本文发表在 rolia.net 枫下论坛周5的故事：
第1辆
Year: 1997
Make: PONTIAC
Model: GRAND AM
Model Detail: SE
Price: $6,500
Mileage: 110,600 km
Date Posted: 11/7/02
Ad Type: Private
Comment: Auto, loaded, two new tires, no rust, 6 cyl., well maintained, e-tested and certified. Private sale, very sporty looking. 110,600 km., REDUCED $6,500
Vin no:1G2NE52M6VC719994
我想很多朋友都在这里讨论过这款车，去以前在carfax查到有被盗记录，转过3手。主要是看着价位去的，不过不抱很大的希望。去到，车主失约了，在apartment后面的parking slot转了转，发现了我们要看的目标，车身刚洗过，水还没干，估计是不久前车主刚洗的。查看车身，右后门被撞过，有凹痕。撞过的车，不用考虑了，马上去下一家。
第2辆
VIN: 3G1JC524XWS813610
Year/Make/Model: 1998 CHEVROLET CAVALIER
Body Style: SEDAN 4 DR
Engine: 2.2L L4 MPI OHV 8V
Fuel: GASOLINE
Driveline: FRONT WHEEL DRIVE
Carburetion: FUEL INJECTED
Cylinders: 4
Manufactured in: MEXICO
98 Cavalier, red, 4 dr , auto, a/c/ABS, 59000 km, $9500 cert.
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
02/02/2000 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Ownership transfer reported
08/17/2001 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Registration issued
08/17/2002 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Registration issuedOwnership transfer reported
去以前咨询过Mechan的意见，这车开价偏高，除非砍价余地很大，不然不用抱什么希望了。再看看carfax的记录，2000年转的那手是肯定的，2002年那个记录到底是不是转手，就要问车主了。去到，是对东欧夫妇，LG发问测试了一下，发现对方为人不老实，问他们是否第一手，连连点头，告诉他们carfax有2000的转手记录，就开始支吾而对了，最后承认是买2手的。再询问2002年8月为什么有转手记录？逼问之下才知道原来是他们把车按给银行做了lien,来以前问过同样的问题，答案当然也是假的了。车况方面，右车头灯烂，左车尾箱有明显划痕，怀疑波箱有问题，因为做three point turn时，换后波，再换前波，都有明显的怪声发出。走人，没必要再看了。看这个例子，大家大概明白了为什么要做准备工作？准备工作做好了，你才能测试卖主的诚信，没有诚信的人的车，你敢买吗？
第3辆
Year: 1998
Make: CHEVROLET
Model: CAVALIER
Model Detail:
Price: $9,500
Mileage: 78,000 km
Date Posted: 11/7/02
Ad Type: Private
Comment: Lady driven, dual airbags, A/C, AM/FM cass. player, 4 dr., 2.2l., 4 cyl. 78,000 km. $9,500.
VIN: 3G1JC5242WS850733
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
06/27/2001 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Ownership transfer reported
02/04/2002 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Ownership transfer reported
03/21/2002 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Ownership transfer reported
08/30/2002 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Registration issuedOwnership transfer reported
是位很年轻的黑妹妹，去的那天估计很多人来看车，所以把黑哥哥也叫上了，两兄妹给人感觉很老实，转手的原因是因为妹妹要去温哥华工作了，是2月刚从Dealer买进的车，3月为了保险便宜，把车挂在叔叔名下了，所以多了一个transfer, 还即时提供了些证明文件，证明8月30那个记录是申请Sticker的。至于前面的那项记录，两兄妹就说不清楚了。车的外观保养得很好，连小刮痕也没有一条，黑哥哥陪我们去试了会车，除了cavalier本身的加速性能差一些，其实感觉还算正常。在试车的时候，和黑哥哥闲聊，黑哥哥说自己就是mechan，对车很懂之类的。她妹妹的车都是他负责保养的。回来后问对方要used car information package看看，对方愣了半天也没反应过来，观察了一下黑哥哥的表情，也显得很彷徨的样子。马上感觉不太好，如果是懂车的行家，没理由不知道汽车转手，By law是必须提供这个package给买家看的。好了，先放一边，做后备吧，要是周日前没有更好的选择再说吧。
这里，我再提醒大家一点，去看车，不管是私人还是Trader的，千万不要把自己的兴趣写在脸上，我们的做法是到了先和车主闲聊会，告知我们是车盲，不懂车，先来看看外观，如果满意，会再带个专业的mechan朋友来检查的，告诉他你认识很多这方面的朋友，如果检查结果没有问题，再砍价位。这样有几点好处，首先别人觉得你很实在，看中，检查完才谈价位，不浪费大家的时间。其次，让车主知道想糊弄你是不行的，因为专业的mechan来了，假的真不了。再者，既然你说了自己是车盲，在检查的时候就可以名正言顺的向车主讨教，除了能学到验车的知识，也能观察一下，卖主到底懂不懂车？如果他也不怎么懂，那车的保养就要打个问号了。如果综合情况都比较满意，走的时候可以说几句好听的话，但不可过火，能达到模棱两可的效果最好，比如说：This car is definitely higher in our list. 听起来好听，其实说了等于白说，higher又不是 top,
不过能让对方感觉很有希望的样子。又比如说：This is the best cavalier I have ever tested. 听起来好听，可说不定你试过的都是烂车，这车只是没那么烂而已。
上面提到了周5上午看的3辆车，当天下午看了2辆日本车，都是熟人介绍的海龟。
第一辆是93年的camry,96年转了1手，14万多公里，车主估计以前是国营干部，带着浓厚的官腔。一手倚熟卖熟，不熟不吃的本领演绎得炉火纯青。看了车的外观，更让人失望，车身伤痕累累，车内乌烟瘴气，试车的时候，问起价位，答案算是绝了。
“有2个人出价9500，我都没考虑，你既然是朋友介绍的，无所谓了，你随便给吧，你说多少就多少。” 要是日本老爷车，都是这样的德性和价位，这个冬天走路算了。
第二辆是位马上要海龟的女士，92年的civic, 也是转了1手，15万公里，开价5500。和上面的camry也算是难兄难弟，完全没有保养可言，Rust，掉漆都非常厉害，试刹车的时候，发出刺耳的尖叫，有失控刹不住的感觉，真可怕。这车是买不成的了，只能是交个朋友了。
总结经验：
1。尽量不买熟人，朋友介绍的车。不熟不砍，这句话以前还真不信。朋友帮你是好心，最后要是做了夹心饼干，何必呢？
2。日本的老车，10年以上的，真的太不象样了，不看还真不知道什么叫老，什么叫破。ASP建议买5000楼下的日本车，还真不敢想象是个什么样子？可能我们看日本车的经历比较局限，说起来可能是有点偏激了，大家可以自己再去求证。
周5还看了1辆98年的Pontiac surfire, 和我们租的那辆款式差不太多。车况一般，所以兴趣也一般。
一天忙下来，没有找到特别中意的车，但是收获还是不小。最起码打破了原先在日本和美国车之间的摇摆，坚定了要买美国车的决心。另外通过实践，对车的认识也在逐步加深。我们相信有车的日子不远了。
周5的晚上疲惫的回到家，LG遥遥晃晃的开了1天的车，我也提心吊胆的坐了1天的车。刚进门，mechan朋友就来电询问看车的结果，欣喜的讨论了一下，就开始计划周6的行程了，周6的任务会更加艰巨。
周6的故事（11月9日）：
这是让人回想起来还胆战心惊的一天，也就是因为胆战心惊的经历让我们对Compact car的态度发生了很大的改变。那天的行程是这样的：
Scarborough ---> Jane St/Eglinton ---> Missisauga ---> Burlington ---> Brampton ---> Scarborough
我和LG在国内都没有开过车，更谈不上有高速的经验，从早上在warden上高速起，两个人的神经就绷得紧紧的，LG负责开车，我负责看地图做向导。Sunfire这样的小车，速度一起来就会有飘的感觉，我LG这样的新手，开起来真的是险象环生，尤其是换线的时候，经常都要花九牛二虎之力才能换过来。有1次实在换不过来，急了，就把emergency灯给开了，哗。。。所有的车子都闪到快道去了，慢慢地换线了。我做向导也不容易，一不小心给错了信息，车就出了Exit或许走到其他岔道上去了，完了得再找
路重新回到高速上来。那天起码走错了3，4回。
去Missisauga看的是辆98年的pontiac surfire。
98 Pontiac Surfire , tan , 4 dr, auto, excellent cond, new front brakes 72000km, $7495
VIN: 1G2JB5241W7596364
Year/Make/Model: 1998 PONTIAC SUNFIRE SE
Body Style: SEDAN 4 DR
Engine: 2.2L L4 MFI SOHV 8V
Fuel: GASOLINE
Driveline: FRONT WHEEL
DRIVECarburetion: FUEL INJECTED
Cylinders: 4
Manufactured in: UNITED STATES
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
04/19/1999 OntarioMinistry of TransportationCentral Ontario Ownership transfer reported
03/26/2001 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Registration issued
03/26/2002 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Registration issuedOwnership transfer reported
接待我们的是2位非常nice的老人，很老实的西人。车主是他们的儿子，最近残废了，不需要开车了，所以他们想把车子出手。这是辆Demonstration的车，也就是展销车，99年4月的那个carfax记录就是Dealer展销完后转手出来给他们的。车况还可以，有些轻微的scratch, 本来在可选之列的，但是今天高速上surfire的表现不得不让我们重新慎重考虑。
找 Private
从Missisauga往南去下一站的Burlington, 又少不了在高速上紧张一场。
Year: 1997
Make: MERCURY
Model: SABLE
Model Detail: WAGON
Price: $8,000
Mileage: ------- km
Date Posted: 11/7/02
Ad Type: Private
ORIGINAL
Comment: V6, auto., ps, pb, pdl, pw, p.driver seat, keyless entry, AM/FM cass., w/6 CD changer, A/C, tilt, cruise, block heater, 4 wheel disc, 2 airbags, 8 pass. seating with rear folding seat. $8000 or best offer
VIN: 1MELM55U4VG640722
Year/Make/Model: 1997 MERCURY SABLE GS
Body Style: STATION WAGON
Engine: 3.0L V6 SEFI
Fuel: GASOLINE
Driveline: FRONT WHEEL
DRIVECarburetion: FUEL INJECTED
Cylinders: 6
Manufactured in: UNITED STATES
The CARFAX database contains a total of 2 vehicle history records on this 1997 MERCURY SABLE GS (1MELM55U4VG640722):
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
11/12/1998 18,002 Inspection Co.Ontario Vehicle Inspected
10/01/2001 OntarioMinistry of TransportationCentral Ontario Registration issued
这是除Ford Contour， Taurus之外，我们看的另一款中型车，Mercury是Ford的2厂，车型和Taurus大同小异，据说质量要比Ford好。
大家可以留意到此车的记录绝对干净，完全没有转手的记录，唯一的疑问是没有公里数。去以前有朋友给我们打毒针说这车肯定公里数很高，因为广告上没提，所以要带个心眼。
卖主是对西人夫妇，因为当地的路不好找，所以他们就把车开到高速出口不远的Mall里来给我们看，见了面，夫妇2人表现出来的信任，让我们十分惊讶。把车钥匙交给我们，就去了Tim Horton喝咖啡了，让我们去试1小时车，回来去咖啡店里面找他们。
8座的Wagon，最多能载5大3小，全电动，车身无损伤，车内宽敞干净，坐在里面很有安全感。马上查公里数，133127km, 稍微有点偏高。打开车头盖，没有漏油。整个车几乎没有Rust. 等LG把车开上高速，和先前surfire的感觉就完全是天上地下了。速度提到120以上，也非常稳定，完全没有飘的感觉。LG说喜欢这车，非常有Feel, 下了高速，换位，我试了一下，由于是power seat,所以座位能调整得很高，感觉就和开Van差不多。对我来说，永远是安全第一，而这车就是给我这样的感觉。
试完车，和车主聊了会，问起有多少人看过，原来我们是第一对看车的人，还有1位预约了周日来看。告诉车主，我们觉得车的外观和功能还可以，会尽快安排Mechan朋友来做一次彻底检查。如果没有问题，再谈价格，成交事宜。
下午从Burlington回来，在高速紧张一番后到了Brampton，虽然还是紧张，但LG明显习惯了很多，我也对路标熟悉了很多。
Year: 1998
Make: PLYMOUTH
Model: BREEZE
Model Detail:
Price: $7,450
Mileage: 118,000 km
Date Posted: 11/7/02
Ad Type: Private
Comment: Auto., 4 dr., 4 cyl., grey int., white ext., A/C, am-fm stereo cass., bucket seats, pw, pm, pl, cruise ctrl., airbags, 118,000 km, private $7,450, perfect car.
去以前对方未能提供Vin, 到了车主家，看见车就停在门外的Drive上，LG马上把Vin记录下来。车主估计是南美人，在屋里看见了，跑了出来，看见我们在抄Vin,脸色不是很好看。这等于给我们提了个醒。
广告里有perfect car 一词，外表果然Perfect,刚上过wax，非常shine,和新车相差无几。车内的卫生也是刚搞过，干净非常。打开车头盖，LG就开始纳闷了，所有的机械都是油淋淋的，
主车说刚刷过一遍防锈油。防锈油？很多oil reservior都是塑料制品，难道有会生锈？其实我明白LG的意思，象他这样的外行，本来看漏油就辛苦，这下好，完全没折了。 另外还有个细节，让我给留意到了，前泵把的颜色比车身的要白一些，LG瞎猜着说，估计是整个前泵把换过，又或许是补过漆过。如果是换过就肯定是意外，补过漆过的话就相对好些，可能是Parking的时候刮花了。
开始试车，LG少有的把车开上了高速，一问才知道他最近学的试车知识里面提到了要测试左右轮平衡的问题，既然怀疑车给撞过，上高速试平衡也就难免了。在高速的直道上，前后车都在安全距离的时候，LG双手离开方向盘，看看车会不会自动跑偏，结果让人有点失望了，是个右倾主义者，虽然不是十分明显。再试了几次，结果都差不多。把车开回去，把情况告诉车主，车主没有解释什么，叽里咕噜的和他老婆说了半天，不知道讲的是什么语言，反正半句也没听懂。最后晦气的告诉我们，车价可以便宜点，问我们怎么看？ 都撞过车了，怎么看也没用了。走人。
周6回到scarborough下了高速后，LG和我开玩笑说，以后告诉新来的朋友，要想快速学车，考牌，最好的办法是在高速上跑上2天，等100km的时速都能应付了，下来市内跑50-60km就小菜一碟了。玩笑归玩笑，不过老公的车技真的在2天里突飞猛进了，尤其下了高速，怎么看也不象个新手。
就这样度过了一个周6，真累，可要忙的还在后面呢。
Mechanic
看到了有Feel的车，本来应该是高兴的事，可谁能在最短的时间里，来求证这个Feel呢？头痛的Mechanic问题又冒出来了。
把前面提到的这个头痛重贴一遍：
quote:
接下来就落实一下专业Mechanic或懂车的朋友。我记得当时我通过网络和生活里的朋友介绍，也找到了几位懂车的朋友，里面有些人是专业的Mechanic,有些号称是专业的，不过估计应该是业余的爱好者。加拿大的华人比较现实，即使是朋友，帮你忙也会要代价的，毕竟别人也付出了劳动，给钱倒也不是什么问题，不过给了钱还是难。有何难呢？一般的看车，收费在50到80不等，一般情况下，师傅能帮你看2辆车如果地点，时间允许的话，一般不会超过2小时，如果要走远点去看，那收费还要加50%左右。当然把直接开到师傅那里去给他看收费最低。如果你自己懂点车，那就好多了，起码你能看到感觉可以的2辆车，再Call师傅来看，看好了，就开始砍价，思想斗争（后面会讲），成交什么的。看不好，钱还是要付的，回头再努力，你也不可能就这么霉，次次看好2辆车，次次有问题。（尤其当你开始已经查了carfax，大的问题基本上已经没什么了）。最怕就是象我们这样的车盲，除了外观，什么也不懂，那就惨，你看的那次几乎等于白看，这样的话，找师傅看车，10次8次的，车没买成，看车已经看破产了。还有很多好的师傅都很忙的，都需要预约的，如果你自己没车，那第一次千里迢迢的看好了，当天都约不上师傅，那就得约第二次再去，要是运气差，师傅看了说不好，那你搭掉的是2天时间，看车费用，交通费用和手机费用。所以难题是一个连着一个的。
其实很多师傅都联系过了，现在是到了落实的时候了。
LG学车的时候，Super Driving School推荐了位师傅，是个开修车行的香港人，听说生意很火。打电话过去，答案是Burlington太远了，不愿意去，最好把车开去他车房检查。是不是和摄影爱好者的建议有点象？
quote:
还不如直接开到garage
我LG和师傅开玩笑说“行，等我把租的车开到Burlington 给车主做抵押，再把他的车子开回来给你检查，完了再开回去交换，你看怎么样？”
朋友介绍的一位国语Mechanic, 提供买车，看车一条龙服务的。电话联系，答案是距离远，要多收费，80大圆，只管查车，不备座驾（需接送），不包砍价（英语水平有限）。提供这样服务的Mechanic满街都是，经营方式没有任何新意，又凭什么找他呢。
电话一个连着一个，还是没有找到Positive的人选。突然想到在华枫跟过的一贴：
http://chinasmile.infopop.net/0/OpenTopic?a=tpc&s=100092507&f=6640961453&m=8230915535&r=9540941735#9540941735
说实话，原先对贴里那位职业买车师Jason，没有什么好感，我在前2天一个同类广告的跟贴里已经提过：
多伦多的Mechanic多如牛毛，做Mechanic这一行，真的做到好了，做专业了，都有自己的修车行，门庭若市的，预约都接不完，谁还会跑到华枫上来放贴。在这里放帖的，多数是怀着一半兴趣，一半赚外快的心态，又或许是在事业刚起步的阶段做做广告。如果有心把生意做好，就该把焦点放在口碑和经营方式上面。
我在贴里问了2次问题，得到的答案是什么，大家都看到了，给人感觉是藏头露尾的，既然打开门做生意，收费标准和Email地址为何不能公开呢？
但是贴里有3个信息还是很吸引的：
1. xchyming提到了Jason帮忙看过Mercury。即使是Jason自己在托，也起码证明他本人对Mercury熟悉。
2.服务包括砍价。
3. T-driver的评语，其实T-driver开始对Jason的态度也不是很Positive的，我看过他们以前的贴。我个人感觉T-driver是对车有一定经验的，既然他也能修正对Jason的评语，为什么我们就不能给Jason去个电话呢？
怀着侥幸的心态给Jason去了个电话，先问了很多买2手车的建议，发现Jason的答案有很多和我们的初衷不某而合，在5000-8000这个价位，他也支持买96年后的美国车。谈到买车，看车的问题，Jason说自己在车行工作，平时虽然忙，但是时间上也很Flexible，只要提前预约，他可以安排时间带你去看车，也就是说他开车陪你去看。最吸引人的地方就是他的收费方式：不成交不收费。 这下好，起码不会破产了。最后，Jason说周日上午有空，可以陪我们去Burlington看车。虽然有新的卖点，但是通过一个电话 去改变对一个人的看法是不现实的，Jason究竟是个怎么样的专业买车师呢？只能等周日了。
验车
周日的故事，我没有参与，由LG口述。
周日(11月10日)清晨上401，转Gardiner Express, 从Jameson出口下来，与Jason回合，那天下着大雨，Jason说还是他来开吧，这样会快点。LG求之不得，马上让了坐。在车上和车主confirm,告知11pm后要出去，看来，如果试车满意的话，谈成交的事时间是有点紧了。Jason那手车真辣，全程几乎是开在加速线上的。一路上和Jason闲聊，Jason 原来在downtown的chrysler dealership工作，从事的工作是Sales and Leasing Consultant, 加上多年对车的兴趣爱好，对车的性能，价位等非常熟悉。
赶到Burlington已经是9：30了，车主家里泊着3辆车，Mercury wagon泊到路边了。在车房里验车显然是不可能的了。雨虽然不是很大，但呆在雨里验车总不是个办法。LG建议把车开到Mall里去，找个有瓦遮顶的地方检查。走了1圈，实在找不到，Jason说算了，赶时间，就在雨里查吧。
Jason开始检查，engine oil, transmission oil, brake oil, power steering oil, windshield water，按下2边车头后放手，听发动机声音，检查timing belt, 尾气等等，边仔细检查边和我LG讲解检查的基本原理，并没有因为大雨而有半点马虎。LG说等初步检查完毕上车的时候，两个人都快湿透了。等检查完车内的音响，空调，暖风和其他电动设备后，Jason把车开上高速测试平衡，波箱等等。
整个检查过程耗时1小时左右，Jason说检查的结果比较理想，车况很好，除了机油比较脏，（估计车主已经5000km没有换过了，可以买下来后自己去换。）其他一切正常.一般2手车的评级分四个等级:
poor, average, better, best,
而这辆车绝对是better或以上的级别。对于车主开价8000，Jason的意见是略微偏高，但是一般卖主都预留了还价的空间，所以开价算比较正常的，这车要在7000以下拿下来，就算没白请他来这一倘了。Jason谈了一会儿砍价的2个借口：
1． 强调车的保养做得不好，比如机油长期不换。所以车况属于很一般。
2． 刹车有些松动，需要重新调试。（事实上刹车并无问题）
最后Jason强调一会砍价的时候，让LG和他唱双簧，一个唱白脸，一个唱红脸。一上来，他会先狂砍一刀，完了慢慢回，价格方面主要由他来谈，如果在某一价位谈绷了，我LG就出面再让一点，但是千万不能一次让多了，一般以100为单位的让。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
第1辆
Year: 1997
Make: PONTIAC
Model: GRAND AM
Model Detail: SE
Price: $6,500
Mileage: 110,600 km
Date Posted: 11/7/02
Ad Type: Private
Comment: Auto, loaded, two new tires, no rust, 6 cyl., well maintained, e-tested and certified. Private sale, very sporty looking. 110,600 km., REDUCED $6,500
Vin no:1G2NE52M6VC719994
我想很多朋友都在这里讨论过这款车，去以前在carfax查到有被盗记录，转过3手。主要是看着价位去的，不过不抱很大的希望。去到，车主失约了，在apartment后面的parking slot转了转，发现了我们要看的目标，车身刚洗过，水还没干，估计是不久前车主刚洗的。查看车身，右后门被撞过，有凹痕。撞过的车，不用考虑了，马上去下一家。
第2辆
VIN: 3G1JC524XWS813610
Year/Make/Model: 1998 CHEVROLET CAVALIER
Body Style: SEDAN 4 DR
Engine: 2.2L L4 MPI OHV 8V
Fuel: GASOLINE
Driveline: FRONT WHEEL DRIVE
Carburetion: FUEL INJECTED
Cylinders: 4
Manufactured in: MEXICO
98 Cavalier, red, 4 dr , auto, a/c/ABS, 59000 km, $9500 cert.
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
02/02/2000 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Ownership transfer reported
08/17/2001 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Registration issued
08/17/2002 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Registration issuedOwnership transfer reported
去以前咨询过Mechan的意见，这车开价偏高，除非砍价余地很大，不然不用抱什么希望了。再看看carfax的记录，2000年转的那手是肯定的，2002年那个记录到底是不是转手，就要问车主了。去到，是对东欧夫妇，LG发问测试了一下，发现对方为人不老实，问他们是否第一手，连连点头，告诉他们carfax有2000的转手记录，就开始支吾而对了，最后承认是买2手的。再询问2002年8月为什么有转手记录？逼问之下才知道原来是他们把车按给银行做了lien,来以前问过同样的问题，答案当然也是假的了。车况方面，右车头灯烂，左车尾箱有明显划痕，怀疑波箱有问题，因为做three point turn时，换后波，再换前波，都有明显的怪声发出。走人，没必要再看了。看这个例子，大家大概明白了为什么要做准备工作？准备工作做好了，你才能测试卖主的诚信，没有诚信的人的车，你敢买吗？
第3辆
Year: 1998
Make: CHEVROLET
Model: CAVALIER
Model Detail:
Price: $9,500
Mileage: 78,000 km
Date Posted: 11/7/02
Ad Type: Private
Comment: Lady driven, dual airbags, A/C, AM/FM cass. player, 4 dr., 2.2l., 4 cyl. 78,000 km. $9,500.
VIN: 3G1JC5242WS850733
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
06/27/2001 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Ownership transfer reported
02/04/2002 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Ownership transfer reported
03/21/2002 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Ownership transfer reported
08/30/2002 Ontario Ministry of TransportationGreater Toronto Area Registration issuedOwnership transfer reported
是位很年轻的黑妹妹，去的那天估计很多人来看车，所以把黑哥哥也叫上了，两兄妹给人感觉很老实，转手的原因是因为妹妹要去温哥华工作了，是2月刚从Dealer买进的车，3月为了保险便宜，把车挂在叔叔名下了，所以多了一个transfer, 还即时提供了些证明文件，证明8月30那个记录是申请Sticker的。至于前面的那项记录，两兄妹就说不清楚了。车的外观保养得很好，连小刮痕也没有一条，黑哥哥陪我们去试了会车，除了cavalier本身的加速性能差一些，其实感觉还算正常。在试车的时候，和黑哥哥闲聊，黑哥哥说自己就是mechan，对车很懂之类的。她妹妹的车都是他负责保养的。回来后问对方要used car information package看看，对方愣了半天也没反应过来，观察了一下黑哥哥的表情，也显得很彷徨的样子。马上感觉不太好，如果是懂车的行家，没理由不知道汽车转手，By law是必须提供这个package给买家看的。好了，先放一边，做后备吧，要是周日前没有更好的选择再说吧。
这里，我再提醒大家一点，去看车，不管是私人还是Trader的，千万不要把自己的兴趣写在脸上，我们的做法是到了先和车主闲聊会，告知我们是车盲，不懂车，先来看看外观，如果满意，会再带个专业的mechan朋友来检查的，告诉他你认识很多这方面的朋友，如果检查结果没有问题，再砍价位。这样有几点好处，首先别人觉得你很实在，看中，检查完才谈价位，不浪费大家的时间。其次，让车主知道想糊弄你是不行的，因为专业的mechan来了，假的真不了。再者，既然你说了自己是车盲，在检查的时候就可以名正言顺的向车主讨教，除了能学到验车的知识，也能观察一下，卖主到底懂不懂车？如果他也不怎么懂，那车的保养就要打个问号了。如果综合情况都比较满意，走的时候可以说几句好听的话，但不可过火，能达到模棱两可的效果最好，比如说：This car is definitely higher in our list. 听起来好听，其实说了等于白说，higher又不是 top,
不过能让对方感觉很有希望的样子。又比如说：This is the best cavalier I have ever tested. 听起来好听，可说不定你试过的都是烂车，这车只是没那么烂而已。
上面提到了周5上午看的3辆车，当天下午看了2辆日本车，都是熟人介绍的海龟。
第一辆是93年的camry,96年转了1手，14万多公里，车主估计以前是国营干部，带着浓厚的官腔。一手倚熟卖熟，不熟不吃的本领演绎得炉火纯青。看了车的外观，更让人失望，车身伤痕累累，车内乌烟瘴气，试车的时候，问起价位，答案算是绝了。
“有2个人出价9500，我都没考虑，你既然是朋友介绍的，无所谓了，你随便给吧，你说多少就多少。” 要是日本老爷车，都是这样的德性和价位，这个冬天走路算了。
第二辆是位马上要海龟的女士，92年的civic, 也是转了1手，15万公里，开价5500。和上面的camry也算是难兄难弟，完全没有保养可言，Rust，掉漆都非常厉害，试刹车的时候，发出刺耳的尖叫，有失控刹不住的感觉，真可怕。这车是买不成的了，只能是交个朋友了。
总结经验：
1。尽量不买熟人，朋友介绍的车。不熟不砍，这句话以前还真不信。朋友帮你是好心，最后要是做了夹心饼干，何必呢？
2。日本的老车，10年以上的，真的太不象样了，不看还真不知道什么叫老，什么叫破。ASP建议买5000楼下的日本车，还真不敢想象是个什么样子？可能我们看日本车的经历比较局限，说起来可能是有点偏激了，大家可以自己再去求证。
周5还看了1辆98年的Pontiac surfire, 和我们租的那辆款式差不太多。车况一般，所以兴趣也一般。
一天忙下来，没有找到特别中意的车，但是收获还是不小。最起码打破了原先在日本和美国车之间的摇摆，坚定了要买美国车的决心。另外通过实践，对车的认识也在逐步加深。我们相信有车的日子不远了。
周5的晚上疲惫的回到家，LG遥遥晃晃的开了1天的车，我也提心吊胆的坐了1天的车。刚进门，mechan朋友就来电询问看车的结果，欣喜的讨论了一下，就开始计划周6的行程了，周6的任务会更加艰巨。
周6的故事（11月9日）：
这是让人回想起来还胆战心惊的一天，也就是因为胆战心惊的经历让我们对Compact car的态度发生了很大的改变。那天的行程是这样的：
Scarborough ---> Jane St/Eglinton ---> Missisauga ---> Burlington ---> Brampton ---> Scarborough
我和LG在国内都没有开过车，更谈不上有高速的经验，从早上在warden上高速起，两个人的神经就绷得紧紧的，LG负责开车，我负责看地图做向导。Sunfire这样的小车，速度一起来就会有飘的感觉，我LG这样的新手，开起来真的是险象环生，尤其是换线的时候，经常都要花九牛二虎之力才能换过来。有1次实在换不过来，急了，就把emergency灯给开了，哗。。。所有的车子都闪到快道去了，慢慢地换线了。我做向导也不容易，一不小心给错了信息，车就出了Exit或许走到其他岔道上去了，完了得再找
路重新回到高速上来。那天起码走错了3，4回。
去Missisauga看的是辆98年的pontiac surfire。
98 Pontiac Surfire , tan , 4 dr, auto, excellent cond, new front brakes 72000km, $7495
VIN: 1G2JB5241W7596364
Year/Make/Model: 1998 PONTIAC SUNFIRE SE
Body Style: SEDAN 4 DR
Engine: 2.2L L4 MFI SOHV 8V
Fuel: GASOLINE
Driveline: FRONT WHEEL
DRIVECarburetion: FUEL INJECTED
Cylinders: 4
Manufactured in: UNITED STATES
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
04/19/1999 OntarioMinistry of TransportationCentral Ontario Ownership transfer reported
03/26/2001 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Registration issued
03/26/2002 Ontario Ministry of TransportationCentral Ontario Registration issuedOwnership transfer reported
接待我们的是2位非常nice的老人，很老实的西人。车主是他们的儿子，最近残废了，不需要开车了，所以他们想把车子出手。这是辆Demonstration的车，也就是展销车，99年4月的那个carfax记录就是Dealer展销完后转手出来给他们的。车况还可以，有些轻微的scratch, 本来在可选之列的，但是今天高速上surfire的表现不得不让我们重新慎重考虑。
找 Private
从Missisauga往南去下一站的Burlington, 又少不了在高速上紧张一场。
Year: 1997
Make: MERCURY
Model: SABLE
Model Detail: WAGON
Price: $8,000
Mileage: ------- km
Date Posted: 11/7/02
Ad Type: Private
ORIGINAL
Comment: V6, auto., ps, pb, pdl, pw, p.driver seat, keyless entry, AM/FM cass., w/6 CD changer, A/C, tilt, cruise, block heater, 4 wheel disc, 2 airbags, 8 pass. seating with rear folding seat. $8000 or best offer
VIN: 1MELM55U4VG640722
Year/Make/Model: 1997 MERCURY SABLE GS
Body Style: STATION WAGON
Engine: 3.0L V6 SEFI
Fuel: GASOLINE
Driveline: FRONT WHEEL
DRIVECarburetion: FUEL INJECTED
Cylinders: 6
Manufactured in: UNITED STATES
The CARFAX database contains a total of 2 vehicle history records on this 1997 MERCURY SABLE GS (1MELM55U4VG640722):
DATEREPORTED ODOMETERREADING INFORMATIONSOURCE GENERALCOMMENTS
11/12/1998 18,002 Inspection Co.Ontario Vehicle Inspected
10/01/2001 OntarioMinistry of TransportationCentral Ontario Registration issued
这是除Ford Contour， Taurus之外，我们看的另一款中型车，Mercury是Ford的2厂，车型和Taurus大同小异，据说质量要比Ford好。
大家可以留意到此车的记录绝对干净，完全没有转手的记录，唯一的疑问是没有公里数。去以前有朋友给我们打毒针说这车肯定公里数很高，因为广告上没提，所以要带个心眼。
卖主是对西人夫妇，因为当地的路不好找，所以他们就把车开到高速出口不远的Mall里来给我们看，见了面，夫妇2人表现出来的信任，让我们十分惊讶。把车钥匙交给我们，就去了Tim Horton喝咖啡了，让我们去试1小时车，回来去咖啡店里面找他们。
8座的Wagon，最多能载5大3小，全电动，车身无损伤，车内宽敞干净，坐在里面很有安全感。马上查公里数，133127km, 稍微有点偏高。打开车头盖，没有漏油。整个车几乎没有Rust. 等LG把车开上高速，和先前surfire的感觉就完全是天上地下了。速度提到120以上，也非常稳定，完全没有飘的感觉。LG说喜欢这车，非常有Feel, 下了高速，换位，我试了一下，由于是power seat,所以座位能调整得很高，感觉就和开Van差不多。对我来说，永远是安全第一，而这车就是给我这样的感觉。
试完车，和车主聊了会，问起有多少人看过，原来我们是第一对看车的人，还有1位预约了周日来看。告诉车主，我们觉得车的外观和功能还可以，会尽快安排Mechan朋友来做一次彻底检查。如果没有问题，再谈价格，成交事宜。
下午从Burlington回来，在高速紧张一番后到了Brampton，虽然还是紧张，但LG明显习惯了很多，我也对路标熟悉了很多。
Year: 1998
Make: PLYMOUTH
Model: BREEZE
Model Detail:
Price: $7,450
Mileage: 118,000 km
Date Posted: 11/7/02
Ad Type: Private
Comment: Auto., 4 dr., 4 cyl., grey int., white ext., A/C, am-fm stereo cass., bucket seats, pw, pm, pl, cruise ctrl., airbags, 118,000 km, private $7,450, perfect car.
去以前对方未能提供Vin, 到了车主家，看见车就停在门外的Drive上，LG马上把Vin记录下来。车主估计是南美人，在屋里看见了，跑了出来，看见我们在抄Vin,脸色不是很好看。这等于给我们提了个醒。
广告里有perfect car 一词，外表果然Perfect,刚上过wax，非常shine,和新车相差无几。车内的卫生也是刚搞过，干净非常。打开车头盖，LG就开始纳闷了，所有的机械都是油淋淋的，
主车说刚刷过一遍防锈油。防锈油？很多oil reservior都是塑料制品，难道有会生锈？其实我明白LG的意思，象他这样的外行，本来看漏油就辛苦，这下好，完全没折了。 另外还有个细节，让我给留意到了，前泵把的颜色比车身的要白一些，LG瞎猜着说，估计是整个前泵把换过，又或许是补过漆过。如果是换过就肯定是意外，补过漆过的话就相对好些，可能是Parking的时候刮花了。
开始试车，LG少有的把车开上了高速，一问才知道他最近学的试车知识里面提到了要测试左右轮平衡的问题，既然怀疑车给撞过，上高速试平衡也就难免了。在高速的直道上，前后车都在安全距离的时候，LG双手离开方向盘，看看车会不会自动跑偏，结果让人有点失望了，是个右倾主义者，虽然不是十分明显。再试了几次，结果都差不多。把车开回去，把情况告诉车主，车主没有解释什么，叽里咕噜的和他老婆说了半天，不知道讲的是什么语言，反正半句也没听懂。最后晦气的告诉我们，车价可以便宜点，问我们怎么看？ 都撞过车了，怎么看也没用了。走人。
周6回到scarborough下了高速后，LG和我开玩笑说，以后告诉新来的朋友，要想快速学车，考牌，最好的办法是在高速上跑上2天，等100km的时速都能应付了，下来市内跑50-60km就小菜一碟了。玩笑归玩笑，不过老公的车技真的在2天里突飞猛进了，尤其下了高速，怎么看也不象个新手。
就这样度过了一个周6，真累，可要忙的还在后面呢。
Mechanic
看到了有Feel的车，本来应该是高兴的事，可谁能在最短的时间里，来求证这个Feel呢？头痛的Mechanic问题又冒出来了。
把前面提到的这个头痛重贴一遍：
quote:
接下来就落实一下专业Mechanic或懂车的朋友。我记得当时我通过网络和生活里的朋友介绍，也找到了几位懂车的朋友，里面有些人是专业的Mechanic,有些号称是专业的，不过估计应该是业余的爱好者。加拿大的华人比较现实，即使是朋友，帮你忙也会要代价的，毕竟别人也付出了劳动，给钱倒也不是什么问题，不过给了钱还是难。有何难呢？一般的看车，收费在50到80不等，一般情况下，师傅能帮你看2辆车如果地点，时间允许的话，一般不会超过2小时，如果要走远点去看，那收费还要加50%左右。当然把直接开到师傅那里去给他看收费最低。如果你自己懂点车，那就好多了，起码你能看到感觉可以的2辆车，再Call师傅来看，看好了，就开始砍价，思想斗争（后面会讲），成交什么的。看不好，钱还是要付的，回头再努力，你也不可能就这么霉，次次看好2辆车，次次有问题。（尤其当你开始已经查了carfax，大的问题基本上已经没什么了）。最怕就是象我们这样的车盲，除了外观，什么也不懂，那就惨，你看的那次几乎等于白看，这样的话，找师傅看车，10次8次的，车没买成，看车已经看破产了。还有很多好的师傅都很忙的，都需要预约的，如果你自己没车，那第一次千里迢迢的看好了，当天都约不上师傅，那就得约第二次再去，要是运气差，师傅看了说不好，那你搭掉的是2天时间，看车费用，交通费用和手机费用。所以难题是一个连着一个的。
其实很多师傅都联系过了，现在是到了落实的时候了。
LG学车的时候，Super Driving School推荐了位师傅，是个开修车行的香港人，听说生意很火。打电话过去，答案是Burlington太远了，不愿意去，最好把车开去他车房检查。是不是和摄影爱好者的建议有点象？
quote:
还不如直接开到garage
我LG和师傅开玩笑说“行，等我把租的车开到Burlington 给车主做抵押，再把他的车子开回来给你检查，完了再开回去交换，你看怎么样？”
朋友介绍的一位国语Mechanic, 提供买车，看车一条龙服务的。电话联系，答案是距离远，要多收费，80大圆，只管查车，不备座驾（需接送），不包砍价（英语水平有限）。提供这样服务的Mechanic满街都是，经营方式没有任何新意，又凭什么找他呢。
电话一个连着一个，还是没有找到Positive的人选。突然想到在华枫跟过的一贴：
http://chinasmile.infopop.net/0/OpenTopic?a=tpc&s=100092507&f=6640961453&m=8230915535&r=9540941735#9540941735
说实话，原先对贴里那位职业买车师Jason，没有什么好感，我在前2天一个同类广告的跟贴里已经提过：
多伦多的Mechanic多如牛毛，做Mechanic这一行，真的做到好了，做专业了，都有自己的修车行，门庭若市的，预约都接不完，谁还会跑到华枫上来放贴。在这里放帖的，多数是怀着一半兴趣，一半赚外快的心态，又或许是在事业刚起步的阶段做做广告。如果有心把生意做好，就该把焦点放在口碑和经营方式上面。
我在贴里问了2次问题，得到的答案是什么，大家都看到了，给人感觉是藏头露尾的，既然打开门做生意，收费标准和Email地址为何不能公开呢？
但是贴里有3个信息还是很吸引的：
1. xchyming提到了Jason帮忙看过Mercury。即使是Jason自己在托，也起码证明他本人对Mercury熟悉。
2.服务包括砍价。
3. T-driver的评语，其实T-driver开始对Jason的态度也不是很Positive的，我看过他们以前的贴。我个人感觉T-driver是对车有一定经验的，既然他也能修正对Jason的评语，为什么我们就不能给Jason去个电话呢？
怀着侥幸的心态给Jason去了个电话，先问了很多买2手车的建议，发现Jason的答案有很多和我们的初衷不某而合，在5000-8000这个价位，他也支持买96年后的美国车。谈到买车，看车的问题，Jason说自己在车行工作，平时虽然忙，但是时间上也很Flexible，只要提前预约，他可以安排时间带你去看车，也就是说他开车陪你去看。最吸引人的地方就是他的收费方式：不成交不收费。 这下好，起码不会破产了。最后，Jason说周日上午有空，可以陪我们去Burlington看车。虽然有新的卖点，但是通过一个电话 去改变对一个人的看法是不现实的，Jason究竟是个怎么样的专业买车师呢？只能等周日了。
验车
周日的故事，我没有参与，由LG口述。
周日(11月10日)清晨上401，转Gardiner Express, 从Jameson出口下来，与Jason回合，那天下着大雨，Jason说还是他来开吧，这样会快点。LG求之不得，马上让了坐。在车上和车主confirm,告知11pm后要出去，看来，如果试车满意的话，谈成交的事时间是有点紧了。Jason那手车真辣，全程几乎是开在加速线上的。一路上和Jason闲聊，Jason 原来在downtown的chrysler dealership工作，从事的工作是Sales and Leasing Consultant, 加上多年对车的兴趣爱好，对车的性能，价位等非常熟悉。
赶到Burlington已经是9：30了，车主家里泊着3辆车，Mercury wagon泊到路边了。在车房里验车显然是不可能的了。雨虽然不是很大，但呆在雨里验车总不是个办法。LG建议把车开到Mall里去，找个有瓦遮顶的地方检查。走了1圈，实在找不到，Jason说算了，赶时间，就在雨里查吧。
Jason开始检查，engine oil, transmission oil, brake oil, power steering oil, windshield water，按下2边车头后放手，听发动机声音，检查timing belt, 尾气等等，边仔细检查边和我LG讲解检查的基本原理，并没有因为大雨而有半点马虎。LG说等初步检查完毕上车的时候，两个人都快湿透了。等检查完车内的音响，空调，暖风和其他电动设备后，Jason把车开上高速测试平衡，波箱等等。
整个检查过程耗时1小时左右，Jason说检查的结果比较理想，车况很好，除了机油比较脏，（估计车主已经5000km没有换过了，可以买下来后自己去换。）其他一切正常.一般2手车的评级分四个等级:
poor, average, better, best,
而这辆车绝对是better或以上的级别。对于车主开价8000，Jason的意见是略微偏高，但是一般卖主都预留了还价的空间，所以开价算比较正常的，这车要在7000以下拿下来，就算没白请他来这一倘了。Jason谈了一会儿砍价的2个借口：
1． 强调车的保养做得不好，比如机油长期不换。所以车况属于很一般。
2． 刹车有些松动，需要重新调试。（事实上刹车并无问题）
最后Jason强调一会砍价的时候，让LG和他唱双簧，一个唱白脸，一个唱红脸。一上来，他会先狂砍一刀，完了慢慢回，价格方面主要由他来谈，如果在某一价位谈绷了，我LG就出面再让一点，但是千万不能一次让多了，一般以100为单位的让。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net