都是理科生，咱马列文科毕业生兼艺术院校预科生就不说啥废话了，上干货

如果你的车跟我的一样，刹车有点卡，判断依据为两点，

A 不踩刹车时，能感觉到前进阻力

B 支起车子，用手转动轮子，发觉不顺畅

你需要检查两个地方，SLIDE PIN 和 BRAKE PISTON

咋区分呢？SLIDE PIN卡死有，车子往往会发抖，BRAKE PISTON无法伸缩自如卡死则不会。SLIDE PIN卡死多踩几脚刹车，没准会自己修好了，BRAKE PISTON卡死则不会。共性是，刹车盘会发烫，很烫

如果确定是BRAKE PISTON问题，你可以买一个全新的BRAKE CALIPER，也可以买一个BRAKE PISTON + BRAKE CALIPER  REPAIR KIT(橡胶套，密封圈，金属密封环）自己动手翻新原厂的BRAKE CALIPER

我建议，如果DIY，以丰田为例，最好是翻新原厂件，或者直接更换原厂件，轻易不要换副厂件（AFTERMARKET）

拆掉轮子，把BRAKE CALIPER 从ROTOR上拆除，把BANJO FITTINGz找到合适的家伙堵上，这个很重要，否则刹车液会很快漏光

这里有个核弹级干货窍门（如图），找个合适的TIRE VALVE STEM ,长柄为佳，塞进去，一点刹车油都不会漏，成本最低，效果最佳，没有之一

然后呢，用高压空气（压缩机）从拆掉的BANJO FITTING BOLT HOLE（就是刹车液进来的那个孔）打进去

别忘记在卡钳末端和PISTON（活塞）之间垫一块木头

然后，PISTON（活塞）就会被高压空气弹出来，砰的一声，弹到木头上

然后，你要做的就是把密封环和胶套去掉， 用BRAKE CLEANER和小刷子彻底清洁CLIPER内部，然后换新的密封环和胶套，插入新的PISTON，别忘记手指在新的PISTON涂一层刹车液润滑，也别忘记最后加上金属密封环

装回去后，别忘记做BRAKE BLEEDing，办法很多，我自己做了个单向阀BLEEDER，大大提升了效率

聪明人，一看图就明白

以上为真实的吹牛，跟我一贯的吹牛风格完全符合，从英文到身材，从换热水炉到修暖风炉，从结婚二十年还如胶似漆到不读书也能移民找到专业工，信则灵，不信则泯 😄