本文发表在 rolia.net 枫下论坛1。理论课哪一家都差不多，关键选个价格便宜的学校。
2。最好花点钱去买两本官方的英文教科书（书店有的），或者到图书馆借阅。因为路考考官都是严格按照书本的来考察你。有时候师傅教你的，不一定符合书本的要求，所以我建议你要多看书。
3。至于师傅，真的很难给意见。因为每个人都有自己开车的习惯，这种习惯符不符合路试的要求就很难说。我的经验就是，一开始，多看书，做到书上所说的每个步骤。刚开始的阶段师傅是重要。感觉不负责任的，不给足够时间的，一律炒鱿鱼。到后面提高的阶段，哪个师傅也无所谓，关键是练够时间，直到你信心十足的去考试。
一共4个教练教过我。第一个是学校给的。极其不负责任，经常利用练车时间出办理自己的事情，比如买酒，吃中午饭等。头两个小时拼命给我说文字资料不上路，结果错失2小时的练习时间。第二个是散钟香港师傅，踏实，守时，有耐心。算是启蒙老师。时间给得足，不骂人。我跟他学了7次。终于有了点开车的感觉。能做到速度控制不错，开车很直，观察比较仔细。可惜平行泊车始终没学好，拐弯也时好时坏。后来搬家了，找了第三个教练，一个白人。白人教车的习惯跟华人不同。这位仁兄是严格按照书本教我的。还给我纠正以前两位华人师傅的错误地方。我的开车技能又得到了提高：心不慌，而且很enjoy开车的感觉，速度掌握的更好，拐弯不错。可惜他的车是巨无霸美国车。几种泊车方式都没做好。跟他学了7次就兴匆匆去考试。那天极不走运，上午两个考官出事故，下午没有一个人能过的。当然包括我在内。本来所有考点都做得很好，都是ok,唯独右拐的时候犯了一个致命的错：跟大卡车抢道。哈哈。我估计那卡车开得很慢，而且离我有10秒钟，于是我就胆敢右拐。可惜考官有前车之鉴，非常COOL得踩了刹车。第四个教练是巴基斯坦人。因为第三个教练在我第二次路考的时候去度假，于是只好换人了。跟他练了7次终于通过了考试。最后这个阶段，谁教都无所谓，因为我的习惯已经形成，关键就是练到熟练，培养自信心，让同车的人（师傅和考官）坐得安心。
算下来我都学了快50个小时，钱是花不少，但增强了自信心和拥有了不错的开车技术，我觉得很值得。第二次考试里，所有考点都是ok，终于开始有游刃有余的感觉。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
2。最好花点钱去买两本官方的英文教科书（书店有的），或者到图书馆借阅。因为路考考官都是严格按照书本的来考察你。有时候师傅教你的，不一定符合书本的要求，所以我建议你要多看书。
3。至于师傅，真的很难给意见。因为每个人都有自己开车的习惯，这种习惯符不符合路试的要求就很难说。我的经验就是，一开始，多看书，做到书上所说的每个步骤。刚开始的阶段师傅是重要。感觉不负责任的，不给足够时间的，一律炒鱿鱼。到后面提高的阶段，哪个师傅也无所谓，关键是练够时间，直到你信心十足的去考试。
一共4个教练教过我。第一个是学校给的。极其不负责任，经常利用练车时间出办理自己的事情，比如买酒，吃中午饭等。头两个小时拼命给我说文字资料不上路，结果错失2小时的练习时间。第二个是散钟香港师傅，踏实，守时，有耐心。算是启蒙老师。时间给得足，不骂人。我跟他学了7次。终于有了点开车的感觉。能做到速度控制不错，开车很直，观察比较仔细。可惜平行泊车始终没学好，拐弯也时好时坏。后来搬家了，找了第三个教练，一个白人。白人教车的习惯跟华人不同。这位仁兄是严格按照书本教我的。还给我纠正以前两位华人师傅的错误地方。我的开车技能又得到了提高：心不慌，而且很enjoy开车的感觉，速度掌握的更好，拐弯不错。可惜他的车是巨无霸美国车。几种泊车方式都没做好。跟他学了7次就兴匆匆去考试。那天极不走运，上午两个考官出事故，下午没有一个人能过的。当然包括我在内。本来所有考点都做得很好，都是ok,唯独右拐的时候犯了一个致命的错：跟大卡车抢道。哈哈。我估计那卡车开得很慢，而且离我有10秒钟，于是我就胆敢右拐。可惜考官有前车之鉴，非常COOL得踩了刹车。第四个教练是巴基斯坦人。因为第三个教练在我第二次路考的时候去度假，于是只好换人了。跟他练了7次终于通过了考试。最后这个阶段，谁教都无所谓，因为我的习惯已经形成，关键就是练到熟练，培养自信心，让同车的人（师傅和考官）坐得安心。
算下来我都学了快50个小时，钱是花不少，但增强了自信心和拥有了不错的开车技术，我觉得很值得。第二次考试里，所有考点都是ok，终于开始有游刃有余的感觉。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net