484@0)
      • 他说的那个坡我开过，并不太抖，没冰雪的话估计8几年的车开都没问题，转弯比较多，开快的话有点刺激而已 -tuantuan(exotic cat); 2005-5-29 (#2318530@0)
    • 请教deaker 名字和地址电话，本人正想买一款同样美国车 谢谢 -cwang38(john); 2005-5-28 (#2317403@0)

More Topics

  • 通用汽车，奔驰，大众，三星等公司连续召回电动车电池，原因是已经生产的电动车电池存在很大的自行着火的可能性。感谢他们负责任的做法，谴责特斯拉！
  • 我的dream car project 梦碎！
  • 第一次给Toyota RAV4 Hybrid Prime 加油， 充满电显示能续航978公里。
  • 多伦多的车保险这么贵，年轻人第一辆车的怎么可以承担的起？！我想问一下哪个牌子的车子保险相对便宜，又适合年轻人的？
  • 省府已经决定要拆除多伦多市中心三条街道的自行车道。
    • 枫下论坛主坛 /  枫下家园 /  爱车一族