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非常好的科普文章:If front tires lose grip, they tend to go where they’re pointed and where the driver intends to steer them. 嘿嘿。这个视频是当后轮也在手中的时候

The new Porsche 911 Carrera – Rear-axle steering
Until now reserved exclusively for the 911 Turbo and 911 GT3 models, rear-axle steering is available on request for all 911 Carrera S models. It enhances per...
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 传统来讲,新的轮胎是要放在后面,即使是四驱!为何? 因为

    过去打滑甩尾是方向盘控制不到的。除了,现在有些车辆的后轮是跟着前轮一起可转动的。不是每个制造商有能力配这样的操控系统。

    不过,爱滴们提得意见很对,不管理论。四个全换,总没错吧。即使那两旧得才用了两个冬季。

    嘿嘿。。想想换糗了它们算了。大家平等待遇去迎接多轮多的冬季

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    • 如果所保留的旧胎是俩前胎也磨得差不多了,但暂时不舍得换(毕竟不是个个都像你那么豪),若车是前驱的话,是不是新胎放前面好一些?否则,遇上冰雪路况,前胎抓地性能太差,刹车和雪地岂不更够呛?冬季低车速情况下,前胎抓地比防甩尾更重要!
      • 是这样的。。前驱的车,前轮如果失控可以有司机把握方向盘来矫正;后轮如果失控打滑则司机无能为力,所以比较新的性能更好的轮胎性应该装在后轮上
        • 怕打滑更重要还是怕别的?车胎都打滑了,矫正方向还有啥意义?
          • 打滑的时候,你会下意识地想用调整车身的方向来控制打滑
      • 依旧是后面。跟那个轮驱动没有关系。但跟你能不能去控制它,关系很大。一旦后轮跟前轮一样在你方向盘的控制范围内,估计就改重写了
    • 不一定,4个轮子只换2个,如果这两个磨损厉害轮子是在前面,那就换在前面了。
      • 把新的放后面,这是中学物理
    • 事关安全,还是建议楼上各位多研究,不要拍脑门。。When mounting a new pair of tires, the new tires should always be installed on the rear axle.

      This is because increased traction on the rear axle reduces the chance of oversteer, which is more difficult to recover from when losing traction.

      A study showed that approximately 75% of consumers believe when purchasing just two tires, they should be placed on the front of the vehicle. Contrary to instinct, this is a very dangerous practice.

    • 可以这么说,因为大部分车都是前驱,或者以前驱为主动轮的四驱。确切说,应当是新论坛放到 非驱动轮上。
    • 太奢侈了,这种胎纹起码再开三个冬天