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回国他们开电车都说是为了省油钱。加拿大至少我不考虑汽油贵还是电费贵,因为不差钱。 这里有计算, 一般是一公里0.15元(电车)对0.5元(油车)。如果找晚上充,差5倍了。(上面标题个笔误)

但如果是那种经常跑业务、出差的话,电车确实能省不少,即使是算1元一度电,电车一般就是15kwh/100km,也就是说一公里只要0.15元,而燃油车的话,一般都是0.5元/km上下,每公里的差价就是0.35元,假如每年能跑3w公里的话,一年就能省1w,差距还是相当可观的。如果是跑网约车或者出租车的,尤其那种日夜交班的,趁着晚上六毛钱一度电去充电的那种,会省更多。混动和烧气的多数也是0.3元每公里,而0.6元/度电的话,成本就是0.09元,每公里差价0.21元,跑到60万公里强制报废的时候差价高达126000。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 中国开电车的能源费用只有电车的3分之1,开一次长途油车的油钱900,电车的电费300. 中国人穷用电车理所当然。加拿大人最不缺的就是钱,所以没必须要用电车。 +3
    • 开中国电动车的人,都是脑残 +4
      • 但他们比开中国电动车的加拿大,有钱!富有。
        • 可是在加拿大开电动车还是有钱人。
    • 看来人到加拿大以后智商都减了,这逻辑不说啥了。 +1
      • 回国他们开电车都说是为了省油钱。加拿大至少我不考虑汽油贵还是电费贵,因为不差钱。 这里有计算, 一般是一公里0.15元(电车)对0.5元(油车)。如果找晚上充,差5倍了。(上面标题个笔误)
        但如果是那种经常跑业务、出差的话,电车确实能省不少,即使是算1元一度电,电车一般就是15kwh/100km,也就是说一公里只要0.15元,而燃油车的话,一般都是0.5元/km上下,每公里的差价就是0.35元,假如每年能跑3w公里的话,一年就能省1w,差距还是相当可观的。如果是跑网约车或者出租车的,尤其那种日夜交班的,趁着晚上六毛钱一度电去充电的那种,会省更多。混动和烧气的多数也是0.3元每公里,而0.6元/度电的话,成本就是0.09元,每公里差价0.21元,跑到60万公里强制报废的时候差价高达126000。