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现代车换电池六万块,

james4rn(james)

A Metro Vancouver EV owner is warning prospective buyers who may have sustainability in mind, saying his car was written off over scratches to a battery.

Full Story:
https://vancouver.citynews.ca/2023/12/11/hyundai-ev-battery-icbc-cost/

(#15874442@0)
Last Updated: 1-6
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枫下家园 / 我爱我车 / 特斯拉　model　３的dual　motor裸车价格便宜了。但是软件还要２万两块。请问大家买的特斯拉都买自动驾驶软件吗？不买能不能开走？ -rustalk(INGYES); 1-3 (#15867064@0)

不能，特斯拉必须自动驾驶，司机开车时必须闭上眼睛，一睁眼车就停了 -maplus(马+); 1-3 (#15867080@0) +5

有多大比例的车带自动驾驶？ -rustalk(INGYES); 1-3 (#15867084@0) +1

据说不超过1/4 -maplus(马+); 1-3 (#15867092@0)

每次在路上，如果周边有特斯拉的话，我都加特别的小心。尤其是它在我后面。我朋友带我试过一次自动驾驶，在市区，他告诉我说基本不敢用。 -rustalk(INGYES); 1-3 (#15867095@0) +1

Tesla保持的最小车间距是一个车身，在市区和401堵车的时候，这个间距会被后车滴，更会被夹塞。就安全防刮蹭和追尾来说，自动驾驶比司机强太多了 -dummyfrog(Tigerfrog); 1-3 (#15867201@0) +3

辅助驾驶就有这功能。我的油车就配了，Driver assistance. -happytorontolife(jason); 1-3 (#15867502@0) +1

跟特斯拉要小心，它的启动和刹车都很突然，尤其是在高速上 -jzsjw(:+-×÷); 1-5 (#15870898@0)

睁眼说瞎话还有这么多人点赞？实际是：那个还没有正式推出的FSD需要2万元，那个推出了几年的autopolit是免费的 -wuyg719(平平); 1-5 (#15870891@0)

你没听出来他是说反话吗? ”司机开车时必须闭上眼睛“？ -spitfireto(很有意思); 1-5 (#15871027@0) +1

软件都要2万？马斯克骗人，说要造人人都买得起的电动车。。。 -silkshimmer(叶语蝉); 1-3 (#15867097@0)

Full Self-Driving Capability $16,000不知道是不是全包了 -rustalk(INGYES); 1-3 (#15867106@0)

普通人买电动车，就是脑袋被门挤扁了。那是有钱人玩玩儿的。对于有钱人，电动车是玩具，是投资工具，不是交通工具。 -111111(快乐老家); 1-3 (#15867162@0) +1

不是不能用，如果充电爆炸问题能解决的话。自动驾驶不是必须。 -rustalk(INGYES); 1-3 (#15867164@0)

电车电池安全问题，电池持久性问题，电池价格问题，必须得到有效解决，而不是跟随马斯克吹牛X的忽悠。 -111111(快乐老家); 1-3 (#15867190@0)

这个是全自动驾驶，免费的是半自动驾驶也就是智能跟车。 -dummyfrog(Tigerfrog); 1-3 (#15867194@0)
朋友的孩子学工程的，毕业后在旧金山一家研发自动驾驶的公司工作。圣诞节前，公司的一辆自动驾驶货车🚚，出了交通事故压死一个人，公司从 senior manager to CEO, 很多人被开除。现在陷入官司，公司有可能关门 -datura(带刀山贼); 1-3 (#15867228@0)

老天不公呀，油车人工驾驶压死人的话基本没车公司啥事情公司 -xiaozuiba(老牌铲屎官); 1-3 (#15867242@0)

什么不公？卖车公司从客户那里收了自动驾驶软件费2万，如果买家因你开发的自动驾驶软件酿出人命，炒你鱿鱼算客气了，应该坐牢才合理。 -liaison01(红桃A); 1-5 (#15870888@0) +1

自动驾驶很难发展得起来，因为没有办法100%事故free。遇上了就是大官司。 -**🍉; 1-3 (#15867245@0)

我反正有些不放心～～～ -datura(带刀山贼); 1-3 (#15867262@0)

现在的辅助驾驶，司机必须手放方向盘上。否则，几次警告之后就取消了。我是把辅助驾驶当作多一双眼睛帮你看路，而且是不会疲劳的眼睛。我觉得在天气不好或者半夜时特别有用 -dummyfrog(Tigerfrog); 1-3 (#15867275@0)

使用了几次油车Cruis Control, 感觉不好，只要是犯困。以后就不再使用了。因此，电动车要求把手放在方向盘上，就是扯蛋，马斯克在扯蛋！ -111111(快乐老家); 1-3 (#15867312@0)

我一直好奇adaptive cruise control 减速的时候，后面的刹车灯亮不亮？从后面怎么能看出来一辆车在用那个功能？ -rustalk(INGYES); 1-3 (#15867339@0)

要看减速的加速度。按照现行的国际标准，不管你是单踏板，还是cruise control，都只看一点：减速的加速度：0.7m/s²＜车辆减速度≤1.3m/s²，可以（may）产生制动信号；车辆减速度>1.3m/s²，必须（shall）产生制动信号。小于0.7m/s2,就不会产生制动信号。 -spitfireto(很有意思); 1-3 (#15867363@0) +1
不了解这个新娘。只知道，刹车会自动解除Cruise功能，非常非常安全的设计。 -111111(快乐老家); 1-3 (#15867366@0)

只有司机刹车才解除巡航，自动驾驶时系统刹车不会 -dummyfrog(Tigerfrog); 1-3 (#15867398@0)

不会亮，我试过，用adaptive cruise control跟前车，前车减速，我的车也跟着减速，但是没看到前车刹车灯亮，所以他用的也是adaptive cruise control。 -xiangcaosh(船头); 1-3 (#15867697@0)

你怎么知道前车刹车了？也许是他松油门了。 -baisilver333(INITIATIVE); 1-5 (#15872737@0)

这个功能是出了几次车祸以后才推出的，老车通过自动更新实现。主要是怕吃官司。巡航很有用，特别是跑远点的路，脚不用放油门/电门上，轻松多了 -dummyfrog(Tigerfrog); 1-3 (#15867396@0)

很容易但在西方做不到。每个人的手机里，每台车辆都强制加上识别器。中国可以做到 -4_fun(寻开心: 誓别三推); 1-6 (#15873017@0)

电车现在是低潮。电池技术落后，昂贵，自动驾驶需要时间，增长性进入瓶颈。特斯拉需要技术突破，价格降一个台阶。 -txn(秦川); 1-3 {59} (#15867369@0)

应该出一个$30,000以下的简化车型，才能对现有油车产生危胁。

马斯克兴趣点太多，有点不务正业。 -ilovecar6021(车还没坏呢); 1-6 (#15873454@0)

我曾经的X和3都有自动驾驶，我偶尔用用，特别是高速上，前后没车的话。要是一直用的话，我心里也不太好受，你说说，谁敢说他开发的软件没有bug？不买当然可以开走。。。另外，电车没事的，别听人瞎说。微软google的人智商高不高？到处都是Tesla -expertune(伪劣); 1-3 (#15867639@0) +1
看特斯拉在这边一家独大的局面，北美的电厂普及估计还远的很，一辆model3比国内贵出快1w加元了 -tiger7(7tiger); 1-4 (#15870816@0)

现代，起亚有的是比tesla加速又快，又便宜的电动车，哪里一家独大了。 -zhengjdc(herhao); 1-6 (#15873805@0)

现代车换电池六万块, -james4rn(james); 1-6 {574} (#15874442@0) +1

A Metro Vancouver EV owner is warning prospective buyers who may have sustainability in mind, saying his car was written off over scratches to a battery.

Full Story:
https://vancouver.citynews.ca/2023/12/11/hyundai-ev-battery-icbc-cost/

软件比电池还不靠谱。 -ff2021(码农闰土); 1-5 (#15872771@0) +1

拆开卖多数是为了要补贴 -4_fun(寻开心: 誓别三推); 1-6 (#15873011@0)

软件还要交月费的。不靠谱，那么多飞车党，还是算了吧，EDGE CASE太多，估计软件处理不了。 -ff2021(码农闰土); 1-6 (#15873347@0)

@Edmonton

现代车换电池六万块,

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