本文发表在 rolia.net 枫下论坛我以前没开过车，路考前2个月开始学，总共学了22个小时，一次考试通过。希望我的介绍对大家会有帮助。
路考那天是长周末的周六，下午3点半，正是天气热时。教练把车泊好后，熄火，开窗，这使得考官来时车里象烤箱一样。考官是一位30多岁的女性，奇胖，(可能还特别怕热！)我跟她说抱歉啦，这么热，待会开空调。(还没做好准备工作，不能点火！)那时心里紧张得不行，估计说话都还在抖，考官笑了，说你好紧张啊。我说是啊是啊，第一次考嘛。
考官(以下用O代替)态度挺好的，先向我解释了一通要自己注意路标之类的话，然后就是起步后哪个方向走。我小心翼翼地左看右看后看，哦，那边一个车过来了，等；这边又一个车过来了，等；一直等到clear了，才勇敢地倒车！
进入主路时我就犯错误啦，我是要左转，可是右边好象有车要过来，犹豫了一会，发现那车是在左转，于是我就走啦。(事后发现这处被扣分了)
开始的一段路还行，就是紧张。过了一个叉路时，O说下个叉路左转，于是我就试图变线(当时我在最右车道)。偏偏左边后面有挺多车的，转几次头之间，方向盘就不稳了，O帮我扶了一把，吓了我一身冷汗！看来这次不大妙，都要O自己动手了。
变线之后靠近叉路了，前面是红灯，最左边的道上没有车，可我的这个道上停了好几辆，这使得切入左道的地方很窄，我判断还能过，慢下速度，小心小心地切过去，这时O又扶了一把方向盘！她一边说，"I think it's safer." 我那时就认为这次死定定了。
说实话，O真是个好人。左转之后她开始和我聊天，试图让我轻松下来。可是这又分散了我的注意力，居然在一次右转时忘了打灯！转过去后过了一段，我才突然想起，赶快说 sorry, I just forgot to signal!
下来的一切都很顺利了，hill parking没有做，O 只是问了我如果下坡时park得怎么做，口头回答通过。
回到考场时，O 对我说congratulation时，心里真的是开心呀。后来看考试记录纸，我总共被扣了26分(30分fail)，挺险的！
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心得体会：
1. 在笔试之前，从测试中心购买英文版的《The Official Driver's Handbook》并认真阅读(本人读了三遍)，意义重大：
1.1 该书图文并茂，叙述简洁易懂
1.2 可以全面理解掌握交通知识，考官所考的也是以该手册为依据
1.3 显著减少练车时教练花在介绍交通规则上的时间, 教练说的话很多在书里就说了，
1.4 如果在国内有行车经验，可以仔细了解中加两地的行车区别，并对不良行车习惯有意识地进行纠正。
1.5 驾驶学校的理论课并没有全面介绍手册涉及的所有内容，或者说相差甚远
2. 强烈不建议使用中文版的笔试考题集！以本人以及周围朋友的经历，笔试后通常没有动力再阅读驾驶手册。
3. 从驾驶学校的理论课有一些作用，主要是老师对一些开车经验的总结，但根本不能代替"Driver's Handbook", 而且通常是不同的教师轮流上课，质量难有保证。
4. 可能的话，在持G1时多骑车在downtown走走，把自己作为一个汽车看待，有助于理解交通规则。
5. 每次学车后，认真回忆问题所在，并思考解决的办法
6. 建议用英语进行笔试。路考时考官讲英语的，如果你要花额外的脑筋思考他的指令，不利于你的驾驶
7. 在马路上，有空时分析别人的行车方式，按照手册的要求，是否合理合法？
8. 路考时，对交通规则和安全的尊重远重要于动作的熟练程度
9. 没有8，9成把握，不要轻易参加路考，多花时间和金钱在练习上，比花在路考上要合算得多
10. 一个好的教练很重要，价钱贵一点是值得的。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
路考那天是长周末的周六，下午3点半，正是天气热时。教练把车泊好后，熄火，开窗，这使得考官来时车里象烤箱一样。考官是一位30多岁的女性，奇胖，(可能还特别怕热！)我跟她说抱歉啦，这么热，待会开空调。(还没做好准备工作，不能点火！)那时心里紧张得不行，估计说话都还在抖，考官笑了，说你好紧张啊。我说是啊是啊，第一次考嘛。
考官(以下用O代替)态度挺好的，先向我解释了一通要自己注意路标之类的话，然后就是起步后哪个方向走。我小心翼翼地左看右看后看，哦，那边一个车过来了，等；这边又一个车过来了，等；一直等到clear了，才勇敢地倒车！
进入主路时我就犯错误啦，我是要左转，可是右边好象有车要过来，犹豫了一会，发现那车是在左转，于是我就走啦。(事后发现这处被扣分了)
开始的一段路还行，就是紧张。过了一个叉路时，O说下个叉路左转，于是我就试图变线(当时我在最右车道)。偏偏左边后面有挺多车的，转几次头之间，方向盘就不稳了，O帮我扶了一把，吓了我一身冷汗！看来这次不大妙，都要O自己动手了。
变线之后靠近叉路了，前面是红灯，最左边的道上没有车，可我的这个道上停了好几辆，这使得切入左道的地方很窄，我判断还能过，慢下速度，小心小心地切过去，这时O又扶了一把方向盘！她一边说，"I think it's safer." 我那时就认为这次死定定了。
说实话，O真是个好人。左转之后她开始和我聊天，试图让我轻松下来。可是这又分散了我的注意力，居然在一次右转时忘了打灯！转过去后过了一段，我才突然想起，赶快说 sorry, I just forgot to signal!
下来的一切都很顺利了，hill parking没有做，O 只是问了我如果下坡时park得怎么做，口头回答通过。
回到考场时，O 对我说congratulation时，心里真的是开心呀。后来看考试记录纸，我总共被扣了26分(30分fail)，挺险的！
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心得体会：
1. 在笔试之前，从测试中心购买英文版的《The Official Driver's Handbook》并认真阅读(本人读了三遍)，意义重大：
1.1 该书图文并茂，叙述简洁易懂
1.2 可以全面理解掌握交通知识，考官所考的也是以该手册为依据
1.3 显著减少练车时教练花在介绍交通规则上的时间, 教练说的话很多在书里就说了，
1.4 如果在国内有行车经验，可以仔细了解中加两地的行车区别，并对不良行车习惯有意识地进行纠正。
1.5 驾驶学校的理论课并没有全面介绍手册涉及的所有内容，或者说相差甚远
2. 强烈不建议使用中文版的笔试考题集！以本人以及周围朋友的经历，笔试后通常没有动力再阅读驾驶手册。
3. 从驾驶学校的理论课有一些作用，主要是老师对一些开车经验的总结，但根本不能代替"Driver's Handbook", 而且通常是不同的教师轮流上课，质量难有保证。
4. 可能的话，在持G1时多骑车在downtown走走，把自己作为一个汽车看待，有助于理解交通规则。
5. 每次学车后，认真回忆问题所在，并思考解决的办法
6. 建议用英语进行笔试。路考时考官讲英语的，如果你要花额外的脑筋思考他的指令，不利于你的驾驶
7. 在马路上，有空时分析别人的行车方式，按照手册的要求，是否合理合法？
8. 路考时，对交通规则和安全的尊重远重要于动作的熟练程度
9. 没有8，9成把握，不要轻易参加路考，多花时间和金钱在练习上，比花在路考上要合算得多
10. 一个好的教练很重要，价钱贵一点是值得的。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net