本文发表在 rolia.net 枫下论坛车辆类型： 后轮驱动VAN E350，ABS，普通轮胎。
在雪地开车要记住两点，一是要慢，二是要稳。
慢就是速度要适当放慢，要根据路面的情况，灵活加减速，即不能过快又不能太慢。一切要以能控制车辆为原则。我个人的体会，开在积雪覆盖而又没有被其它车辆轧过的路面不容易打滑，速度可以稍快。最让我讨厌的是洒盐不久后的路面，这是雪已经开如溶化，与路面开始剥离，雪已经开始变色，呈泥状，用脚一踩可以看到黑色的沥青路面，我觉得这是最危险的时候，开在这种路面上一定要放慢度，与其它车辆留出多余的距离。你不撞别人，还要防止别人撞你。去年冬天的一个下雪天，我在路口停车等红灯，眼睁睁地看着一辆小车缓缓向我滑来，撞在了左门上，真是背运，碰到这种事，想躲都躲不开。
稳，就是动作要稳。雪地开车切忌动作过猛，操作要柔合。直线行驶时，要慢慢加速，注意观察路面积情况，特别是路面有积雪不平整时，双手要握紧方向盘，防止车辆一侧轮胎压在路边积雪上造成打滑失控；拐弯时，速度要慢，可以不踩油门，或轻轻加速，切忌猛踩油门；在减速时，除非遇到紧急情况，制动要缓缓踩下，我则习惯多次点刹，就象ABS的起的作用一样，可以有效防止打滑。
雪地车辆打滑很难避免，关键是如何控制车辆。在拐弯时，如果感觉打滑，要立刻松开油门，同时向车尾滑动方向转动方向盘，等车子摆正时，再加速前进。在制动时发生打滑，要立即松开刹车，保持车轮的转动，重新控制车辆后再次减速。
雪地开车要对打滑有以心理准备，不要慌乱，必要时要换低挡前进。上个星期二下午5点多，我走DVP，在DON MILLS以南时，路面积雪，由于是高速拐弯，路面有点向内倾斜，打滑非常厉害。因为车子堵得严重，速度极慢，当我很远处看到前面车辆打滑时，我就把档位挂在一档，到了一大拐弯处，我可以明显感觉车尾开始不以人的意志为转移地滑向另一侧，我于是赶紧向车尾滑动方向打方向盘，同时轻轻加油，但是这时根本无法摆正车子，车头方向与前进方向成30度，也就是我在高速上的慢慢地斜着开，一个车占三个车道，后面的车远远地跟着，此时我已经看见好几辆小车已经滑到了路边，无法动弹，我在心里不断念叨，要顶住，千万不能搁在这儿，就这样行驶了大约四五十米，终于才把车子摆正了，松了口气，额头上也冒出了小汗，TMD下次碰到这种天气绝不能走这儿了。
以上是我雪地开车的几点体会，时间仓促，不足指正，共同切搓。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
在雪地开车要记住两点，一是要慢，二是要稳。
慢就是速度要适当放慢，要根据路面的情况，灵活加减速，即不能过快又不能太慢。一切要以能控制车辆为原则。我个人的体会，开在积雪覆盖而又没有被其它车辆轧过的路面不容易打滑，速度可以稍快。最让我讨厌的是洒盐不久后的路面，这是雪已经开如溶化，与路面开始剥离，雪已经开始变色，呈泥状，用脚一踩可以看到黑色的沥青路面，我觉得这是最危险的时候，开在这种路面上一定要放慢度，与其它车辆留出多余的距离。你不撞别人，还要防止别人撞你。去年冬天的一个下雪天，我在路口停车等红灯，眼睁睁地看着一辆小车缓缓向我滑来，撞在了左门上，真是背运，碰到这种事，想躲都躲不开。
稳，就是动作要稳。雪地开车切忌动作过猛，操作要柔合。直线行驶时，要慢慢加速，注意观察路面积情况，特别是路面有积雪不平整时，双手要握紧方向盘，防止车辆一侧轮胎压在路边积雪上造成打滑失控；拐弯时，速度要慢，可以不踩油门，或轻轻加速，切忌猛踩油门；在减速时，除非遇到紧急情况，制动要缓缓踩下，我则习惯多次点刹，就象ABS的起的作用一样，可以有效防止打滑。
雪地车辆打滑很难避免，关键是如何控制车辆。在拐弯时，如果感觉打滑，要立刻松开油门，同时向车尾滑动方向转动方向盘，等车子摆正时，再加速前进。在制动时发生打滑，要立即松开刹车，保持车轮的转动，重新控制车辆后再次减速。
雪地开车要对打滑有以心理准备，不要慌乱，必要时要换低挡前进。上个星期二下午5点多，我走DVP，在DON MILLS以南时，路面积雪，由于是高速拐弯，路面有点向内倾斜，打滑非常厉害。因为车子堵得严重，速度极慢，当我很远处看到前面车辆打滑时，我就把档位挂在一档，到了一大拐弯处，我可以明显感觉车尾开始不以人的意志为转移地滑向另一侧，我于是赶紧向车尾滑动方向打方向盘，同时轻轻加油，但是这时根本无法摆正车子，车头方向与前进方向成30度，也就是我在高速上的慢慢地斜着开，一个车占三个车道，后面的车远远地跟着，此时我已经看见好几辆小车已经滑到了路边，无法动弹，我在心里不断念叨，要顶住，千万不能搁在这儿，就这样行驶了大约四五十米，终于才把车子摆正了，松了口气，额头上也冒出了小汗，TMD下次碰到这种天气绝不能走这儿了。
以上是我雪地开车的几点体会，时间仓促，不足指正，共同切搓。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net