车坛新气象,国移理工男撸起袖子加油干,下狠手折腾爱车,旁边还有热心吃瓜群众趁人家忙,猛往地上倒废机油,扔西瓜皮,其心可嘉,值得表扬,老朽无能,帮不上忙,用理工男或以汉语为外语的外宾能看明白的大白话补充几句
第一,稳固的架起爱车
错误方法:
A 只用JACK,不放JACK STAND
B 用四个JACK STAND
正确方法:
用2个JACK STAND,再用2个RAMP,要修车前部就把JACK STAND放前部,后轮放在RAMP上,架车的时候,注意保持车身水平并拉紧手刹且挂挡(手排)
JACK STAND只能放在指定位置,以小轿车为例,只能架在厂家指定的PINCH POINTS上,而且要用橡胶的Pinch Weld Protectors
第二,聪明地拆卸锈死的或者很紧的螺栓或螺母
修车要是分解到不可分解的原子状态,就只有两件事,拆和装
不拆就没有装,所以拆螺栓大有讲究
DIY修车有的是时间,跟车行不同,不必死磕
锈死的紧固件,先不要钱似的狂喷DEEP CREEP,链接如下,等至少半小时以上
https://www.canadiantire.ca/en/pdp/sea-foam-deep-creep-473-ml-0387802p.html
然后用24"的BREAKER BAR先试试看,要是拆不下来,说明了那天你没吃过饭,赶紧上牡丹楼点仨套餐升级到大薯条大可乐,先吃饭,等肚子有六个月圆了再战不迟(早晨起床时就有大于等于六个月,请酌情加餐)
一般的紧固件,没有24"的BREAKER BAR搞不定的,如果有,那么分两种情况
A 位置狭窄,没空间给24"的BREAKER BAR施展,这时就用普通扳手或者套筒扳手,保证扳手和紧固件完全贴合接触没有角度歪斜而且扳手尺寸正确(绝对不要用英制去拧公制,哪怕尺寸再接近也不行,反之亦然),用锤子敲击扳手,再紧的也能敲松
B 有地方施展,上IMPACT WRENCH和IMPACT SOCKET,几下就松了。如果螺栓已经有磨秃迹象,不要轻易尝试,换回到方案A
C 锈死太厉害,要么上喷枪BBQ,要么干脆切掉(ANGLE GRINDER or DREMEL TOOL), 一般来说,排气管上绣的不能再绣的螺栓,我切掉头,然后用气锤(AIR HAMMER)把卡在里面的一截打掉,换新的,这个办法比啥都快
第三,做好记录和文档
程序猿里面的唐僧,注释比代码还长那种贼啰嗦的,修车绝无问题,无他,好记性不如烂笔头
每一个拆下来的零件,都要做标记,方法随意
拆下之前之后,尽量多拍照,你懂的
第四,不要犯常识性错误
比如拿力矩扳手拆螺栓,我的老天,醒醒吧,你老婆都不会用洗碗机洗衣服😄
今天忙,先说到这,待续...