本文发表在 rolia.net 枫下论坛谢谢各位的热烈回复。 我在枫华潜水多年， 这还是头一次做贡献。
事实是， 这件事发生在 2003。很久以前了。
大家能发现， 上文前半部很详细， 因为我曾经一度坚定的要诉讼到底。 所以一笔笔写下经过准备上网寻求支持和帮助。
但是后来对方提出和解， 我接受了， 于是文章就煞然收笔。 以后很长时间更是想都不想再回忆一点点。
直到这个春节期间我整理旧文章， 才把材料整理出来发表。
------ 诉讼的可能 ------
我是不是应该不接受和解坚持诉讼下去呢？ 事前事后都常常想这个问题。
从出一口气， 让沪光领教新移民不可辱， 制止他继续如此欺骗， 维护公益等等角度， 就应该告到底。
然而诉讼，即使赢了， 也是有代价的。要考虑个费效比。 看过 <Ally Mcbeal> 这部剧的人都有印象， 那些老奸巨猾的律师总是提醒自己的当事人， 或者威胁对方的当事人关于诉讼的成本问题。
举例来说一个女职员诉讼她老板性骚扰， 假如证据确凿， 律师也会提醒如下事实：
1 老板可以轻松的找到方法把案子拖上 2-3 年。 在这期间， 为不妨害司法公正不能把涉案情节公之于众， 这就使原告的主要目的之一： 让被告声名狼藉， 无法实现。
2 这期间原告没法正常工作，按揭没法偿付，2-3 年后，房子和车都被银行收走了。
3 假使官司最后赢了， 原告获得 30万元的赔偿。 公之于众后， 事实上没有人会再雇佣她。 就是说失去了再工作的可能。
如果这些后果原告都愿意承担的话， 就继续告。 否则还是大家 “pick a number”. 一笔钱和解了事。
我也考虑我的诉讼成本：
1 对方和解的条件是我还车， 沪光全部还钱。 那么我耽误了一些时间，沪光损失了一笔生意和已经进行的过户手续费等等。我精神受了些骚扰， 估计我要告他非法售车的事情也让他吓了一跳， 而且我也白开了他的车达三个多星期。 所以也算是合理的和解。
2 如果我坚持诉讼， 势必要提出更高的条件， 比如为精神原因索赔等等。 其实没有必赢的把握。闹不好象那个律师和沪光说的那样， 最后判决是额外赔偿没有， 车还是我的， 沪光再修空调而已。 这个空调现在是漏得太快了， 一天就漏光。 如果换了根管子变成一个星期才漏光， 我要不要继续告？
3 现在这车 $6600, 如果我索赔的金额 $4000, 那么就高于一万元， 按照我的理解就必须请律师。 和律师打交道又是另外一台戏。 北美三大职业骗子：政客， 律师， car dealer.
4 交易过程中我也有不光彩的行为， 交 $2000 现金， 这是车行逃营业税， 我逃销售税。 如果扯出来狗咬狗两嘴毛。
5 全过程要多少时间， 这中间能不能保持平和的心态？ 在我终止支票后， 到沪光收到我的挂号信之间的一段时间， 沪光每天都要打三四个电话来， 威胁交易没有完成， 他们有车的一半 ownership, 他们随时要来拖车。 搞得我对电话都有恐惧症了。 当时我正要全身心投入工作， 做出成绩来保住职位。 这个时候怎能开辟第二战场？ 精力如何分配？
所以最后， 我还是按照华人一贯的传统， 息事宁人， 接受和解了事。
也不能说我的准备都白费了。 毕竟没有这些准备， 连目前的和解都拿不到。 而如果继续诉讼下去， 要准备的东西还很多很多。
------- 额外索赔的可能 --------
能不能除了我付的钱之外， 和解时候直接要求额外赔偿呢？
这要取决于我手中这份 sleem 签字的合同能给沪光造成多大的伤害。
- 要是仅凭这一单， OMVIC 就能关了沪光， 那么我勒索 $20,000 也喊得出口。
- 如果 OMVIC 仅仅是第一次警告， 第二次严重警告， 第三次罚款 $5000, 那么恐怕我能要求的就不能超过 $2000.
我曾经试图搞清楚 OMVIC 惩罚的力度， 知道了， 才能有的放矢的提出索赔金额。 但是 OMVIC 在电话里不说， 我问， 他就要求我提供详细情节。 而一旦我供出详细情节， 就没有了任何和解的可能。
也可能有些律师知道， 或者有 OMVIC 执照的其他人知道。风闻的说法很多， 但就是没有准确的。
最后我放弃了这个想法。 这种事情迹近讹诈， 实在不是我能干得出来的。 不是说我道德水平有多高， 可是干一种从来没有干过的事情， 这心理障碍有多高？ 心理素质能承受的住吗？ 恐怕卖车的人蒙骗买主的种种伎俩， 也是一点一点培养起来的。 不会一开始就那么黑。
况且想想那黑大汉一蹦三尺高的样子， 也有些害怕， 把对方逼急了， 他知道我的住址， 干出什么邪的来， 就更狗咬狗两嘴毛了。
所以认真考虑， 额外索赔的企图也放弃了。
---------- 买车的经验教训 --------------
象我这样能抓住车行的致命疏忽的情况很少。 大多数情况下一旦签字了， 交易就无法取消了。
所以朋友们， 在买之前发现问题才重要。 教训上面都写了， 再总结一下：
1 OVIP, 旧车信息， 一定要充分利用。 自己看中的车， 就到车窗前把 PIN # 抄下来。
OVIP 上面有什么信息呢？
首先是以前的车主在哪里， 比如农村路况差， 多伦多冬天撒盐。 如果在温哥华买多伦多开过的车就会少 $2000 左右。 如果真有这些状况， 车行的人是不会主动告诉你的。 当然如果是相反的情况，比如在多伦多买车， 以前的车主在温哥华， 那么车行的人一定会主动告诉你并且加价钱的。
其次能看出车经过了几手交易。 一般交易越少越好。 车行每转卖一次， 也曾经做过一次 owner.
第三是看每次交易时的里程纪录。 如果上次交易历程是 12万， 现在是 11万五， 那肯定有人调里程表了。 如果上次 12万， 现在过了三年， 里程是 12万三， 那就太可疑了， 最好也别买。
第四是看最后一个 section, （好像是第六 section). 上面是银行抵押的信息。 如果这车上有 lien , 绝对不能买。
这些信息车行的人肯定都知道， 如果你问， 他在某个问题上突然含糊其词， 比如： “我不知道有没有抵押， 让我回头查查看？” 那就可能有问题。
强烈建议买旧车的朋友， 下最后决心前投资上 $21 打出来这个 OVIP. 至少落个心里踏实。
2 空调
空调是车里面除了 power, trans, 之外最贵的系统了。 还容易坏。 因为压缩机是个小马达， 管道系统复杂而且有内部压力。
如果买的车是有空调的， 最好天热的时候买， 以便能试验。 如果冬天买了， 夏天发现空调不好， 就只好自认倒霉了。
请修车师傅验车的时候， 师傅看压缩机转不转， 然后用个仪表量了量有没有氟利昂泄漏。 没有检查管道内部的压力。 不知道其他的验车师傅怎么验证空调。 可是我这个情况就正好出现问题， 压缩机正常， 但是管道里面的氟利昂已经基本漏光了， 压力很低。 所以测不到什么泄漏。 回头车行一充气， 好像冷森森的。 就蒙混过关了。 前面已经有详细叙述。
所以教训是： 验空调的时候， 一定要在空调制冷很好 （氟利昂充足） 的状态下测泄漏。
3 现金
不要接受交现金减价的方案。 如果诚心减价， 就从本金里减。 交了现金， 不清不白的。
祝各位买旧车的朋友走运 ！更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
事实是， 这件事发生在 2003。很久以前了。
大家能发现， 上文前半部很详细， 因为我曾经一度坚定的要诉讼到底。 所以一笔笔写下经过准备上网寻求支持和帮助。
但是后来对方提出和解， 我接受了， 于是文章就煞然收笔。 以后很长时间更是想都不想再回忆一点点。
直到这个春节期间我整理旧文章， 才把材料整理出来发表。
------ 诉讼的可能 ------
我是不是应该不接受和解坚持诉讼下去呢？ 事前事后都常常想这个问题。
从出一口气， 让沪光领教新移民不可辱， 制止他继续如此欺骗， 维护公益等等角度， 就应该告到底。
然而诉讼，即使赢了， 也是有代价的。要考虑个费效比。 看过 <Ally Mcbeal> 这部剧的人都有印象， 那些老奸巨猾的律师总是提醒自己的当事人， 或者威胁对方的当事人关于诉讼的成本问题。
举例来说一个女职员诉讼她老板性骚扰， 假如证据确凿， 律师也会提醒如下事实：
1 老板可以轻松的找到方法把案子拖上 2-3 年。 在这期间， 为不妨害司法公正不能把涉案情节公之于众， 这就使原告的主要目的之一： 让被告声名狼藉， 无法实现。
2 这期间原告没法正常工作，按揭没法偿付，2-3 年后，房子和车都被银行收走了。
3 假使官司最后赢了， 原告获得 30万元的赔偿。 公之于众后， 事实上没有人会再雇佣她。 就是说失去了再工作的可能。
如果这些后果原告都愿意承担的话， 就继续告。 否则还是大家 “pick a number”. 一笔钱和解了事。
我也考虑我的诉讼成本：
1 对方和解的条件是我还车， 沪光全部还钱。 那么我耽误了一些时间，沪光损失了一笔生意和已经进行的过户手续费等等。我精神受了些骚扰， 估计我要告他非法售车的事情也让他吓了一跳， 而且我也白开了他的车达三个多星期。 所以也算是合理的和解。
2 如果我坚持诉讼， 势必要提出更高的条件， 比如为精神原因索赔等等。 其实没有必赢的把握。闹不好象那个律师和沪光说的那样， 最后判决是额外赔偿没有， 车还是我的， 沪光再修空调而已。 这个空调现在是漏得太快了， 一天就漏光。 如果换了根管子变成一个星期才漏光， 我要不要继续告？
3 现在这车 $6600, 如果我索赔的金额 $4000, 那么就高于一万元， 按照我的理解就必须请律师。 和律师打交道又是另外一台戏。 北美三大职业骗子：政客， 律师， car dealer.
4 交易过程中我也有不光彩的行为， 交 $2000 现金， 这是车行逃营业税， 我逃销售税。 如果扯出来狗咬狗两嘴毛。
5 全过程要多少时间， 这中间能不能保持平和的心态？ 在我终止支票后， 到沪光收到我的挂号信之间的一段时间， 沪光每天都要打三四个电话来， 威胁交易没有完成， 他们有车的一半 ownership, 他们随时要来拖车。 搞得我对电话都有恐惧症了。 当时我正要全身心投入工作， 做出成绩来保住职位。 这个时候怎能开辟第二战场？ 精力如何分配？
所以最后， 我还是按照华人一贯的传统， 息事宁人， 接受和解了事。
也不能说我的准备都白费了。 毕竟没有这些准备， 连目前的和解都拿不到。 而如果继续诉讼下去， 要准备的东西还很多很多。
------- 额外索赔的可能 --------
能不能除了我付的钱之外， 和解时候直接要求额外赔偿呢？
这要取决于我手中这份 sleem 签字的合同能给沪光造成多大的伤害。
- 要是仅凭这一单， OMVIC 就能关了沪光， 那么我勒索 $20,000 也喊得出口。
- 如果 OMVIC 仅仅是第一次警告， 第二次严重警告， 第三次罚款 $5000, 那么恐怕我能要求的就不能超过 $2000.
我曾经试图搞清楚 OMVIC 惩罚的力度， 知道了， 才能有的放矢的提出索赔金额。 但是 OMVIC 在电话里不说， 我问， 他就要求我提供详细情节。 而一旦我供出详细情节， 就没有了任何和解的可能。
也可能有些律师知道， 或者有 OMVIC 执照的其他人知道。风闻的说法很多， 但就是没有准确的。
最后我放弃了这个想法。 这种事情迹近讹诈， 实在不是我能干得出来的。 不是说我道德水平有多高， 可是干一种从来没有干过的事情， 这心理障碍有多高？ 心理素质能承受的住吗？ 恐怕卖车的人蒙骗买主的种种伎俩， 也是一点一点培养起来的。 不会一开始就那么黑。
况且想想那黑大汉一蹦三尺高的样子， 也有些害怕， 把对方逼急了， 他知道我的住址， 干出什么邪的来， 就更狗咬狗两嘴毛了。
所以认真考虑， 额外索赔的企图也放弃了。
---------- 买车的经验教训 --------------
象我这样能抓住车行的致命疏忽的情况很少。 大多数情况下一旦签字了， 交易就无法取消了。
所以朋友们， 在买之前发现问题才重要。 教训上面都写了， 再总结一下：
1 OVIP, 旧车信息， 一定要充分利用。 自己看中的车， 就到车窗前把 PIN # 抄下来。
OVIP 上面有什么信息呢？
首先是以前的车主在哪里， 比如农村路况差， 多伦多冬天撒盐。 如果在温哥华买多伦多开过的车就会少 $2000 左右。 如果真有这些状况， 车行的人是不会主动告诉你的。 当然如果是相反的情况，比如在多伦多买车， 以前的车主在温哥华， 那么车行的人一定会主动告诉你并且加价钱的。
其次能看出车经过了几手交易。 一般交易越少越好。 车行每转卖一次， 也曾经做过一次 owner.
第三是看每次交易时的里程纪录。 如果上次交易历程是 12万， 现在是 11万五， 那肯定有人调里程表了。 如果上次 12万， 现在过了三年， 里程是 12万三， 那就太可疑了， 最好也别买。
第四是看最后一个 section, （好像是第六 section). 上面是银行抵押的信息。 如果这车上有 lien , 绝对不能买。
这些信息车行的人肯定都知道， 如果你问， 他在某个问题上突然含糊其词， 比如： “我不知道有没有抵押， 让我回头查查看？” 那就可能有问题。
强烈建议买旧车的朋友， 下最后决心前投资上 $21 打出来这个 OVIP. 至少落个心里踏实。
2 空调
空调是车里面除了 power, trans, 之外最贵的系统了。 还容易坏。 因为压缩机是个小马达， 管道系统复杂而且有内部压力。
如果买的车是有空调的， 最好天热的时候买， 以便能试验。 如果冬天买了， 夏天发现空调不好， 就只好自认倒霉了。
请修车师傅验车的时候， 师傅看压缩机转不转， 然后用个仪表量了量有没有氟利昂泄漏。 没有检查管道内部的压力。 不知道其他的验车师傅怎么验证空调。 可是我这个情况就正好出现问题， 压缩机正常， 但是管道里面的氟利昂已经基本漏光了， 压力很低。 所以测不到什么泄漏。 回头车行一充气， 好像冷森森的。 就蒙混过关了。 前面已经有详细叙述。
所以教训是： 验空调的时候， 一定要在空调制冷很好 （氟利昂充足） 的状态下测泄漏。
3 现金
不要接受交现金减价的方案。 如果诚心减价， 就从本金里减。 交了现金， 不清不白的。
祝各位买旧车的朋友走运 ！更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net