昨天下班回到家忙了一傍晚，天黑才收工，废话不多说了，上图

今天最累，进展也最大

TEARDOWN快结束了，成功拆卸变速箱（带分动箱）胜利曙光就在眼前

先用ENGINE SUPPORT BAR把引擎吊起来，固定住，然后用TRANSMISSION　JACK把变速箱撑住, 然后在Oil Pan下面再放个JACK

然后，开始一个比较艰巨的任务，拆SUBFRAME和TRANSMISSION

检查无误之后，用绳子和TIEDOWN把STEERING RACK吊住，不让它跟着副车架一块下来

把SWAY BAR　也松开，跟STEERING RACK绑一起，这是因为这部车是四驱，变速箱带着分动箱，降下来的时候分动箱尾部会正好卡住SWAY BAR

虽然大体步骤大同小异，但决定成败的并不是大同，而是小异，在跟人生经历很相似，你跟人家一样，考试拿A，并不保证你能跟人家混的一样好，人家考了C，甚至D，也不一定没你混的好。每辆车都是不同的，每个人都是不同的，修车光看油管视频没用，同样，推娃光学人家推拷贝不走样也白搭

关键中的关键，是知道自己在干啥，这非常重要。这活我头一回干（右舵４驱车换离合），但我知道我在干哈，咋干。我自以为，这是我最大的能力，即兴学习，按需学习，而不是死读书按部就班，从小到大，无数次遭遇和经验证明，对于我而言，比死读书管用的多

长话短说吧。我也没长处，除了身材保持不错以外，最大的优点就是能说能写还能干，前一秒能上台作报告，能跟人谈判捞好处，下一秒就能撸起袖子加油干，各种粗活脏活技术活随便来，从中国到加拿大，从２０岁到５０岁，一向保持此项个人特色

这种"I don't give a shit"的风格，有人喜欢，有人讨厌，不管赞还是贬，我自己的活得自己干，自己得路得自己走，没人能帮到我，所以背后的潜台词就是“I don't give up", 不管扔过来啥SHIT

下回预告，分离引擎和变速箱，换飞轮，离合片，离合压盘。。。