俺在非洲工作期间开车有年头了,对车有兴趣,有朝一日到加后将在最短时间内添部车。因此,常浏览ROLIA上的关于车的文章。对二手车的价格,有一估算方法:(抛砖引玉)
二手车价值就是我们工程公司常说的设备残值,常用的计算办法是4321法,即第一、二、三、四年分别耗用设备总价值的10分之4、3、2、1。比如,一台工程设备在使用2年后,其残值为10分之2+1。这种方法是公司计算工程设备和车辆成本的方法,不管实际使用时间数的多少。 对于家用轿车, 54321法 更符合实际。具体方法为:一部车有效寿命30万KM,将其分为5段,每段6万KM,每段价值依序为15分之5、4、3、2、1的新车价。假设新车价20K,已行驶12万KM,那么该车还值得20K * (3+2+1)/15 = 8000刀.
美、日、德产的车有效寿命一般都在30万KM左右,超过30万后,维修保养费肯可能比车本身价值还大。对于档次低的车, 可调整有效寿命.( 国产车中SANTANA, JIEDA最多25万KM.)
此法估算价格八九不离十, 尤其对BEGINNER有参考作用,以这种价买车亏不到那里去。
二手车价值就是我们工程公司常说的设备残值,常用的计算办法是4321法,即第一、二、三、四年分别耗用设备总价值的10分之4、3、2、1。比如,一台工程设备在使用2年后,其残值为10分之2+1。这种方法是公司计算工程设备和车辆成本的方法,不管实际使用时间数的多少。 对于家用轿车, 54321法 更符合实际。具体方法为:一部车有效寿命30万KM,将其分为5段,每段6万KM,每段价值依序为15分之5、4、3、2、1的新车价。假设新车价20K,已行驶12万KM,那么该车还值得20K * (3+2+1)/15 = 8000刀.
美、日、德产的车有效寿命一般都在30万KM左右,超过30万后,维修保养费肯可能比车本身价值还大。对于档次低的车, 可调整有效寿命.( 国产车中SANTANA, JIEDA最多25万KM.)
此法估算价格八九不离十, 尤其对BEGINNER有参考作用,以这种价买车亏不到那里去。