目前订单都是 Hybrid。不明白你说的九月招标什么意思，纯电车招标开始很久了，但目前没有中标的。 -curve(curve) @埃德蒙顿华人论坛:埃德蒙顿枫下论坛 The Rolia Forum of Edmonton

枫下家园 / 我爱我车 / 贴个链接试试，加拿大以后也许会这样。现在中国车卖到全世界就差美国加拿大了。长安欧尚， -blanc(不匿名); 2022-10-16 (#14881367@0)

有没有与我一样的?最怕倒屁股进车位,都是头进 -xiaozuiba(xiaozuiba); 2022-10-17 (#14882764@0) +2
芯片断了后呢 -yihan(逸涵); 2022-10-17 (#14882772@0) +3

汽车芯片不需要特别先进的制程，应该问题不大 -froncois2005(nnb); 2022-10-17 (#14882816@0) +3
全球汽车芯片70%都是中国产。所以xinpian 断了以后外国造车会出现大麻烦。解释你的疑问了吗？ -forex(最近很郁闷); 2022-10-17 (#14883115@0) +2

这样自主自然赞了… -yihan(逸涵); 2022-10-17 (#14883301@0)

汽油车根本没有机会，电动车也不太看好。北美的行业标准比其他地方都要严格很多。中国的电器制造全球第一，但是北美电器中国品牌占有率才多少？ -coolrock(coolrock); 2022-10-17 (#14882797@0) +3

贸易保护政策，和行业标准无关，华为还禁售呢 -giss(rr); 2022-10-17 (#14882809@0) +7

和贸易保护无关。华为是个例外。刚来加拿大时，这里看不到中国电器，现在市场上我见过的中国电器有：联想电脑，海尔、格力等很多空调，TCL、海信的电视...，中国的电器这些年有了很大进步，但核心技术还是不行，比如油车的发动机和变速箱，手机的芯片等 -sprinter(Sprinter); 2022-10-17 {112} (#14882880@0) +1

另外，多伦多公车局准备未来更换300辆电动公交车，找了3家公司试运行，其中有比亚迪10辆正在多伦多运行，还未正式招标

关键技术不成熟👍印象中大温地区公交有中国产全电巴士 -camonav(Navcam); 2022-10-17 (#14882963@0)
你没有看试运行报告吧，比亚迪不行，不再采购了。别的电车也不行，现在订购的是 Hybrid. -curve(curve); 2022-10-17 (#14882973@0) +1

大多地区几乎都是Hybrid包括TTC的Orion＆ Nova -camonav(Navcam); 2022-10-17 (#14882981@0)

几乎都是 Hybrid是啥意思？90%的公车都是hybrid？ -curve(curve); 2022-10-17 (#14883023@0)

电车全是Hybrid的，90％以上的巴士仍柴油机做动力 -camonav(Navcam); 2022-10-17 (#14883096@0)

比亚迪 not able to deliver, performs poorly。 -curve(curve); 2022-10-17 {815} (#14883041@0) +1
At its meeting of July 14, 2022, the TTC Board received a Green Bus Update. By the time a contract is awarded later this year, it will be almost five years since the TTC began this process. Among t…
Full Story:
https://stevemunro.ca/2022/07/27/ttc-green-bus-program-update-july-2022/
我看了试运行报告，三家公司其中一家是“满足要求”，另外两家包括比亚迪是“需要改进”，但比亚迪并未被淘汰，300辆纯电车还未正式招标。另外300辆Hybrid已经招标。多伦多公车局一共600辆车 -sprinter(Sprinter); 2022-10-17 (#14883175@0) +1

人家当然不会说淘汰，只是比亚迪是最不行的。现在电车采购计划搁置，以后技术有了改进，会重新评估，总有一天会用上电车。但是啥时候，还有没有比亚迪就不好说了。 -curve(curve); 2022-10-17 (#14883267@0) +1
签约的2家: Newflyer (德国MAN技术和前后桥）, Nova (Volvo旗下，Quebec有厂), TTC是北美洲第三大公交 -camonav(Navcam); 2022-10-17 (#14883575@0) +1

最近没看这方面的新闻，已经签约了？就是说比亚迪被淘汰了？看来还要继续努力呀 -sprinter(Sprinter); 2022-10-17 (#14883591@0)

不是闹的太僵没必要用淘汰这种字眼，以后技术进步，能按时供货还是会考虑的 -curve(curve); 2022-10-17 (#14883831@0) +1

还没有招标，比亚迪还没有被“淘汰” -sprinter(Sprinter); 2022-10-17 (#14883919@0) +1

我不太明白你说的招标什么意思。 -curve(curve); 2022-10-17 (#14884331@0)

刚才去网上查了一下，原来是说9月招标，但到现在为止还没有消息。你说的可能是hybrid吧？试运行的三家公司是：Proterra, New Flyer 和比亚迪。现在试运行的比亚迪是10辆，其它两家各25辆 -sprinter(Sprinter); 2022-10-17 (#14883915@0)

我不明白你说的招标啥意思，hybrid 已经订货了. -curve(curve); 2022-10-17 (#14883991@0) +1

TTC要订购300辆hybrid和300辆纯电车，共600辆。其中300辆hybrid已经下了订单，但另外300辆纯电车准备在9月招标，到现在还没有消息。所谓hybrid，其实还是油车：柴油发动机加上马达，可以省油。比亚迪参与的是纯电车。你好像把hybrid和电车搞混了 -sprinter(Sprinter); 2022-10-17 (#14884010@0) +2

下订单两家是Hybrid Bus. 康明斯发动机加马达 -camonav(Navcam); 2022-10-17 (#14884149@0)
目前订单都是 Hybrid。不明白你说的九月招标什么意思，纯电车招标开始很久了，但目前没有中标的。 -curve(curve); 2022-10-17 {262} (#14884302@0)
投标的三家公司都不理想，而比亚迪垫底。

就是TTC原定9月，现在应该是延迟了，确定这300辆电车的订单，给谁。TTC对New Flyer 的车最满意，但估计300个订单不会都给它，比亚迪还是有机会的。中标的公司肯定是在这三个试运行的公司中去选。我说“招标”可能是外行话，应该说“开标”？哎，不是学贸易的😳 -sprinter(Sprinter); 2022-10-17 (#14884367@0) +1

我感觉这个计划会有很大改变，不是普通的延迟。比亚迪肯定还有希望，过5年再看看。 -curve(curve); 2022-10-17 (#14884499@0)
BYD在澳洲做的还不错 -camonav(Navcam); 2022-10-17 (#14884534@0)

天真，没什么意外，神马都可以是借口 -giss(rr); 2022-10-17 (#14882992@0) +3

是啊，还是努力提高自己，不要找借口。韩国车早就进入北美市场了，比亚迪也进入了加拿大 -sprinter(Sprinter); 2022-10-17 (#14884052@0) +2

你到底在说“制造”还是“品牌”？这里的东西大都中国产。标准不存在严格之说，卖去那里，就用什么标准。 -sunyemin(拉拉); 2022-10-17 (#14882936@0) +1

举个最简单的例子，中国有个说法：上坡不跟汉兰达、下坡不超凯美瑞。你看北美有这情况吗？ -coolrock(coolrock); 2022-10-17 (#14882979@0) +2

LOL，学习一下，海蓝得爬坡不给力？佳美下坡刹不住车？真的？我学习一下。一辆丰田都没摸过 -**🛵; 2022-10-17 (#14883007@0) +1

也可能反向呀，上坡跟不住，下坡超不过。 -xjcjq(rufeng); 2022-10-17 (#14883053@0)

主要指合资车？日本标准不会吧？😊 -**🛵; 2022-10-17 (#14883182@0)

佳美的故事不知道，但汉兰达的事我还是知道的：就是国内一个不懂车的小白，拿一个4缸2.7L发动机的低配汉兰达去off road,结果爬不上去一个坡。本来 -mug922(飘在北方); 2022-10-17 {266} (#14883874@0)
汉兰达标配版是3.5L的6缸发动机，车壳子和悬挂都是按6缸设计的，低配版就是给那些买不起标配的人装逼用的，用同样的车壳子换一个小发动机，小马拉大车，在城里跑跑就行了，没想到真有人拿它去off road，爬不上坡是正常的，但恰逢反日运动如火如荼，所以就拿它大做文章，才产生了这个典故

国内的好像都相应气缸排量小，可能在城里开没事外观臭美？ -**🛵; 2022-10-17 (#14883934@0)

中国自主品牌passenger vehicle卖到美国加拿大就是奢望因为政治和商业利益的切割 -camonav(Navcam); 2022-10-17 (#14882946@0)
排除政治因素，中国车在10年内可以统治全世界中低端市场（刚需市场）。 -**🌹; 2022-10-17 (#14883102@0) +2

经济因素也不公平，中国改开40年汽油车进口税加完价格加100%，如果没有这起车进口税底特律也不会破产，日本也不这么惨中国也不可能有汽车业；这要出口电车了立竿见影不要汽油车进口税了。作为反击全世界应该加中国电车往他们国家的进口税100%，你看他还卖得出去？！ -**🛵; 2022-10-17 {61} (#14883116@0) +3
不要汽油车进口税就是怕别国学咱给电车加100%的税。咱一点也不wto

有道理，以其人之道，还治其人之身。另外，也要合资，转让技术。 -**🌹; 2022-10-17 (#14883137@0)

转什么让啊，咱的电车谁不会做啊！对中国咱是感情深重，但是咱的确像是让欧美惯坏了的巨婴，就管自己。汽车业是最好的例子，没有进口车加税100%，谁买中国汽油车，一个车厂也活不下去，也不可能有电车基础。 -**🛵; 2022-10-17 (#14883152@0) +1

最好远离这种省钱费命的破车，买了可能连省钱都成为墙国梦。 -iloveresort(秋水长天); 2022-10-17 (#14883136@0) +4
车子还是不能贪便宜，安全第一，质量第一。 -luy(luy); 2022-10-17 (#14883178@0) +3

开烤肉的不这么想，别忘了，还有很多人开yaris呢。低端市场，便宜是王道。韩国车那么丑，不也有很多人买吗？除了便宜还有什么胜过日本车和德国车的？ -**🌹; 2022-10-17 (#14883244@0) +1

国产车质量比yaris 还差吧。大冬天的路上歇火抛锚的谁敢开啊 -luy(luy); 2022-10-17 (#14883278@0) +3
同档次的车功能多，质量也还可以，保修年限也最高。找不到性价比更好的了。 -daynnight(@_@); 2022-10-17 (#14883921@0) +2
人家好歹符合各种安全指标 -curve(curve); 2022-10-17 (#14883981@0) +1

便宜都是当。买后大概率保险费加倍，坏了没处修，配件奇贵还得等，卖车没人买，残值清0。。。 -iloveresort(秋水长天); 2022-10-17 (#14883992@0)

韩德日进北美是花了巨大代价的。中国的车还有个意识形态的问题。进不来的。 -projects(pj); 2022-10-17 (#14883236@0) +3
最终还是市场原则。美国自己做有竞争力么？靠美加市场，车企能存活么？美国现在就是临死的瞎扑腾。 -daynnight(@_@); 2022-10-17 (#14883988@0) +2
看看链接下面的评论：“然后你还得在旁边站着等它有没有停成功， -luy(luy); 2022-10-17 {348} (#14883990@0) +1
稍微复杂点的环境就有它墨迹的。自己10几秒搞定的倒库非得整的，我车也有这功能，一点卵用没有，提车后试着玩过一次，以后再也没有用过。买车，路感、手感、动力、隔音、座椅、音响这些才是能无时无刻和你交互的东西，其他的都是锦上添花的鸡肋，除了加点售价提高点自以为是的高级感一无是处。国产车有些做的不错真真切切的在研究造车，有些还停留在堆配置玩组装的低级阶段”

国内人都嫌弃，忽悠到国外来了😄 -**🦙; 2022-10-17 (#14884317@0)

世界上就没一个国家中国车销量占多数的。国内的人有钱的都不买中国牌子 -gta_palace(呄 - 每天乃古); 2022-10-17 (#14884575@0) +1

@Edmonton

目前订单都是 Hybrid。不明白你说的九月招标什么意思，纯电车招标开始很久了，但目前没有中标的。

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