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车行是不是贼。接回条线收千一加税。


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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 车行是不是贼。接回条线收千一加税。


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    • 原件那条线6百,人工400 。如果只是线掉了就回去,技术真值钱 +1
      • Pin lock broken. 我估计长发哥会用条绳绑定,用胶纸打几圈,成本1元。
        • 电工胶布可解,成本为零,我手头的胶布十年用不完 +1
    • 这很正常。 30年前,我淘过一台很新的Honda Accord 。漏电!那个年代还靠手工去查原因,预计时间费用6千块。我赌了一把。很便宜地搞回去,找到漏电的地方在后行李盖的活动处。电胶布一裹。多卖了8千块。这是我赚得最多的台旧车 +2
      • 公司用了三百元让我学了电车的高压电安全措施。其中一部分是关于测量和查找漏电部件,看来将来能攒钱。
        • 你不已经为自己赚钱,为你公司创收了嘛。300块的投资回报率很高滴
          • 我学了6小时,先收了一天工钱。有没有为公司创收将来才知。公司将来出产品,卖很多才能攒回对我的投资。🤭
            • 感谢资本家吧! 没有他们,我们就没有工作
      • 车里的电线路出问题,找出原因有时不难,修换往往很费时间,按钟计费的人工太高。俺以前那部佳美的牌照小灯不亮,知道是线路断在里面了,要修得拆很多东西,不值得。俺就自己借用邻近的灯泡线路旁接一下,因功率小影响不大,也就简单地解决了问题。 +3
        • 时间就是金钱
    • 想省修车钱,可以去网上查询和网购便宜的部件,找一家技术能力称职的华人车行给你拆换,有可能省一半甚至更多.... +2
      • 6百条线。简直是抢劫!
        • 去网上搜一下那线的市场价多少吧?便宜和贵的可能也相差挺大的,有原装和OEM,也有质差的水货...以后修车需换部零件的,去网上查一下心里就有数了 +2
    • 说句公道话 +7

      你这个不只是“接回条线”,而是换了整套电脑线束,见图。该零件为Ford Escape的gu5z-12a581-sq,正厂价546.75,没有副厂選项。这个线束连接很多地方,更换需要拆开很多挡板零件之类的,3小时的人工很合理。当然插头銷鎖斷了有其他修理办法,DIY'er会用環氧樹脂粘回去,或者紮帶之类,但是车行的标准做法是更换合格零件,他们不会主动建议粘紮办法的。看来这个只是报价,觉得太高可以找其他店,甚至自己动手,店没有迫你啊。

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      • 客观而言,车行是利益及省事为先导的,此案利益最大化就是换整套线路和增加人工时间。若从个人省钱角度,当然是哪坏修哪,别的能不动尽量不动。但对某些案例往往是修比全套换更耗时间或是治标不治本,而DIY者可自己慢慢弄,反正有的是时间,但车行不行。
      • 听了这个心里好受点虽然不是我的车。这个条线的扣坏了肯定是上次车行修坏的。6年6万多公里引擎整个换了。车公司帮给一半。
        • 发动机帮给一半也算是有丁点良心了。车行修坏的,除非有证据,否则也没有其他办法
      • 如果车行像(您)上面一样解释清楚,并给出options ,那才是公道的。 +1
        • 我相信车行解释的很清楚,可是解释给一个车盲,然后让他/她再转述给楼主,就变成“接回条线收千一加税”,然后大家就炸了。
          至于選项,dealer 店有她的常規做法不能逾越,客户可以找别的店
          • 同意车行不会用胶水粘,不过应该给人家一个选择,做还是不做。至于诊断费,当然要出,毫无疑问 +1
            我的corolla空调吹热风。找丰田dealer诊断,说是要换空压机,2300. 于是我就只付了诊断人工,好像是税后160. 找国人车行,换空压机等最后税后900刀。丰田的单子上说了,如果在它那里换空压机,这个诊断费可以credit回来。所以这空压机和诊断人工,确实有不少水分。
            • 这个只是报价,顾客有权做/不做,不需要车行“给選择”
    • 很正常,换了谁开车行都会这么做,付出劳动就要得到回报,这不是学雷锋
    • 尊重technician的劳动成果吧,人家诊断也是个手艺不成,你不是自己没有找出来吗?