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推荐一款车Toyota Solara 2004,对自己也算是个纪念吧。

本文发表在 rolia.net 枫下论坛从去年圣诞夜开上,到今年5月中旬退车,这辆Solara 2004 SLE跟了我们家近5个月,感情深厚啊。废话少说,我从外行加主观的角度,说说这辆车的优缺点吧。

优点:

1,力气足。丰田新推出的3.3 V6发动机看起来很成功,一连串地用在了新的Lexus RX330、Lexus ES330、Highlander、Camry和Solara上,普通民用车V6 3.3L做到225马力已经很不错了,很多人心里一直都觉得美国车力气大,实际上看数字要看全面。比如,丰田这款3.3的发动机要和美国车比,就和最经典的Buick系列比吧,嗯…… 不和3.1的Century比,就和3.8的LeSabre比吧,丰田是5600 rpm下跑168公里,225马力,LeSabre是5200 rpm下跑153公里,205马力。看出区别了吗?

还有这辆Solara纠正了我V6费油的观念,混合跑,百公里10升,不错吧。

2,外型好。这是我喜欢这辆车的主要原因之一。Lexus的SC430一直是我梦想中的跑车,尤其是后屁股的样子。电影Terminator 3里女机器人一出场,就对着SC430说了句I love this car,然后就杀人抢车了。2004的Solara外型全部流线设计,风阻很小,跑在高速上风声大减,主要是后屁股,完全照抄Lexus SC430,而且SC430的后排基本上不能坐人了,但Solara的后座空间很大,我6尺的身高,腿比同高的人还要长一段儿,我坐司机位很舒服了,后面还可以再坐一个大个儿没问题。

3,内饰精。这是我喜欢这款车的主要原因之二。我最喜欢Solara的银色金属质感面板,不同于其他车的黑乎乎一片,我觉得唯有Nissan的Quest能比。Solara给人的感觉象个穿戴精致又不夸张的人,然后再去开Camry,感觉Camry太象一位老实巴交的农民伯伯了;要再去开Highlander…… 不说了,容易伤害到群众。

今年年初我去看车展,发现所有的车(指的是所有让打开门瞧的,不算那些摆着转的Porsche之类的)都变得不好看了,都粗粗啦啦的,越看越没兴趣,自己也觉得奇怪,心想前几年车展,没这么次啊。后来恍然大悟了,原来是因为开惯了Solara,所以现在看什么车都不太那个了。

4,其他的不细说了,有几个地方说几句。先说说假手挡,嘿嘿,最适合我。我喜欢在高速上用Solara超车的感觉,想超车了,一把搬到手挡,车自动降到4挡,听到发动机轻哼一声,然后车就嗖地一下子窜出去了。

再说这车的冬天表现。17寸的胎看上去很结实,遇到地滑转弯的时候,有几次刚转过去方向有点晃,这时候车里嘀嘀一响,车轮就自己摆正了。过了这个冬天,我有资格说Solara的雪地表现还是不错的。

还有一些华而实的小功能,象电子罗盘、自动滤光后视镜之类的,我觉得不用的时候是没用,真用到了,也不错。

说缺点吧。

1,视线不好。反正我原来也没开过两门跑车,是不是通病我也不清楚,反正我每次倒车的时候,都挺费劲的。记得有一次我买完东西回停车场拿车,钻进车里启动。我当时停的时候,前面是隔离墩儿,结果我给忘了,以为是那种两条线的停车带。我前面对着停的车走了,正好我左右都是车,我也看不到隔离墩儿,我想还真不错,Head in停的,还能Head out出,结果稍微一给油,车噌地一下就上去了。(当然也可以证明优点里的第一项):S

2,皮座的加热只有一个档。这点做得有点不够细,连VW的Bug都有两个档呢。

为了表示公正我真想多说几个缺点,可实在再想不出来了。最后总结吧,我觉得这个车,不俗,性价比还可以,MSRP落地价,顶级的SLE是4万2,比Highlander便宜多了,可享受是另外一种感觉的。家里如果有小小孩需要Car seat,那这个车不适合,虽然我试过放Car seat,没问题,但毕竟麻烦。这车最适合罗xx这样的不/未育中产夫妇了,虽然是跑车但给人很典雅的感觉。

到今年5月,出于某种难于启齿的原因,这辆车离我而去了。前两天我开新车去Dealer洗车,赫然发现我的Solara摆在Dealer大门口卖呢,就是我那辆!啥都甭说了,眼泪哗哗的。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
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  • 枫下家园 / 爱车一族 / 推荐一款车Toyota Solara 2004,对自己也算是个纪念吧。
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛从去年圣诞夜开上,到今年5月中旬退车,这辆Solara 2004 SLE跟了我们家近5个月,感情深厚啊。废话少说,我从外行加主观的角度,说说这辆车的优缺点吧。

    优点:

    1,力气足。丰田新推出的3.3 V6发动机看起来很成功,一连串地用在了新的Lexus RX330、Lexus ES330、Highlander、Camry和Solara上,普通民用车V6 3.3L做到225马力已经很不错了,很多人心里一直都觉得美国车力气大,实际上看数字要看全面。比如,丰田这款3.3的发动机要和美国车比,就和最经典的Buick系列比吧,嗯…… 不和3.1的Century比,就和3.8的LeSabre比吧,丰田是5600 rpm下跑168公里,225马力,LeSabre是5200 rpm下跑153公里,205马力。看出区别了吗?

    还有这辆Solara纠正了我V6费油的观念,混合跑,百公里10升,不错吧。

    2,外型好。这是我喜欢这辆车的主要原因之一。Lexus的SC430一直是我梦想中的跑车,尤其是后屁股的样子。电影Terminator 3里女机器人一出场,就对着SC430说了句I love this car,然后就杀人抢车了。2004的Solara外型全部流线设计,风阻很小,跑在高速上风声大减,主要是后屁股,完全照抄Lexus SC430,而且SC430的后排基本上不能坐人了,但Solara的后座空间很大,我6尺的身高,腿比同高的人还要长一段儿,我坐司机位很舒服了,后面还可以再坐一个大个儿没问题。

    3,内饰精。这是我喜欢这款车的主要原因之二。我最喜欢Solara的银色金属质感面板,不同于其他车的黑乎乎一片,我觉得唯有Nissan的Quest能比。Solara给人的感觉象个穿戴精致又不夸张的人,然后再去开Camry,感觉Camry太象一位老实巴交的农民伯伯了;要再去开Highlander…… 不说了,容易伤害到群众。

    今年年初我去看车展,发现所有的车(指的是所有让打开门瞧的,不算那些摆着转的Porsche之类的)都变得不好看了,都粗粗啦啦的,越看越没兴趣,自己也觉得奇怪,心想前几年车展,没这么次啊。后来恍然大悟了,原来是因为开惯了Solara,所以现在看什么车都不太那个了。

    4,其他的不细说了,有几个地方说几句。先说说假手挡,嘿嘿,最适合我。我喜欢在高速上用Solara超车的感觉,想超车了,一把搬到手挡,车自动降到4挡,听到发动机轻哼一声,然后车就嗖地一下子窜出去了。

    再说这车的冬天表现。17寸的胎看上去很结实,遇到地滑转弯的时候,有几次刚转过去方向有点晃,这时候车里嘀嘀一响,车轮就自己摆正了。过了这个冬天,我有资格说Solara的雪地表现还是不错的。

    还有一些华而实的小功能,象电子罗盘、自动滤光后视镜之类的,我觉得不用的时候是没用,真用到了,也不错。

    说缺点吧。

    1,视线不好。反正我原来也没开过两门跑车,是不是通病我也不清楚,反正我每次倒车的时候,都挺费劲的。记得有一次我买完东西回停车场拿车,钻进车里启动。我当时停的时候,前面是隔离墩儿,结果我给忘了,以为是那种两条线的停车带。我前面对着停的车走了,正好我左右都是车,我也看不到隔离墩儿,我想还真不错,Head in停的,还能Head out出,结果稍微一给油,车噌地一下就上去了。(当然也可以证明优点里的第一项):S

    2,皮座的加热只有一个档。这点做得有点不够细,连VW的Bug都有两个档呢。

    为了表示公正我真想多说几个缺点,可实在再想不出来了。最后总结吧,我觉得这个车,不俗,性价比还可以,MSRP落地价,顶级的SLE是4万2,比Highlander便宜多了,可享受是另外一种感觉的。家里如果有小小孩需要Car seat,那这个车不适合,虽然我试过放Car seat,没问题,但毕竟麻烦。这车最适合罗xx这样的不/未育中产夫妇了,虽然是跑车但给人很典雅的感觉。

    到今年5月,出于某种难于启齿的原因,这辆车离我而去了。前两天我开新车去Dealer洗车,赫然发现我的Solara摆在Dealer大门口卖呢,就是我那辆!啥都甭说了,眼泪哗哗的。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 结论:Solara再好,连推荐他的人都不开。:D
      • 说不定人家换SC430了
    • 嘿,今天真好看见一辆,发现前脸后屁股都长得不错,就是侧面看感觉不好,跟个压坏的馒头似的,咔咔。
      • 我在路上跑了5个月,只见过两次2004的,老款的不算。但是如果去丰田总公司,就会发现公司高层停车那一排,一水儿的2004 Solara SLE,原来可都是Lexus啊,挺说明问题的。
        • 看来都改成无孩一族啦。。。:)
    • 别拿你的"弃车"和我的Bug比哦, 我可是爱我的车爱的要死呢. 你还忘了说一点缺点, 就是价格吧...嘻嘻...
      • 樱桃拥抱一下,我的是黄绿色的.你的什么颜色?什么时候一起开车出去兜风去.
        • My car is green, 2000model. hehe...
        • my car is 2002. sports. :)
    • "某种难于启齿的原因"---极有可能是"放Car seat,没问题,但毕竟麻烦"~~~
      还有秧秧哪去了啊。。。
    • “出于某种难于启齿的原因,这辆车离我而去了”,唉,想不到你那个病那么难治,连车都要卖了.....谁让你当初图一时(其实就一分钟)痛快来着。不过,那个病不能拖,赶紧治吧。有认识老军医的网友,可以给你推荐一下嘛
      • 你看你都带他到什么样地方玩...怎么搞的嘛
      • 一点儿都不幽默。
        • 啊.....可惜没法改了....
          • I think u are funny:)
        • 主要是这位的highlander被。。。。。。了一下。
    • solora比highlander便宜多了吗?
      • SOLARA //04Solara顶级的MSRP是C$35800,04Highlander的顶级MSRP是C$46500,差很多呢。
    • bug加热是5档, 不是2档.
      • 正是我要说的,污蔑我的beetle只有两档,呵呵..是不是如风也开虫虫啊.
        • 是我家樱桃..:P
      • 。。加热要那么多档干吗?
        • 嘿嘿,皮的厚度不一样嘛。。。。
      • 今天为这个问题我特意请教了Tech部门的朋友,问为什么不多设计几个档。回答也是含混不清的,最后问急了答了一句“Auto Climate的车都这样”。:-(
        • :D ur colleagues r so puke.
          • 嗯…… 其实这位puke的colleague还说了:最近几年在车的电动装置方面,大众的质量直线下降,投诉抱怨极多。你爱死了的车的那几个问题,如果不在Warranty内可以试着给总部写邮件,要义正词严,很可能得到免费修理的回复。建议试试。
            • 有问题吗? 从来没觉得啊. 该修的我也都修了啊. 我想很少有车可以保证开了5年都没问题的吧.
              • Corolla! hahaha...
    • 小子,好啊你。。。。哼哼~~~~~
    • 你的油耗太高,我的GM Malibu familycar 不算豪华,3.5L,V6油耗8.4-8.6L/100km,功率大的车未必加速快,转矩大的在启动才有优势,功率大只会后来赶上.我现在更确定了日本在大车上没有优势,见正文。
      我的车功率200hp@5400rpm, 转矩220lb-ft@3200rpm。厂家会在功率,平稳,可靠性各方面做出平衡选择. 只有相同转数下比较马力才有意义。
      只有在启动,或加速时你才可能用到很高转数,功率再大没用,只有转矩
      高才有用。什么样的车给什么样的人开。 LeSabre是给稳重成熟人开的当然
      要稳了,solora在5200rmp下 hp是多少哪?
      Chrysler 300m和Pacifica的3.5L engine是250hp. 不是厂家造不出来。
      总之差不了太多
      • 这个新的2004马里布还真是特奇怪,V6的车L4的油耗,也不是Hybrid,看来美国佬是让日本人逼急了搞出来的。
        • Camry, Accord这两个家庭车在美国一年各卖40万辆,大三车厂当然要急了
          • 还是有竞争好啊,最后消费者受益,技术提高得也快,聪明人找工作容易
        • 这可不是我抄的厂家的说明,6.8L-10.3升,是我自己实测结果。一般60km左右的路要堵我一个半小时才到家
      • Solara V6引擎扭矩是242 @ 3600 rpm,和220lb-ft@3200rpm没多少区别。谁能找到各引擎的马力/扭矩输出曲线图?
        • 还找啥?Solara和马里布的设计理念相差忒老远,各方面Solara都要超过马里布,包括价钱 ;-E
          • Solara's engine is same as Camry V6, Camry is same class as Malibu. he is comparing the engine.
        • 242/220=110%, but 3600/3200=112.5%, For the same rpm, you know what I mean.
          • Too much torque isn't good for FWD cars.
          • 这个曲线不一定是线性的,很可能不是
        • American cars rate horsepower at the drive wheel, the Japanese rate on a dyno ,,,
      • 04 Malibu 0-60mph 7.6-7.8s; 04 solara 0-60mph 7.4s。
        那天看到herz租车的地方停着数辆04 malibu, 看来1万5买辆1-2年新的问题不大。
        • 老兄老打击我买新的malibu,说点好听的行不行?不过告诉你另外点事,malibuV6的方向是电动助力,一个小手指头就拨动了,比corolla轻多了, 连transmissionfluid dipstick也没有说是免维护,transmission 也是 triptronic
          • allison transmission, M1 TANK就是用的这个,终生免维护,所以连标尺也没做
        • 还有有趣的小玩意儿用处不大,脚踏板可调,这样小个子的人开也可以离开方向盘很远。我比较CAMRYV6, malibu更安静,平稳。毕竟新东西要改进 些。
    • “。。The 04 Solara is sportier than its predecessor。。。but it's still not a BMW。。” from today's National Post。。
      • BMW要多少钱啊,一个小小的325也要4万多MSRP
        • "Solora MSRP落地价,顶级的SLE是4万2,比Highlander便宜多了,可享受是另外一种感觉的。"。。价钱在作者看来,都是4-5万的水平。。
          • 这是作者不懂车的一个明证,MSRP和落地价根本不是一个概念嘛。如果落地4万2,MSRP也就3万多
            • 这你就不懂了。公司安排到Dealer参观体验的时候,卖车的专业人士管最高的那个价格都叫MSRP On Curb,所以我才直译过来说成“MSRP落地价”。
          • Highlander 顶级MSRP是4万6。