在我们难民逃荒的90年代， 自然呼吸的V10 雄霸F1 的比赛。 那种高速状态时，特殊喝特别的声音，很难就像吹响的号角。激励着我们难民，努力去赚钱！
90年代末，由于它太 power ，最牛的法拉利V10 , 转速达到1万2千转！！！ 这是一个不可思议的速度。作为80年代大陆高校的工科生，那个时候，6千转是机床的转速的瓶颈，是7五攻关项目。 那么快的速度，对工艺精度的要求，材料和冷却等一系列问题。把它们放大到发动机上。那么快的转速，真是不可思议！
在这种power 下的致命事故，导致了F1A 禁止V10 。 发动机的容量越来越限制小。V10 在F1 比赛中死了以后。 车商们把它选放在他们自己最特别的道路车辆上。因此，选卦经过F1 洗礼的考验的V10 的车辆，都是各个车商的精品。
因此，少而有少。
嘿嘿。。十几年前，老农们圆梦，持得一具。一直以其为骄傲。虽然她很老，但我依旧爱她。
在我们难民逃荒的90年代， 自然呼吸的V10 雄霸F1 的比赛。 那种高速状态时，特殊喝特别的声音，很难就像吹响的号角。激励着我们难民，努力去赚钱！
90年代末，由于它太 power ，最牛的法拉利V10 , 转速达到1万2千转！！！ 这是一个不可思议的速度。作为80年代大陆高校的工科生，那个时候，6千转是机床的转速的瓶颈，是7五攻关项目。 那么快的速度，对工艺精度的要求，材料和冷却等一系列问题。把它们放大到发动机上。那么快的转速，真是不可思议！
在这种power 下的致命事故，导致了F1A 禁止V10 。 发动机的容量越来越限制小。V10 在F1 比赛中死了以后。 车商们把它选放在他们自己最特别的道路车辆上。因此，选卦经过F1 洗礼的考验的V10 的车辆，都是各个车商的精品。
因此，少而有少。
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