汽车空调系统是汽车中最容易的出故障的单元，没有之一。今天，我说人话，用小学生都能理解的步骤教同学们如何用正确方式给汽车空调系统添加冷却剂

同学们要统一认识，添加冷却剂不是修理空调系统的万金油，大力丸，很多情况，添加冷却剂不解决任何问题，纯属浪费时间

那位问，什么情况下，可以通过添加冷却剂来达到空调系统正常工作冷飕飕出风”为你我受冷风吹的目的呢？

问得好，祭出大杀器，AC Manifold Gauge(如图）, 这种玩意烂大街，亚麻上，街边店（LORDCO，NAPA等等），甚至卡基鸡和CRAIGSLIST上随处可见

没有这玩，您千万别瞎整空调，我敢打包票，越整越坏，越整越糟

此文仅讨论最主流最常见的R134a冷媒。R-1234yf 这类的新品纯垃圾或者RED TEK 12a的垃圾中的战斗机不在讨论之列，R12这种淘汰产品侏罗纪霸王龙臭氧层杀手我也不说，说不好，不好说

首先测低压值（LOW SIDE PRESSURE），在20 PSI下，你直接放弃，该晒就晒，夏天多晒太阳走走油也没啥不好

如果低压值在20 PSI以上，高压值（HIGH SIDE PRESSURE）与低压值相等均横，车况比较新，可以考虑加点冷媒（Top up refrigerant）

具体做法，三种策略

上策，找个修车厂抽光冷媒（Refrigerant evacuation or Refrigerant recovery　 ）,一般意思意思收个茶水费，或者干脆免费

抽光了之后，回到家，上vacuum pump，抽它个一小时以上，看系统能否保持负30毫米汞柱, 如果能，说明整个系统大概率无泄漏

抽光潮气，整个系统真空之后，就可以充冷媒了，拿个电子秤，正好加到引擎盖底下标牌上写的冷媒克数就可以关阀门，这个办法最准最不容易出错，是上策首选

中策，系统有初始压力，20PSI以上，但高压上不来，比如，上不了100PSI的话，你就加点冷媒，现在温哥华25摄氏度的气温，充到

低压区在30-35 PSI，高压区在150到200PSI，出风口觉得冷飕飕就可以管阀门了

下策，CT这种野鸡店买个野鸡套件，往空调系统充点不知道是甲烷还是圣水的东东，只看低压区的压力数值，然后祈祷各路神仙，有一定几率能成功，跟当年义和团念了咒画了符冒着洋人炮火冲锋也有没死的一个道理

重点说完了，说注意事项

１，切记BLEED　AIR排空气，尽量别忘空气系统里加空气，打开阀门前，确保管子里冷媒满满的

２，戴护目镜，戴橡胶手套

３，保持引擎转数１５００（汽油车），拿大风扇吹车头Condenser，或者拿花园水管往上浇水降温，降下所有车窗，把空调出风开到最大，加冷媒要慢，颠倒下R134A的罐子，再正过来，别一直倒着，这样冷媒全是液体进去，势头太猛也许会损坏压缩机

就写到这里吧，第一次干 没啥经验 有问题欢迎跟帖问，有缘觉得有帮助得话，点个赞。我得车，之前吹热风，现在吹得风，比冰箱温度还低