4月11日自己在网上撞到了4月15日Morningside考期，当天通过roomate找到胡教练，4月12、 13、 14每天上午9：30-11：00强化练车，15日上午10：30PASS(离Landing刚好一个月另五天)。 被扣到30分，险! 现正愁两件事：1，怎样快速得到一张全科证书(买车减保险用),2，找车!

本文发表在 rolia.net 枫下论坛我是去年10月开始学车的，国内没开过车，全科由学校指定的一位香港师傅，因沟通困难，再加老师傅性子急，见我不明白，什么操作都想帮我，当时认定学车有两类，我是属于对车没感觉的。全科后就从星岛广告中联系了L教练，能感觉出第二教练的经验丰富，开始还好，比较nice，但随着自己失误的增多，教练的脾气也上来了，以至于自己紧张得一塌糊涂，除了自信受到点小小的打击外，再次相信自己确实是属于永远学不会开车的。　后来再由朋友介绍找到位金牌教练，第三任教练很有经验，学生也很多，但我一路开下来自己都感到问题多多，而他却少有指点。原因我至今不明，后来就开始下雪了，学车的计划也就放了一个冬天。　因自己订的考期临近，前段时间在Rolia上见了一些介绍自己师傅的文章，就试着找到一位网位推荐的胡华教练，总共练了四次，感到收获很大，昨天Morningside一次通过（被扣28分，算是侥幸过关，感觉还能再好点）。兴奋之余谈谈自己对教练的一点感受：
1， 要有责任心。若看不出问题或不知怎么教，只是个能力问题，但看出了不指出，就是个态度问题，要上升到政治高度了，我相信我的第三位教练完全知道我的问题所在。
2， 讲解要清楚明了。技术动作及路权意识等要能讲解得简单而准确，我的第一，二位师傅又急又陈诉不清，要现解领会还得动用自己的分析和归纳能力，而同样的内容经不同师傅的口，感觉效果却有很大的不同（当然做起来还是一样的难）
3， 经验要丰富。这主要指在观察你学车的过程中能很清楚地发现问题或错误，更重要的是指是出问题的原因，并能用实用有效的方法加以训练改正，这一点我的第四位师傅给我应象很深。
4， 对考点要清，能清楚考官手上的路试评分表的详细内容及要求。
5， 能营造一个轻松的教学互动氛围。本来刚学驾车就够紧张的了，再加教练的大声责备，效果自然要打折扣，比如同我的第二任教练学完之后是一片空白，一手是汗。

最后一个建议，教练别换太勤，这样学习不系统，也浪费您的时间和银子，象我这样热心自费考查众多师傅的“义举”在多伦多应该不多吧！更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net

本文发表在 rolia.net 枫下论坛考试情况：
考试是11月26日10:30，因担心高速塞车，7:20就出发了，到考场附近8：45，开始练车，10点准时注册，被安排在5号位，10:25考官出现，一个矮个的年青白人，面特善，先在车外检查车灯及刹车，进入车里后又交代些考试事项，10:32开始考试。这些LG及教练早已介绍过N次了，已能背诵。但还是开始紧张起来，加油的右脚开始发抖了，我连忙用手使劲掐了几下右脚，还是不行。这时考官也看出我的紧张，说了句：take a deep breath …release,release…没用，手接着开始出汗了！。
车启动后右转，第一个有黄灯闪烁的路口转左，很快就是一让牌，小心驶近，安全后再右转，紧接着一个uphill parking， 作完了这些，才发现集中精力开车后，右脚也不抖了，头脑也冷静.下来了，接着一个大转弯，然后又一个让牌右转，紧跟着红绿灯左转。驶到一个死胡同去做Three-point turn, 和parallel parking，小心地完成，然后就上单程道，分别左转，右转各上一次，都没问题，再就是过火车道，接下就是过红灯不让右转的路口，正好变黄灯，果断地stop，耐心等灯变绿才小心右转。之后就是往停车场赶，中间有一个过crosswalk,　小心慢行再加左右看，还好没人，再一个停牌左转就到停车场了，这时心跳突然加速，感到license就在前面招手了。怎么控制都不行。还好最后一个headin能正常结束。之后就听考官说：congratulation！ you pass,　之后又说了些什么我已经听不进去了，最后他离开时只知我在不停的说thanks!　thanks!　Thanks…
路考线路与教练讲的一样，时间近15分钟。我有几处处理不好，启动没有观察，开始没多久的一次右转没打灯（都因为紧张），停车太迟，后退停车没有四周看，一次右转太宽，还有就是过crosswalk时，考官说我观察不够（但这点我很冤，当时路两边没人，我还是不停的左右摇头看）。
在唯一的交通灯处左转，前面第一部车将路当成了单程道入错了道，后面一部也紧跟着转入了错道，我是第三部没有跟着错，当时能看到考官满意地点点头。自己也很是得意，哪知第二部车突然发现了自己的错，在我前面一点迅速打盘想切入，我大惊，立即刹车，狠狠的颠了考官一下，正紧张，考官发了一句话：Good!
考场的一些特点：
机场考场由四横四纵的路组成，是一个专用于考试的全封闭道路，道路最高限速50，只有一个交通灯，另有几个停牌和让牌。最难是它的单程道和红灯不许右转路口的处理，另外还有许多考点，如：过火车道，过人行横道，过弯道等，总之，给人感觉是这里虽小，但实际路面上有的，这里基本都有，但每个概念考点，也就只出现一，两次。想想这里的最大好处是：车少，场内全是考试车辆，所有人开得都胆颤心惊，没人会催你，路上基本没人，因为绝大部分考试区域不许人入内。
几个观点
全科学习很重要，交通规则、安全意识是在课堂内开始建立的。
平时坐车多观察，我同LG坐TTC时就练习观察，并时常讨论一些不清楚的情况。
练完车，一定要作笔记，将动作要领，自己的问题，练车的收获详细记录下来。
练车要连续，效果才好
还有就是多上rolia这类的网站，我常打印一些好的文章下来，帮助很大。
教练也应是很关键的。自己是这样选教练的，因常上rolia看一些网友的帖子，因此锁定了这里几位口牌较好的，正巧LG公司几位同事有找胡教练学的，有一位上海小伙，国内没摸过车，只学了8小时就一次过。因此LG同我也选了同一位教练。看来还行，LG全科完后一次过，我只补了4次。这对胆小易激动的我已属不易，想当年学踩单车，活生生吓走了我的一位靓仔男同事（否则历史就会改写）， 这次LG给我定的指标是5次，但当我学完一半后，我估计这次不会那么辛苦了，没想一次过关，看来最近考试真容易些了。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net