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@Edmonton

新车（warranty) 之内的车是怎样宰钱的。

ruffryder(ruffryder)
新车由dealer寄信，e-mail,or 打电话让客人去换油做service。一般第1次和第二次只是换油。第三次时间已超过一年，公里数超过10000-16000 了，就是下刀的时间了。换油的学徒任务是up sell air filter，cabin filter，雨刮，灯泡等。技师按照service 套餐的项目来挣工时。这个套餐是不便宜的。
举个例： A: injector flush, B: Throttle body service, C: Front brake Service, D: Rear Brake Service, F: Transmission Fluid Flush, G: Differential Service， H: Engine Flush, I: Alignment, J: Replace Front Brake pad, K: Replace Rear Brake Pad, L: Tune up etc. 技师第一次会 up sell A,B,C service, 让后 Service Adviser会记录到电脑service record. 下一次不同的技师看到service record history 就up sell D,F,G service. 然后下一次就是H,I,J,K 以此推内。这些service 一般的是 $2-300,如果带有brake service 就是500 以上。所以顾客觉得每次都是不一样的service，认为dealer 很认真，专业。有的顾客拒绝这些service, Adviser就会以void warranty来威胁。所以顾客经不起威胁而被迫付款。

待续
(#11704561@0)
Last Updated: 2018-9-19
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 谈谈 DEALER 的内幕 -ruffryder(ruffryder); 2018-9-19 {862} (#11704266@0) +7
    技术工作分类。1. 维修部经理 2 shop foreman 3 (tune up / electrical) technician 4 front end technician 5 general technician 6 . apprentice.
    1 维修部经理负责handle 客人对维修部的complain, 负责招聘和解雇持牌技师和学徒，技师和学徒培训，技师和学徒的工作效率和水平 等等。 2 shop foreman 一般是资格老，技术水平较高，主要工作是辅导及解决技师不能解决的疑难杂症，和shop的运作等。3. tune up/electrical technician 主要是修电路疑难杂症 （check engine light) ，tune up, 和injector flush 等。4 . front end technician 主要是悬挂，四轮定位，刹车等 . 5 general technician 是做全车的机械维修，包括 warranty work . 6 apprentice 就是换油，补胎，打杂。
    正是这样的技术结构，它的技术能力是超过一般的小车行。所以它有能力解决一些一般的小车行解决不了的问题。对于新车，那种新技术还没有扩散在外，他能得到厂家的技术指导。这也是一般小车行望尘莫及的。

    为什么dealer会宰人？

    待续
    • 这是好贴。。。 -ballfan(BALLFANS); 2018-9-19 (#11704272@0) +2
    • dealer修保修期内的新车不错，因为都受到正规培训，而且费用厂家出。但修旧车就未必了，就像看病，还没听完病人陈诉就下定论给药，或者开个贵价方子，病人还不只能乖乖就范 -thisunreal(饭得志); 2018-9-19 (#11704318@0) +1
    • 2和3肯定不如外面的小店 尤其是3 其它部分没技术含量 以前我一车卖之前去dealer修个故障灯 读code就一百块钱 然后要宰我一千换整个安全带系统 去华人小店就给换了个小继电器半个小时的事儿就好了 -facenorthface(小北); 2018-9-19 (#11704337@0)
      • 你以为他们不知道吗？就换个续电器他们赚什么钱？dealer 的目的是要赚足钱，换完后顺手把续电器换了是问题也帮你解决了，技师的工时也挣到了，dealer 卖材料也挣到了。两全齐美。dealer 是$50能解决的问题它要收500-1000. 这才符合它的利益。 -ruffryder(ruffryder); 2018-9-19 (#11704679@0) +2
        • 保养维修是dealership的三大核心利润之一，这远比卖新车赚得多 -jierain(jason_j); 2018-9-19 (#11705008@0)
          • DEALER最不愿做的就是WARRENTY和RECALL。因为厂家付的钱很少而且很多PAPER WORK。paper work做的不好厂家也是刁难不愿付钱。同样修一样东西。厂家可能支付100。但如果客人付DEALER可以收客人5-10倍的价。 -ruffryder(ruffryder); 2018-9-19 (#11705031@0)
            • 厂家和dealership互相知根知底，互为利用的关系。而dealership和客户之间有巨大的信息差，只要有这个，就能产生利润。 -jierain(jason_j); 2018-9-19 (#11705067@0) +2
            • 难怪昨天我去dealer那里做保养，他们不怎么热情的。粤语华裔脸都阴沉沉的。。。可俺交了钱的啊。。。 -sunny5158(小米); 2018-9-19 (#11705076@0)
              • 你交的太少。宰你几千一定会笑脸相迎，因为SERVICE ADVISER按他能够UP SELL YOU 的TOTAL AMOUNT 提成。一般提成3% -ruffryder(ruffryder); 2018-9-19 (#11705080@0)
                • 我感觉咱们华人太精明，榨不出油水，他们可能心里明白得很，有气也撒不出来的，只好冷眼相待。 -sunny5158(小米); 2018-9-19 (#11705115@0)
              • 理论上不应该，现在好像都有客户打分制度，你给个低分，对他也有影响。Dealership也不想得罪客户 -jierain(jason_j); 2018-9-19 (#11705092@0)
                • 我去的就是review很好的Toyota On the Park。前台接待我的是个华裔，真的不热情。因为是华裔，我还问他会不会普通话，试图打破他那一脸冰霜。但自始至终他都没有个笑脸。也许他知道咱们榨不出油水？ -sunny5158(小米); 2018-9-19 (#11705101@0)
                • 这就是SERVICE MANAGER每个月要MEETING advisor和TECHNICIAN的原因。只是表面上说不能这样。但没有人听。因为大家都要赚钱。SERVICE manager也提成。所以睁一只眼闭一只眼 -ruffryder(ruffryder); 2018-9-19 (#11705104@0)
              • 我反正是不相信我的dealer了。如果我还买同品牌的车，只是因为现在的这个修车行很不错。 -april(april); 2018-9-19 (#11705100@0)
                • 我买了额外的保修，都一年了，俺才战兢兢地去第一次保养。莫非以后都要看他们脸色呢？ -sunny5158(小米); 2018-9-19 (#11705109@0)
                  • 呵呵，那你还买额外的保修，岂不是要多看几次 -jierain(jason_j); 2018-9-19 (#11705119@0) +1
                  • 我如果以后买同品牌，不会买额外保险，从刚开始的保养就会到现在的修车行去做。即便void warranty, 也还值。dealer实在是黑的厉害。 -april(april); 2018-9-19 (#11705138@0)
          • 我去买车。一个才上岗的台湾小伙子就是这样说的：咱们卖车不怎么赚钱，主要靠保养维修赚钱。 -sunny5158(小米); 2018-9-19 (#11705120@0)
        • 他们只会换件不会修 就好比腿伤了他们只会换条新腿 可能一个创可贴就解决了 -facenorthface(小北); 2018-9-19 (#11705088@0)
          • 商业行为而已，换你也会这么做 -jierain(jason_j); 2018-9-19 (#11705110@0)
            • 那当然 开dealer成本多高呐 所以比较技术有啥意义 -facenorthface(小北); 2018-9-19 (#11705128@0)
              • 有了高的投入，也当然想要有高的回报。呵呵，也不是没道理 -jierain(jason_j); 2018-9-19 (#11705154@0)
          • 一切以挣钱为原则。DEALER没有那份闲心为你去解决问题。时间是金钱。一切都要快。你不快。下个肥油的JOB就被其他TECHNICIAN拿走了 -ruffryder(ruffryder); 2018-9-19 (#11705117@0)
            • 所以有了这个常识就知道去哪修车了 也没必要比dealer和小店的技术水平了 不是水平问题 -facenorthface(小北); 2018-9-19 (#11705127@0)
              • 唯一需要去DEALER的就是WARRENTY。RECALL 和电脑UPDATE(FLASH) -ruffryder(ruffryder); 2018-9-19 (#11705135@0)
    • 新车（warranty) 之内的车是怎样宰钱的。 -ruffryder(ruffryder); 2018-9-19 {938} (#11704561@0) +6
      新车由dealer寄信，e-mail,or 打电话让客人去换油做service。一般第1次和第二次只是换油。第三次时间已超过一年，公里数超过10000-16000 了，就是下刀的时间了。换油的学徒任务是up sell air filter，cabin filter，雨刮，灯泡等。技师按照service 套餐的项目来挣工时。这个套餐是不便宜的。
      举个例： A: injector flush, B: Throttle body service, C: Front brake Service, D: Rear Brake Service, F: Transmission Fluid Flush, G: Differential Service， H: Engine Flush, I: Alignment, J: Replace Front Brake pad, K: Replace Rear Brake Pad, L: Tune up etc. 技师第一次会 up sell A,B,C service, 让后 Service Adviser会记录到电脑service record. 下一次不同的技师看到service record history 就up sell D,F,G service. 然后下一次就是H,I,J,K 以此推内。这些service 一般的是 $2-300,如果带有brake service 就是500 以上。所以顾客觉得每次都是不一样的service，认为dealer 很认真，专业。有的顾客拒绝这些service, Adviser就会以void warranty来威胁。所以顾客经不起威胁而被迫付款。

      待续
      • 我在dealer换机油，拒绝所有的service，他们倒也没有威胁walranty void，应该是自愿的。现在三年、五年的保修都过了，车还没出过毛病。刹车的保养和更换是自己做的 -sprinter(Sprinter); 2018-9-19 (#11704639@0)
        • 不是所有的dealer都威胁的。dealer 的service 建议基本上都是宰钱的。 车主要的就是按manual 做和按时换油就够了。 -ruffryder(ruffryder); 2018-9-19 (#11704651@0)
        • 发动机进气滤网，驾驶室换气滤网，电池等，这些小事总有人不会，dealer 下刀也应该。。。 -tnt88(TNT88); 2018-9-21 (#11707470@0)
    • 谢谢，能否谈谈怎样避免多付钱还能保证warranty有效 -pumba(J哥); 2018-9-19 (#11704604@0)
      • 看你的owner's manual. -ruffryder(ruffryder); 2018-9-19 {531} (#11704645@0) +3
        Manual 会告诉你定期做什么。根据manual 去任何一间政府注册的车行，做换油及检查。他们出注的发票及证明就有同dealer一样的法律效应。也就一样有warranty 的效应。一般来讲这种检查收费在半小时。最重要的是发票一定要注名换油的牌子和型号,日期和里数。这样就能证明你是在按照厂家规定做service. 一定要按照厂家的规定来。举个例： 你的车是要用 0w20 的合成机油， 就千万不能加5w20 or 5w30. 这样就会void warranty. 在warranty 之内， 一般都建议用原厂油和filter. 或有品牌的油和filter. 你也可以在dealer 买好这些东西，保留发票，拿到车行换，保留车行的发票即可。
    • 这个就是dealer出来技师的特点。只熟悉一种车，一种系统。其它的理论知识比较多。 -ttf(路过); 2018-9-19 (#11704686@0) +1
      • 那是从学徒开始就呆在一个品牌的DEALER。直到考到牌还一直呆下去的，然后被炒或跳槽到另外个品牌就懵了。又的重新熟悉。打比方，DEALER培养出来的到CANADIAN TIRE 就不熟悉和不会修其他车了。 -ruffryder(ruffryder); 2018-9-19 (#11704699@0)
    • 这就是 Corporate Canada 大机器和 Small Business 小麻雀的不同潵。 -troyd(O); 2018-9-19 (#11704710@0) +1

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