本文发表在 rolia.net 枫下论坛买车之前考虑了很多款不同品牌及型号，因为资金还是最大的问题，所以就把所有价格在预算之内的四门房车都拿出来称了称，最后选定了2002 Acura 3.2 TL Type S，其它曾经考虑过的有BMW 325i, Mercedes-Benz C230 Classic, Lexus IS300, Lexus ES300, Volvo S60 T5, Audi A4 2.8 Quattro, Infiniti I30, Cadillac Catera Sport, Lincoln LS V-6, Jaguar X-Type, Toyota Avalon XLS, 之所以选择 Acura TLS最重要的原因是因为它在$41000的价格上提供了所有其它车都不能完全提供的标准配置，首先是260马力的发动机，Honda的发动机制造技术是很成熟的，从F1同时为2个车队提供发动机就可以看出来。和其它车比较只有Volvo S60 T5的马力接近。其次是尺寸，Acura TLS属于Mid-Size Car，BMW 325 Benz C230 Lexus IS300 Audi A4都属于Compact Car。再说速度，Acura TLS 0-60MPH用时7.0秒，这里只比Volvo S60 T5慢，因为T5的发动机是Turbo的，而且T5在设计上为了提高加速性能会自动暂时关闭空调以降低不必要的能量消耗，后来考虑到Volvo S60 T5的报价就是$43995，而且很多都不是标准配置，比如换自动挡要加$1500，换皮坐椅要加$1850，加Stability Traction Control 要$600，换Sport Suspension要加$700，换17寸轮圈要加750，下来快$50000了，虽然比Acura TLS要好些，但实在太贵了，所以在考虑之外。Acura TLS的标准配置还包括半手动传动系统，5个前进挡位，ABS四轮碟刹，P215/50R17 93V M+S轮胎及17寸铝合金Wheel，电动天窗，6碟CD播放器和磁带播放器，HID头灯，双侧气囊，TCS&VSA，前坐椅电动调整及加热，坐椅及双侧观后镜位置记忆功能，双侧观后镜加热，后视镜夜间亮度自动调节，车库开门按扭，倒车侧面观后镜自动调节，木制内饰等。这些配置里很多BMW 325, Benz C230和Lexus IS300都不是标准的，加上的话价格都比Acura TLS要贵的多。Cadillac和Lincoln都太慢了早就排除在外，Toyota Avalon的轮子特难看，而且也太慢了也排除在外，Jaguar X-Type2.5不好，3.0又太贵，起价就在$50000，Audi A4还行，就是太小了，之所以买4门房车就是考虑后面坐人，太小了当然不舒服。Lexus ES300也有点儿贵，而且速度慢，中老年驾驶着居多，所以也排除在外。Infiniti I30看起来不错，但CD只能放1张，而且马力没Acura TLS大，而且听说Nissan的车前几年有走下坡路的嫌疑，并且现在在街上Infiniti I30见的也不多所以就没考虑。总之2002 Acura 3.2 TL TypeS的定位应该是Entry Level Lexury Sports Sedan。其实Acura TLS也有很多不如意的地方，比如方向盘的调节不是电动的，所以记忆功能只能记忆坐椅和镜子的位置，而且最严重的是方向盘不能调节伸缩长短，只能上下调节，这对我来说确实是个问题，因为把坐椅调远了手就够不到方向盘了，近了腿又伸不开。还有TLS的头灯没有清洗功能，雨刷器不象BMW和Benz能自动感应到雨滴自动刷干净。没有倒车雷达功能，后坐不能放倒以获得更大的后备箱容积，而且TLS加拿大款的不能选装自动导航系统。音箱一般，只有4个Speaker加一个低音炮。后坐没有气囊。相比较而言，这些对我来说不是最重要的，我要的一是速度，二是尺寸，当然价格一定不能超出范围。所以Acura TLS是最适合我的需求的。其它车也都有各自的优点，只不过每个人的需求不同罢了，最后还想提一下的是2002 Acura 3.2 TL，注意，这个不是Type S，区别主要是发动机的马力小，只有16寸Wheel，无VSA但有TCS，价格比Type S便宜$4000，零售价只有$37000，所以我认为这是一款比较值的车，没有太豪华的装饰，但值钱又实用的东西也不少。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net

Audi上有很多的先进的电子装置，和很多看不见的好东西，驾驶的乐趣也应该很好的（我没有实际开过，不过应该是这样）。我想如果买日本车，就买最经济的那些型号，那是日本车的core value(个人意见）

Jetta也是很不错的，不过给我的感觉是高不高，低不低的

本文发表在 rolia.net 枫下论坛关于日本车和美国车，我的想法和你差不多一样，我总觉得日本车最大的优势是经济和质量稳定，和德国车相比，我的感觉总是觉得他有点飘，不踏实，没有德国车的那种类似“贵族”的气质，这点从外形上就能感觉出来。美国车我一直就没有什么好印象，没什么研究，就是总听人说“活糙”。还有一个原因是我听说那边街上的“日本车”实在太多了。

刚开始研究了一阵Jetta，感觉还行，我在国内就一直开Jetta，虽然和北美的Jetta没有可比性。但后来感觉Jetta高不高，低不低的，没有特点，既没有Civic的经济，也没有Audi/BMW的豪华，所以就有往
上走了一个台阶。

volvo安全性好，s60的外形也特别好看，不过volvo好像是小厂，除了安全性外也没有什么特别突出的地方。BMW肯定是最好的，也一直是我的梦想，不过option的价格也是很高的，而且有点太张扬，和目前的身份也不太配，所以就锁定了Audi.

Audi给我的感觉是很实在，应用了很多先进的技术，特别是在操控性方面，Qurrato就不用说了，Ottawa的冬天肯定是需要的，全铝的车身，手动/自动变速器，1.8T的发动机，BOSE音响系统，xeon大灯等等，从技术参数上说，1。8T的发动机在1750转的时候就有最大的扭矩输出，而且一致到4000多转可以保持曲线水平，这无疑保证了加速性。Audi的豪华性是和BMW差不多的，好像给我印象比较深的差别就是BMW四个刹车都是通风碟，而Audi只有两个前轮是通风碟，后面是实心碟。

我看了很多的road test之类的报告，对Audi A4 1。8T唯一不好的评价是后座空间比较小。edmunds上有一个专门的论坛，讨论Audi vs. BMW seris， 好像至少是个平手，有些人因为Qurrato买Audi，有些人因为Aurrato不买audi，都是个人感觉。

其实买车就是买个个人舒心，要不怎么会有那么多的汽车品牌，那么大的价格差别？

闲人，我还没有最后决定，等我landing了再说吧，我准备christmas之前landing,在christmas的时候买，应该可以便宜些。另外，我在网上看到的，在美国，一般最后Audi A4的成交价比invoice价格高1000美元之内，再高就有点亏了。

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