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福特好车啊!
有人说这款皮卡是百年来最值的神车,我还真同意。
5座,4尺半的斗,混动,起价才2万8(含Destination Charge)。虽然22年1月涨了1千刀,还是市场上最便宜的新车之一。
去年6月我第一次听说这车,就觉的,这不就是为我定制的吗?
5座,家人出行都能带上。
4尺半的斗,挤4辆自行车完全可能。
把斗门放平,10尺的Kayak也能放俩。
斗门还可以半开,和轮罩结合一个平面,4x8的胶合板也能放好多。
更不用说拉几包土,抗几个Ikea的组合家具。
关键还特别省油,混动美国官方数据42/33/37 mpg. 合5.6/7.1/6.3 l/100 km. 福特加拿大官网不知道为什么不把这个数字放上去,写个10.7/8.1,明明是升级的涡轮增压2.0发动机。那款不是混动,当然更耗油。
心动马上行动,去年7月就下了定单。
这一等就是8个月。2个星期前的周六,拿到了新车。
Tradein了大众的大烂车Atlas,从此再不碰德国车,全部是Overpriced Tin Car!
拿车时车商给加满了油,当时看里程有40公里多一点。
今天出门,虽然加油灯还没亮,但实在想知道到底油耗如何,虽然预期还有75公里,虽然Trip还不到1000公里,还是加油吧。
这是自拿车以后第一次加油,一共49.958升,花了$91.87.
就算把拿车时的40公里刨去,这箱油也跑了970+公里,折合百公里5.13升。
据说在超MSRP价销售中Maverick Hybrid排第二,平均加25%。 Wow。当时下单的时候我还在想是不是等等过2年车多了好讲价,但转念一想这车肯定要加价,MSRP就MSRP吧。果不奇然,这年中就加一次价。23年我估计至上再加2500刀。
https://www.businessinsider.com/new-car-prices-above-msrp-dealer-markups-2022-3#2-ford-maverick-hybrid-14
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1. 30万公里换离合器(就一次)
2. 30万公里换前刹车(就一次)
3. 31万公里换三元催化器(就一次)
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